Rapida princo en Pattaya kaj dek unu aliaj siamaj

Princo Bira ĉe Zandvoort (Foto: Vikipedio CC0 1.0 Universal)

Dum la lasta halto de la aŭto-ralio ni alvenis ĉe la Bira Race Circuit. Bira? Kiu estas tiu? Pasintsemajne mi estis detale respondita al ĉi tiu demando en ege interesa kaj bonguste verkita libro de Teddy Spha Palasthira, titolita La lasta siamano, vojaĝoj en milito kaj paco.

Princo Bira, plena nomo HRH Prince Birabongse Bhanubandh, estis naskita en 1914 kiel la nepo de reĝo Mongkut (Rama IV). Dum siaj studoj en Londono (bildartoj!) li iĝis dependigita de rapidaj aŭtoj kaj komencis karieron kiel vetkura ŝoforo. Inter 1935 kaj 1955 li partoprenis en centoj da vetkuroj en ĉiu imagebla cirkvito en Eŭropo kaj aliloke. Li veturis sian English Racing Automobile (EPOKO), plenigitan sescilindran, kaj venkis tre regule. Li ne veturis nome de iu aŭtofabriko sed nome de sendependa teamo, la White Mouse-teamo, kiu estis fondita fare de lia kuzo, princo Chula Chakrabongse, nepo de reĝo Chulalongkorn. Post la milito, lia EPOKO pruvis esti jam ne matĉo por la konkursaŭtoj de Maserati kaj Alfa Romeo. En januaro 1955 li venkis en la Nov-Zelando Grandpremio en Ardmore kaj la venontan tagon li finis sian vetkurkarieron.

Li ankaŭ estis la unua tajo se temas pri flugi sole de Eŭropo al Tajlando kaj la unua tajo se temas pri akvoskio sur la rivero en Bangkok. Bira fariĝis ankaŭ, post unua geedziĝo kun anglino (Ceril) kaj dua kun argentinano (Chelita), devigema flirmanino, kiu loĝis en bela vilao nomata Les Faunes apud Cannes, kie estis alligita lia veljakto. Lia amiko kaj ŝoforo Prasom kolektis la sinjorinojn en sia Aston Martin kaj poste alportis ilin reen en sia Buick. Laŭ Teddy, Bira dormis kun centoj da virinoj. Lia dua geedziĝo venkiĝis kaj ankaŭ lia buĝeto. En 1956 li divorcis Chelita kaj revenis al Tajlando rompita.

"La vivo komenciĝas je sesdek jaroj," Bira diris al siaj amikoj ĉe la Royal Varuna Yacht Club en Pattaya. Li estis tre grava kaj finfine legenda membro tie. Lia libido malkreskis kaj li nun vivis trankvilan vivon kun du tajlandaj virinoj, Lom kaj Lek. Sed li ankoraŭ havis la senton de rapideco kaj montriĝis tre bona maristo, kiu gajnis multajn vetkurojn. Li estis parto de la tajlandaj naciaj teamoj kiuj partoprenis en la Olimpikoj en 1956, 1960, 1964 kaj 1972. Li certigis, ke gravaj velkonkursoj venis al Pattaya, kiel ekzemple la mondĉampionecoj en 1978. Li ankaŭ sole dizajnis la XNUMX- kilo bronza trofeo de la klubo.

Liaj komercaj aventuroj senescepte finiĝis katastrofe, tiel ke liaj amikoj ĉiam devis helpi finance. Li estis feliĉa en amo kaj en ludo (sportoj), sed ne en komerco. En 1985, du tagojn antaŭ Kristnasko, li mortis sur benko sur la Londona metroo, ŝajne pro koratako. Eksterordinara kaj rimarkinda vivo venis al silenta fino!

Mi nun seke resumos ĝin, sed Teddy vestas sian biografian skizon per ĉiaj sukaj kaj amuzaj anekdotoj. Estas plezuro legi.

Kaj tio ne estas ĉio, ĉar krom princo Bira, Teddy traktas dek unu aliajn siamajn homojn, kiuj en la lasta jarcento kondukis rimarkindajn vivojn (ofte lige kun WWII). Mi mencios nur kelkajn: Do Sethaputra, kiu kiel politika malliberulo kompilis la unuan anglan-tajlandan vortaron, Plaek Pibulsongkram, la diktatoron kiu provis protekti tajlandajn interesojn dum la dua mondmilito, Nai Lert (Lert Sreshthaputra), la unua vera tajlanda granda- skala entreprenisto. Kaj do ok aliaj siamaj homoj, el kiuj ĉiu certe meritas la biografian skizon, kiun Teddy enmetis pri ili en sia bela libro. Lia libro estas prezentita fare de Anand Panyarachun, iama Ĉefministro de Tajlando. Teddy finas sian propran enkondukon per la vortoj "se vi volas ekscii kiuj estas viaj veraj amikoj kaj vi volas ĝui vian maljunaĝon, skribu libron". Frapanta konsilo....

Mi povas nur tutkore rekomendi ĉi tiun fascinan kaj bongustan libron.