A350 THAI BKK-BRU kaj avino sur la ŝranko

Vi ankoraŭ ŝuldis la revenan flugon de mia lasta vojaĝo, do komencu per tio. Okazis pordegoŝanĝo, al 2A mi memoras. Ĉi tio havas la avantaĝon, ke vi estas proksime al la fuma areo. La malavantaĝo estas ke ĝi ne estas plentaŭga pordego, sed pli de bushaltejo por konduki vin al la aviadilo parkumita aliloke. Nenia dramo, kvankam mi povas imagi, precipe se vi vojaĝus komerca klaso, ke vi ne ŝatas devi halti en tia buso.

Post ekfunkciigo de la motoroj de la A350, estis nedubebla odoro de nafto en la kajuto. Tio estas sufiĉe agrable de tempo al tempo kaj post kelkaj profundaj enspiroj kaj elspiroj mi jam imagis min en pli alta etoso dum ni nur taksis.

En Bruselo la vetero estis bela, la alproksimiĝo iris glate, tiel ke la surprizo estis des pli granda, ke ni surteriĝis sur la startleno kun grandega kraŝo. La tri beboj, kiuj silentis dum la flugo, unuvoĉe eksplodis per surda kriego, kaj ili pravis.

Sur mia ekrano mi sekvis la bildon de la fotilo muntita en la vosto de la aviadilo, kaj en la momento, kiam ni tuŝis la teron, ŝajnis kvazaŭ la pneŭoj de la surteriĝo eksplodas. La flamoj forflugis. Ne ĝuste glata kaj silkeca. Ne estis klare, por kio tiu ĉi bato estas bezonata, kaj dum la afero ne disrompiĝos, neniu faros pliajn demandojn. Vi estas simple dankita en kvar lingvoj pro vojaĝado kun Thai Airways, pro la konfido, kiun vi metis al la kompanio, kaj jen ĝi.

Lastatempe denove flugis al BKK, mi kutimis al la petrolodoro post ekfunkciigo de la motoroj (Ĉu ankaŭ aliaj aviadiloj havas tion? Ĉu mi nur rimarkas tion ĉi tie?), la plej granda disonanco estis suda najbaro, kiu trinketas ĉiun XNUMX minutojn dum la noktajn horojn el sia XNUMX-litra PET-botelo da blua Spa. Ĉiam estis pli brue ol malfermi sakon da fritoj en kino, precipe kiam la botelo estis repremita en la reton sur la malantaŭo de la sidloko antaŭ li. Li havis navan sidlokon kaj nur kiam li klinis ĝin plurfoje, ĝi baris la trairejon de la kajutŝipanoj, ke estis io alia ol Spa-bluo en la botelo.

Nun la junulo estis en tia kompatinda stato, ke oni kompatis lin prefere ol ŝajnis utile alparoli lin admono. Unu el la stevardoj provis tion, sen sukceso. Ĝi tute ne trapasis.
Ankaŭ iuj etaj aferoj, la datumoj pri la manĝoj en la distra sistemo, kiu estis malĝusta la lastan fojon, nun estis 'nedisponeblaj'. Tio estas pli bona, sed tamen ne bona. Fonto de kolero restas la manko de la antaŭe norma saketo da salo kaj pipro kun manĝoj, precipe ĉe matenmanĝo kun omleto. Vi devas peti tion denove, kaj tiam ili ne havas ilin kun si denove kaj tiam vi devas atendi denove kaj mi malamas tion.

Mi ankoraŭ asertas, ke ĉio ĉi tiu tumulto pri novaj aviadilaj modeloj estas sufiĉe neinteresa por la averaĝa vojaĝanto. La interno aspektas spic & span sur nova aviadilo, tio estas, kaj la tute nerekta lumigado meritas laŭdon.
Krome, la sperto estas pli-malpli sama dum jardekoj. Efektive ekde kiam la prema kajuto furoris, en kombinaĵo kun la jetmotoroj, kiuj ebligis flugadon ĉe grandaj altecoj, "super la vetero", kaj flugado mem fariĝis ia "neokazaĵo". Denove, nuntempe mi ne antaŭvidas grandajn ŝanĝojn. Aŭ vi devas fariĝi lirika pri paka aplikaĵo de KLM kaj pli da tiaspecaj sensencaĵoj.

Mi ankoraŭ povas memori veran novigon de mia juneco. Tiuj estis la glitejoj ĉe la krizelirejoj. La tiama nova pinto de sekureca inĝenieristiko. La najbaro de mia avino (kiu ankaŭ estis por mi speco de avino, kaj mi rajtis nomi ŝin tiel) havis dek tri infanojn kaj kvindek tri nepojn, mi pensas. Kvindek kvar kun mi. Pluraj de ŝiaj infanoj elmigris al Kanado. Foje oni venis "super", kiel oni nomis, sed kiam avinjo plenumis la sepdek kvin jarojn, ili invitis ŝin al Kanado. Tio estis io por mi tiutempe. Merkrede posttagmeze mi iris kun mia patrino al ĉi tiu avino por varma ĉokolado – mi kutime ricevis ĉokoladan peceton kun ĝi – por deziri al ŝi bonan vojaĝon, Fejsbuko ankoraŭ ne ekzistis.

Ŝi fiere montris sian bileton kaj la aliajn vojaĝdokumentojn, kiujn mi nature volis studi de A ĝis Z. Estis ankaŭ instrukcio pri kiel uzi la lumbildojn en kriza surteriĝo. Mi tute povus imagi tion, avino sur tia diapozitivo. Mi demandis al avinjo, kiel ŝi sentus pri tio. Jes, nu, ŝi ne vere pensis pri tio. Ŝi devus fari tion, mi pensis. Mia patrino provis trankviligi aferojn kaj diris, ke la ŝanco de akcidento estas tre malgranda. Mi ne malkuraĝiĝis kaj diris, ke antaŭ la flugo ĉe Schiphol ili almenaŭ ekzerciĝos kun tiuj lumbildoj. Avinjo blankiĝis kaj laŭ mia patrino mi estis kanajlo. Sed mi bele ricevis avinon sur la breton.