La tajlanda logiko estas preskaŭ neeble ekkomprenebla
1000 Vortoj / Shutterstock.com
Kelkfoje tajlanda logiko ne povas esti sekvita. Ĉu ĝi estas pripensita, aŭ ĉu ĝi estas nur stulteco, senpripensa aŭ simple maldiligento? La listo povas esti facile kompletigita. La sekvoj preskaŭ certe kaŭzos mortojn kaj vundojn en tajlanda trafiko.
Ekbrilanta lumo maldekstren aŭ dekstren? La aliaj vojuzantoj aŭtomate vidos kiun vojon mi iras. La lumo ankaŭ povas simple resti ŝaltita ĝis la sekva kurbo.
Kiam mi turnas maldekstren sur la vojon, mi ne bezonas rigardi, ĉu trafiko venas de dekstre. Tio ĉirkaŭiras min.
Ĉu kasko? Mi surmetas ilin nur kiam mi atendas trafikhalton, ne pro mia propra sekureco. Kaj tiam ankaŭ konstrukasko aŭ bicikla kasko estas bona, ĉu ne? Kelkfoje mi mem portas kaskon, sed la infanoj, kiujn mi kondukas al lernejo, ne. Se io okazos, mi faros novan por mia mia noi.
Vi ne ricevas prioritaton, vi prenas ĝin, por montri kiu estas la plej rapida, plej forta, plej riĉa aŭ plej kuraĝa. Bonvolu veturi kiel eble plej rapide por perdi kiel eble plej malmulte da tempo. Trinkaĵo ne devas esti problemo, ĉar mi havas potencajn amikojn, kiujn mi povas voki.
Postlampo estas malfruigita. Por kio tio necesas? Mi rigardas antaŭen kaj kiu estas malantaŭ mi, devas mem rigardi. De tempo al tempo mi iom bremsas por montri, ke mi ankoraŭ estas tie.
Lumo en krepusko aŭ pluvo? Kia sensencaĵo. Mi ankoraŭ povas bone vidi. La aliaj vojuzantoj nur devas vidi kien mi veturas. Mia griza aŭ nigra aŭto estas sufiĉe granda. Krome, miaj lampoj nun ne eluziĝas kaj mi uzas malpli da brulaĵo. Tio valoras pli ol mia vivo. Mia aŭto estas mia kastelo. Mi havas nenion por diri en la laboro, sed survoje mi estas mia propra estro, kun granda egoo. Ĉiu, kiu sonkas, nomas min. Se mi ne respondos al tio, mi perdos vizaĝon.
Bebo en mia maldekstra brako kaj telefono al mia orelo en tiu mano estas tute normala. Mi bone zorgas kaj ankoraŭ povas bone bremsi per mia dekstra mano.
Kial mi ne rajtu veturi en la rapida dekstra vojo je limako? Mi ankaŭ pagas vojimposton. Se vi volas preterpasi, faru tion maldekstre.
Kaj tiuj linioj sur la vojo? Tio estas speco de dekoracio kiu indikas la direkton...
Daŭrigota…
Ambulanco, kiu klare montras, ke ĝi rapidas, estas tute ignorata de vojuzantoj.
Tio ankaŭ estas parto de tajlanda logiko!!
Bonan posttagmezon,
Mi loĝas en Tajlando jam de 5 jaroj, mi ne povas alkutimiĝi al kiel tiuj homoj moviĝas ĉi tie en trafiko, ĝi multe ĝenas min, ĝi estas la numero 1 en la mondo kun mortigaj akcidentoj, mi loĝas en Huaiyai, mi ne eniru detalojn, paŝojn, ni ĉiuj scias kiel ĝi funkcias ĉi tie, kiam mi devas butikumi, mi ĝojas reveni hejmen, la lokaj homoj ĉi tie neniam lernas, la bubaĉoj de 8 aŭ 10 jaroj nur rajdas sur la motorciklo kun kromĉaro kun la tuta familio implikita, pli da ŝvelaĵoj sur la vojo ne estus malbona afero.
Bart,
Personaroj kiuj enmiksitaj eksterlandanoj volas reguligi kiel aferoj devus iri en alia lando.
La komuna fadeno pri la trafika pensmaniero estas simple, ke homoj ne konas la trafikregulojn. Kaj eĉ se homoj konas ilin, ili ne plenumas ĉar ne ekzistas sankcioj. La tajlanda polico ĉefe okupiĝas pri bileto de farang por temono. Mankas devigo pro neadekvate funkcianta policaparato. Se homoj komencus eldoni monpunojn kaj efektive kolekti ilin, konduto vere ŝanĝiĝus. Ĝis tiam, ni esperu, ke vi ne estos mortigita de ebria tajo.
Jen ni denove, la tajo estas stulta, danĝera, nerespondeca kaj ni ĉiuj scias fari pli bone.
Kiel videblas el la supraj respondoj, la junuloj en NL aŭ BL ĉiam bonege kondutas en trafiko, ĉe ni neniu veturas tra ruĝaj lumoj aŭ super la malmola ŝultro kiam ni rapidas.
Feliĉe, neniu kun ni veturas kun trinkaĵo sur ili.
Nur pri tajlanda logiko, mi ne provas kompreni ĝin ĉar mi ne estas tajlanda.
Cetere, estas multaj kazoj de tajlanda logiko, kiujn mi trovas sufiĉe logikaj.
Aŭ vi ne estis en Nederlando aŭ Tajlando dum kelka tempo, mi pensas. Ĉe ni oni ja regule vidas bicikliston sen lumoj, aŭton, kiu veturas iom pli rapide ol permesate, iun, kiu nur sukcesas kapti ruĝan lumon... Sed ĉi tie, en Tajlando, oni konstante vidas aferojn, kiuj ne estas permesitaj, kiuj estas; ne eblas pro sekureco, ne nur kelkfoje tage, ne, vi tre ĝenos, se vi ne zorgas. Sed se vi tro ĝenas vin, vi ne plu havos vivon, ĉar ĝi estas kontinua... Mi pensas, ke 75% de la aŭtoj veturas sur malĝusta vojo... preskaŭ 100% ne havas postlampon sur la motoro... Lasu min nur ĉesi..
Kara Peterdongsing,
Mi loĝas en Nederlando kaj regule vizitas TL.
Ekzemple, en TL mi neniam vidis bone lumigitan biciklovojon aŭ piediran transirejon.
La polico ĉi tie ankaŭ estas multe pli serioza ol en TL.
Ĉu vi pensas, ke nun ne estas kristnaskaj trinkaĵoj ktp en Nederlando, kompreneble, sed la ŝanco kaptiĝi estas pli granda ĉi tie.
Do ne kulpigu ĉion sur normalaj tajlandanoj, la tiea registaro ankaŭ respondecas pri trafika sekureco, sed ili nenion faras pri tio.
Marco, ĉu vi nun ŝatus paroli pri trafiko en Tajlando? Nu, mi ĝojas, ke mi loĝas en Nederlando kaj ni havas regulojn ĉar trafiko en Tajlando vere estas malordo, kaj vi scias tion.
La tajlandanoj estas ofte forĵetitaj ĉi tie kiel postiĝintaj homoj... ĉi tio ĉiam memorigas al mi misiistojn, kiuj kun siaj timigaj pensoj kaj konduto ankaŭ opiniis, ke ili estas pli bonaj kaj pli inteligentaj ol la loka, ĉi-kaze tajlanda, loĝantaro... nenio estas. malpli vera. Ne la tajlandanoj eraras, sed la tiel nomataj "kaj ni ĉiuj konas ĝin pli bonaj homoj"... aŭ tiuj, kiuj estas GASTO. Se vi ne ŝatas Tajlandon kun ĉiuj ĝiaj amuzaj, frenezaj specialaĵoj... restu for. Havu tiom da karaktero, ke anstataŭ ĉiam insulti la tajlandon, vi simple foriras aŭ restas kaj lasas vian "ludilon" en sia propra lando kaj ĉesas plori. Reiru al la granda Nederlando aŭ Belgio kaj ĝuu: La perfektajn homojn, la supervojojn, la vojuzantoj de sen-drogaĵoj kaj alkoholo, la ĉiam perfekte funkcianta sistemon, la frenezaj dekstremaj radikaluloj, la stranguloj, la virinoj kiuj neniam faras ion ajn. malĝustaj, la viroj kiuj ... uuuh ... uuhh ... Freneza he , tio ŝajnas la perfekta mondo ĉu ne ...???
Mia maljunulo iam diris al mi, kiam mi estis malgranda: Kara, se ĉio estas ĉiam perfekta en via propra rondo, vi povas malfermi vian buŝon pri aliaj homoj... tiu maljunulo estas saĝulo.
Necesis iom da tempo, sed jen li: la viro kun rozkoloraj okulvitroj. Li ne volas aŭdi malbonan vorton pri Tajlando. Kritiko ne estas permesita. Kiel GASTO vi rajtas fari nur du aferojn: fermi vian buŝon kaj elspezi vian monon ĉi tie. Malvasta vidpunkto, ĉar mi pensas, ke ankaŭ tajlandanoj rajtas kritiki Nederlandon kaj ĝiajn loĝantojn. Malĝuste estas malĝusta, en ĉiuj landoj, kie validas (trafikaj) reguloj. Mi ne insultas la tajojn, mi nur diras, ke nenecesaj mortoj okazas pro ilia nekomprenebla veturkonduto. Ĉi-posttagmeze en trafikŝtopiĝo je granda rapideco, motorciklanto kun amatino malantaŭe preterpasis min maldekstre. Venanta trafiko malrapide volas turni maldekstren kaj la motoro kraŝas sur ĝi. La ŝoforo de la motorciklo eskapas nedifektita, sed la virino sur la dorso, ankaŭ portanta kaskon, ne fiksis la rimenon sub la mentono. La kasko forflugas kaj ŝi batas sian kapon kontraŭ la aŭto. La sekvoj estas evidentaj. Stulta aŭ ne? La polico kontrolas la kaskon kaj ne ĉu ĝi estas fiksita.
Kara Hans,
Rozkoloraj okulvitroj aŭ sen rozkoloraj okulvitroj, kiu vi estas por determini kiel la tajlandanoj devas vivi?
Des malpli mezuri aliajn.
Se mi iom sekvas ĝin, vi estas emerito, bonvolu akcepti vian vivon tie aŭ fari ion alian sed ne ĉiam plendu pri via vivo en TL dum multaj ŝatus loĝi tie en via loko en sia maljuneco.
Hans ĝi havas nenion komunan kun la viro kun la rozkoloraj okulvitroj. Via reago kiel GASTO estas nur teni vian buŝon fermita kaj elspezi monon. Ion ni pensas pri ĉiuj tiuj eksterlandanoj en Nederlando.
En multaj landoj, preterpaso estas permesita kaj dekstre kaj maldekstre. Mi ne diros al vi, ke la tajlandanoj bonege remas.
Sed en Nederlando ankaŭ granda nombro da homoj preterveturas dekstre, dum tio ne estas permesita en Nederlando. Veturado sur la krizvojoj, veturado sen lumoj, veturado tri apude, rulsketado kaj enŝipiĝo inter trafiko kaj piedirantoj. Veturi per plenigita skotero kaj mopedo. ne levu manon, telefonvokojn dum veturado, veturi movajn skoterojn kvazaŭ ili estas sur la aŭtoveturejo, evitu impostojn. promenante tra ruĝaj lumoj, ne uzante la transirejojn kiuj estas disponeblaj. veturado sub drogoj kaj alkoholo.
Nur ĉar la monpunoj estas pli altaj kaj ĉie estas fotiloj, oni povas kontroli rapidon.
En Tajlando vi nuntempe vidas rapidsignojn ĉe preskaŭ ĉiuj lokoj kaj rapideclimigojn ĉe pladoj. Ekipitaj per fotiloj, iuj el kiuj verŝajne ankoraŭ ne funkcias, sed ili estos tie ial.
En mia junaĝo ni veturis ankaŭ sur supitaj mopedoj sen kaskoj kaj sekurzonoj. Tamen, la progreso/okupado estis akompanata de pli striktaj trafikreguloj. La homamasoj estas nur pli grandaj ĉi tie.
Homoj laboras pri ĝi, sed ĝi iras tre malrapide. La deviga filmo dum renovigo kaj akiro de via stirpermesilo, la ĉekoj, kiujn kelkaj el ni malakceptas kiel ĉikanadon de Farang.
Bedaŭrinde veturas tiuj bonordaj farangoj, kiuj scias ĉion tiel bone. Sen kasko, kun trinkaĵoj, ili volas trinki alkoholon en senalkohola tago, eĉ la tempojn, kiam homoj ne rajtas aĉeti alkoholaĵojn. Nur ploro, dum tio okazas ankaŭ en multaj okcident-eŭropaj landoj.
Poste iuj teknikaj problemoj. Kie vi lasas viajn 3 kaj 4 kaskojn por la motorciklo? Mi ofte kondukas la infanojn al lernejo, sed mi ne devas sendi ilin en la klasĉambron kun kasko. La motorciklo ofte estas la sola transportilo, ĉar ne ĉiuj havas aŭton. Biciklo kovras distancojn tro longajn, vojojn tro danĝerajn sen biciklovojoj.
Kiel eksterlandanoj, ni rajtas partopreni nur se ni unue lernas la tajlandan lingvon kaj ILIAJ regulojn. Kaj mi ankaŭ havas multajn dubojn pri la mono, kiun ni ĉiuj alportas al Tajlando, ĉar alie homoj ne havus tiom da demandoj pri tiuj 800000 65 aŭ via enspezo. Homoj ne zorgis, ĉu biero kostas 85 aŭ 160 bahtojn, 35 bahtojn en GoGo trinkejo, sed Picolo en Nederlando ankaŭ kostas XNUMX eŭrojn. Tiuj eksterlandanoj ĉefe alportas sian monon al la drinkejo, gesinjoroj, sed tio ne provizas Tajlandon per la plej granda imposta enspezo. Ĉar homoj ne pagas tion aŭ provas eviti ĝin, same kiel en Nederlando.
Estas malfrue ĉi tie. Mi ŝatus vidi deklaron. Kial ĉiuj tiuj nederlandanoj venas al Tajlando? Impostofraŭdo, alia kialo kial ili devis aŭ volis forlasi sian patrujon. Ĉar mi ne povas imagi, ke ili ĉiuj venas ĉi tien por fariĝi budhanoj kaj sperti tajlandan kulturon. Ĉi tio ŝajnas al mi interesa deklaro, sed mi pensas, ke homoj ne estas tiel sinceraj kiel kiam komentas la tajlandan originan loĝanton.
Kara Hans,
Vi tute pravas kun viaj observoj pri kiel trafiko estas en Tajlando, sed kial viaj skribaĵoj en ĉi tiu blogo ĈIAM estas negativaj, krom kiam vi parolas pri via filino. Mi loĝas en Hua Hin jam de 3 jaroj kaj ankaŭ devis alkutimiĝi al la tajlanda vivmaniero. Sed mi venis ĉi tien memvole kaj se mi ne ŝatas ĝin, mi estas libera iri denove. Mi estas kaj loĝas ĉi tie kiel GASTO de ĉi tiu lando kaj akceptas ĉiujn mankojn, kiujn ĝi havas en miaj okuloj, sed estas multe pli da pozitivaj aferoj, do la skalo ankoraŭ estas sur la ĝusta flanko, kaj ne, ĉi tio havas nenion komunan kun ke "rozkoloraj okulvitroj" komentas, kiujn legantoj de ĉi tiu blogo ofte aŭdas de vi. Mi estas ankaŭ nederlandano kaj bedaŭrinde vera, estas sufiĉe multe da nederlandanoj, kiuj ĉiam scias ĉion pli bone, kritikas ĉion kaj ion ajn... do “vinagraj pisistoj”. Mi nur diras, plibonigu la mondon kaj komencu per vi mem... kaj se vi ne ŝatas Tilandon, estas multaj pliaj landoj por loĝi. Saluton...
Kara Sjeng; Vi iom pravas. Ĉi tiuj komentoj pri ilia konduto en trafiko ne nur estas kritikaj. Ili konstante endanĝerigas sin, siajn amatojn kaj siajn samcivitanojn. La nombro da trafikaj mortoj pruvas tion. Vi estas en ordo, ke ili metas nin en danĝeron. Nu mi ne faras. Ĉi tiu korupta lando devus zorgi iom pli pri siaj homoj. La pli strikta aplikado de trafikreguloj ne estas kritiko de eksterulo sed bona konsilo de amiko de ĉi tiuj homoj. Jes, se ĝi estas tro intensa, mi povas resti for, kompreneble, sed mi ne nomus tion serioza konsidero. Mi deziras, ke vi neniam estu transkurita de ebriulo.
Sensencaĵo Sjeng, Sensencaĵo, kio estas diskutata ĉi tie estas kruda realeco. Nur rigardu la nombrojn.
Tajlando estas unu el la landoj kun la plej alta nombro da vojmortigoj en la mondo.
Kaj esti frapita de viaj piedoj dum marŝado trans zebropasejo en Tajlando diras ĉion.
Do popolo ne estas malakceptata malprogrese, sed ni parolas pri realo
de tajlanda trafiko
Ĝi estas konfirmita de la ciferoj, trafiko ĉi tie estas multe pli danĝera ol en Nederlando.
2 tagoj, 98 mortoj...
Post 3 tagoj komenciĝos la nova periodo de "365 danĝeraj tagoj".
Cetere, mi ne pensas, ke “stulta” estas ĝusta; ĝi pli verŝajne estas "ne/malbone trejnita".
Kara Marco
Mi ne loĝas en Tajlando kaj mi ja ferias tie, kie mi kutime luas aŭton. Mi veturas nur kiam estas lumo. Tamen estas faktoj, kiujn vi ne povas ignori. En Tajlando, la plej multaj viktimoj ankaŭ estas proporciaj. En Nederlando la ciferoj estas tre malaltaj. Tiam vi povas tiri la konkludon, ke estas ankoraŭ multe por plibonigi en Tajlando kaj tial nenion diras pri tio, ke ĉiuj en Belgio kaj Nederlando ĉiam bone kondutas. Vi prefere vidu ĝin inverse; En Tajlando, tro da homoj ne bone kondutas en trafiko, kaj la polico ne ludas pozitivan rolon en la tuto.
tajlanda logiko. La speco de konduto, pri kiu ni parolas ĉi tie, malmulte rilatas al logiko, kaj tio validas ankaŭ por Nederlando. Homoj estas gregbestoj kaj simple sekvas tion, kion ili vidas ĉirkaŭ ili. Mi dufoje veturis ĉirkaŭ Nederlando kun tajo kaj ili veturis preskaŭ kiel nederlandano. Mi veturis kelkajn jarojn sen stirpermesilo, foje sen kasko kaj kontraŭ trafiko. Nederlanda logiko?
Logike, devus esti pli bona infrastrukturo (disigo de malrapida/rapida trafiko, rapidlimigiloj sur skoteroj, trafikcirkloj kaj aliaj obstakloj en konstruitaj lokoj), bonaj veturtestoj kaj sekretaj, variaj kontroloj sur malĉefaj vojoj ĉar tie okazas la plej multaj mortoj. Dum ne ekzistas politika volo por ĉi tiuj mezuroj kaj la aŭto restas sankta bovino, mi vidas la aferojn mornaj.
Mi ankaŭ opinias, ke ĝi parte dependas de la fizika organizo de la voja infrastrukturo. Mi loĝas apud urbeto, sed la vojo tie kaj tra aspektas kiel aŭtovojo, kun 3 vojoj ĉiuflanke kelkloke. Tio nur invitas vin veturi tro rapide. Plej multaj lernejoj estas sur ĉi tiu vojo kaj estas neniuj lumoj, neniuj ĉirkaŭaĵoj - nenio por bremsi trafikon. 2 pliaj mortoj hieraŭ. En la mezo estas muro de unu metro alta, kuranta la tutan longon. Neniu maniero atingi la alian flankon sen 2 km-a kromvojo. Do ili veturas en la malĝusta direkto - tiom pli facile. Hieraŭ mi nombris 10 malĝustajn ŝoforojn en 12 minutoj, inkluzive de 1 aŭto.
Geert,
En Nederlando en la 2-aj jaroj estis 3/3.000 de la nombro da vojmortoj en la nuna Tajlando, pli ol 600. Nun estas 50. Kio ŝanĝiĝis en Nederlando en tiuj XNUMX jaroj? Ĉu ni fariĝis pli inteligentaj kaj pli agrablaj? Ne, ni plibonigis la infrastrukturon, precipe pli da protekto por vundeblaj vojuzantoj. Konsiderante la vojkondiĉojn, la tajlandanoj veturas tre inteligenta sed ne ĉiam agrable, kaj tio validas ankaŭ por la eksterlandanoj ĉi tie. Mi apenaŭ vidas diferencon.
En Tajlando NUN proksimume 24.000 vojmortoj jare.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
En Nederlando en la sepdekaj, 3.000, vi skribas. Tio ne estas 2/3 sed nur 1/8 aŭ 12% de la nombro da vojmortoj en Tajlando nun kompare kun Nederlando antaŭ 50 jaroj.
Unu el la plej gravaj diferencoj estas la nombro da mopedoj aŭ malpezaj motorcikloj en Tajlando kompare kun Nederlando kaj la nombro da mortoj inter (precipe junaj) mopedrajdantoj. En Nederlando, ili ankaŭ devas veturi sur normalaj vojoj, sed estas malpermesitaj sur la aŭtovojo kaj ne estas permesitaj sur biciklovojoj. Sed estas milionoj malpli. En Tajlando, proksimume 1,7 malpezaj motorcikloj estas venditaj ĉiujare.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Mi ne bone esprimis ĝin, Chris. La "2/3" rilatas al la nombro da vojmortoj rilate al la populaciograndeco.
En Nederlando oni ricevas veturlecionojn dum monatoj kaj en Tajlando oni ricevas vian stirpermesilon sen apenaŭ sperto de veturado de veturilo.
Kion vi povas atendi pri veturaj kvalitoj?
Krome, multaj ŝoforoj estas sub la influo de drogoj.
Antaŭ kelkaj tagoj mi estis en aŭto kun kelkaj aliaj homoj.
Ni estis irantaj al la urbo.
Mi jam rimarkis, ke la ŝoforo sonis sufiĉe ekscitita, sed eble tiel ĉiam estis.
Kiam ni renversis ĉe benzinstacio, ŝoforo klaksonis kaj diris: "Atentu, mi estas ĉi tie."
Li tute timiĝis.
Mi tiam eliris kaj vokis taksion.
4 homoj sur mopedo povus esti iom multe, ĉar la malantaŭa povus defali.
Tamen, ĉi tiuj ne estas la kaŭzoj de akcidentoj, maksimume la viktimoj.
La kulpuloj rapidas frenezulojn sub la influo, kiuj havas la impreson, ke la tuta vojo estas nur ilia.
Kaj la homoj, kiuj (devas) labori multe tro longajn labortagojn kaj endormiĝas.
La trafikreguloj ĉi tie estas nur bonaj. Vetura testo estas bone. La problemo estas devigo. Ne pli kaj ne malpli.
Vetura ekzameno? Tio estas ŝerco. Kaj lerni stiri certe ne estas eblo. Mi konas neniun tajlon kiu povas parki malantaŭen
kaj eksterlandanoj estas la absolutaj rekorduloj pri danĝera, nerespondeca (ofte sub la influo) veturkonduto sur motorcikloj kaj pli ol 50% sen sperto kaj/aŭ motorciklolicenco (do ankaŭ neasekurita). Ĉu la tajlandanoj nomus tion "Farang-logiko"?
Tiom oni skribis pri tio... kaj ĝuste! Post jaroj da sperto sur tajlandaj vojoj, mi povas nur konkludi, ke la tajanoj kondutas kiel idiotoj en trafiko kun tuta manko de respondeco kaj disciplino. Ĝi estas tre malĝoja, sed ĝi estas la sola vero.
Mi trovas la vorton idiotoj tre negativa kaj malkonvena. Ne forgesu, ke en 1960 kaskoj ankaŭ ne estis devigaj en Holando. Pli nuancaj respondoj povas esti aprezitaj…….
En Tajlando, kasko estas deviga, sed pli ol duono ne portas ĝin.
Hans,
Via priskribo estas kompletigita per sarkasmo. Ankaŭ mi tro ofte uzas sarkasmon.
Mi esprimus viajn rezultojn jene: Tajoj vivas en sia propra kokono aŭ pli bone en sia familia kokono. Ĉi tiu maltrankvilo en trafiko ne estas intencita, sed ili estas en sia medio kaj ne rimarkas, ke ilia konduto estas danĝera kaj interrompa.
Reguloj pri trafiko apenaŭ estas instruitaj. Eĉ ne trafikaj danĝeroj. Defenda veturado tute ne.
Sed se temas pri la reĝa familio, ĉiuj reguloj estas strikte observataj. Tio havas sencon, ĉar ĉi tio estas instilata kaj instruata. Kaj estas subpremo por devigi ĉi tion.
Ĉu temas pri stulteco, nekompetenteco aŭ kia ajn kialo, precipe en kombinaĵo kun malĝentileco. Hodiaŭ posttagmeze mi veturis sur vojo, kiu estis malvastigita de du al unu vojo pro konstruado. Okupita kompreneble. Ankoraŭ 300 metrojn antaŭ semaforo, ili komencis hazarde preterpasi flanke de la vojo, dum momento mi pensis, kompreneble ili turnos maldekstren ĉe la semaforo. Ne, simple premu vin reen kaj daŭrigu rekte. Ĉi tio vere havas nenion komunan kun nesufiĉa edukado, nur nekredeble malbonkonduta, aŭ pli bone ankoraŭ, supermalsocia konduto... Mi ja mem ne estas sanktulo, mi ĉiam veturas tro rapide... Sed vi tirus ilin de post la stirado... Ili interesiĝas pri tio, kion pensas aliaj homoj. tute nenio.. Tial veturi sur malĝusta vojo kaj multe pli. Ne nur en trafiko, sed ankaŭ tre malbonkondute ekstere... Lasi pordojn klake fermi vian vizaĝon. Lasu min nur ĉesi...
Petro, vi sendube trafis la najlon sur la kapon ĉi tie. Ni loĝas en Ban Dung, Udon, kaj mi havas malmulte da sperto kun la resto de la lando, sed via deklaro absolute validas ĉi tie. Mi provas kiel eble plej malmulte intermiksiĝi kun la lokanoj ĉar ege ĝenas min la tute idiota, malprogresema, egoisma, obstina kaj konfuza konduto de 90% de la homoj ĉirkaŭ vi. Kaj ĝuste tiu sinteno certigas, ke ĉi tiu lando ne progresos en la venontaj 50 jaroj. La averaĝa tajo tute ne scias, kio okazas ekster ĉi tiu lando, do ili ne havas referencpunkton por celi. Mi pensas, ke multe rilatas ankaŭ al la relative malalta averaĝa IQ (listo per lando en la interreto), kies la pli altaj niveloj kutime ne rondas en la kamparo. La obstineco ankaŭ estas io tia, kiom ajn oni provas montri, ke oni povas fari ion en pli bona, pli rapida maniero, la respondo estas senescepte “ni faras tion alimaniere, kaj ni faras tion tiel dum mil. jarojn do tio estas la plej bona maniero. Resume, ili neniam ŝanĝiĝos. Mia tajlanda edzino vivis en Belgio dum jaro kaj duono post nia geedziĝo kaj kiam ŝi sidis en la aŭto por la unua fojo, ŝi ne povis kredi siajn okulojn, "ĉiu veturas kien ili devus, rapideco estas respektata, uu, do pura sur la vojoj, aŭtoj haltas unu por la alia kaj por piedirantoj, kiel tio eblas?” Oni devas lerni respekton al la socio kaj al via kunulo, en Tajlando oni instruas la malon, agresemon, perforton, envion, ĵaluzon, ktp. Ni havas okmonatan bebon kaj ĉiufoje kiam iu venas viziti, oni devas gardi ilin. en la pinĉo ŝiaj vangoj aŭ brakoj aŭ mordas ŝiajn krurojn ĝis ŝi ploras kaj nur tiam ili estas kontentaj. Foje mi emas mem liveri kelkajn pugnobatojn. Mia edzino malfacilas mem spekti ĝin kaj ne pasas eĉ tago sen la vortoj "Tajlanda egoisma, tajlanda stulta, tajlanda agresema,... Kiam Madelief fariĝos 4-jara, ĉio ĉi tie estos vendita kaj ni tri revenos al Eŭropo, verŝajne. Suda Hispanio (havas reŭmatismon). Mi aŭdas multajn homojn diri "jes, sed estas multaj bonaj aspektoj al ĉi tiu lando...", mi ne povis diri ĝin, malbona registaro, korupto ĉie, falsa mensoga loĝantaro, malbona ekonomio, malpuraĵo, rubo ĉie, bestoj. estas misuzitaj, tre multekostaj sankostoj, neniu sekureco, ne, mi ne vidas iujn ajn pozitivajn punktojn en ĉi tiu lando. Mi loĝas ĉi tie jam de kelkaj jaroj ĉar mia edzino volis, sed pasigante mian maljunaĝon ĉi tie, ne dankon!
Kara Hans,
Vi verŝajne vivas en medio plena de nervaj tendenoj. Ĉi tie en Ubon aferoj estas multe pli malstreĉaj, kvankam kompreneble multe misfunkcias, precipe ĉe junaj skoterrajdantoj. Sed por doni ekzemplon: tajlandaj ŝoforoj – almenaŭ ĉi tie – tre malrapide akcelas kiam lumo fariĝas verda. Mia edzino ĉiam havas prioritaton super la trafiko rekte, kiam ŝi volas turni dekstren. Neniu iam indikis, ke tio ne estas aprezata. Estas nur demando pri doni kaj preni.
Mia bofratino iam veturis malrapide tra strato en Nederlando, ĉar ŝi serĉis adreson. Tio kaŭzis al ŝi kelkajn maltrankvilajn momentojn pro la tre agresema konduto de aliaj vojuzantoj. En Ubon tio estas neebla.
Mi loĝas ĉi tie dum pli ol 20 jaroj kaj lernis meti min en la ŝuojn kaj logikon de tajo en trafiko. Verda semaforo signifas atendi ĝis ĉiuj veturantaj tra la ruĝa semaforo foriros. La polico estas tie sed kompreneble faras nenion. Resume, ĉiam gardu vin.
Tiel estas, vi devas daŭrigi kun la trafiko aŭ vi ne pluvivos.
Sed mi instruas al mia filino ĉiam surmeti kaskon kaj mi ĉiam faras tion.
Vi devas resti vigla kaj daŭre rigardi antaŭen.
Ĉesu kompari Tajlandon kun Nederlando aŭ la okcidento. Plifaciligas la vivon al vi tie!
Ĉi tie mi nur legas stultaĵojn pri la tajlandanoj. SJeng supre pravas. Se vi ne povas adaptiĝi al ĉi tiu trafiko, restu hejme kaj ne eliru eksteren. restu en via kaĝo. Mi veturas same sekure ĉi tie kiel en Nederlando.
Mi rigardis ĉion antaŭ ol mi ekveturis kaj faris la samon kiel la tajlandanoj. nur veturi sur la vojon sed tre malrapide. Mi ankaŭ veturas normale sur la ŝoseo, sed tenas la okulojn malfermitaj.Mi ankaŭ estas 77-jara juna kaj ne havas problemojn pri ĝi. kaj se vi scias, ke ĉi tie estas danĝera, tiam estu sufiĉe saĝa por teni viajn okulojn malfermitaj. Mi nur volas diri, ke la tajo havu sian valoron. ĉi tio apartenas al ilia lando ne al via. Ni estas gastoj ĉi tie kaj ni adaptiĝas kiel gasto. Same kiel diras Sjeng, se vi ne ŝatas ĉi tie, venu hejmen ĉi tien, kie vi pagas multajn impostojn, vi ankoraŭ havas ion por plendi. Homoj BONVOLU ĉesu kun ĉi tiu sensencaĵo kaj lasu ĉi tiujn homojn vivi sian vivon kiel vi volas, ĉu ne??????
Pardonu min? Do se vi estas en drinkejo kun tajo, vi ne provos malhelpi lin tute ebriiĝi antaŭ ol li iros 10 km hejmen per aŭto kaj mortigas aŭ malfunkciigos sin kaj eble kelkajn aliajn ĉar ĉi tio estas simple la kulturo. ? Ne, tiam mi trovas la respondojn ĉi tie de homoj, kiuj pensas, ke tio ne estas bona afero kaj provas ŝanĝi ĉi tion iom pli socia...
Ho Bert, ĉu vere estas tiel malbone tie? Ankaŭ mi pripensis loĝi en Tajlando, sed laŭ tio, kion mi aŭdas, prefere mi restu en Nederlando. Kial vi ankoraŭ loĝas tie?
Salutojn Petro
Esplorado en la kampo de media psikologio montras, ke medioj (interne, ekstere, privataj, privataj) ne estas spertaj sammaniere de ĉiuj en ĉi tiu mondo kaj ke la malsamaj manieroj havas sekvojn por la maniero kiel homoj traktas ilin kaj en ili.
El media psikologia perspektivo, tajlandanoj havas tri "mediajn rondojn": sian propran hejmon (kie nur familio kaj tre proksimaj amikoj estas permesitaj), la najbareco (kun pli-malpli protektita statuso kie homoj rigardas unu la alian kaj prenas respondecon pri reciproke konduto kaj havaĵoj) kaj "la ceteraj", kiu estas rigardata kiel ĝangalo, kvazaŭ, en kiu validas la leĝo de la plej forta (tiu kun la plej granda potenco aŭ mono). Tiu ĝangalo povas esti pli-malpli reguligita kaj kontrolita de la registaro (per spaca planado, reguloj kiuj estas akceptitaj, sekvataj, kontrolataj kaj plenumitaj). Estas nedireble, ke ĉi-lasta ne estas la kazo en Tajlando. La reguloj surpaperaj ofte estas en ordo, ili ne estas vere akceptitaj kaj aligitaj ĉar la aŭtoritatoj en ĉiu areo ne estas 100% fidindaj.
Mi pensas, ke ĉi tio estas interesa aliro.
Reguloj ne estas vere akceptataj, sed vi eble povus ankaŭ diri, ke ekzemple vojuzantoj amase okupiĝas pri civila malobeo, kiam ilia persona libereco estas endanĝerigita.
Klasika liberalismo tiam kolizias kun la socialismaj ideoj kiuj estas la normo en la "hejma" kaj "najbara" medio.
En okcidentaj mensoj tio estas malsocia ĉar akcidentoj povas okazi en kiuj iu alia povas esti implikita.
En la azia mondo, tiu lasta peceto de libereco povas esti la kialo por ankoraŭ ekzisti.
Pri ĉi-lasta oni povas skribi tutajn pecojn, sed pensu pri la Okcidento, kiu havas aĵojn kaj manĝaĵojn produktitajn por preskaŭ nenio en landoj kiel Tajlando, kaj la malligo de generacioj pro foriro al la grandaj urboj, farante "hejmon" kaj "kvartalo". ”malpli la normo. .
Kune kun solida memfido, ĉi tio estas miksaĵo, kiu povas krei danĝerajn situaciojn en la socio kaj, en la okcidentaj okuloj, foje ĝi estas ja mi, mi kaj la ceteraj povas sufoki.
Efektive same kiel iuj akciuloj kaj iliaj direktoroj kiam temas pri tio, kion ili opinias normala por gajni, kion ili nun finfine rimarkas koste de subteno en la socio.
La maniero kiel ĉi tiu aparta libereco estas pritraktata en TH estis kaj estas unu el la kialoj, ke multaj homoj venis viziti Tajlandon kaj eble ankaŭ loĝi tie, do ankaŭ devas esti io bona en tajlanda logiko ĝenerale.
Tuj kiam estas negativa mesaĝo pri Tajlando, ĉar nun la trafiko estas inter la plej nesekuraj en la mondo pro la ĉiujaraj mortociferoj, oni tuj vidas homojn, kiuj provas pruvi, kontraŭ la faktoj, ke ĝi okazas ankaŭ en Eŭropo. ne estas tiel sekura.
Kvazaŭ ili estus morditaj de venena araneo, ili spontane aperas kiel hordo da defendantoj, kiuj havas kaŭzon por ĉio, kio klare misfunkcias en ĉi tiu lando.
Kompreneble estas ankaŭ homoj en Belgio aŭ Nederlando, kiuj ne konas trafikajn regulojn, aŭ eĉ ne havas problemon partopreni en trafiko ebrie.
Tamen, sen pliprofundiĝi en la kaŭzon, plej multaj ne povas nei, ke la kvalito de ŝofortrejnado, kiom ĝi okazas entute en Tajlando, eĉ malproksime ne povas esti komparita kun la nia.
Cetere, en la areo, kie mi loĝas, mi konas preskaŭ neniun Tajon, kiu, post maksimume biero aŭ lau khau, diras, ke li ankoraŭ devas veturi, kaj tial trinkas nur akvon.
Pli malbone ankoraŭ, drinkado daŭras dum ĝi estas sanuk kaj ankoraŭ estas io sub la korko, kaj eĉ se ĉi-lasta ne estas la kazo, homoj daŭre serĉas ĝis iu deklaras sin preta aĉeti denove.
Kiam ĉiuj apenaŭ plu povas stari surpiede, kaj la grupo, kiu povas ankoraŭ havi normalan diskuton, pli kaj pli malgrandiĝas, mi kutime aŭdas la tajlandan logikon, ke ili povas ankoraŭ sufiĉe bone veturi ĉar ili povas vojaĝi nur maksimume 4 ĝis 5. km devas veturi.
Neniu tajo elpensus la ideon, ke oni bezonas maksimume 200 m, aŭ eĉ malpli, por mortiga akcidento.
Se ekzistus vere bonaj trafikkontroloj rilate alkoholon, kio klare ankoraŭ ne estas la kazo, Tajlando ankaŭ gajnus tre altan kun ĉi tiu problemo, same kiel kun la nombro da vojmortoj.
Ĉio sonas logike, sed ĝi ne funkcias, aŭ ĝi ne funkcias sufiĉe. Tion pruvas vojsekurecaj politikoj kaj trafikregiloj en multaj landoj dum la pasintaj 40 ĝis 50 jaroj.
Mi skribis raporton pri tio antaŭ proksimume du jaroj kaj resumis ĝin ĉi tie.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Mi loĝas en Nongprue en kio estas preskaŭ la postkorto de Pattaya. Mi uzas la aŭton nur kiam mi iras viziti la familion de mia edzino en Roiet. Mia edzino uzas ĝin por ĉio alia. Post ĉio, en Pattaya foje necesas unu horo por atingi 1 km plu. Do mi preskaŭ ĉiam veturas motorciklon kaj mia devizo estas; okuloj fermitaj, menso ĉe nulo kaj akceli. Multe pli sekure ol veturi malrapide kaj singarde. Ps, tio 'fermu la okulojn' kompreneble estis ŝerco. Tenu viajn okulojn malfermitaj kaj pensu antaŭen, kompreneble.
Pardonu, sed kia plendo denove.
Kaj ĉu tio vere necesas, semajnaj blogoj pri trafiko, medio, ĝena tajlanda, stulta tajlanda, ... ??
Ĉu okcidentanoj vere superaj?
Tiu plendo povus esti nederlanda logiko 😉
Vivo estas "doni kaj preni", kiel homoj parolas pri "geedziĝo". Mi nomas leĝojn kaj regulojn la "formala sistemo" kaj ili devas esti plenumitaj kiel eble plej multe. Sed sen 'neformala sistemo' konsistanta el improvizi kaj krei, antaŭvidi, ne ekzistus vivo. Ambaŭ sistemoj estas precipe bezonataj en Tajlando por pluigi la landon funkcii. Se oni estas 'formalisto' kaj provas plenumi la leĝojn kaj devojn en Tajlando, tiam vi freneziĝos kaj vi ne povas vivi ĉi tie. Mi partoprenas en la tajlanda sistemo dum 28 jaroj kaj mi tre ŝatas ĝin. Mi veturis senpostule dum 28 jaroj kaj pagis 800 bahtojn en monpunoj dum ĉiuj tiuj jaroj. Kiam mi atendas ie kaj observas la trafikon, mi ankaŭ rimarkas, ke preskaŭ neniu aliĝas al la reguloj kiel preskribitaj de la leĝo, sed aliaj reguloj validas, do la 'neformala sistemo' kaj homoj donas al si la spacon por fari tion kaj preskaŭ ĉiam iras bone. 1 jaro en la areo de Ban Phe / Rayong, mi vidis 2 akcidentojn, sed mi legis retajn gazetojn pri Nederlando pri diversaj idiotaj akcidentoj kvazaŭ oni neniam lernis veturi, en kanalojn, en arbojn kaj kiom da unu. -flankaj akcidentoj' (kion ili indikas?!) Mi ofte havas eksterlandajn pasaĝerojn en la aŭtomobilo kaj kiam ili demandas min, kia estas la vivo en Tajlando, mia respondo estas: 'kiel la trafiko, se vi ne povas iri ĝuste, vi povas iri maldekstren, sed ĉiam estas vojo' . Mi ŝatas improvizi kaj estas kreema kaj ĝuas ĝin plene.
Ankoraŭ unu afero pri Logiko ĉar ĝi estas menciita en la titolo. Ne estas surprize, ke la logiko de la meza okcidentano ne kongruas kun la logiko de la tajlanda. Ĉi tio estas tre malsama loĝantaro, tre malsamaj cirkonstancoj. Kial 'ni' estas ĉi tie? ĉar ne estas kiel en Nederlando, ĉu ne?! Logiko estas io intelekta, ĉu ne? Mi pensas, ke la tajlanda vivmaniero pli rilatas al sento. Ne provu ŝanĝi Tajlandon ĉar eĉ Prayud ne povas fari tion. Ne senkaŭze Tajlando neniam estis kolonio. Adaptiĝu kiel eble plej multe kaj ĝuu la 'malsaman' kaj vi vidos, ke vi sentas vin multe pli bone pri tio.
Mi pensas, ke ĝi ja estas la maniero kiel vi aliras la vivon.
Kompreneble ne estas agrable, kiam iu mortas senbezone pro eraro de aliulo, sed vi ankaŭ povus pensi, ke ĝi estas la realo de la tago.
Se iu suferas cerban hemoragion aŭ alian kondiĉon, ĝi ankaŭ devas esti akceptita kaj tio estas sufiĉe malĝoja, sed tiel funkcias la vivo.
Eble ankaŭ oni povas tiri la konkludon, ke en TH oni devas esti preta riski kaj se oni ne volas preni ilin, tiam oni ne iru tien ĉar la elekto estas tie.
En la lastaj semajnoj mi regule serĉis trafikajn fotilojn.
Iun tagon mi mense veturis tra ruĝa lumo kaj scivolis ĉu estas fotiloj ĉe tiu intersekciĝo.
Monaton poste kvitanco en la leterkesto kun akompana foto-pruvo, ke nia aŭto trairis ruĝan lumon.
La vojoj ĉirkaŭ Chiangmai estas kovritaj de la aŭtovoja polico kaj mi devis raporti tie por pagi la bileton.
La viro ĉe la vendotablo diris al mia edzino (tajlanda) ke estas fotiloj ĉe ĉiu intersekciĝo sur la ĉefaj vojoj ĉirkaŭ Chaingmai. Tajlando nun havas trafikpunktosistemon kaj ĉiuj kun stirpermesilo komencas kun 100 poentoj. Por veturado tra ruĝa lumo, la monpuno estas 500 baht kaj 40 poentoj estas subtrahataj.Ankaŭ eblas veturi tra ruĝa lumo por la unua fojo, via stirpermesilo estos retenita dum 1 tagoj, do vi oficiale ne povas veturi aŭton. dum tiu periodo. Post veturado tra ruĝa lumo la duan fojon ene de jaro, tio povas esti ripetita denove, kio signifas pliajn 60 tagojn da kondukpermesildepreno. Sed ĝi ankaŭ povas ricevi specon de trafika reedukado (devigita). Nun homoj verŝajne pensas, ke mi pagos per la banko, nu tio eblas, sed vi devos plenigi kaj subskribi agnoskon de ŝuldformularo.
Paginte la 500 bahton kaj ricevi pruvon de pago, la 40-punkta depreno estis rezignita kaj mi estis konsilita veturi pli malrapide ĉe intersekciĝoj, malpli da ŝanco vidi la lumojn ŝanĝi koloron.
Resume, mi volas diri, ke ni laboras pri pli bona plenumo de trafikreguloj.
Dum ĉi tiu feria periodo (jarfino) ankaŭ multaj trafikkaptiloj estas starigitaj por kontroli precipe veturadon sub influo, krom la kutimaj kontroloj de portado de kasko kaj havado de stirpermesilo. Thailnd alvenos tien sed ĝi daŭros iom da tempo. Ĉi tio verŝajne estos rimarkebla en kamparaj lokoj multe poste.
Ho jes, se vi estas kaptita rapidanta, ĝi kostos al vi 20 trafikpoentojn, monpuno estas nekonata al mi. Interalie oni uzas rapidajn pafilojn, ĉu tiel oni nomas ĝin?
Mi restis en multaj lokoj tra la mondo. Fakte, trafiko en TH ne diferencas ol en multaj aliaj emerĝantaj landoj. La fakto estas, ke ĉio kreskis tre rapide ĉi tie. El ĉiuj homoj, kiuj nun veturas potencan ŝarĝaŭton, 85% neniam vidis aŭton de proksime ĝis antaŭ 30 jaroj. Pli ol duono de tiuj viroj ankoraŭ veturis per skotero ĝis antaŭ 15 jaroj. La rezulto estas, ke ili nun veturas precize same kiel sur sia skotero. Ĉio evoluis nekredeble rapide ĉi tie. Estas nur logike, ke trejnado kaj trafikregularo, same kiel la infrastrukturo, estas senespere malantaŭe. En la okcidento, trafiko evoluis dum pli ol jarcento kaj iom post iom kreskis. Mi pensas, ke la unuaj aŭtoj estis ekviditaj en Buri Ram, ekzemple, meze de la 80-aj jaroj.
Mi ĉiam pensas, ke bona ekzemplo de tajlanda logiko en trafiko estas, ke multaj tajanoj ŝajne opinias, ke la plej bona loko por preterpasi estas tre konfuza kurbiĝo, ĉar oni ne vidas alirantan trafikon tie...
Multe estis dirite antaŭe, ke la trafikreguloj kaj plenumado ne estas bonaj, sed mi pensas, ke tio havas nur malgrandan influon, laŭ mi granda parto de la akcidentoj estas kaŭzitaj de pensmaniero kaj/aŭ komprenproblemo.(La interpreto de ĉi tiu estis jam multe menciita supre. ). Respondi al la rozkoloraj okulvitroj tuj; Mi trovas la aliajn aspektojn (99%) de Tajlando tiel belaj, ke la trafika pensmaniero ne malhelpas min veni al Tajlando.
Klare la interpreto de fremdulo pri la konduto de (la) tajo.
Nur vera anekdoto. Antaŭ proksimume 20 jaroj, mi veturis kun mia bopatro tra nia trankvila urbo, kie estis ĵus instalitaj kelkaj trafiklumoj. Li haltis ĉe la unua ruĝa lumo, zorge rigardis maldekstren kaj dekstren, vidis, ke nenio venas kaj plu veturis. Iom poste li haltis ĉe verda lumo, rigardis maldekstren kaj dekstren kaj daŭrigis veturi. Mi diris 'kial vi ne simple veturas plu? Ĝi estas verda!' Li respondis 'sed kio se iu ruligas ruĝan lumon? ' Poste li ŝanĝis sian konduton.
Praktika kaj logika. Tajanoj ofte sentas, ke leĝoj ne estas por sia komuna bono sed por subpremi sian liberecon. Ne tute nekomprenebla.
Mi veturas en Belgio dum 43 jaroj, ne ĉi tie, mi pensas, ke vi scias por kio, mi estas en Tajlando dum 15 jaroj.