Malkresko de ĉinaj aŭtistoj en Tajlando
Pro ĉiaj rimedoj, la tajlanda registaro pafas sin en la piedon. Unu el la mezuroj validas por ĉinaj feriantoj en norda Tajlando.
Antaŭ ol oni rajtas vojaĝi en Tajlandon per privata transporto, permeso devas esti petita ĝustatempe. La daŭro de restado en Tajlando estas limigita; estis 1 monato. Sed la granda botkolo nun estas, ke se vi eniras Tajlandon tra Chiang Mai, ekzemple, vi ne plu rajtas forlasi la landon per la sama vojo. Oni tiam devas vojaĝi aliloken, ekzemple al Chiang Rai por denove forlasi la landon.
Eble ĉi tio estas kaŝvestita "vidvido Tajlando" aŭ iu formo de feria disvastiĝo, kio ajn, la rezulto estas, ke el la proksimume 600 aŭtoj ĉiutage, nur kelkaj aŭtoj kun ĉinaj feriantoj eniras Tajlandon. Ĉi tio signifas perdon de pli ol 1 miliono da Baht tage.
Eĉ por Pornchai, prezidanto de la turisma industrio de Chiang Mai, tio estis nekomprenebla movo, kiu kaŭzis nenecesajn enspezojn. Investantoj ankaŭ nuntempe adoptas singardan sintenon antaŭĝojante pliajn politikajn kaj ekonomiajn evoluojn en la lando. La lastatempaj bombatakoj en diversaj lokoj en Tajlando ankaŭ vundas la turisman industrion. Resume, la lando de ridetoj komencas alpreni maltrankviligajn trajtojn.
Mi iam pensis pri iri tiun vojon per motorciklo. Sufiĉa aventuro, sed kial ne? Malpli enuigaj ol ĉiutagaj kvartaloj en Isaan aŭ Hua Hin. Antaŭ kelkaj jaroj germanoj eĉ veturis hejmen per Tuk-tuk! Do? Sed kio se mia motorciklo nur ricevas vizon por 1 monato? Mi pensis, ke mi eĉ povus lasi ĝin tie por mia propra uzo surloke, sed tio verŝajne tute ne estas permesita! Nenio estas permesita tie! Ne mirinde, ke turismo daŭre malkreskas.
Se oni eniras Tajlandon per certa vojo , oni ne rajtas forlasi la landon per tiu sama vojo . Mi ŝatus renkonti la "grandan lumon" kiu inventis ĉi tiun provizon.
Ili eble ankoraŭ povos dikti kiun vojon mi sekvu. Kia malstreĉa aŭtoveturado, aŭ ĉu estas la intenco vere malkuraĝigi turismon?
Eble pasigis tro longe en Isaan kaj Hua Hin, tiel ke legokompreno forglitis?
Ĉi tiuj mezuroj validas por ĉinoj kun aŭtomobilo en la nordo de Tajlando kaj ne por aliaj.
Ŝparas multe da ĝeno por ke la legantoj atente legu antaŭ ol afiŝi komenton.
fon
Kara Ludoviko,
Kio ankaŭ frapas min estas ke ankaŭ estas granda manko de aĉetantoj en la grandmagazenoj (Robinson kaj Central).
Kaj en Bangkok kaj en la provinco. Nun ĉinoj ne estas ĝuste la plej bonaj aĉetantoj, sed mi ja rimarkas ĝin.
Mi pensas, ke Tajlando tre sopiras la rusojn, ĉar ili estis grandaj elspezantoj.
Tiam tiuj "rimedoj" por ĉikani turistojn (strandoseĝoj, raportaŭto, bomboj, poŝŝtelistoj, ŝtelo) ne estas vere utilaj por la loĝantaro.
Saluton Nico
Tajlando aplikas la samajn regulojn al turistoj el Ĉinio kiel inverse.
Nenio malbona kun tio.
Krome, la konduto de la ĉinoj en trafiko estas ofte, ehhhhh, pli konfuza ol tiu de la tajlandanoj mem.
Do apliki tiujn regulojn.
Ĉu ili pafas sin en la piedon per tio?
Eble.
Sed mi havas la impreson, ke la pinto de la ĉina feria alfluo jam pasis.
Kaj povas esti klare, ke la elekto de Tajlando por amasturismo el Ĉinio ne alportis tion, kion oni esperis.
La Kvalitaj Turistoj ne elektas Tajlandon, amasturismo nur alportas monon al malmultaj, dum la "komuna homo" havas nur la ŝarĝon kaj tre malmulte da profito.
Rigardu ĉi tiun retejon. http://www.Trottermoggy.com. du nederlandanoj en aventuro de Nederlando al Tajlando
Aŭ alie Guglo
600 aŭtoj malpli signifas perdon de 1 miliono da Baht.
Pli ol 1600 Baht por aŭto ĉiutage.
En tia aŭto devas esti familio, ni diru 4 personoj.
La averaĝa elspezo de tia turisto estas do 400 Baht tage, ne vere grandega financa perdo laŭ mi.
Homoj simple ne volas, ke ĉinoj kun aŭtoj aŭ motordomoj faru kion ajn ili volas. Nur lasu ilin flugi al Bangkok, aviadilon, kamioneton aŭ taksion al hotelo, same kiel ĉiuj aliaj turistoj en Tajlando, kaj forlasu la landon en putra aĝo 65+.
Tiuj tajlandanoj ne tiom rapidas pafi sin en la piedon, ili vere scias, kion ili faras.
Trafiko en Ĉinio estas dekstre kaj en Tajlando maldekstre. Tiuj ĉinoj eniras Tajlandon veturante sur la dekstra flanko de la vojo kaj daŭre faras tion kiam ili eniras Tajlandon. Jen la problemo. Provis ĉion por mallerni tion sed vane. Parku kie ili volas kaj ne komprenas tiujn belajn kolorajn signojn sur la vojo. Bona por memfoto. Do Tajlando ne plu volas la aŭtoveturantajn ĉinojn.
Malpli da aŭtoj = malpli da trafikŝtopiĝo 🙂 kaj eĉ malpli da fumnebulo dum certaj monatoj de la jaro.
Miksi la konduton de la tajlandaj aŭtistoj kun tiu de la tajlandanoj (kiel mi povas dedukti el antaŭaj respondoj) ... Se ili tiam trafos unu la alian, kiel ili klarigos tion unu al la alia? Eksterteraj konversacioj certigitaj 😀
Mi pensas, ke vi ne povas eniri la landon tra Chiang Mai, ĉi tiu provinco ne havas oficialajn landlimajn transirejojn.
El Ĉinio oni povas eventuale atingi Mae Hong Son per Mae Sot, sed poste oni devas iri longan vojon tra Mjanmao, ĉar en la ŝtato Shan, kiu situas inter Ĉinio kaj Tajlando, estas limigita aliro pro ribelantoj en la (duon) aŭtonomaj areoj.estus pelataj kaj estus tro malfacila kun permeso por libera trairo.
Ĉinoj kiuj venas per tero kutime uzas la Kunming-Bangkok Express-vojon ( https://en.wikipedia.org/wiki/Kunming%E2%80%93Bangkok_Expressway ) kaj eniru la landon tra Chiang Kong, Chiang Rai.
La sekva transiro estus; Nong Khai kaj tiam reen tra Vientienne. Ankaŭ sufiĉe fino.