Kiu kuraĝas flugi nun en korona tempo?
Ankoraŭ estas diskuto pri la neegalaj taksoj de situacioj kiam temas pri korona preventado. En diversaj lokoj, homoj devas porti vizaĝajn maskojn kaj konservi "socian distancon". Oni parolas pri la societo "1,5 metroj". En kelkaj lokoj, kie tio ne eblas, estos etendo.
La buskompanioj en Nederlando sentas sin malfavorataj kompare kun la flugkompanioj. La trejnistoj rajtas preni nur limigitan nombron da pasaĝeroj, dum la aviadiloj ne renkontas ĉi tiun limigon. Ĉu tio estas pro la bonaj ventolsistemoj en la aviadilo?
Homoj ofte parolas pri la bonaj ventoligaj sistemoj en aviadiloj! Sed ĉu tio ankaŭ veras? Estas interese rigardi la malsamajn sistemojn. Kaj eble ĝi helpos vin fari alian decidon.
Malsuprenflua instalaĵo kaj aerfluo kiel ekzemple en la operaciejo en hospitaloj nur havas sencon se la aero estas lamena, t.e. ne turbula. Tial, devus esti malmulte aŭ neniu marŝado en la operaciejo por interrompi la aerfluan ŝablonon. La malsanulo kuŝas kvazaŭ en tendo de sterila aero.
Ĉi tio estas malebla en aviadilo ĉar la aero estas liverita tra la flankoj kaj ajutoj. Ĉe pli altaj aerenirrapidecoj ĝi eĉ povas esti kontraŭprodukta... Vizaĝaj maskoj? Kiel ni manĝos kaj trinkos samtempe? Estos io. Oni esperas, ke nur sanaj vojaĝantoj aliĝos al ni.
Oni povus pripensi ĉu pli longa flugo nur por ferio superas la eblajn sekvojn de la koronavirus. Sendepende de poluado, povus esti ebleco, ke homoj neatendite alfrontus kvarantenan rimedon dum 14 tagoj aŭ eĉ ne povos revojaĝi. La nederlanda registaro klare deklaris, ke ĉiuj riskoj nun kuŝas ĉe la feriantoj mem.
Ĉinio nun havas la dubindan honoron sperti duan revigliĝon de la korona viruso en Pekino. Vangofrapo al la ĉina registaro, precipe en la ĉefurbo, kiu raportis, ke ĝi havas ĉion sub kontrolo kaj remalfermas la landon al komerco kaj industrio. En Pekino, kun loĝantaro de 20 milionoj da homoj, 137 homoj estis infektitaj ĉe unu el la merkatoj. Ĉiuj flugoj al kaj de Pekino tuj estis haltitaj.
Tajlando zorge rigardos ĉion ĉi antaŭ ol ili denove bonvenigos la ĉinojn!
Mi kredas nenion pri tiel nomata sekureco en aviadiloj. Tiu optimismo ŝajnas baziĝi ĉefe sur ekonomiaj motivoj. Jes, se ĉiuj, kiuj ne fartas bone, restus hejme... Sed se vi pagus por ĝi 900 eŭrojn, vi ne facile faros tion.
Bela artikolo en la Volkskrant: volkkrant.nl/nieuws-achter/ kiom sekure estas esti pakitaj kune sur aviadilo nun.
Mi preferus salti ĉi-jare...
Mi pensas, ke la risko kontrakti koronan infekton sur aviadilo estas same granda kiel la ŝanco de aviadila kraŝo. Sed estas ankaŭ homoj, kiuj ne kuraĝas eniri aviadilon ĉar ili timas, ke ĝi kraŝos. Sidi malantaŭ la geranioj hejme estas eble la plej sekura elekto. Um, ho ne ne. Plej multaj akcidentoj okazas en kaj ĉirkaŭ la domo. Kio nun? Enŝlosi vin en malliberejo ŝajnas al mi sufiĉe sekura. Venu homoj ne lasu timon regi vin, kuraĝu vivi.
Ja Petro! 'Homo, kuraĝu vivi' estas bona gvidlinio. Ankaŭ la titolo de nederlanda kanto de 1917:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Mens,_durf_te_leven
Amuza komparo de probableco. La ebleco de kraŝo de aviadilo estas ĉirkaŭ 1 el 5 milionoj. Tiam estas averaĝe ĉirkaŭ 250 mortoj.
Kun korona infekto, la ŝanco de morto estas averaĝe 1 el 200, tre dependa de via aĝo, ktp.
Se vi volas egaligi la riskon, tio signifas 5000 infektojn sur 5 milionoj da flugoj, aŭ proksimume 1 el 1000 flugoj. Ne ŝajnas al mi alta, sed mi pensas, ke la spertuloj ankoraŭ ne eltrovis kiom da estas.
Neniu kialo por mi ne plu flugi.
Unue vakcino, poste reen al Tajlando.
Gr Rob
Kio ĉiam frapas min estas, ke dum la aviadilo estas ĉe la pordego, apenaŭ estas ventolado en la aviadilo, mi pensas, ke mi ĉiam estas tre varmega, nur kiam la motoroj ekfunkciigas, mi sentas la ventoladon, kiu scias kial?
Tuj kiam aviadilo estas parkumita ĉe pordego... la motoroj estas malŝaltitaj... la aviadilo estas konektita al GPU (Ground Power Unit) kiu liveras limigitan potencon... por nur la necesaj unuoj kiuj postulas elektron. .ne la klimatizilo...
Tuj kiam la motoroj estas komencitaj... la GPU denove estas malkonektita... la motoroj, en kombinaĵo kun la APU (Aircraft Power Unit... kutime enkonstruita en la vosto), disponigas la tre bezonatan elektroprovizon, inkluzive de la klimatizilo...
Plej amike.
La respondo jam estas en via demando.
La - por tiel diri - klimatizilon kondukas la motoroj per tiel nomata akcesora veturado. Iom kiel en aŭto kun AC.
Tamen, vi povas ruli malsupren la fenestrojn en tiu aŭto, por ke vi ne devas funkcii la motoron nenecese por malvarmeto.
La nombroj tiel malsanigas min. 137 homoj estis infektitaj en urbo de 20 milionoj. Ne morta, infektita. Kaj tiam ĉio tuj denove fermiĝas? Kiom longe vi faros tion?
Kiom altaj estas la monpunoj en Nederlando se vi staras malpli ol 1,5 metrojn de via plej proksima persono? Ĉu mi ankaŭ ricevas tion, se mi marŝas man en mano kun mia edzino? Ĉu via onklo nun staras kun sia bela libro malantaŭ ĉiu fosto kaj angulo de la strato por tuj eligi monpunojn de 200 Eŭro aŭ pli?
Mi ne havos problemon eniri en aviadilon. Mi pensas, ke mi nun aŭdis kaj legis sufiĉe pri ĉi tiu malsano, ke mi povas travivi la vivon sen timo. Sed ankaŭ ke multaj registaroj efektivigas la malĝustajn mezurojn kaj vivas tro multe en timo.
Ĝi ne devus esti kiel en Usono aŭ Brazilo, kie nenio estis farita dum longa tempo. Sed la mezuroj prenitaj en Nederlando estas tute troigitaj, laŭ tio, kion mi aŭdis. Ĉiuokaze, mi rigardas tion el Tajlando kaj eble ĝi aspektas alie en Nederlando. Nun mi ne ŝatus esti en Nederlando.
Ĝis morgaŭ, 187 homoj en Pekino jam estas infektitaj, do atentu!
Temas pri la neegala traktado akcepti la nombrojn da pasaĝeroj!
Aviadilo kontraŭ trejnisto/trajnoj
Kara Sjaak, mi estas tre feliĉa esti en Nederlando nuntempe. Ni revenis monaton frue fine de marto pasintjare pro ora geedziĝo en la familio. Dank' al Dio, alie ni estus blokitaj en Tajlando. Ni rekonu: malgraŭ ĉiuj mezuroj, mi promenas kun mia edzino man en mano tra la Zuiderpark ĝis la merkato en la centro. Terasoj estas malfermitaj kaj vi povas sidi tie trankvile kaj trankvile. Ĉi tio validas ankaŭ por restoracioj. Semajna butikumado ankaŭ estas plezuro pro la tuta spaco, kiun vi havas en la butikoj, kaj la distanco unu de la alia, kiun homoj observas. Preskaŭ neniu trafikŝtopiĝo, vizitante familion sen ĝenoj survoje, la poŝto estas ĝustatempe, la streso malaperis. Kion viro pli volas. Ĉu polico? Devigo? Monpunojn? Jes, se vi elserĉas ilin kaj provokas ilin. Cetere, 399 eŭroj. Estas multe da debato okazas nuntempe. Bongusta. Libereco, esprimo de opinio, travidebleco, kritiko, protesto: provu tion en tiu lando de "ridetoj". Mi aliĝis al la vicoj de multaj, kiuj reiris miajn paŝojn post multaj jaroj da vivo en Tajlando. Se la tono ne ŝanĝiĝas tie, mi ankoraŭ havas multajn alternativojn disponeblaj.
Terasoj kaj restoracioj kompreneble estas delonge fermitaj en Nederlando, male al tio, kion vi sugestas.
Ne estas kialo por ne flugi, la tuta korona sagao estas amasa histerio nutrita de registaroj kaj amaskomunikiloj
Multe pli altaj ĉiujaraj ciferoj pri malsanoj kiel morbilo, la klasika krio, troveblas en la retejo de OMS. Ni ankoraŭ ne atingis la nombron da mortoj pro ĉi tiuj malsanoj. Kiom da infanoj mortas pro malsato ĉiusekundo? Kvankam ĉiu morto estas tro da, ni ĉiuj devas morti pli aŭ malpli frue kaj bedaŭrinde por iuj ĝi estas pli frue ol aliaj. Ĉesu la histerion kaj malfermu la limojn aŭ pluraj estontaj generacioj devos pagi por nia ekonomia aliro. La rimedoj prenitaj kontraŭ la pandemio havas pli da influo ol la pandemio mem, senlaboruloj, financaj problemoj, neniu estonteco, krimo longtempe.
Kvarantenu la malsanulojn, ne la sanulojn
Tio ne estas vera Eriko. Tio estas diskuto, kiun ni jam pasis. Intertempe, ni scias, ke la mezuroj prenitaj havas sencon. Estas vere, ke ni tro forte reagis en la komenco, kaj ke ĉiuj tiuj reagoj havis tro grandan sociekonomikan efikon. En Eŭropo ni ne havos ekflamojn. En Sudorienta Azio, la ondoj de infekto ne okazis. Chris publikigis provon klarigi ĉi tion: https://www.thailandblog.nl/achtergrond/de-thaise-aanpak-van-covid-19-een-voorlopige-evaluatie/
Fine de marto aperis alia klarigo en la angla literaturo: nome kio okazus, se ni efektive forĵetus Coronan kiel amasturismon. Uzu ĝin je via avantaĝo:
https://www.imperial.ac.uk/media/imperial-college/medicine/sph/ide/gida-fellowships/Imperial-College-COVID19-Global-Impact-26-03-2020v2.pdf
Se vi ne parolas la anglan, legu ĉi tion: https://www.scientias.nl/coronavirus-had-40-miljoen-levens-geeist-als-we-niet-hadden-ingegrepen/
Verdire, mi iom timas la baldaŭan flugon al Nederlando. Ne pro ia risko de poluado, sed la perspektivo de devi porti vizaĝan maskon dum preskaŭ 12 horoj jam igas min senti mankon...
Efektive, tial mi uzos la vizaĝmaskon por tio, por kio ĝi estas destinita: por via buŝo. Mi tiam lasas mian nazon libera, kiu spiras multe pli bone.
Se vi nun timas veni al Tajlando per aviadilo, kiel vi iris de la flughaveno al via celo en la pasinteco?
Ĉiuj scias, ke en tajlanda trafiko la ŝanco morti estas multoble pli granda ol ĉiuj tiuj sensencaĵoj pri riskoj pro Covid-19.
Ĉiukaze, ĉio ĉi plorado kun ĉiuj siaj reguloj pri Covid-19, kio estas kaj kio ne estas permesita, malrapide komencas ĝeni min.
Jan Beute.
Ja ne estas agrable, Cornelis, sidi kun tiu vizaĝa masko dum 12 horoj.Vi enspiras vian propran varman spiron.Kaj se vi portas okulvitrojn kiel mi, ili nebuliĝas konstante.Bedaurinde, ni devis nuligi nian ferion en marto. . Do ni estis feliĉaj reiri al Nederlando, sed ne amuze kun tiu afero super via buŝo kaj nazo. Bonŝancon, esperas ke vi povas dormi bone dum iom da tempo, tio faros diferencon.
Bela diskuto. Sed mi pli timas porti vizaĝan maskon dum tiu longa vojaĝo.