Η κυβέρνηση φοβάται την ευρωπαϊκή κρίση για την ταϊλανδική αεροπορία
Με τρεμάμενα γόνατα, οι αρχές της Ταϊλάνδης αναμένουν την ετυμηγορία του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA). Την επόμενη Πέμπτη, ο EASA θα δημοσιεύσει έκθεση για την ασφάλεια της ταϊλανδικής αεροπορίας.
Η κυβέρνηση μόλις και μετά βίας έχει συνέλθει από την κόκκινη σημαία που έλαβε αυτή την εβδομάδα από την Αμερικανική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA). Η Ταϊλάνδη υποβιβάστηκε από την κατηγορία 1 στην κατηγορία 2. Αυτό προκάλεσε αμέσως πανικό στο Χρηματιστήριο της Ταϊλάνδης, όπου ο βασικός δείκτης υποχώρησε κατά 1,3 τοις εκατό τη Δευτέρα. Οι μετοχές των αεροπορικών εταιρειών και των ξενοδοχείων ειδικότερα πουλήθηκαν γρήγορα. Ο EASA αναμένεται να υποβαθμίσει την αεροπορία της Ταϊλάνδης ακολουθώντας το παράδειγμα της FAA.
Η κυβέρνηση είναι συγκλονισμένη από τις αντιδράσεις στην απόφαση της FAA και προσπαθεί να περιορίσει τις ζημιές. Ο Πρωθυπουργός Prayut λέει ότι η κατάσταση είναι επιζήμια μόνο για τον τομέα των αερομεταφορών, αλλά όχι για ολόκληρη την οικονομία της Ταϊλάνδης. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Somkid βλέπει την κρίση ως μια ευκαιρία για να βελτιωθεί επιτέλους ο τομέας των αερομεταφορών.
Το οικονομικό τμήμα της Siam Commercial Bank αναμένει ποινή, αλλά πιστεύει ότι θα επιτραπεί στην THAI Airways International να συνεχίσει τις πτήσεις προς την Ευρώπη. Αυτό συμβαίνει επειδή η αεροπορική εταιρεία διαθέτει Πιστοποίηση Επιθεώρησης Επιχειρησιακής Ασφάλειας από τη Διεθνή Ένωση Μεταφορών. Η THAI πετά σε δώδεκα ευρωπαϊκούς προορισμούς. Σε περίπτωση ποινής, δεν επιτρέπεται η χρήση νέων δρομολογίων και δεν επιτρέπεται η πτήση άλλων τύπων αεροσκαφών. Η THAI είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία που είναι εγγεγραμμένη στην Ταϊλάνδη που πετά προς την Ευρώπη. Οι άλλες αεροπορικές εταιρείες πετούν κυρίως σε προορισμούς στην Ασία.
Για την Ταϊλάνδη είναι μια ακόμη οπισθοδρόμηση. Η αεροπορική εταιρεία δέχεται μεγάλη πίεση λόγω των συνεχιζόμενων απωλειών. Η Ευρώπη είναι μια σημαντική αγορά και αντιπροσωπεύει το ένα τέταρτο του ετήσιου κύκλου εργασιών. Η Bangkok Airways θα πληγεί επίσης από μια πιθανή ποινή. Η αεροπορική εταιρεία έχει έξι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες ως συνεργάτες κοινής χρήσης κωδικών. Η British Airways και η Air France παρέχουν σημαντικό αριθμό επιβατών για τις εσωτερικές και περιφερειακές πτήσεις της αεροπορικής εταιρείας.
Δείτε τη γραφική επισκόπηση των προβλημάτων στην ταϊλανδική αεροπορία εδώ.
Πηγή: Bangkok Post – http://goo.gl/9Xyte5
Το σχόλιο της Bangkok Post δεν λέει ψέματα: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Het gaat volgende week donderdag aldus om een EASA-rapport over de veiligheid van de Thaise luchtvaart. Daar ging het de Amerikanen ook al om. Zie: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Είναι καλό που η ΕΕ στέλνει τώρα επίσης ισχυρά μηνύματα στον αεροπορικό τομέα της ΘΥ, αφού οι ΗΠΑ έκαναν το ίδιο νωρίτερα αυτή την εβδομάδα. Τρόμαξε τους. Θα βάλουν τα δυνατά τους, ελπίζουμε. Είναι τρελό που πρέπει να ξυπνήσει ο TH με αυτόν τον τρόπο και να τον παροτρύνουμε να λάβουμε σοβαρά υπόψη την ασφάλεια. Όπως είπα προηγουμένως: ως επιβάτης ή μέλος της οικογένειας δεν μπορεί να συμβεί το ίδιο με την AirAsia στα τέλη του 2014, όταν ένα αεροπλάνο με 162 επιβάτες πέθανε λόγω τεχνικών ελαττωμάτων και επακόλουθης ανικανότητας ή έλλειψης ενέργειας από τους πιλότους. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Είναι επίσης περίεργο το γεγονός ότι η TH συνεχίζει να αγνοεί τις διεθνείς προειδοποιήσεις και να αφήνει τα πράγματα να φτάσουν στην ουσία, όπως συνέβη πέρυσι με τη βιομηχανία γαρίδας και αλιείας, με τα θέματα της παιδικής εργασίας και της εκμετάλλευσης μεταναστών, με προβλήματα με τους πρόσφυγες και τις απελάσεις στην Κίνα και πιο πρόσφατα με τις καταχρήσεις στον τομέα της σφαγής κοτόπουλων. Εάν ο Πρωθυπουργός κρίνει απαραίτητο να βγάλει ένα διάσημο άρθρο για την αντιμετώπιση των προβλημάτων, αυτό είναι για άλλη μια φορά απόδειξη ότι η κοινωνία της ΘΑ δεν είναι καθόλου ώριμη.
Αν διαβάσετε τις αντιδράσεις των αεροπορικών εταιρειών, νομίζω ότι οι Ταϊλανδοί ζουν σε έναν εντελώς διαφορετικό κόσμο. Οι αντιδράσεις ειδικά του: «Δεν πετάμε για Αμερική» είναι εντελώς άσχετες.
Έχει να κάνει με την αεροπορική ασφάλεια και αυτό είναι εντελώς διαφορετικό. Η ασφάλεια είναι το θέμα εδώ, όχι αν επιτρέπεται ή όχι να πετάξεις στην Αμερική.
Μπορείτε να φανταστείτε τις απαιτήσεις ασφάλειας λεωφορείων, τρένων, σκαφών κ.λπ. στην Ταϊλάνδη;
Η αντίδραση της Ταϊλάνδης είναι σημαντική, αλλά δεν προκαλεί έκπληξη.
Ωστόσο, κάνουν λάθος στον τομέα των διεθνών αερομεταφορών όπου η ασφάλεια (σωστά) έχει την υψηλότερη προτεραιότητα. Η τυπική ταϊλανδέζικη χαλαρότητα δεν είναι ανεκτή εκεί. Εάν ο τομέας των αερομεταφορών της Ταϊλάνδης ξεφύγει από αυτό σε εθνικό επίπεδο, θα έχει αρνητικό διεθνή αντίκτυπο εάν αεροπλάνα πέσουν από τον ουρανό στην Ταϊλάνδη λόγω μη συμμόρφωσης ή κακώς εκτελεσμένων επιθεωρήσεων και συντήρησης.
THAI zal daar ook last van gaan krijgen, want passagiers kiezen dan liever voor een betrouwbare airline. Dat kost THAI dus direct geld en daar ontbreekt het ze nu al aan….
Η Ταϊλάνδη θα έκανε καλά να πάρει την (προληπτική) συντήρηση εξαιρετικά σοβαρά και να συνειδητοποιήσει ότι το φτηνό θα είναι ακριβό! Για να μην καταλήξει σαν την Malaysia Airlines, η THAI πρέπει ΤΩΡΑ να βάλει σε τάξη τα δρομολόγιά της, να αναδιοργανώσει το εργατικό της δυναμικό και να διορίσει μια διοίκηση που δεν ηγείται από «φίλους» της κυβέρνησης ή της χούντας στην εξουσία εκείνη την εποχή. Αλλά ναι, αυτό το τελευταίο μπορεί να είναι το πιο δύσκολο….
Δεν έχετε ιδέα τι είναι σωστό και τι λιγότερο;
Φυσικά «κάθε» κοινωνία πρέπει να έχει επίγνωση της ευθύνης που φέρει κανείς.
Το να δείχνεις πάντα κάτι ή κάποιον αποσπά την προσοχή από τα προβλήματα αλλού.
Στο http://www.jacdec.de είναι στην 47η του 2015 (λίστα 60) δεν είναι και πολύ κακό!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Συχνά αποδεικνύεται ότι είναι αιτία ανθρώπινης αποτυχίας, παρόλο που έχετε τα καλύτερα αεροπλάνα και πιλότους.
Εμπόριο φθηνών ανταλλακτικών, πίεση της αγοράς, διεθνής κρατική παρέμβαση, για να μην ξεχνάμε τον καιρό ή τη γνώση της γλώσσας (Αγγλικά) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Αν το διαβάζεις αυτό δεν τολμάς πια να ανέβεις στον αέρα, αλλά πας στο δρόμο χαχα
Περίπου 1.24 εκατομμύρια θάνατοι σημειώθηκαν στους δρόμους του κόσμου το 2013 (από άλλα στοιχεία)
Λοιπόν ο χρόνος θα δείξει
grsj
Ήταν σε ένα αεροπλάνο της Thai Airways σε πτήση εσωτερικού πέρυσι πάνω από το φτερό και κοίταξε έξω και είδε 1 πριτσίνι της πτέρυγας να ανεβοκατεβαίνουν κατά την απογείωση και την προσγείωση, γύρω του υπήρχαν περισσότερα πριτσίνια, αυτά στερεώθηκαν με στεγανωτικό σιλικόνης ή κάτι τέτοιο. Λοιπόν, είμαστε ακόμα εδώ, αλλά συνεχίζεις να το κοιτάς, νιώθεις μια περίεργη αίσθηση.