Veturi en Tajlando kun kromĉaro (vidbendo)

Demando, se ĝi ne estas permesita dum la inspektado kaj tiam vi muntas la flankan ĉaron denove.
Ĉu vi estas asekurita se vi mem havas akcidenton aŭ havas akcidenton kaŭzitan de iu alia?

Bela video!

Ĉiufoje, kiam mi estas en Tajlando, mi surpriziĝas, ke ĉi tiuj kromĉaraj kombinaĵoj estas tiel forte impostoj.
Mi kutimis veturi kromĉaron en Nederlando, kio implikis multe da tekniko kaj inspektadoj

Sed tio estas la ĉarmo de Tajlando!!!

Krom la teknika flanko de la alĝustigo de la stirrado, ĉi tio kompreneble ankaŭ estas: veturado kun kromĉaro ne estas permesita en Tajlando!!??
Kaj tamen mi ne scias kiom da tiuj kombinaĵoj veturas senprobleme. Sen ke tiu malpermeso estas devigita fare de la ĉapelgildo. Ĉu do estas mirinde, ke trafikreguloj ĉi tie kaj en aliaj lokoj ne estas serioze konsiderataj de tajlandanoj?

Kaj se tiaj kombinaĵoj estas malpermesitaj, la asekuro (se la ŝoforo havas iun ajn) certe ne pagos okaze de damaĝo al triaj.

Jes, kelkajn tagojn poste mi iris al la firmao, kie la kromĉaro estas konstruita kaj muntita. Malŝraŭbi ŝraŭbon, kiel mi pensis, ne estas la kazo. La tuta stirilo estas forigita kaj aparta lagro anstataŭigas la normalan. Ĉi tio tenas la stirilon stabila. Mi lasos tion kiel ĝi estas nuntempe.
Mi ne planas veturi multe sen la kromĉaro. Mi anstataŭigis la malnovajn pneŭojn per pli grandaj, pli dikaj pneŭoj antaŭ iom da tempo. Mia loka mekanikisto diris, ke tio estas pli bona pro eluziĝo.
Tiu lagro devas esti anstataŭigita ĉiujn du jarojn (laŭ uzo), ankaŭ pro eluziĝo.
Jes, ankaŭ tio trapasis mian kapon. En Nederlando vi estus forigita de la vojo dum longa tempo. Mi devis forte bremsi dufoje. La unuan fojon mi faris rondiron kaj la duan fojon mi ne povis eviti kavon en la aŭto, kiu pafis sur la vojon sen rigardi aŭ bremsi. Feliĉe la ŝoforo opiniis, ke estas pli grave vidi ĉu mi estas en ordo kaj diris pri la dent..mai pen rai! Eble okaze de kompenso li devintus pagi al mi..ni ambaŭ eraris. Li ne rigardis kaj mi veturis tro rapide...mi nun fariĝis pli singarda...

bela video.

La mini-kargoĉaro (flanka ŝarĝoĉaro?), kiu estas uzata ĉie, inkluzive en Bangkok, sen kiu multe da necesa transporto kiel provizoj fariĝus absolute neebla.
Ĝi estas tiel tajlanda, ke ĝi estas oficiale malpermesita.

Mi ne vere scias ĉu ridi aŭ senti malĝojon. Ĉu mi havas pli, se mi legas, kiam la tajlanda sistemo konvenas al iu... (Mi ŝraŭbas ilin kaj pretas por la kontrolo). Mi esperas, ke vi neniam sentis tiel pri viaj pasaĝeroj. ….

Efektive, ĝi nomiĝas kromĉaro en Nederlando. Sed mi tradukis la nomon el la angla Sidecar, do "ĉaro" kaj ne "span".
Koncerne transportadon... tion mi ĉefe uzas por tio. Ni ne havas sportkamioneton, sed kutiman pasaĝeraŭton. Se mi aĉetas tabulojn de 4 ĝis 5 metroj, mi ne povas transporti ilin per aŭtomobilo. Mi ankaŭ portas niajn plastajn kaj metalajn rubojn al la procesoro unufoje ĉiujn ses monatojn. Tiam ĉirkaŭ kvar tunoj iras sur la kromĉaro, fiksita per rimenoj. Okazis nur unufoje, ke tuta tuno defalis de la vagono...komence kiam mi ne havis sperton.
Sed mi ankaŭ transportis la fridujon, matracon de la duobla lito (kaj la lito mem - disŝraŭbita) kiam ni transloĝiĝis antaŭ kelkaj jaroj.
Kion mi povas transporti per tiu ĉaro, mi neniam povos fari per la aŭtomobilo. Ses sakoj da cemento, bonaj por 300 kg, konstrubriketoj kaj aliaj... arboj, plantoj, ĉio ebla.

Iam mi estis alportinta la svedan viron de nia vizito al lia feriejo: plasta seĝo sur la flanka ĉaro, ligita, amatino apud ĝi kaj li sur la seĝo. Li estis tro ebria por movi. Feliĉe ĝi ne estis malproksime, sed almenaŭ tiel li alvenis.

Dum songkran ni iam veturis al Hua Hin kun barelo da akvo kaj la kromĉaro kaj mia edzino povis ĵeti akvon...

Mi eĉ alportis mian 60 kg transtrejnilon (pakitan) de Hua Hin al nia hejmo. Kaj same kaheloj... oni devis helpi leviĝi de la motorcikloparkejo de Market Village ...

Mi domaĝus, se la flankaj ĉaroj/teamoj estus malpermesitaj iun tagon... tiam devus esti ĉiellaboratorio (tio estas ĉaro kun duona motoro en la fronto) ...