La nederlandaj flughavenoj kaj aviadkompanioj prenas pliajn rimedojn por administri la plialtigon de aertrafiko en tempoj de korono. La sektoro ellaboris protokolojn por certigi, ke la riskoj por dungitoj kaj pasaĝeroj en ĉi tiu korona epoko estas limigitaj kiel eble plej multe.
Ministroj Van Nieuwenhuizen (Infrastrukturo kaj Akvo-Administrado) kaj De Jonge (Publika Sano, Bonfarto kaj Sporto) informis la Ĉambron de Reprezentantoj pri tio hieraŭ.
Higienaj reguloj validas en Nederlando kaj ni konservas distancon de 1,5 metroj. Ĉi tiuj reguloj validas ankaŭ ĉe la flughavenoj. Tamen, la aviada sektoro estas karakterizita de tre intensaj (internacie reguligitaj) sekurecaj procezoj, tial la normo de 1,5 metroj ne povas esti garantiita ĉie kaj ĉiam en la flughaveno.
Vizaĝaj maskoj devigaj
Tial, aldonaj reguloj validas. Pasaĝeroj estas bonvenaj en la flughaveno nur se ili ne havas plendojn kaj ankaŭ plenumis sanan deklaron. Krome, pasaĝeroj en la atendovicoj devas porti vizaĝan maskon ĉe enregistriĝo kaj sekureckontroloj. Pasaĝeroj ankaŭ devas porti vizaĝan maskon dum enŝipiĝo kaj flugo. Konforme al la konsiloj de RIVM, ĉi tiuj estas ne-medicinaj vizaĝaj maskoj. En Nederlando, medicinaj vizaĝaj maskoj estas rezervitaj por kuracado.
Aviadiloj de nederlandaj kompanioj havas specialan ventoladon, kiu certigas, ke la aero en la kajuto estas senĉese refreŝigita. La sankontrolo anticipe, vizaĝa masko dum la flugo kaj la speciala ventolado en la aviadilo certigas, ke la riskoj de disvastigo estas limigitaj. Tiuj, kiuj havas plendojn, ne rajtas flugi. Se estas infekto surŝipe, fonto- kaj kontaktospurado eblas: la nomoj de la pasaĝeroj estas konataj ĝis sidloko. Ĉio ĉi signifas, ke laŭ la kabineto, aviado povas esti pligrandigita en respondeca maniero.
Rimedoj por flughavenoj
Schiphol, la regionaj flughavenoj kaj la nederlandaj aviadkompanioj aktive kaj vaste informos pasaĝerojn pri la mezuroj. La krizregularoj restas validaj kaj la sekurecaj regionoj plenumas ilin.
Kiel ĉe aliaj sektoroj, la registaro ankaŭ urĝe apelacias al ĉiuj en la aviada sektoro por plenumi la regulojn kaj resti hejme en kazo de plendoj. Pasaĝeroj konsilas bone informi sin antaŭ ol flugi pri la reguloj en la flughaveno, en la aviadilo kaj en la celolando. Ĉi tio povas esti farita ĉe la flughaveno de foriro, la flugkompanio. Informoj pri la nuna situacio en la lando de destino troveblas en la retejo www.nederlandwereldwijd.nl.
La protokoloj de la nederlanda aviadsektoro baziĝas sur la gvidlinioj de EASA kaj ICAO, kiuj ankaŭ estas sekvataj de eksterlandaj flughavenoj kaj aviadkompanioj. La nederlanda aviadsektoro alportis ĉi tiujn protokolojn laŭ la konsiloj de RIVM.
Fonto: Rijksoverheid.nl
Estas mirinda ke ili donis centojn da miloj da aviadiloj tutmonde "specialan aersistemon". Mi sentas min multe pli sekura nun. Sed ĉu la aviadilo estus surterigita se mi portus mian vizaĝmaskon super mia buŝo - kaj ne super mia nazo? 12 horoj sen oksigeno ĝenas.
La aserto, ke flugado (granda nombro da horoj kun granda nombro da aliaj pasaĝeroj sidantaj proksime unu al la alia) estas respondeca jam estas kontraŭdirita. Profesoro Voss, profesoro pri Infekta Malsano, jam demandas ĉu infekto vere ne estas problemo se iu tusas multe aŭ tute nenion. Restas singarde, sed provizore ni ne rajtas komenci vojaĝojn, kiuj implikas tiom longan tempon.
Mi pensas reflugi al Nederlando en julio. Tiam EVA kaj KLM denove komencos siajn regulajn flugojn kaj mi vere volas nur flugi senhalte. Mia prefero estas por KLM ĉar mi estas konvinkita, ke la ŝanco de infektitaj pasaĝeroj enŝipiĝi en Tajlando estas ege malgranda. Post ĉio, ne ekzistas internaj infektoj ĉi tie dum semajnoj. Mi neniam havis preferon flugi kun mezaj haltoj, sed certe ne nun pro la ŝanco, ke infektitaj pasaĝeroj enŝipiĝos survoje. Tio estas mia opinio malgraŭ ĉiuj trankviligaj rakontoj.
Se estus surŝipe pasaĝeroj el Tajvano, mi ne timus tion. Kun 443 infektoj kaj 7 mortoj, Tajvano havis (kaj ankoraŭ havas) aferojn bone sub kontrolo. KLM flugas de Manilo tra Bangkok al NL kaj la korona situacio en Filipinio ne estas bona………
Kaj mi nur pensas, ke la aero en aviadilo ĈIAM estas freŝigita ĉe la vosto de la aviadilo; kvarono ekstere, kvarono freŝa enen kaj poste tra la filtriloj denove al la fronto de kie ĝi iras reen ĉirkaŭ via (kovrita) nazo.
Ĉu ili nun havas aliajn filtrilojn, medicinajn filtrilojn, kaj ĉu ili nun faras 100-procentan ŝanĝon? Mi ne kredas ĝin. Sed bone, la registaro diras, ke ĝi estas sekura, 'nur iru antaŭen kaj flugu', mi volas diri, kaj 'ĉio estos en ordo...'
Tiu korona-19 povas vivi jarojn kaj jarojn, do flugi estos pli ekscita ol iam! Do rusa ruleto. Sed mi baldaŭ revenos....
Ho nu, ni ankaŭ estis plenigitaj la 26-an de marto ĉe eva air de bangkok ĝis amsterdamo.Kvankam kun vizaĝa masko surmetita, ni feliĉe ne infektiĝis.Mi ne scias pri la aliaj pasaĝeroj.Nenio kontrolita ĉe la alveno al Schiphol.Nur ĉe dogano kaj pakaĵo oni atente kontrolis, ĉu ni konservis bonan distancon.Mi ne scias, ĉu mi nun enirus, ĉar ne sentas komforte sidi kun la vizaĝa masko surmetita dum longa flugo.