Από το Khao Yai στην business class
Η ουρά στο check-in counter στο Suvarnabhumi στην Μπανγκόκ είναι τεράστια και όταν έρθει επιτέλους η σειρά μας κάτι πάει στραβά στο σύστημα υπολογιστών. Είμαστε λίγο πολύ οι τελευταίοι εκεί, αλλά όποιος γελάει τελευταίος...
Εκείνο το πρωί περάσαμε στο Κάο Γιάι και στο νεκρό χωράφι μας οδηγήσαμε τον μακρύ δρόμο προς τη νότια έξοδο, σταματώντας εδώ κι εκεί για όμορφες φωτογραφίες και για όμορφες φωτογραφίες. Λίγα χιλιόμετρα έξω από το πάρκο σταματάμε για φαγητό και διαπιστώνουμε ότι το αεροπλάνο μας δεν φεύγει στις 12 η ώρα απόψε, αλλά στις 2 η ώρα. Αντί να το κάνουμε χαλαρά, αποφασίζουμε να οδηγήσουμε όσο το δυνατόν γρηγορότερα και να νοικιάσουμε ένα δωμάτιο στο αεροδρόμιο για λίγες ώρες ακόμη.
Το αυτοκίνητο είναι πλέον γκρι αντί για λευκό. Ωστόσο, η κυρία του Thai Rent με πιστεύει στα καστανά μάτια μου ότι πραγματικά δεν υπήρξε καμία ζημιά τις τελευταίες 3 εβδομάδες. Στο αεροδρόμιο μπορούμε να κανονίσουμε ένα κοντινό ξενοδοχείο, συμπεριλαμβανομένου ενός λεωφορείου, και έτσι ξαπλώνουμε στο κρεβάτι περίπου στις 5 η ώρα, τρώγοντας ένα μεσημεριανό με τσάι και πατατάκια. Το λεωφορείο της επιστροφής έχει παραγγελθεί για τις 12:XNUMX. Ξυπνάω λίγο πριν χτυπήσει το ξυπνητήρι και μας παραδίδουν στο σωστό τερματικό, καλά ξεκούραστοι, την προγραμματισμένη ώρα.
Δεν υπάρχει τίποτα να κάνετε στα περισσότερα γραφεία, αλλά σε μια εταιρεία υπάρχει μια τεράστια ουρά. Μπορούμε λοιπόν να συμμετάσχουμε σε αυτό. Λυπάμαι που δεν προσπάθησα να κάνω check-in online στο ξενοδοχείο, γιατί τότε θα μπορούσαμε να προχωρήσουμε σχεδόν αμέσως. Τώρα χρειάζεται σχεδόν μιάμιση ώρα για να έρθει η σειρά μας και είναι μόνο 10 λεπτά πριν κλείσει το check-in των αποσκευών.
Η υπάλληλος του γραφείου κοιτάζει σφιχτά την οθόνη της. Η ετικέτα αποσκευών δεν βγαίνει από τον εκτυπωτή και δεν φαίνεται να λειτουργεί ούτε με τις κάρτες επιβίβασης. Λέει ευγενικά ότι υπάρχει «πρόβλημα με τον υπολογιστή» και αν θέλουμε λίγη υπομονή. Δεν έχουμε πολλές επιλογές, οπότε έχουμε υπομονή. Στη συνέχεια θα υπάρχει μια ετικέτα αποσκευών. Αυτό πηγαίνει στη βαλίτσα, αλλά στη συνέχεια παραμένει στη ζώνη. Χρειαζόμαστε ακόμα λίγη υπομονή και όχι, σίγουρα δεν υπάρχει πρόβλημα με τα εισιτήρια.
Ακούγονται μερικά κλικ στο πληκτρολόγιο και μερικά χτυπούν, και μετά εμφανίζεται μια άλλη ετικέτα αποσκευών, η οποία πηγαίνει επίσης στη βαλίτσα. Εκείνη την ώρα, όμως, το check-in των αποσκευών είναι κλειστό και πρέπει να παραδώσουμε τη βαλίτσα σε κάποιο γκισέ. Μετά από άλλα 5 λεπτά δεν έχουμε ακόμη κάρτες επιβίβασης και η κυρία του γραφείου είναι νευρική. Αν πάλι θέλω να πάρω τη βαλίτσα μου. Φυσικά και το θέλω. Όταν επιστρέψω θα χρειαστούν λίγα λεπτά ακόμα, αλλά μετά υπάρχουν τα πολυπόθητα εισιτήρια. Με την ευχάριστη έκπληξη ότι βρισκόμαστε σε business class για το πρώτο μέρος του ταξιδιού. Προφανώς οι θέσεις μας έχουν ήδη πιαστεί.
Γίνεται λίγο άγχος στην ασφάλεια και τον έλεγχο διαβατηρίων, ανακοινώνεται η τελική κλήση για την πτήση μας, είμαστε οι τελευταίοι που μπαίνουμε στο αεροπλάνο και λίγο αργότερα δίνουμε μια εικόνα για την καταγωγή μας όταν ο Mieke πίνει σαμπάνια και εγώ πίνω φρέσκο χυμός πορτοκαλιού. Οι καρέκλες μπορούν να είναι τελείως επίπεδες με έναν έξυπνο τρόπο, το τραπέζι είναι αρκετά μεγάλο για να τοποθετήσετε το δίσκο με το φαγητό σας, τα μαχαιροπίρουνα είναι πιο βαριά, το φλιτζάνι του καφέ είναι ένα πραγματικό φλιτζάνι καφέ, μπορείτε να συνεχίσετε να αρπάζετε τα κρουασάν και τα σάντουιτς. ένα τραπεζομάντιλο και μια λινή χαρτοπετσέτα και η αεροσυνοδός συστήνεται προσωπικά. Σχεδόν μετανιώνουμε αυτό το ξενοδοχείο. Λοιπόν, χωρίς αυτό θα ήμασταν στο αεροδρόμιο πολύ νωρίτερα και άλλοι τώρα θα είχαν απλωθεί και θα έπιναν σαμπάνια. Νομίζω ότι θα είμαστε στο πίσω μέρος της ουράς από εδώ και στο εξής.
Τελικά, με όλα αυτά τα επιπλέον κουδούνια και σφυρίγματα, δεν είμαστε ούτε ένα λεπτό νωρίτερα στο Ντουμπάι. Από αυτή την άποψη, η business class είναι φυσικά μια εξαιρετική λύση. Στην πτήση ανταπόκρισης προς το Άμστερνταμ μπορούμε απλώς να ακουμπήσουμε ο ένας τον άλλον ξανά. Επειδή η 3η θέση στη σειρά μας παραμένει άδεια, εξακολουθεί να μοιάζει λίγο σαν business class. Με λεπτά μαχαιροπίρουνα, τραπεζάκι και χαρτοπετσέτα δηλαδή. Ωραίο να ζήσεις μια φορά.
Έζησα το αντίθετο στις 30 Μαρτίου 2015 στο SURVARNABHUMI στο THAI air, έζησα τη χειρότερη εμπειρία στον πάγκο από μια τέτοια κυρία που νόμιζε ότι είχε εφεύρει το ζεστό νερό. ήρθα στο σπίτι για να δείξω τη δυσαρέσκειά μου στον THAI air στο Βέλγιο, αλλά ούτε αυτό λειτούργησε, διατηρούνται αγενείς και δεν απαντούν στις ερωτήσεις που τέθηκαν. συγχαρητήρια για την ενημέρωσή σου, είμαι σίγουρος ότι δεν ήταν με ταϊλανδέζικο αέρα γιατί δεν έπρεπε να είσαι σε αυτό καθώς άργησες πολύ
Jos
Όχι σπάνια συμβαίνει η οικονομική θέση BKK – AMS με div. οι αεροπορικές εταιρείες γίνονται «υπερκρατημένες».
Υπόδειξη…!! Φροντίστε να φαίνεστε όμορφα ντυμένοι κατά το check-in, κυρίες: φούστα/φόρεμα, άντρες, σακάκι.
Εάν το προσωπικό του εδάφους πρέπει να κάνει μια επιλογή για μια "δωρεάν" αναβάθμιση, τότε απολαύστε τα παραπάνω
επιβάτες, συνήθως προτιμώνται από ταξιδιώτες που μοιάζουν σαν να έχουν έρθει από την παραλία «PATONG»……!!!
Υ.Γ και από το Άμστερνταμ μπορείς φυσικά να δείχνεις περιποιημένη…
Καλό ταξίδι,
Carl.
Σίγουρα πέταξα με την Emirates, η οποία έχει αναβαθμιστεί συχνά από μόνη της, το είχα ο ίδιος.
Δυστυχώς, η πτήση ανταπόκρισης δεν ήταν η θέση μου στον διάδρομο και το ταξίδι της επιστροφής δεν ήταν η θέση που ζήτησα δύο φορές, επομένως είναι τυχαίο εάν κάνετε κράτηση εκ των προτέρων με αριθμό θέσης.
Το βρήκα απογοητευτικό σαν να σε «πέσαν» στο αεροδρόμιο όπου θα μεταφερθείς περαιτέρω με λεωφορείο.
Δουλεύω πάνω σε αυτό Pete. Ο διαγωνισμός Δ είναι υπό κατασκευή. Στη συνέχεια, οι «ξένες» αεροπορικές εταιρείες πηγαίνουν στο D και στη συνέχεια η Emirates παίρνει το κτίριο C. Στο Schiphol, αυτή τη στιγμή πρέπει επίσης να ρίξετε μια καλή ματιά στο πού να πάτε λόγω των ανακαινίσεων.
Τα Emirates ήταν μια πραγματική καταστροφή τον τελευταίο καιρό όσον αφορά τις καθυστερήσεις. Δεν έχουν έρθει στην ώρα τους για περισσότερο από ένα μήνα. Και όχι απλώς μια μικρή καθυστέρηση, αλλά έως και 2 ώρες. Απλώς δείτε τις απογευματινές πτήσεις από το Άμστερνταμ.
Πήρα μια αναβάθμιση σε business class με τα παιδιά μου στις αεροπορικές εταιρείες της Κίνας επειδή δεν μπορούσαμε να καθίσουμε ο ένας δίπλα στον άλλο στην οικονομία (ενώ είχα υποδείξει ότι αυτό δεν ήταν πρόβλημα). Λάβαμε μόνο την αναβαθμισμένη κάρτα επιβίβασης στην πύλη: "έχουμε νέες θέσεις για εσάς". Μόνο όταν μας έστειλαν στο αεροπλάνο, καταλάβαμε ότι ήταν καλές «Νέες θέσεις». (Bkk-Ams)
Εδώ έρχομαι ξανά…. Εργάστηκε στη Lufthansa για 30 χρόνια, πέταξε στη Μπανγκόκ και πίσω δεκάδες φορές. Σχεδόν πάντα γεμάτα αεροπλάνα. Συχνά οι τελευταίες ελεύθερες θέσεις (δηλαδή οι κενές θέσεις δίπλα σε ένα μέλος του πληρώματος κατά την απογείωση και την προσγείωση) χρησιμοποιούνται και εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για το ιπτάμενο προσωπικό που θέλει ή χρειάζεται να πάει κάπου στον ελεύθερο χρόνο του.
Είχαμε πολλές φορές «αναβαθμίσεις». Ευτυχώς περισσότερα από «υποβαθμίσεις»…. Και πράγματι, αν γνωρίζετε καλά εκ των προτέρων ότι η οικονομία θα γεμίσει με συνωστισμό λόγω πάρα πολλών κρατήσεων, μπορείτε να δείτε αν είστε όμορφα ντυμένοι. Οι προβλέψεις ισχύουν για κάθε πτήση, ενώ τα τελευταία χρόνια έχει καθοριστεί με αρκετή ακρίβεια αν όντως θα φτάσει ο αριθμός των επιβατών που έχουν κάνει κράτηση. Καλύτερα να κάνετε κράτηση για λίγα μέρη, παρά πολύ λίγα. Η περίσσεια των επιβατών θα μεταφερθεί στη συνέχεια σε μια business class, εφόσον υπάρχει χώρος εκεί.
Επειδή δούλευα σχεδόν αποκλειστικά σε business class τα τελευταία χρόνια, σύντομα παρατήρησα, χωρίς να κοιτάξω τη λίστα επιβατών μας, αν κάποιος ήταν εκεί για πρώτη φορά ή απλώς σε επαγγελματικό ταξίδι. Παρατηρήσατε ότι κάποιοι ρουφούσαν αυτή την πτήση και απόλαυσαν αυτό που προσφέρθηκε. Αυτό είχε διπλό αποτέλεσμα για εμάς. Οι επισκέπτες Business class που πετούσαν τακτικά μαζί μας ήξεραν τι να περιμένουν και ήταν πραγματικά πολύ εύκολο να λειτουργήσουν. Οι αναβαθμίσεις, ωστόσο, μερικές φορές ήταν εντελώς μπερδεμένες και απαιτούσαν επιπλέον προσοχή, την οποία φυσικά δώσαμε και εμείς. Μερικές φορές είχατε συναδέλφους που έλεγαν, "Αλλά αυτά είναι απλώς αναβαθμίσεις". Ωστόσο (καλό παιδί όπως ήμουν) πάντα έβγαζε το αντίθετο και έλεγε ότι πρέπει να τους κακομαθαίνουμε επιπλέον. Αυτή ήταν πάντα η γνώμη μου, να αντιμετωπίζω κάθε επισκέπτη ως ξεχωριστό όσο το δυνατόν περισσότερο.
Μου άρεσε να δίνω αυτή την επιπλέον προσοχή. Έχετε επίσης πολλά σε αντάλλαγμα. Η φιλικότητα και μερικές φορές οι κουβέντες που θα μπορούσαν να προκύψουν τότε, όπως παλιά, πριν από περίπου 32 χρόνια. Καμία βιασύνη. Ως αποτέλεσμα, μερικές φορές δημιουργήθηκε μια ζεστή ανθρωπιά. Κάτι που δύσκολα μπορείς να έχεις στις μέρες μας. Η έλλειψη προσωπικού, οι περισσότεροι επιβάτες στην οικονομία, οι μικρότερες διακοπές, είναι συχνά ο λόγος που πρέπει να βιαστείς να περάσεις την υπηρεσία στην οικονομία και μετά βίας έχεις χρόνο για τους ανθρώπους που πρέπει να πληρώσουν πολλά για μια τέτοια πτήση.
Αυτές οι εμπειρίες, που είναι πάντα εξαιρέσεις, πρέπει να είναι στιγμές που δεν θα ξεχαστούν. Ή αυτά, όπως δημοσιεύονται εδώ στο blog.
Χαίρομαι που μπόρεσες να το ζήσεις αυτό. Κανείς δεν μπορεί να το αφαιρέσει!
Παράθεση: «Αυτές είναι οι κενές θέσεις δίπλα σε ένα μέλος του πληρώματος κατά την απογείωση και την προσγείωση».
Δεν το έχω βιώσει ποτέ αυτό. Βλέπω πάντα το πλήρωμα καμπίνας να κάθεται σε αναδιπλούμενα καθίσματα, συχνά στραμμένα προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους επιβάτες, και επίσης δεν έχω δει ποτέ κενές θέσεις για να κάθονται οι επιβάτες.
Ίσως ήταν διαφορετικά με τους Γερμανούς πριν από 30 χρόνια, δεν ξέρω.
Διαβάστε καλύτερα: δεν υπάρχουν κανονικοί επιβάτες, συνήθως μόνο άτομα που ανήκουν στο ιπτάμενο πλήρωμα. Εάν υπάρχει διαθέσιμη τέτοια θέση. Νομίζεις ότι λέω βλακείες; Το ότι δεν το έχετε δει ποτέ στις πτήσεις σας δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει. Είναι απίστευτο να με κατηγορούν λίγο πολύ για ψέματα. Έχει συμβεί για δεύτερη φορά σε αυτό το blog οι άνθρωποι να έχουν αμφιβολίες για αυτά που γράφω, τα οποία βίωνα καθημερινά ως πρώην διαχειριστής και πού ξέρω για τι πράγμα μιλάω.
Στην επαγγελματική ορολογία, αυτά τα καθίσματα ονομάζονται jump seats και δίνονται μόνο εάν δεν υπάρχει άλλος χώρος και μόνο σε ιπτάμενο προσωπικό ή σε συναφή άτομα. Κάθονται εκεί κατά την απογείωση και την προσγείωση και μεταφέρονται σε άλλα άλματα θέσεων κατά τη διάρκεια της πτήσης, όπου δεν είναι εμπόδιο. Γιατί μόνο ιπτάμενο πλήρωμα; Γιατί, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορούν να βοηθήσουν σε μια πιθανή εκκένωση.
Οι κανονικοί επιβάτες δεν επιτρέπεται ποτέ να κάθονται (εξαίρεση κατά τη διάρκεια της πτήσης, με την άδεια του πληρώματος και με βάσιμο λόγο. Έχω έρθει και εγώ την τελευταία στιγμή αρκετές φορές κατά τη διάρκεια ιδιωτικής πτήσης.
Πλύνετε τη μύτη; ναι φυσικά δεν είσαι πιο γρήγορος αλλά πολύ πιο άνετος.Εγώ ο ίδιος δουλεύω στη βιομηχανία πετρελαίου
πετάω 4/5 φορές το χρόνο στην Αυστραλία και επιστρέφω στην Ταϊλάνδη ή την Ολλανδία τώρα, ενώ το σπίτι μου στο Banphai είναι υπό κατασκευή και πάντα στην κατηγορία Emirates Business Class, παρόλο που μερικές φορές πρέπει να πληρώσω επιπλέον για μένα πολύ καλύτερα από το Economy. Ο χώρος των ποδιών, το φαγητό και το να μπορώ να κοιμηθώ κανονικά είναι τα οφέλη για τα οποία είμαι ευτυχής να πληρώσω περισσότερα.
Η άνεση είναι επίσης ένας λόγος για μένα να πετάξω business class και να διαθέσω επιπλέον χρήματα για αυτό. Οπότε δεν νομίζω ότι είναι μεγάλο θέμα σε μεγαλύτερες αποστάσεις.........
Παρεμπιπτόντως, οι αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν φυσικά να γεμίσουν τις θέσεις όσο το δυνατόν περισσότερο. Στην πιο πρόσφατη πτήση μου προς το Ντουμπάι με την Emirates, ορισμένοι επιβάτες business class «μεταφέρθηκαν» στην πρώτη θέση και οι κενές θέσεις γεμίστηκαν ξανά με επιβάτες οικονομικής θέσης.
Αγαπητέ Κορνέλη, αυτό συμβαίνει συχνά. Συνήθως αφορά επισκέπτες που έχουν ένα συγκεκριμένο καθεστώς (ανάλογα με τον αριθμό των χιλιομέτρων που διανύθηκαν), οι οποίοι στη συνέχεια επιλέγονται για να καθίσουν στην Πρώτη Θέση. Και αυτό γίνεται μόνο όταν φτάνουν περισσότεροι οικονομικοί επισκέπτες από τον αναμενόμενο.
Μπορεί επίσης να υπάρξει μια ιεραρχία με τους επισκέπτες της οικονομίας. Υπάρχουν επίσης πολλοί επισκέπτες εκεί, οι οποίοι έχουν σχεδόν πληρώσει την τιμή της business class. Και υπάρχουν άνθρωποι που έχουν μια συγκεκριμένη ιδιότητα πιλότου, που επομένως προτιμούν να μπορούν να κάθονται σε business class.
Στην περίπτωση του Φρανσουά, αυτό ήταν μάλλον πολύ αργά για να γίνει, ή απλά δεν ταξίδευε κανείς υψηλότερου επιπέδου, κάτι που φυσικά σήμαινε τύχη για τον Φρανσουά.
Θα πάμε στην Μπανγκόκ την επόμενη Τετάρτη με την Emirates. Έχω στο μυαλό μου την άκρη του καλοντυμένου (πάντα ταξιδεύουμε), οπότε ποιος ξέρει. Ήμασταν ήδη με την Eva, KLM, Singapore Airlines και θα συγκρίνουμε κάθε φορά.
Sjaak, συμφωνώ με την Fransamsterdam, δεν έχω δει ποτέ επιβάτες ("ελεύθεροι";) να κάθονται δίπλα στο πλήρωμα, μάλλον εννοεί την "αναδιπλούμενη καρέκλα". Στην KLM αυτό είναι αντίθετο με τους «κανόνες ασφάλειας πτήσεων», αλλά μήπως αυτό έχει ρυθμιστεί διαφορετικά στη Lufthansa...;
Γράψατε επίσης σε προηγούμενο άρθρο ότι μπορείτε να πιείτε νόστιμο καφέ στο Market Village Hua Hin για 20 μπατ, θα μπορούσατε ίσως να μου πείτε πού;
Ωραία μέρα,
Carl.
Sjaak S, ένας κανονικός επιβάτης δεν μπορεί να κρίνει αν ένας επιβάτης που κάθεται δίπλα σε ένα μέλος του πληρώματος στο jump seat είναι μέλος του πληρώματος σε διακοπές, δεν είναι αναγνωρίσιμος ως τέτοιος... Είναι η περίπτωση στην KLM ότι το "προσωπικό" είναι σε διακοπές , αν έχουν ήδη καθίσει στην αναδιπλούμενη καρέκλα, καλά… πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τις εξετάσεις Ασφάλειας Πτήσεων…. , και υπάρχουν αμέτρητα συνταξιούχοι μέλη του «προσωπικού» που πετούν σε όλο τον κόσμο για τις διακοπές τους, δεν δίνουν πια αυτές τις εξετάσεις... και αυτά επίσης δεν είναι αναγνωρίσιμα..!!
Δεν νομίζω να σε κατηγορεί κανείς για ψέματα...!!
Ωραία μέρα,
Carl.