Fumado ankaŭ estas malpermesita en aviadilaj necesejoj
Kiam mi ekvojaĝis por laboro komence de la XNUMX-aj jaroj, ĉiam estis tre ofte, ke multaj pasaĝeroj ekbruligas cigaredon post ekflugo de la aviadilo. Tio poste estis iom limigita per fuma kaj nefumanta kabana aranĝo.
Kiam miaj vojaĝoj disvastiĝis al Tajlando kaj aliaj aziaj landoj, mi foje flugis Business Class kaj tie mi povis komence nur ŝalti cigaron post manĝo. En la mez-XNUMX-aj jaroj, ĝenerala fummalpermeso de aviadiloj estis lanĉita, malpermesante fumadon sur pasaĝeraviadilo.
Fumado en la necesejo
Kaj tamen, ĝis hodiaŭ, homoj ankoraŭ fumas sur aviadiloj. Kie? En la necesejon! En ĉiu pasaĝeraviadilo vi vidos cindrujon muntitan sur la necesejo. Oni povus pensi, ke ĝi estas invito por fumi, sed la cindrujo estas tie ĉar oni fumas.
La klarigo estas tre simpla: la instalado de cindrujoj en aviadilproduktado estas postulata de leĝo en la plej multaj landoj. Kaj la usona "Kodo de Federacia Reguligo" kaj la eŭropa "Aviada Sekureca Agentejo" indikas, ke cindrujo devas ĉeesti en aviadila necesejo, por ke eventuala ruzula fumanto ankoraŭ povu sekure estingi sian cigaredon kaj ne panikiĝi, ekzemple ĵetante la rubujo, kiu enhavas multe da papero. Cetere, la skipo ĉiam havas fajroestingilon disponebla proksime de necesejo kaj eĉ hakilon kaj aliajn rimedojn por malfermi necesejon.
Konsekvencoj de fumado sur la necesejo
Cetere, la fummalpermeso en aviadiloj ne estis tiom enkondukita pro sekurecaj kialoj, sed ĉefe ĉar ĝi provizas flugkompaniojn per grandega ŝparado en klimatizilo en la kajuto. Ĝuste en la malgranda spaco de la necesejo fumado estas riska. La persono, kiu devis fumi se necese, estos prizorgata de la ŝipanaro kaj respondecos pri ajna damaĝo en la necesejo. Tamen, ĝi ne estas malobservo de la leĝo aŭ krimo ĉie, sed la vojaĝanto povas fidi je nigra listo de la koncerna aviadkompanio por "eterneco", kiu povas esti transprenita de aliaj flugkompanioj.
Fonto: PattayaOne/Libelle/HLN kaj aliaj retejoj
Ĝis 98 (se mi bone memoras) oni ankoraŭ povis fumi dum flugoj kun Ĉina Flugkompanioj, mi memoras. Mi tiam fumis. Fumado estis permesita nur en la malantaŭo 4 aŭ 5 vicoj. Post la vespermanĝo ĝi estis plena de fumantoj, kiuj venis fumi siajn cigaredojn.
Jes, ja spertis, ke ĉiuj fumantoj estis kolektitaj en la malantaŭo de la aviadilo. La vando inter la fumanta kaj nefumanta areo konsistis el kurteno.
Kelkaj pasaĝeroj, kiuj havis sidlokon en la nefumada areo, iris malantaŭen dum la flugo por ankoraŭ povi fumi cigaredon.
Kvankam mi mem estas ankoraŭ fumanto, mi ĝojas pri tio, ke fumado ne plu estas permesita en aviadilo.
Iam mi resaniĝis de mia malsato je fumo en la aviadilo dum flugo al Kreto. Ĝi aspektis blua pro la fumo kaj ĝi estis vere malagrabla.
Neniu hakilo estas necesa por malfermi la necesejon.
Estas glitilo sur la neceseja pordo, per kiu ĝi ankaŭ povas esti malfermita kaj fermita de ekstere.
Kia revelacio! Ĝis nun mi pensis, ke la efektiva cindrujo en la necesejo estas tie ĉar aviadiloj estis konstruitaj unufoje antaŭ tiom longe kaj daŭras tiom longe. Ne tiel!
Unu el la kaŭzoj de fajro surŝipe estas la rezulto de fumado en necesejoj. Kvankam ekzistas cindrujoj kaj ĝi estas strikte malpermesita (ĉe mia kompanio Lufthansa la fuma alarmilo eksonis kiam oni fumis kaj ankoraŭ faras), bedaŭrinde ĝi ankoraŭ okazas.
La plej facila maniero forigi la cigaredon estus ruŝi ĝin. Nenio malbona. La cindrujo ankaŭ estas (malbona) alternativo.
Sed ĉar ankaŭ iuj fumantoj ne estas tro saĝaj, povas okazi, ke ili ĵetas la cigaredon en la paperujon por la neceseja papero. Kaj ĉi tio estas ĝuste ebla fonto de fajro.
Nu, ĝi apenaŭ okazas en la vivo de pasaĝero, sed kiam viaj aviadiloj estas en la aero ĉiutage, plenaj de pasaĝeroj, estas ŝanco ke tio okazos. Kaj tiam estas granda problemo.
La malsekaj tukoj estas rapide denove sekigitaj de la seka aero de la aviadilo kaj povas ekbruli tre rapide.
Tiam kiam vi estas kaptita, vi havas tre grandan problemon. Vi povas esti akuzita pri eksponado de aliaj al danĝero.
Kiam kaptite, la ĝentileco de la kabana skipo ankaŭ estas malfacile trovebla. Kun bona rajto. Vi endanĝerigas la vivon de aliaj.
Fumado ne estis enkondukita pro kostŝparo, sed ĉar la granda plimulto de pasaĝeroj volis ĝin tiel kaj ĉar ĝi estas la tendenco de la tempo.
Tiutempe mi estis tre feliĉa, ke ĉi tio finiĝis. Jes, estis transira fazo, sed feliĉe ĝi nun estas bone establita.
Estis eĉ tiel malbone, ke fumantoj, ĉar ili foje volis ekbruligi cigaredon, sed ne volis ĉiam sidi en la fumo, mendis nefumantajn sidlokojn kaj poste fumis cigaredon en la fumejo. Ofte starante, kune kun aliaj, por kio ni devis denove disigi la grupon. Ofte la grupoj estis tro laŭtaj kaj aliaj gastoj ne povis dormi kiel rezulto. Mi ofte trovis ĝin ĝena ankaŭ, ĉar vi havis multon por fari sen devi observi aron da plenkreskuloj pro iliaj odoraj cigaredoj.
Mi neniam pensis pri tio, ĝis iun tagon turnis min al mi fumanto, kiu havis malplenan sidlokon apud li. Li diris, ke li komprenas, ke iu ŝatas fumi cigaredon. Li mem estis fumanto. Sed la fumantoj daŭre venis por sidi apud li kaj li devis senhalte enspiri aliulan fumon. Se ni povus aranĝi tion iom pli bone.
Mi pensis, ke tio estas sendube prudenta peto kaj, ĝis la ĝenerala malpermeso de fumado, mi ĉiam certigis, ke tio ne plu okazu.
Alian fojon, kiam fumado estis ankoraŭ permesita, mi havis gaston el araba lando kun lia korpogardisto en nefumanta parto de la ekonomio. Li demandis, ĉu mi povus montri al li lokon, kie li povas fumi cigaredon en la plene mendita aviadilo. Tiam mi diris al li, ke li povas ekbruligi de mi cigaredon en la necesejo, ekster la necesejo, sed poste ankaŭ uzi la ĉeestantajn cindrujojn.
Momenton poste li revenis. Alia gasto ĉagreniĝis kaj forfrapis la cigaredon el liaj manoj. Li volis sendi al li sian tutan korpogardiston. Ne, mi diris, tio ne estas permesita, tial mi estas ĉi tie. Do mi iris al tiu ulo. Li ŝajnigis dormi. Mi "vekis" lin kaj klakis al li, kio estis en lia kapo? Se iu ĉi tie havis ion por diri, tio estis mi. Mi kontrolas kie iu povas fumi kaj li devis teni siajn fingrojn por si. La korpogardisto povus esti rompinta ĉiujn dek el ili.
Feliĉe estis trankvile post tio.
Mi havas aliajn rakontojn, kiuj estiĝis dum la fumaĝo... kaj dum mi skribis, mi ĝojas, ke ĝi estis abolita.
Ĝi estas simple malpermesita ankaŭ por sekureco. Mi vidis junan viron, kiu jam havis unu bieron tro da atendante translokigon, ekigis alarmon en la necesejo. Ĉiu, kiu konas la sistemon, povas malfermi la necesejan pordon de ekstere por krizaj situacioj. Mi vidis tiun junan ulon en la halo inter 2 policistoj kaj ili ne ridas pri tio.
Kelkaj aviadkompanioj permesis al vi fumi ĝis la mezo/malfruaj 90-aj jaroj.
Ekzemple, mi ankoraŭ memoras la flugojn de Air France al Tajlando, kie ili kreis malgrandan apartan areon kun kurteno ie sur la 'galero' (aŭ ĉirkaŭ krizelirejo?), kie oni povis fumi kun 4-6 fumantoj. Ĉiam super amuze babili kun la kunpasaĝeroj, kun ĝino-toniko en la mano.
Laŭ mia scio estas malpermesite fumi en la necesejo, ĉar ankaŭ ekzistas fumdetektiloj, tio ankaŭ estas indikita, cetere se oni kaptiĝas tiam oni havas grandan problemon.
se vi ne povas malhavi la nikotinon, vi povas ankaŭ surmeti nikotinajn flikojn.
Hakilo por malfermi la pordon? Ili povas simple malfermi la pordon de ekstere kun la klinko kaŝita malantaŭ la etikedo sur la pordo.
Cetere, ĉeestas hakilo kaj/aŭ levstango, tiel ke en kazo de krizo (fajro, kurta cirkvito, ...) vi povas veni malantaŭ paneloj kaj murpartoj. Tiu hakilo estas kompreneble ekster la atingo de pasaĝeroj, en la kajuto aŭ io simila. Sed malfermi necesejpordojn per hakilo estas pura fantazio de iu filmo pri Holly aŭ Bollywood...
En la malfruaj 70-aj jaroj kun Biman (Bangladeŝaj aervojoj) al Bangkok kun multaj haltoj intere, sed ankaŭ tre malmultekostaj, en la fumsekcio gastoj nur fumis herbon, ĝi estis tre agrable.
Plurfoje en la fruaj naŭdekaj flugis kun Mahan Air (Irano) de DUS al BKK kun Teherano kiel halto. Vi rajtis fumi en la fumĉambro…..la kajuto. La kapitano fumis, same kiel la kopiloto. Bonan fumon..
Jes, spertis ĝin en 2018 per flugo de Air Asia. La skipo estis rapida doni al la pasaĝero "specialan" traktadon. Ŝajnas okazi regule.
Vi ankaŭ povas ricevi grandan monpunon de ĝis $ 10.000 kaj ankaŭ estas ŝanco ke vi ne plu rajtos flugi kun tiu flugkompanio. (nigra listo)
Pardonu ĉiujn. Estis tiel agrable fumi cigaredon post la vespermanĝo kaj ankaŭ la tempo de flugo pasis iom pli rapide. Sed jes... La kontraŭfumada lobio venkis. Ĉiuj eksfumantoj, kiuj ne povas vidi la sunon brilantan en la akvo.
Feliĉe venkis la kontraŭfumada vestiblo.
Mi ankoraŭ povas memori la tempon, kiam mi estis devigita ĝui tiujn malbonodorajn elspiritajn fumnubojn de fumantoj.
Kara Adrian,
Provu konvinki min, kio estas bona pri fumado de cigaredo post la vespermanĝo?
Eble la manĝaĵo estas tiel malbona, ke la cigaredo certe devus pli bone gustumi.
Ĉu ili nepre devas esti eksfumantoj, kiuj ne vidas la sunon brili?
Feliĉe ĝi estas malpermesita nur pro la miksa fumodoro, kiun mi tiam fumis mem, sed dum flugo al Ĝakarto mi sufiĉis, vi povas imagi: fumanta Kreteg, fumanto de cigaro kaj fumanto de VanNelle mi konstatas malbonan odoron. . Kaj por ne forgesi la fumkabanojn ĉe Singapura Flughaveno vi povus tranĉi la fumblokojn el ĝi.
Wim
Mi ĝojas, ke fumado ne plu estas permesita. Spertis 1 fojon dum flugo kun Garuda de Bangkok al Amsterdamo, ke restis nur loko en la fuma areo. Nu, tio ne feliĉigas vin kiel nefumanto. Certe ne ĉar la fumantoj, kiuj estas en la nefumada areo, gaje ekbruligas cigaredon en la fumanta areo. Mi pensis tiam, ke la oficiala regulo estas, ke oni ne rajtas fumi starante. Do tio estis permesita. Bonŝance, ke cigaro aŭ pipo estis malpermesitaj.
Lastan fojon mi fumis en la aviadilo estis 92/93, KLM Schiphol LA Usono.
Ja fumantoj de nefumanta sekcio ĝis vosto.
Kvankam mi estas fumanto, ĝi ne estis tiel bonega sperto. Antaŭ mi sidis grupo da sudamerikanoj (mi pensas) kaj ili verŝajne estis tiom nervozaj, ke ili manifestiĝis kiel ĉenaj fumantoj.
Estis feliĉa kiam la grupo finfine endormiĝis. Ĉu vi povas imagi, kion ĝi signifis por nefumanto tie kaj li sidis tie.
Apartigita de sia edzino, ĉar ŝi sidis apud mi, iom antaŭen, sed en la sekcio de fumado.
Stevardino demandis min, ĉu mi volas ŝanĝi, por ke la nefumanto povu antaŭeniri kaj sidi kun sia edzino. Ne faris tumulton pri ĝi, sed poste bedaŭris. La viro eĉ pli bedaŭris, ĉar malgraŭ esti promociita al la fronto, mi vidis lin promeni tra la koridoroj dum la plej granda parto de la flugo.
Pensu, ke ili mendis la lastajn sidlokojn. Aviadilo estis tute plena.
Estas domaĝe, ke rookabu kiel en Tajlando estas fermitaj sur Suvar. Vi antaŭe povis fumi antaŭ ol vi atingis doganon, sed ili nun estas fermitaj. Fumi ankaŭ ne plu estas permesita ekstere, kvankam vi ankoraŭ vidos tajlandajn oficirojn kaj aliajn fumantajn. Do mi ĵus faris. Simple ne havas sencon, ke vi ne povas fumi ekstere. Vi povus/povas ankoraŭ fumi proksime al la elirpordegoj.
Ne scias ĉu Singapuro ankoraŭ havas fuminstalaĵojn. Okazis dufoje, inkluzive de 2, ĉirkaŭ 2004 metrojn piediras al drinkejo/naĝejo/fumadareo.
Schiphol ankaŭ havas nur 1 rookabu.
Filipinoj vi estis rapide ekstere, kie mi fumis. Dum enlandaj flugoj, estis fumabuoj proksime de la pordegoj. Sed jes, tio estis iom da tempo...
Estas strange, ke vi povas trinki vin ebria antaŭ ol preni la aviadilon, ĝi okazas regule, kaj ke tiuj homoj kaŭzas ĝenon. Feliĉe neniam mem spertis ĝin, renkonti ĉi tiun..
Nu Petro,
Mi povas diri al vi, ke eĉ ne unu ebriulo eniros en aviadilon!
Guglo kiel ili estas malpermesitaj en flughavenoj
Mi pensas, ke oni baldau denove permesu fumadon en aviadilo, kio bedaŭrinde ne okazos. Kiel ĉenfumanto, mi trovas 11 horojn sen fumado vera puno. Mi ĉiam estas tre feliĉa pri la 3-hora halto en Doho, kie mi rapide marŝas al la salono kaj tuj kuras en la fumejon antaŭ trinkaĵoj. Kvankam mi ne estas tiel freneza kiel la ĉinoj, kiuj fumis 2 cigaredojn tie samtempe.