En la estonteco, flugi al Tajlando eble nur eblos por homoj kun tre larĝa buĝeto. Eĉ antaŭ ol la flugimposto estis enkondukita, la kabineto jam kalkulas, ĉu la flugimposto povas esti plialtigita de 7 ĝis 15 eŭroj por pasaĝero.
Ĉi tio estas deklarita en registara respondo al la provizora Klimata Interkonsento, kiu estis prezentita vendrede, fontoj raportas al AD. Se ĉi tiu plano estos efektivigita, familio kun du infanoj baldaŭ devos pagi 60 € pli por flugbileto al Bangkok kaj tio estas nur la komenco.
Krome, oni atendas, ke la flugimposto plialtiĝos ĉiujare, ĉar tro da nederlandanoj elektas la aviadilon kaj tio devus esti punita, laŭ la mediaj fetiĉistoj. La verda kapra lana ŝtrumpeto-mafio gvidata de la supera dio Jesse Klaver, kiu mem precipe NE donas bonan ekzemplon per sia tre ekologie malfavora domo, estas klara pri tio: Ĉio, kio estas amuza por la laborema nederlandano, devas esti punita per fortaj impostaj mezuroj. Ĉar ĉio, kio estas amuza, ankaŭ estas malbona por la medio.
Ĉikani la nederlandanojn de la aviadilo per impostaj mezuroj ne estas tre efika se vi konsideras, ke Ĉinio sole konstruos 216 novajn flughavenojn en la venontaj dek kvin jaroj...
Ne estas fino al la verda ondo, kiu trafis la malaltajn landojn. La registaro frotas siajn manojn, ĉar oni trovis alian monbovon por ŝarĝi la civitanon per eĉ pli da impostoj. Restas al ni labori, pagi impostojn kaj morti.
Feliĉe, ni ankoraŭ havas la bildojn de tiuj belaj Tajlandaj ferioj.
"Kio restas por ni estas labori, pagi impostojn kaj morti."
Aspektas kiel Belgio.
La flugimposto estas nur malofta solvo. Estus pli logike pagi akcizon sur keroseno tiel ke ju pli vi brulas, des pli multekosta vi vojaĝas de A al B. Tio estus pli justa kompare kun aliaj transportoj, kies fuelo estas impostata. Tamen ne, malpli aŭ pli da imposto sur keroseno kaj aliaj brulaĵoj devus almenaŭ esti farita ĉe eŭropa nivelo. Same kiel la alternativa "solvo" per la flugimposto.
Nur je nacia nederlanda (aŭ belga) nivelo estas neniu progreso. Tiam homoj translokiĝos al najbaraj landoj. Se la flugimposto vere kostas pli ol iom pli ol dekonon, tiam, same kiel ĉe la malsukcesa flugimposto de antaŭ kelkaj jaroj, homoj vidos, ke ili preteriros la mezurojn.
Mi ne vidas, ke flugado pli multekosta je eŭropa nivelo kun impostoj aŭ akcizoj sur biletoj aŭ fuelo. En la plej bona kazo, interkonsentoj pri maksimuma poluado por ĉiam pli malhelpi flugadon, veladon aŭ veturadon de rustositeloj. Sed nur puni malpurulojn ne helpas, pli puraj alternativoj devas esti ebligitaj kaj promociitaj. Jana averaĝo ankaŭ devus povi vivi. Fari longdistancan transporton io de la riĉuloj ne estus solidareco (socia).
Aŭ ĉu tiuj 'mediaj fetiĉistoj', pri kiuj vi parolas? Vi povas esti favora al pli pura mondo sen piedbati vian mezumon malantaŭen unu jarcenton. La partioj ankaŭ perdus multajn balotantojn. Parlamenta plimulto 'kapra lana ŝtrumpeto mafio' ne estas en la kartoj. Mi eĉ ne etikedus Groen Links kiel tia, tiu etikedo apartenas pli al la PvdD. Kvankam vi trovos ilin ankaŭ en aliaj partioj (PVV Dion Graus estas la unua, kiu venas al la menso, kiam vi pensas pri ekstremaj por-bestaj pozicioj).
Tiu flugado al Tajlando, ĝi sendube fariĝos iom pli multekosta, sed netaksebla afero, kiun nur la elito povas pagi? Mi ne kredas tion. Ke estos klimataj mezuroj, kiujn ni ĉiuj sentos? Certe, ni ne povas eskapi tion kiam vi vidas la vaste agnoskitajn (preskaŭ unuanimajn) klimatajn prognozojn. Ni devas se ni volas havi Benelukson aŭ Tajlandon kie ankoraŭ estas loko por vivi.
Temas ĉefe pri ni forpelataj de la aviadilo, dum en Azio estas nur grandega nombro da aviadiloj kaj flughavenoj aldonitaj. Nature, mediaj mezuroj havas nenian efikon. Do ĝi estas nur metodo por enspezi pli da imposto. Post X nombro da jaroj ni ne plu iros al Tajlando, sed Tajlando venos al Nederlando ferie, haha. Kaj tiam ni povas iri al la kampadejo ĉirkaŭ la Veluwemeer. Ankaŭ bela.
"Mia najbaro sur la vojo bruligas siajn rubaĵojn kaj funkciigas dizelgeneratoron la tutan tagon, do mi estus freneza, se mi estus konvene prilaborita mian rubaĵon kaj generis verdan elektron". Tiam mi preferas fari mian pecon kaj daŭre paroli kun mia najbaro kaj la cetero de la strato, ke kvankam poluado estas neevitebla, la neproporcia damaĝo de la malpura poluanto fuŝos nin ĉiujn.
Kaj mia glaso estas duonplena, se tiu acida Telegraaf pravas, tiam la viroj ne plu devas ĉasi en Tajlando, sed vi povas plonĝi en la tendo ĉi tie kun tajlandano... 😉
Se vi vere volas fari ion pri la medio, vi devas fariĝi vegetarano, vi ankaŭ faras ion pri besta sufero. Tio pli efikas ol flugimposto.
Cetere, la tero ne fekos. Ne estu trompita. Ni jam aŭdis tiujn finjuĝajn scenarojn: acida pluvo (ĉiuj arbaroj malaperus), la truo en la ozona tavolo: la tero fariĝus neloĝebla. Nu, tio montriĝis en ordo.
La medio estas nur granda komerco, la verda oro. Estas multe da mono farenda. La plej multaj el la sciencistoj ricevas grandajn sakojn da subvencioj por timigi la civitanojn. Estas multe da sciencistoj, kiuj faras alian sonon, sed ili estas silentigitaj. Nur demandu la dokumentariiston Martijn Poels: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Konkludo de Poels: la klimata histerio estas ĉefe ekzaltiĝo de politikistoj kaj lobiistoj. "Ekzemple, ankoraŭ ne estis pruvite, ke homfarita CO2 kulpas pri mondvarmiĝo."
Pagigi akcizon nur ĉe eŭropa nivelo ne ŝajnas al mi bona ideo, pro konkurenco de kompanioj el ekster Eŭropo. Miaopinie, tio povus konduki al laborperdoj en aviadaj kaj provizantaj kompanioj.
Krome, ŝajnas al mi neeble atingi 1 tarifon por la tuta Eŭropo. Kiam la flugimposto estis enkondukita antaŭ kelkaj jaroj, multaj homoj translokiĝis ekzemple al Duseldorfo. Ŝajnas, ke la registaro lernis nenion de la pasinteco.
Nederlando volas denove gvidi la vojon por esti verda, sed forgesis rigardi ekzemplojn, kiuj jam estis menciitaj en respondoj al ĉi tiu temo. Ĝenerale malbona ideo.
Taktoj. Kiam mi estas en Nederlando, mi loĝas en la regiono Eindhoven. Evitanta la Amsterdaman Schiphol-regionon ekde almenaŭ 2008 (ĉesis labori en Beverwijk).
El Nederlando vi havas multe da elekto por flugi al Bangkok kaj ofte je pli malaltaj tarifoj ol en Amsterdamo.
Por la oriento kaj sudo de Nederlando mi ĉiam pensas pri flughavenoj kiel:
Hamburgo, Munster-Onsnabruck, Weeze, Duseldorfo. Kolonjo-Bonno, Frankfurto, Luksemburgio, Bruselo, Charleroi kaj Parizo.
Ĉu tro malproksime? kaj tro multekosta?
IC-buso Eindhoven Dusseldorf, 7,90 eŭroj, Euroliner, 11,20 kaj Flixbus, 6,99,
Eindhoven Brusela flughaveno kun Flixbus 16,98
Ho biletoj nur Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 kaj reveno 219,45.
Ĉi tio estas neebla de Amsterdamo
En Nederlando, 7 kompanioj respondecas pri 75% de la ellasoj.En Germanio, lignito ankoraŭ estas pafita ĉi tie tuj trans la landlimo, do kio estas la signifo de niaj mezuroj? Kaj Jan la laborista formiko devas pagi por ĉio ĉi!!
Kiel familio vi jam perdis multe pli, ĉar ĝi estas ligita al la lernejaj ferioj.
Mia unua reago estis: poste iru al Pension Boszicht en Lochem. Sed se mi povas veturi al Lochem, tiam ankaŭ D-dorf aŭ Zaventem povas preni la pikon el la fakturo: ju pli multekostas la flugimposto, des pli da homoj enŝipiĝas kaj elŝipiĝas aliloke. Tiaj aferoj devas esti faritaj en EU-kunteksto, alie ili ne funkcios. Kaj EU ne utilas tie ĉar ĝi neniam ricevas plimulton.
Mi legis, ke valona ministro ĉartis PRIVATAN JETON survoje al tiu media konferenco en Pollando. Kial? Eble ĉar la horaro de sinjoro ne permesis ekskursoŝipon. La hotemotoj unue donu bonan ekzemplon antaŭ ol ili venas elekti mian monujon.
Ne tiom negativaj homoj ĉar ĝi estas unu el la rimedoj por malhelpi la teron varmiĝi je ne malpli ol 0,00007 gradoj (!). 😉
Cetere, la 50 Plus-partio ankaŭ estis farita por mi ĉar ĝi ankaŭ konsentis pri la klimata leĝo, kiu kostos al ni nederlandanoj multe da mono en ĉiaj estontaj (impostaj) rimedoj, por ke iliaj opinioj pri pliigo de la ŝtata pensio, reen al 65 jaroj, ktp neniam okazu ĉar ne estos pli da mono por tio.
Aliflanke, la fakto, ke flugi al Tajlando fariĝas nepagebla estas ankaŭ troigo...
Mi antaŭdiras, ke post kelkaj jaroj ekonomia bileto al Tajlando (rekte de NL) kostos pli ol 1.000 4.000 €. Ne temas nur pri flugimposto, preskaŭ duono de biletprezo jam konsistas el impostoj kaj tiuj ankaŭ plialtiĝos. Familio tiam elspezas € XNUMX nur por biletoj, kio estas neatingebla por Jan.
Jan Modaal estas nuntempe en la etato de politikistoj por €36.500. Tio estas 2.816 1.982,82 € malnetaj monate kaj ĝuste 2018 37.500 € nete. Ĉi tio estas atendita altiĝi al € XNUMX p/y en septembro XNUMX. (fonto Plusonline.nl)
Nu Bela Jan Mezumo se li kaj lia familio de 4 personoj povas pagi tiujn "Malmultekostajn" flugojn de almenaŭ 600 eŭroj po persono en la alta sezono. Nur se Jan & Jannie Modaal kunlaborus, ili povus fari tion, sed Jan & Jannie Modaal nur iros al Francio, Hispanio aŭ la Germanaj Najbaroj.
Jan Modaal ankaŭ ricevas 1700 Eŭron ferian monon, kaj 1200 Eŭron finjarbonon aŭ ferian monon. Do ili povas vere pagi tiujn biletojn por 4 homoj. La sola demando estas ĉu ili elektas tiun aŭ tiun novan aŭton, tiun novan banĉambron, la hipotekon de +1000 eŭroj....
550 Eŭro po persono reveno Bangkok estas laŭ mi vere freneza, multe tro malmultekosta. Sed….. Mi ne plendas kaj post kelkaj monatoj foriros la 3-an fojon post jaro kaj duono. (Jes, mi estas tiu Jan Modaal kun 30 horoj en prizorgado, edzino 30 horoj en prizorgado, kaj 2 infanoj studantaj)
Antaŭ 10, 20 jaroj kaj eĉ pli longe la biletoj estis neatingeblaj (legu: nepenseblaj) por Jan Modaal, kiu iris al Drenthe, Francio, Hispanio aŭ eĉ Schwarzwald....
Tiam malŝaltu la influon de inflacio por momento ĉar tio altigas kaj prezojn kaj salajrojn, Petro. Tiu prezo de 1.000 e por ekonomia flugo ankaŭ venos sen frenezaj impostaj mezuroj kaj ankaŭ tiuj pli altaj salajroj. La ebleco enŝipiĝi en alia lando malebligas, ke flugado en Nederlando fariĝu same kiel monbovino kiel tiu sur kvar radoj...
Se mi bone memoras, estis periodo en 2004 (aŭ proksimume), kiam la biletprezo estis super 1000 eŭroj.
Vere, poste ĝi meze malkaras, sed multaj denove komencis plendi pri tro malmulte da gambo-spaco ĉar pli da sidlokoj aldoniĝis al la disponebla spaco kaj la plej malbona afero estis, ke biero ne plu servis senlime. 😉
Cetere: oficiale ĝi ankoraŭ ne estas 'leĝo' sed 'klimata interkonsento', ĝi unue devos esti pilotata tra la 1-a Ĉambro, sed konsiderante ĝian konsiston, tio estos ne pli ol formalaĵo.
Korekto, decidoj unue devos esti prenitaj de la kabineto surbaze de la klimata interkonsento, tiam la Ŝtata Konsilantaro devas eldoni opinion pri ĝi, ĝi devos trapasi la duan ĉambron kaj fine nur devos esti aprobita de la supera ĉambro. Konsiderante la atendon, ke post la elektoj por la supera ĉambro en la printempo de 2019, la nuna koalicio ankoraŭ longe perdis sian plej grandan parton.
Bone scii, ke franca korekto kaj ja ĝi indikas, ke la vetkuro ankoraŭ ne finiĝis kaj ke politiko estas komplika, ni atendas kaj vidos.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Flugimpostoj, kaj kio pri la energikostoj, kiuj daŭre altiĝas.
Atendu la momenton de ribelo kontraŭ ĉi tiu frenezo
Arbaroj estas dehakitaj en Kanado. Arbotrunkoj estas transportitaj al Nederlando en tre poluantaj kargoŝipoj (17 ŝipoj poluas tiom kiom ĉiuj aŭtoj en la mondo). Poste kun poluantaj dizelkamionoj al la pretigaj centraloj. Tio nomiĝas 'ni fartas mirinde verdaj'. Cetere, ĉu vi vidis la foton de la domo de nia nederlanda Al Gore, Edje raketje Nijpels?Kiu, defendanto de la industrio, nuntempe krias (ĉe Pauw hieraŭ), ke li ne komprenas, ke pli da homoj ne havas sunan. ĉeloj sur iliaj tegmentoj. Dum li mem...0!! havas sur la tegmento de sia bieno.
Aŭ nia GL Jesse Ferras (Klaver) kiu ankaŭ konas ĝin tiel bone. Kun granda lignoforno en lia ĉambro...
Jes, jes kaj vi povas voĉdoni por ĉi tiuj afablaj homoj. Kostos vin ĝis via lasta penco.
"17 ŝipoj poluas tiom kiom ĉiuj aŭtoj en la mondo"
De kie vi denove prenas tiun sensencaĵon? Ĉu vi havas ideon, kiom da marŝipoj estas kaj kiom da aŭtoj veturas ĉirkaŭe?
Pli malvarma? Ne rapidu esprimi senbazan opinion. Vidu ĉi tie. En la maldekstra ĉifono NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Ĉu vi rimarkas, ke ĉi tiu artikolo indikas, ke la aserto estas malvera?
“Oni diris en Radio 1, ke la dek ses plej grandaj ŝipoj en la mondo elsendas tiom da CO2 kiel ĉiuj aŭtoj en la mondo. Ŝajnas, ke ĉi tie oni konfuzis sulfurajn emisiojn kun CO2. Por sulfuraj emisioj, la deklaro estus ĝusta, sed por la ellaso de forceja gaso CO2, la deklaro estas nenie preskaŭ ĝusta. Ni do taksas la aserton kiel malvera."
Kaj tiam la plej grandaj marŝipoj prenas kiom da ujoj unufoje? Ĉu vi iam kalkulis tion?Tio estas ĉirkaŭ 1 20000 kamionoj por marŝipo. Kaj kiel vi ŝatus transporti la tutan transporton tra la mondo sen ŝipoj? foje kun kamiono de Ĉinio al Amsterdamo?
pensu antaŭ ol vi nur transprenas deklarojn de iuj esploroj.
Pardonu, ke estis 16. Alia pruvo de mia punkto. Dankon.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Venu kaj vidu min 50 km norde de Uttaradit. En municipo tiel granda kiel Eindhoven, estas 3 lignoprilaboristoj tage, 7 tagojn semajne, muelante 100 ĝis 150 tunojn ĈIUJ tage.
Arbo de 30 cm kaj ĉirkaŭ 7 metroj donas 300 banojn.
Houstnippers iras al Eŭropo.
Krome, la rezulto ĉi tie estas, ke ekzistas multaj nudaj surfacoj sur la montoj kaj en la naturo. Ankaŭ ĉar ne estas replantado. Tro da bananoj, kokoso kaj rizo ĉi tie. Donas malmulte al nenio. La areo maljuniĝas laŭ populacio kaj pro la arbodehakado kaj neniu kanopeo, la temperaturo pliiĝas ĉi tie. Estas averaĝe ĉirkaŭ 36 ĝis 40 gradoj jam en la monatoj de novembro, decembro.
Terglitoj ankaŭ estas problemo ĉi tie kiam pluvas. Sed jes Jesse devas povi dizeli kaj stoki hejme
Estas grupo de komitatoj konstante serĉas de kie akiri monon. Ĉi tio estas alia afero, ĝi komenciĝas kaj pliiĝas ĉiujare. Ordinara maniero gajni monon.
Jaser duonkontenta estos baldaŭ prezentita kun la fakturo, se montriĝos, ke homoj "DEVAS" preni prunton por partopreni en tiu klimata frenezo en nia lando, kiu nenion faras pri CO2 tra la mondo.
Se la flugimposto estas pliigita de 7 ĝis 15 eŭroj, vi perdos 2 eŭrojn pli kun familio kun 32 infanoj. Do ĝi ne estas tia monda kvanto dum ferio al Tajlando.
Ĉu iu iam aŭdis ion pri la acida pluvo kiu falis super nin, ĝi estis ĉio pereo kaj malgajo, estis ankaŭ io pri la mediaj movadoj, estis nur nenio vera, la arboj ĵus mortis same kiel ni ĵus mortas.
Nu Petro....
Bedaŭrinde nenio nova sub la suno.
Ĉi tiu media mona bovino simple estis denove elprenita el la stalo, iom purigita, jen ĉiuj homoj.
Komence de la XNUMX-aj jaroj (antaŭ preskaŭ XNUMX jaroj) tiu ĉi trompa bovino estis sukcese uzata por kontraŭbatali acidan pluvon.
La pruvo, laŭ la kapra lana ŝtrumpetaj brigadoj, estis, ke la musko estos pereiga.
Vivis en la arbaro tiutempe.
Kompreneble mia atento estis altirita al la altiĝoj de musko en la arbaro.
Por esti klara, ne nur en la arbaro kie mi vivis tiutempe.
Montriĝis, ke ankaŭ en la sekvaj jaroj aŭ jardekoj aferoj daŭre iris bone kun la indiĝena musko.
La kialo, kial ni neniam havis/aŭdis ion pri ĉi tio !!!
Nia maljuste eldevigita mediimposta mono estis (S) lasita fervore oferita al la multaj maldekstraj ŝatokupoj.
Zum KOTS…..
Moderiganto: Bonvolu ne ludi la viron.
Nu, do malsame:
Oni diras de multaj ĉi tie, ke acida pluvo estis sensencaĵo.
Tamen, vidu ĉi tie: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Solvita danke al mezuroj.
Kaj la truo en la ozona tavolo ankoraŭ ekzistas, sed malgrandiĝas, danke al mezuroj.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Mondvarmiĝo ankaŭ estas grava problemo.
Kaj kio estas kontraŭ veturado elektre? Almenaŭ mi povas spiri freŝan aeron sur mia biciklo.
Fosiliaj brulaĵoj elĉerpiĝas, eble fine de ĉi tiu jarcento?
Do ni devas ŝanĝi al sunenergio ktp. Kial ne enkonduki ion, kio neeviteble okazos kiel eble plej baldaŭ?
Persone, mi ankaŭ preferus vidi mediajn rimedojn prenitajn en eŭropa kunteksto, kaj same la distanco, ktp., de la flugota itinero. Mi mem opinias, ke la artikolo estas tre troigita ĉar se oni ferias kun familio de 4 personoj, oni jam devas elspezi 3200 eŭrojn por biletoj en la alta sezono kaj 3 semajnoj hotelo 1050 eŭroj (21x2x25) kaj poste loĝado 2100 eŭroj = 6350 eŭroj kaj tiam la flugimposto estas malpli ol 1%.
Mi opinias, ke tiu ĉi reago al la raporto estas tre antaŭtempa. Estas ankoraŭ multe da konsultado kaj kalkulo por fari antaŭ ol oni povas fari politikan proponon. Ni tiam estos du jarojn pli kaj tiam elektoj denove estos en vido. Ĝi ankoraŭ povas iri ambaŭdirekten.
Krom tio, turistoj ne lasos ferion al Tajlando preterpasi pliigon de sia feria buĝeto je kelkaj eŭroj. Ni devas resti realismaj.
Krome, se imposto kondukas al malpli da flugoj, la tranĉilo tranĉas ambaŭdirekte kaj Schiphol eble ne devos disetendiĝi. Do ni atendu kaj vidu, kion elpensos la politikistoj.
Se ĉiuj flugkompanioj vere transpagus ĉiujn kostojn al la kliento, la flugbileto Amsterdam-Bangkok vv estus kostinta 1000 Eŭrojn dum longa tempo. Ĉiuj kompanioj estas iel subvenciataj aŭ iliaj perdoj estas pagataj de ĉiuj impostpagantoj.Do estu feliĉa kun ĉiuj tiuj registaroj anstataŭ koleru.
Mi rekomendus al la elmigrantoj, kiuj flugas tien kaj reen al sia patrujo dufoje jare, resti asekuritaj kontraŭ medicinaj kostoj kaj tiel ŝpari centojn da eŭroj jare por resti en Tajlando la tutan jaron, se 4 (biletoj) * 15 eŭroj estas tro multe.
Por la alkoholuloj inter ni: 60 Eŭro = 2200 baht, do 1 bona botelo da viskio. Mi scias, ke estas malfacile demeti botelon, sed ĝi estas nur por unu tago jare.
Mi ŝatus konsili al la elmigrantoj, kiuj transdonas milojn da bahtoj al sia tajlanda amatino ĉiumonate, ke ili diru al sia amatino, ke de nun ili ricevos 200 bahtojn (60 eŭroj = 2200 baht; 2200: 12 = ĉirkaŭ 200 baht) malpli monate pro la flugimposto. Ŝi certe komprenas tion. Se ne, estas multe da virinoj en ĉi tiu lando.
20.000! tiel nomataj mediaj ŝatantoj flugis al Pollando aviadile por media konferenco, kion pli mi povas diri...
Estas nur unu kaŭzo por la problemoj. Estas tro da homoj en la mondo. . La solvo estas malpli da homoj. Ĉi tio povas esti farita per malpli da naskiĝoj kaj ne lasante homojn maljuniĝi. (Ĉi tio ne estas politike realigebla
sed la sola solvo).
Mi mem havas 75 jarojn kaj planas daŭrigi dum pliaj 20 jaroj se mi restos sana (ha ha)
Nu, ni pagas kiel groŝon sur la terglobo, sed ni pagas pli kaj pli, sed vi unue devas rigardi en aliaj landoj (Germanio Ruhr-areo) estas 1 grava poluanto de fabrikoj, rigardu Francio rubo sur la vojrando ĉiusemajne 1 granda malordo ĉio miksita (meblaro, petrolo, plasto kaj aŭtopneŭoj) rigardi en Hungario kaj Rumanio estas rigardu al la reguloj de la gasostacio en ĉiuj garaĝoj aŭ mediaj planko, oni havas neniujn garaĝojn en la garaĝo.
Sed se ni kiel nederlandanoj pagos multe, ĉio pliboniĝos jes jes!!!!!!! (en Hago, la SP, Verda maldekstro kaj la aliaj alternativaj partioj kredas) ke ni povas ŝanĝi la mondon kiel groŝo sur la terglobo.
Tiuj, kiuj kredas je fabeloj, nepre devas akcepti Klimata Interkonsenton.
Se oni vere volas fari ion pri la klimato kune, oni devas certigi, ke la plej grandaj malpurigantoj (fabrikoj kaj ŝipo estas pli devigataj ŝanĝi), sed ne, en Nederlando oni ĉiam celas la malgrandan, laboreman nederlandanon.
Kara Petro (antaŭe Khun),
Antaŭ ĉirkaŭ 45 jaroj homoj pagis +/- 2000,00 guldenojn por reveturo de AMS – BKK (YC)....!
Mi ankoraŭ estas por 40 antaŭ 495 jaroj!!! guldenoj (= ĉ. eŭro 220) flugis tien kaj reen al Los-Anĝeleso. (Kontinentaj Flugkompanioj). Dum la flugo mi ankoraŭ ĝenis, ke la najbaro apud mi pagis 20 guldenojn malpli. Mi eĉ ankoraŭ havas mian bileton kaj fakturon! Do vere ne pli multekosta ol nun!
Tio ĝustas. Mi tiam vojaĝis regule kun tajlanda aŭ KLM per BKK al Honkongo. La sidlokoj estis io ajn krom komfortaj. Iom poste SQ kaj tio iĝis la plej bona. En tiuj tagoj homoj longe estis survoje pro haltoj. La ligo al Honkongo estis kutime sopirita. Ili tiam estis loĝigitaj en hotelo ne malproksime de la flughaveno BKK kaj reprenitaj frue por la unua flugo ĉirkaŭ la 10-a matene al Honkongo.
La unua fojo, kiam mi flugis al Tajlando, estis en 1979, vi havis la elekton inter KLM por 1800 guldenoj aŭ Biman por ĉirkaŭ 1100 guldenoj, mi tiam gajnis ĉirkaŭ 1600 guldenojn monate, do ne diru al mi, ke flugado estas multekosta nuntempe.
Mi miras, ke ankoraŭ ekzistas homoj, kiuj neas mondvarmiĝon, kiam 98% de akademianoj konsentas.
Se tiuj malmultaj eŭroj kontribuas eĉ iomete al malrapidigo de la tutmonda varmiĝo, tiam mi volonte partoprenus, mi havas nepojn, kiujn mi amas kaj ankaŭ deziras al ili estontecon.
Nenio el ĉi tio rilatas al maldekstro aŭ dekstro, kvankam eĉ nun ekzistas dekstraj politikaj partioj, kiuj enterigas la kapon en la sablo.
La VVD ankaŭ neis mondvarmiĝon antaŭ 10 jaroj, sed ili ankaŭ komprenas, ke se aferoj misfunkcias, mono kaj akcioj estas senvaloraj.
Mi pensas, ke neniu neas mondvarmiĝon. La sola demando estas ĉu homoj povas influi tion. Okazis ankaŭ glaciepoko sur la tero kaj eĉ periodo kiam estis tiel varme ke neniu glacio ekzistis ĉe la norda kaj suda polusoj. Eĉ ne estis homoj tiam sur la tero. La suno havas la plej grandan influon sur la klimato, ne homoj.
Homoj povas influi la klimaton.
Tion ni faras, dehakante ĉiujn arbojn kaj deturnante kaj pumpante riverojn malplenaj. (la Aral sekiĝas, kun ĉiuj konsekvencoj por la loka klimato)
Disĵetante kemiaĵojn alte en la atmosferon, ni povas moderigi la sunlumon.
La sola demando estas kiel tio funkcias en la praktiko.
Eble la kuraco estas pli malbona ol la malsano.
Kaj jes, la klimato ankaŭ povas ŝanĝiĝi per si mem.
La suno povas finiĝi en granda kosma polvonubo, kaŭzante malpli da sunlumo atingi la teron kaj farante ĝin pli malvarma.
Eble jam morgaŭ, kvankam mi supozas, ke astronomoj jam tiam vidus tiun nubon.
Do tio daŭros iom da tempo.
pardonu, sed la klimato sur la tero estas 99% determinita de la suno, nia distanco al ĝi kaj la angulo de incidenco. La kvanto de sunaj flamlumoj ankaŭ ludas rolon. Ankoraŭ la suno restas.
Krome, 75% de la surfacareo konsistas el akvo. La oceanoj, kune kun la suno, determinas la veteron.
La medio en kiu ni vivas estas io alia, ofte la terminoj klimato kaj medio estas uzataj interŝanĝeble.
Mallonge klimato estas tutmonda datumo kiel klarigite antaŭe.
La medio estas loka fakto, pri kiu ni havas TRE malgrandan influon laŭ la mondo. Ni povas influi nian propran vivmedion hejme kaj en nia ĝardeno. Tiam ĝi haltas.
Kiam mi legas la respondojn, mi vidas ke media mezuro ofte estas skribita pri la flugimposto. Komence, la plano por flugimposto estis celita kiel media iniciato. Sed nun montriĝas, ke la mono simple malaperas en la Trezorejon.
La respondoj estas denove vere nederlandaj, se kamparano ne plendas, li estas malsana.
Se oni rigardas po km, flugado estas tre malmultekosta kaj jes se ni volas lasi belan mondon por niaj infanoj, la prezo devos konsiderinde altiĝi.
Salutojnsssss
Kia lamento ĉi tie. Kompare kun la pasinteco, mi iam pagis 2400 malmolajn nederlandajn guldenojn por bileto al Tajlando, ekonomio, en 1991, flugado estas fakte malpure malmultekosta nun. Se vi pliigus ĉi tion kun inflacio, vi superus 1900 Eŭrojn en 2018. Do plendantoj ne bezonas.
Kia popolisma babilado. Se vi flugas al Tajlando en familio kun 2 infanoj, vi jam perdis pli ol 3.000 60 eŭrojn. Aldonu al tio la kostojn de kelkaj semajnoj en hotelo, kaj tiam esti ankoraŭ patosa ĉirkaŭ 60 eŭroj? Daŭrigu la politikan aĉaĵon. Lasu la mondon iri al la infero. Do ni povas ŝpari XNUMX eŭrojn.
Um, mi volas batali. Vi povas iri al Bangkok de Dusseldorf kontraŭ 199,99 po persono. Poste AL Bangkok
Reen 214 Eŭroj do entute 425 Eŭroj po persono. Do tutmonde ankaŭ duono eblas.
Ho, nur kun kajuta pakaĵo, sed jes restas al vi 1400 Eŭroj por vesto.
Je 75 eŭroj por paro da ŝtrumpetoj, 2 eŭroj por pantofloj, 2 eŭroj por t-ĉemizo kaj 4 eŭroj por ĝinzo, ankaŭ tio estu ebla.
Ho mi ĉiam portas nur manpakaĵojn. 2 kalsonon, 2 ŝtrumpetojn, miajn pantoflojn, kroman pantalonon, mallongmanika ĉemizo kaj 2 t-ĉemizoj.
Ĉio alia, kion mi kunportas, konvenas en mia monujo
Mi aĉetis mian BKK Bileton denove antaŭ 3 semajnoj... 513 € reveno... (1 halto kaj tuta vojaĝdaŭro de 14 horoj).Tio estus 523 € por mi. Mi ankaŭ pensas, ke ĉi tiu mezuro ne ŝanĝos la medion.Se oni povas ferii al Tajlando aŭ aliloke en Azio (ekzemplo), oni povas ankaŭ pagi tiun plialtiĝon. Tiam vi iras al gastejo kun viaj infanoj anstataŭ pli multekosta hotelo.. Estas same kiel Henk indikis supre... pardonu ĉirkaŭ 60 eŭrojn pli disvastigitaj sur 4 homoj kaj 2 semajnoj estas 1 eŭro tage 😉 Kio okazas al maljunuloj? kaj nova reen en la aero...ĉu estas mono por tio? Mi persone pensas, ke ĉiam estos konfliktoj pri la medio.Mi dirus, prenu la biciklon aŭ trejnu pli ofte.Feliĉajn feriojn al ĉiuj.
el duseldorfo reveno kontraŭ 450 eŭroj. Povas esti eĉ pli malmultekosta, nur serĉu
pardonu 339,99 estas la plej malalta tarifo.REVENO. Eksterflugo 12.45 minutoj reen 12.15 minutoj. Alportu vian propran ŝinkon kaj botelon da vino aŭ akvo.