Το Pakhuis Amsterdam σε χάρτη από το 1753 περίπου

Το Factorij ή ο εμπορικός σταθμός της Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC) στην Αγιουτχάγια έχει ήδη κάνει να ρέει πολύ μελάνι. Πολύ λιγότερα δημοσιεύτηκαν για την αποθήκη VOC στο Άμστερνταμ, νότια της Μπανγκόκ.

Ωστόσο, η σημασία αυτού του εμπορικού σταθμού δεν πρέπει να υποτιμηθεί επειδή για δεκαετίες κατείχε μια βασική θέση στην υποδομή VOC στη Νοτιοανατολική Ασία. Η κατασκευή αυτού του μικρότερου εμπορικού σταθμού όχι μόνο απέδειξε την προνομιακή θέση της VOC στο Σιάμ, αλλά μαρτυρούσε επίσης την πονηριά και τον μερκαντιλισμό των ηγετών των VOC.

Τα πλοία που συναλλάσσονταν με την Αγιουτχάγια έπρεπε να περάσουν τον οικισμό της Μπανγκόκ στο Chao Phraya, καθ' οδόν προς και από τη θάλασσα, όπου είχε χτιστεί μια οχύρωση σε μια μεγάλη αμμουδιά που χρησίμευε ως κατοικία διοδίων. Εδώ έπρεπε να υποδείξουν από πού κατάγονταν και πόσα άτομα, πυροβολικό και εμπόρευμα είχαν στο πλοίο. Σε ένα δεύτερο σπίτι διοδίων, λίγο πιο πέρα, έπρεπε να πληρωθούν διόδια, είτε εισαγωγικός είτε εξαγωγικός φόρος για αυτά τα αγαθά.

Ωστόσο, οι Ολλανδοί, που είχαν αναγκάσει τους Σιάμ σε προνόμια, έπρεπε να πληρώσουν διόδια όπως όλοι, παρά την προνομιακή τους θέση, και φυσικά δεν τους άρεσε και πολύ αυτό. Επειδή αυτοί οι φόροι μείωσαν τα κέρδη της VOC και επομένως έπρεπε να επιδειχθεί κάποια δημιουργικότητα. Με το πρόσχημα ότι η στάθμη του νερού του Chao Phraya μερικές φορές έπεφτε τόσο χαμηλά την περίοδο της ξηρασίας που τα ολλανδικά πλοία δεν μπορούσαν να φτάσουν στο Ayutthaya λόγω του βαθύ βύθισμά τους ή κολλούσαν εκεί, η VOC κατασκεύασε γύρω στο 1630 λίγα χιλιόμετρα κατάντη από την Μπανγκόκ στο Pak Nam, το στόμιο του Chao Phraya στο σημερινό Samut Prakan στη δυτική όχθη του τόπου όπου το κανάλι Bang Pla Kod εκβάλλει στον ποταμό, μια αποθήκη, η οποία ήταν προικισμένη με το όνομα του Άμστερνταμ. Λόγω του απλού γεγονότος ότι αυτός ο εμπορικός σταθμός βρισκόταν απέναντι από τον πρώτο και μπροστά από το δεύτερο γραφείο διοδίων, οι VOC κατάφεραν με πονηριά να αποφύγουν ένα σημαντικό ποσό εισαγωγικών και εξαγωγικών δασμών και το εμπόριο μπορούσε ακόμα να διεξάγεται ακόμη και σε χαμηλά επίπεδα νερού. Δύο πουλιά με μια πέτρα λοιπόν.

Μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, αυτό το οικονομικό-στρατηγικό αριστούργημα αποδείχθηκε προσοδοφόρο. Αρχικά χτίστηκε ως ένα μεγάλο ξύλινο υπόστεγο αποθήκευσης σε ξυλοπόδαρα, αυτό το κτίριο είχε ήδη επεκταθεί το 1634-1636 με ένα κτίριο εργοστάσιο τούβλων. Σύμπτωση ή όχι, αλλά την ίδια χρονιά η VOC είχε δώσει το χέρι στον σιαμαίο μονάρχη Prasat Thong στην επίθεσή του στο εξεγερμένο νότιο σουλτανάτο του Pattani και ίσως έδειξε την ευγνωμοσύνη του κάνοντας τα στραβά μάτια…. Παρεμπιπτόντως, το 1634 ήταν επίσης η χρονιά που ολοκληρώθηκε το Logie, το επιβλητικό κεντρικό κτίριο από τούβλα στο εργοστάσιο VOC στην Ayutthaya και είναι πολύ πιθανό οι κτίστες και οι ξυλουργοί που είχαν εμπλακεί σε αυτό το έργο να έχτισαν επίσης την αποθήκη του Άμστερνταμ.

Pakhuis A'dam (αρ. 5) στον ολλανδικό χάρτη

Τα εμπορεύματα αποθηκεύονταν στην αποθήκη του Άμστερνταμ που παρείχε η Siam στην VOC για εξαγωγή, όπως κασσίτερος, ρύζι, λάδι, ξύλο, δέρματα ελαφιού, χαυλιόδοντες ελεφαντόδοντου από ελέφαντες και δέρματα ακτίνων. Τα τελευταία χρησιμοποιήθηκαν ως ένα είδος γυαλόχαρτου για το γυάλισμα του τροπικού σκληρού ξύλου. Αλλά η αποθήκη του Άμστερνταμ αποθήκευε επίσης εισαγόμενα αγαθά όπως υφάσματα, μαλλί και λινά. Λίγο μετά την ολοκλήρωση του κτιρίου από τούβλα, χτίστηκαν επίσης μια σειρά από κατοικίες για υπαλλήλους VOC και ολόκληρη η τοποθεσία ενισχύθηκε και οχυρώθηκε για να εξασφαλιστεί το εμπόρευμα. Υπήρχε μια μεγάλη καλύβα που χρησίμευε ως χώρος για ένα απόσπασμα στρατιωτών, που ήταν κατά μέσο όρο περίπου είκοσι άνδρες, και σύμφωνα με τα λιγοστά έγγραφα που έχουν διασωθεί σχετικά με αυτήν την τοποθεσία, υπήρχαν επίσης ένα σιδηρουργείο και ένα ξυλουργείο στο χώρο της αποθήκης . Αυτό το εμπορικό κέντρο, σε αντίθεση με το κεντρικό σπίτι στην Αγιουτχάγια, δεν πρόσφερε ένα ελκυστικό περιβάλλον διαβίωσης. Διάφορες σύγχρονες μαρτυρίες δείχνουν ότι αυτό το φυλάκιο VOC βρισκόταν σε μια βαλτώδη περιοχή που είχε μολυνθεί, μεταξύ άλλων, από πυκνά σμήνη κουνουπιών, ενώ η μαζική παρουσία κροκοδείλων του αλμυρού νερού, ανυπόμονοι για ένα νόστιμο ολλανδικό σνακ, πάντα καραδοκούσε...

Μετά την πτώση και την επακόλουθη καταστροφή της Ayutthaya το 1767 οδήγησε σε απότομο τέλος στις εμπορικές δραστηριότητες της VOC στο Σιάμ, η αποθήκη του Άμστερνταμ ερειπώθηκε και καταβροχθίστηκε από το καταπατητικό δάσος των μαγγροβίων. Μέχρι τα τέλη του δέκατου ένατου αιώνα, ορισμένα ταξιδιωτικά μνημόνια ανέφεραν ακόμη τα ερείπια σε αυτόν τον ιστότοπο, τα οποία, σύμφωνα με αυτούς τους συγγραφείς, συχνά περιγράφονταν από τους Σιάμους ως «Ολλανδική Ανοησία».

Τον Απρίλιο του 1987, ορισμένοι μηχανικοί της Shell που ανατέθηκαν από την Siam Society και με επικεφαλής τον HJ Krijnen έκαναν απογραφή, μέτρηση και χαρτογράφηση των υπολειμμάτων της αποθήκης του Άμστερνταμ. Λίγα θραύσματα τοίχου και θεμέλια ήταν το μόνο που απέμεινε. Μάλλον ως αποτέλεσμα αυτής της απογραφής τοποθετήθηκε μια πλακέτα με το ακόλουθο κείμενο σε αυτήν την κίνηση:

»Η Νέα Πόλη του Άμστερνταμ ήταν μια από τις σημαντικές ιστορικές τοποθεσίες που βρισκόταν στο Tambon Klong Bang Pla Kod, στην περιοχή Phra Samut Chedi. Στην επαρχία Samut Prakan εκείνες τις μέρες, ένας μεγάλος αριθμός Ολλανδών ανδρών ήρθαν για εμπόριο με την Ταϊλάνδη. Αυτοί οι Ολλανδοί άντρες είχαν καλή συμπεριφορά και εγκάρδια διεξαγωγή των εργασιών τους με τους Ταϊλανδούς. Μερικοί από αυτούς παρείχαν καλές υπηρεσίες στην κυβέρνηση. Τους παραχωρήθηκε έτσι κάποια γη στη δυτική όχθη του καναλιού Bang Pla Kod για να χρησιμοποιηθούν για αποθήκευση και κατοικίες. Το μέρος φαινόταν τόσο ωραίο που ήταν γνωστό στους Ολλανδούς που ζούσαν εκεί ως New Amsterdam ή Holland Buildings. Αργότερα, η αμοιβαία σχέση άρχισε να επιδεινώνεται μέχρι το τέλος της Περιόδου Αγιουτχάγια, όπως και η σημασία του Νέου Άμστερνταμ. Ο χρόνος ενίσχυσε επίσης την πτώση της όχθης του ποταμού όπου βρίσκονταν τα κτίρια της Ολλανδίας. Διαβρώθηκαν από την παλίρροια. Γι' αυτό σήμερα δεν φαίνονται ίχνη τέτοιων τόπων ».  

13 απαντήσεις στο "Η εξαφανισμένη αποθήκη VOC 'Amsterdam'"

  1. Γιόχεν Σμιτς λέει επάνω

    Ευχαριστώ για αυτήν την υπέροχη τεκμηρίωση. Και αυτό μου ήταν άγνωστο και είναι πολύ εκπαιδευτικό κομμάτι.
    Ευχαριστώ Lung Jan

  2. Tino Kuis λέει επάνω

    Ο χειρούργος που απασχολείται από το VOC, Gijsbert Heeck, επισκέφτηκε την Αγιουτχάγια στα τέλη του 1655 και περιγράφει επίσης την αποθήκη του Άμστερνταμ και το αγροτικό περιβάλλον.

    … Η πόλη του Άμστερνταμ είναι επενδυμένη με ένα μεγάλο, συμπαγές και ισχυρό ξύλινο σακίδιο από χοντρές βαριές δοκούς και σανίδες, ενωμένες μεταξύ τους, καλυμμένες με κεραμίδια, το μήκος της γης περίπου ενάμισι ανθρώπου, υψωμένο σε πολλούς πόλους, πάνω στους οποίους λυγαριά και άλλα ξηρά προϊόντα, όσο καλύτερα είναι ο καιρός (ενάντια στην υγρασία που χτυπά από κάτω), επειδή το kijaten (τικ) και άλλα ξυλεία είναι συνήθως αρκετά άφθονα για να τα προμηθευτεί κανείς εδώ, γι' αυτό και παλιά πλοία έχουν συχνά σταλεί εδώ για επισκευή και για να ολοκληρωθεί η ανακαίνιση, γιατί μπορεί να γίνει εδώ με λιγότερο κόστος (όπως ακόμα και στο Batavia)…»

    Οι πλημμύρες ήταν ήδη συνηθισμένες τότε και ήταν ευεργετικές και αναγκαίες:

    «….Το έδαφος είναι όλο χαμηλό και βαλτωμένο, ρέει (μία φορά το χρόνο) για αρκετούς μήνες (από το ισχυρό νερό που διεισδύει από ψηλά) εντελώς βυθισμένο, ώστε να μπορεί κανείς να πλεύσει πάνω από τη γη, χωρίς την οποία πλημμύρα, «t self t'eenemael» ξηρά και άγονα παραμένουν βουρκωμένα, όπως το sulcx και ο βρόχος του Νείλου στην Αίγυπτο…».

    • Lung Jan λέει επάνω

      Ευχαριστώ για την προσθήκη Tino…!

  3. Rob V. λέει επάνω

    Άλλο ένα όμορφο κομμάτι Γιάννη! Αλλά αν μπορώ να είμαι τόσο τολμηρός ώστε να υποβάλω ένα αίτημα: ο ίδιος θα ήθελα να διαβάσω λίγο περισσότερο για τους απλούς ανθρώπους.

  4. Erik Kuijpers λέει επάνω

    Μπορώ να προτείνω το βιβλίο αν θέλετε να ρίξετε μια ματιά σε εκείνη την περίοδο της VOC.

    Ένας Ταξιδιώτης στο Σιάμ το έτος 1655, αποσπάσματα από το ημερολόγιο του Gijsbert Heeck.

    Η ομάδα που δημιούργησε αυτό το βιβλίο περιλαμβάνει τον Han ten Brummelhuis, συγγραφέα του «Merchant, Courtier and Diplomat», ένα βιβλίο για τις επαφές μεταξύ της Ολλανδίας και της Ταϊλάνδης, το οποίο παρουσιάστηκε στην Αυτού Μεγαλειότητα με την ευκαιρία των 60ων γενεθλίων του το 1987. (ISBN 90352-1202-9 De Tijdstroom, Lochem, ένα βιβλίο με πολλές πληροφορίες).

    Εμπειρογνώμονες όπως ο Dhiravat na Pombejra (λέκτορας στο Πανεπιστήμιο Chulalongkorn), ο Remco Raben (αναπληρωτής καθηγητής στην Ουτρέχτη), ο Barend Jan Terwiel (ιστορικός και ειδικός στην Ταϊλάνδη) και ο Henk Zoomers (δημοσιολόγος σε αυτό το μέρος του κόσμου) συνεισέφεραν επίσης.

    Το βιβλίο έγινε δυνατό εν μέρει από τη συνεισφορά του Ταμείου Πολιτισμού Πρίγκηπα Μπέρνχαρντ.

    Εκδότης

    ISBN 978-974-9511-35-02, Silkworm Books, Τσιάνγκ Μάι.

    • Tino Kuis λέει επάνω

      Καλά που ονομάζεις αυτό το βιβλίο, Erik. Τα παραπάνω αποσπάσματα είναι από αυτό το βιβλίο. Μια από τις καλύτερες περιγραφές για το Ayutthaya και το ταξίδι εκεί.

  5. Έρβιν Φλερ λέει επάνω

    Αγαπητέ Lung Jan,

    Ωραίο και καλό κομμάτι, το «Trippenhuis» είχε επίσης μεγάλο ρόλο σε αυτό.
    Όπως το εμπόριο όπλων.

    Met Groet vriendelijke,

    Erwin

  6. AHR λέει επάνω

    Τα ερείπια στο στόμιο του καναλιού Bang Pla Kot που χαρτογραφήθηκαν από ορισμένους μηχανικούς της Shell το 1987 ήταν εκείνα του Ταϊλανδικού οχυρού Khongkraphan που χρονολογείται από τον 19ο αιώνα και όχι του Pakhuis Amsterdam. Έχω κάνει έρευνα για αυτό και έγραψα επίσης ένα άρθρο σχετικά με αυτό για την Siam Society το 2014. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κατεβάσουν το άρθρο εδώ:

    https://thesiamsociety.org/wp-content/uploads/2014/04/JSS_102_0g_Dumon_AmsterdamTheVOCWarehouse.pdf

    • Lung Jan λέει επάνω

      Αγαπητέ,

      Mea culpa… Έτσι, παραπλανήθηκα από το άρθρο που δημοσιεύτηκε από την Elisabeth Bleyerveld-van 't Hooft το 1987 στο ενημερωτικό δελτίο της Siam Society… Ευτυχώς, υπάρχουν ακόμα επιχειρηματίες και περίεργοι Farang που αναλαμβάνουν αποστολές για να σημαδέψουν τα i και να διασχίσουν τα t. φτιαχνω, κανω. Ευχαριστώ για αυτό… Και ευτυχώς η Εταιρεία του Σιάμ είναι αρκετά σωστή για να διορθωθεί. Μια στάση που δυστυχώς δεν είναι πάντα «συνήθης πρακτική» στην ταϊλανδέζικη ιστοριογραφία…

      • AHR λέει επάνω

        Περιττό Mea Culpa, Ιαν. Μαθαίνω επίσης από τα κείμενά σας και αυτά μερικές φορές με ενθαρρύνουν να κάνω περαιτέρω έρευνα. Θα ήθελα να μάθω την αναφορά του κειμένου (ή των κειμένων) που συνδέει το Singhanagari με το Songkhla στο Nagarakretagama (στο προηγούμενο κομμάτι σας). Το ποδηλατικό μου ταξίδι στη νότια Ταϊλάνδη τον Μάρτιο διακόπηκε από την αναταραχή του Covid και έτσι δυστυχώς δεν μπόρεσα να επισκεφτώ το Singora. Εξακολουθώ να συλλέγω πληροφορίες για αυτό το θέμα, καθώς ελπίζω να πραγματοποιήσω αυτήν την περιοδεία του χρόνου. Χαιρετίζω κάθε πρόσθετη πληροφορία πριν από τον 17ο αιώνα στην κατοχή σας.

        https://www.routeyou.com/en-th/route/view/6889398/cycle-route/singora-bicycle-track

        • Lung Jan λέει επάνω

          Αγαπητέ,

          Έγραψα αυτό το άρθρο πριν από περισσότερο από ένα χρόνο. Δεν μπορώ να θυμηθώ μία, δύο, τρεις ποιες πηγές χρησιμοποιούσα στο παρελθόν και, χάρη στη κορώνα, βρίσκομαι εδώ και μήνες σε απόσταση 10.000 χιλιομέτρων από τη βιβλιοθήκη της εργασίας μου, όπου βρίσκονται όχι μόνο τα βιβλία μου αλλά και οι σημειώσεις μου …

  7. Johnny B.G λέει επάνω

    Είναι υπέροχο να διαβάζεις και εξακολουθεί να είναι επίκαιρο σήμερα ότι μια μικρή χώρα όπως η Ολλανδία πάντα ξεπερνά τα όρια για να αξιοποιήσει στο έπακρο.
    Για ορισμένους, η πληρωμή φόρων είναι κρίμα, αλλά αν πρέπει να πληρωθούν ακόμη ο ΦΠΑ και οι εισαγωγικοί δασμοί, τότε το σύστημα μεταφοράς ΦΠΑ είναι πολύ καλύτερο από το ξεπερασμένο σύστημα της Ταϊλάνδης, αλλά ναι, κρατά τους ανθρώπους να εργάζονται και δείτε εδώ το χέρι που είναι συχνά δεν είναι κατανοητό. Η κρυφή ανεργία καλύπτεται σε μεγάλο βαθμό από εταιρείες που συναλλάσσονται με κρατικούς φορείς.

  8. Jean-Luc λέει επάνω

    Το ενδιαφέρον μου για αυτήν την περίοδο VOC επεκτάθηκε στη συλλογή νομισμάτων και χαρτονομισμάτων μου, αλλά δυστυχώς κατάφερα να βρω μόνο 1 νόμισμα μέχρι στιγμής, συγκεκριμένα 1 όμορφο χάλκινο ντουί από το 1790.
    Σε περίπτωση που αναγνώστες-συλλέκτες ή/και περιστασιακοί αναγνώστες κατέχουν κάτι τέτοιο και ίσως δεν ξέρουν πλέον τι να το κάνουν, μπορώ πάντα να δείξω ενδιαφέρον να το αγοράσω ή να το ανταλλάξω, καθώς έχω επίσης αντίγραφα από πολλές χώρες.
    Εγώ ο ίδιος είμαι αυτή τη στιγμή στο Βέλγιο (W-Vlaanderen), οπότε η επαφή εδώ μπορεί να είναι πολύ εύκολη.
    Η Ταϊλανδέζα σύζυγός μου είναι ακόμα με την οικογένεια γύρω από το Bkk, και θα έρθει μαζί μου εδώ τον επόμενο μήνα.
    Έτσι είναι διαθέσιμη στον ιστότοπο για επικοινωνία.
    Γύρω στα μισά του 2022 θα φύγουμε ξανά μαζί για την Ταϊλάνδη.
    Για προσωπικά μηνύματα μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μου στο "[προστασία μέσω email]", και για όσους βρίσκονται στην Ευρώπη μπορώ να επικοινωνήσω μέσω κινητού +32472663762 ή μέσω whattsapp στον ίδιο αριθμό.
    Ευχαριστώ εκ των προτέρων όλους εκείνους που μπορούν να με βοηθήσουν να προχωρήσω, έστω και με σταθερές συμβουλές.
    Χαιρετώ και ίσως τα λέμε σύντομα στην Ταϊλάνδη, Jean-Luc.


Αφήστε ένα σχόλιο

Το Thailandblog.nl χρησιμοποιεί cookies

Ο ιστότοπός μας λειτουργεί καλύτερα χάρη στα cookies. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να θυμηθούμε τις ρυθμίσεις σας, να σας κάνουμε μια προσωπική προσφορά και να μας βοηθήσετε να βελτιώσουμε την ποιότητα του ιστότοπου. Διαβάστε περισσότερα

Ναι, θέλω μια καλή ιστοσελίδα