Demando de leganto: Por kio estas la stango kun ringo ĉe tajlandaj fervojaj stacidomoj?

Mi ne scias, sed mi supozas, ke trajno ne rajtas eliri de stacidomo sur peco de unutraka fervojo se ne estas ringo ĉe la stacidomo, ĉar la trajno el la kontraŭa direkto ankoraŭ ne alvenis kaj la trako tiel ne libera.
Nur la posedanto de la ringo povas do uzi la pecon de unutrako kaj neniam povas esti 2 trajnoj sur la sama trako.
Kompreneble, tio funkcias nur se ne estas pli ol 2 trajnoj sur tiu trako.

En vojaĝa blogo (do mi ne plu kontrolis la faktojn) mi trovis ĉi tion:

Tial ĉe stacidomo ĉiam laboras du homoj, la ĉefo kaj lia asistanto. Ili funkciigas la ŝaltilojn permane kaj pritraktas la ringon. Tio estas granda fera ringo, al kiu estas ligita malgranda sako. Kiam trajno alvenas, la asistanto pendigas tiun ringon sur stango. Poste li marŝas al la trajno. La ŝoforo pendigas la saman feran ringon de la fenestro kaj la asistanto prenas ĝin. La trajno daŭras kaj la ŝoforo deprenas la ringon de la fosto por transdoni ĝin ĉe la sekva stacidomo. Estas monero en la sako. La asistanto eniras la konstruaĵon, kie troviĝas ĉiuj leviloj por la ŝaltiloj. Estas ankaŭ maŝino por la disko, kiu estas en tia sako. Ĉi tiu disko devas esti enmetita en la maŝinon por kontroli, ke la trajno alvenis al ĉi tiu stacidomo.

Fonto: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken

Ĉi tio estas malnova angla sistemo, sed ĝi funkcias bone.
Nur havas grandegan malavantaĝon, nur 1 trajno povas veturi samtempe sur la unutraka itinero, do du trajnoj en vico en la sama direkto ne eblas.