Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- Ο Dave: Μιλάτε για γραπτό κείμενο ή ήχο; Χρησιμοποιώ μεταφράσεις βασισμένες στο Felo AI για βίντεο, κείμενο κ.λπ. λειτουργεί πολύ καλά. ht
- Jos: παρακαλώ δώστε έναν σύνδεσμο...
- Jos: Γεια σας Arnolds, οι ομάδες της Microsoft μπορούν να μετατρέψουν συνομιλίες ζωντανών συναντήσεων ομάδων μεταξύ Ολλανδών και Ταϊλανδών. Χαιρετισμούς από τον Jos
- Cornelis: Δείτε επίσης: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Είναι πράγματι αλήθεια ότι η ABP είναι η μόνη που μειώνει τη σύνταξή σας στην κατάσταση που αναφέρθηκε. Η συνθηματική φράση του ιστότοπου ABP: Παίρνετε
- Πήτερ Αλμπρόντα: Αγαπητέ Έντι, σας ευχαριστώ για την άμεση απάντησή σας. Ζω στο Χάρεν, κοντά στο Χρόνινγκεν, και ως εκ τούτου είμαι Ολλανδός. Αυτό το NL δεν έχει «αμοιβαία α
- Rudolf: Quote Khoen: Δεν μπορείτε πλέον να χρησιμοποιείτε πιστώσεις φόρου μισθοδοσίας, αλλά δεν πληρώνετε πλέον εισφορές κοινωνικής ασφάλισης, ούτε εισφορές
- Henk: Γουόλτερ, ο γιος σου θα πρέπει απλώς να μιλήσει με τους ιδιοκτήτες του καταδυτικού γυμναστηρίου και να ρωτήσει αν υπάρχει διαθέσιμη δουλειά
- Henk: Κάνετε λάθος δύο φορές: ένα κίτρινο βιβλίο σπιτιού δεν είναι έγγραφο ιδιοκτησίας αλλά μόνο απόδειξη ότι είστε εγγεγραμμένος σε μια συγκεκριμένη διεύθυνση.
- Έρικ Κάιπερς: Γιώργο, αυτή η μείωση σχεδόν 100 ευρώ το μήνα, τι σημαίνει αυτό σε αντάλλαγμα; Δεν μπορώ να φανταστώ ότι δεν υπάρχει τίποτα σε αντάλλαγμα
- Geert: Χρησιμοποιώ πάντα το Google Translate. Εξακολουθεί να είναι το πιο ακριβές. Λάβετε υπόψη ότι πρώτα το Google Translate
- πνευμονικός πρόσθετος: Αγαπητέ Peter, είμαι ραδιοερασιτέχνης και έχω άδεια στην Ταϊλάνδη. Το διακριτικό που μου έχει ανατεθεί είναι HS0ZJF. Είμαι πολύ δραστήρια
- Έρικ Κάιπερς: Khoen, είναι έτσι, η τελευταία σου πρόταση; Ωστόσο, διαβάστε εδώ: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Βλέπω usufr
- Ger Korat: Μπορείς να γεμίσεις όλο σου το σπίτι με τα υπάρχοντα του συντρόφου σου, αρκεί να μην είσαι παντρεμένος και να έχουν και οι δύο το σπίτι τους.
- Ger Korat: Το τελευταίο πράγμα που γράφει ο Koen δεν είναι σωστό: αν είστε παντρεμένοι και δεν ζείτε μαζί, θα εξακολουθείτε να λαμβάνετε το 50% του κατώτατου μισθού ως Α.
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » Νέα από την Ταϊλάνδη » Πρόταση για αύξηση της τιμής εκκίνησης των ταξί
Πρόταση για αύξηση της τιμής εκκίνησης των ταξί
Το TDRI κάνει πρόταση στο υπουργικό συμβούλιο να αυξήσει την τιμή εκκίνησης των ταξί κατά 5 μπατ και να εισαγάγει μια τιμή χρόνου ταξιδιού για ταξίδια με ταξί που διαρκούν περισσότερο από το εκτιμώμενο. Η τρέχουσα χρέωση εκκίνησης είναι τώρα 35 μπατ.
Ο Sumet Ongkittikul του TDRI πιστεύει ότι το σχέδιο θα βοηθήσει τις εταιρείες ταξί να επιβιώσουν και να βελτιώσουν την ποιότητα των υπηρεσιών. Υπάρχουν πλέον πολλά παράπονα για τους οδηγούς ταξί, μεταξύ των οποίων παρακάμψεις επίτηδες, μη ανάβει μετρητή και επικίνδυνη οδήγηση.
Έρευνα του TDRI δείχνει ότι οι οδηγοί ταξί κερδίζουν κατά μέσο όρο 300 έως 400 μπατ την ημέρα, που δεν είναι πολύ περισσότερα από τον κατώτατο ημερομίσθιο. Πρέπει να εργάζονται πολλές ώρες για αυτό.
Εάν οι επιβάτες θέλουν καλύτερη εξυπηρέτηση, είναι ρεαλιστικό ότι θα πληρώσουν περισσότερα για αυτό. Ωστόσο, πρέπει επίσης να υπάρχουν καλοί κανονισμοί και αυστηρές ποινές για τους οδηγούς που κάνουν χαμό.
Εάν συμφωνήσουν το Υπουργείο Χερσαίων Μεταφορών και η κυβέρνηση, οι νέοι συντελεστές θα εισαχθούν στο τέλος του έτους.
Πηγή: Bangkok Post
Δεν είναι κακή ιδέα να αυξήσετε τον ρυθμό εκκίνησης. Οι οδηγοί ταξί όντως μερικές φορές κερδίζουν λίγα, αλλά είναι και η αιτία αυτού, ειδικά στην Μπανγκόκ. Πολλοί προσπαθούν να χρεώσουν τους τουρίστες πολύ υψηλές τιμές και αρνούνται να ανοίξουν τους μετρητές τους. Στην τελευταία μας επίσκεψη, ο υπάλληλος στάθμευσης του ξενοδοχείου χρειάστηκε να σταματήσει τουλάχιστον δέκα ταξί πριν τοποθετήσει κανείς το ταξίμετρό του. Θεωρώ ότι η συμμόρφωση με τους κανονισμούς για τα ταξί είναι πολύ πιο σημαντική από την αύξηση των τιμών εκκίνησης. Ας ελπίσουμε ότι θα κάνουν και τα δύο με δίκαιο τρόπο για τους οδηγούς ταξί και τους πελάτες.
Η αύξηση του ρυθμού εκκίνησης θα έχει μικρή επίδραση στη βελτίωση του στυλ οδήγησης και στο εάν οι πελάτες γίνονται δεκτοί ή όχι.
Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μια μικρή βελτίωση στο εισόδημα.
Είναι μόνο εν μέρει αλήθεια ότι ο μισθός ενός οδηγού ταξί είναι χαμηλός. Μιλήστε τακτικά με οδηγούς που θέλουν να εξοφλήσουν γρήγορα το νέο τους αυτοκίνητο και επομένως χρεώνουν χαμηλότερο μισθό.
Όσον αφορά τη φιλικότητα προς τον πελάτη, πολλά θα μπορούσαν να βελτιωθούν εάν έβγαιναν και βοηθούσαν στη φόρτωση κ.λπ.
Η άκρη είναι τότε αντίστοιχα υψηλότερη.
Από τους 20 οδηγούς, κανείς δεν θα έβγαινε και θα βοηθούσε.
Η άκρη είναι επομένως χαμηλή.
Αν δεν χρειάζεται, φύγε. Δεν περιλαμβάνεται στην τιμή της διαδρομής. Το φιλοδώρημα δεν είναι απαραίτητο, πληρώνετε τον ναύλο. Τι φιλικότητα προς τον πελάτη; Παίρνεις ταξί, σε πάει στον προορισμό σου και τέλος. Ή πάρτε το λεωφορείο. Τα ταξί νοικιάζονται για 12 ώρες, άρα 2 για 1 ταξί. Το προωθητικό και οι ζημιές είναι σε βάρος του. Εάν επιστρέψει το ταξί πολύ αργά, θα πληρώσει ξανά την πλήρη τιμή ενοικίασης ενώ ο επόμενος οδηγός χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο. Έχω έναν οδηγό ταξί στην οικογένεια, οδηγώ ταξί για 15 χρόνια και γύρισα σπίτι (μετά από 12 ώρες οδήγησης) με 200 ή 300 μπατ. Δεν έχουν «μισθό» πρέπει να κερδίζουν το εισόδημά τους με το νοικιασμένο ταξί. Σκέφτεσαι πάρα πολύ ολλανδικά.
Ολλανδός, σκέφτεσαι;
Όχι, τα περισσότερα ταξί νοικιάζουν για 24 ώρες και ακόμη και για ένα μήνα.
Μιλήστε με τους οδηγούς κάθε μέρα. Και ο μέσος όρος αγοράζει/μισθώνει ακόμη και το ταξί.
Και θέλετε να πληρώσετε πιο γρήγορα.
Και ναι, μπορούν να βγάλουν λίγα περισσότερα χρήματα επεκτείνοντας την υπηρεσία τους.
Το να βγαίνουν έξω και να βοηθούν δεν είναι η νοοτροπία τους.
Τα χρήματα και η παράκαμψη ή το να μην θέλεις να οδηγήσεις είναι συνηθισμένο φαινόμενο μεταξύ των κατά κύριο λόγο παλαιών ταξί.
Οι νέοι οδηγοί αυτοκινήτων ταξί είναι πιο προσεκτικοί με τα αυτοκίνητά τους και γενικά οδηγούν πιο τακτοποιημένα.
Η αλλαγή κουλτούρας είναι επίσης ότι έχουν τώρα ένα ωραίο αυτοκίνητο μακροπρόθεσμα.Ακόμα και αλλαγή, αντί να οδηγούν με υγραέριο.
Επίσης εξοικονομεί χρόνο κάθε μέρα όσον αφορά τον ανεφοδιασμό. Και ο χρόνος είναι χρήμα.
Και συχνά συμβαίνει το αυτοκίνητο να το οδηγούν 2 άτομα.
Στη συνέχεια, το ταξί θα είναι σε λειτουργία για 24 ώρες.
Ο μέσος οδηγός ταξί έχει σίγουρα περισσότερα από 300 μπατ.
Ζητήστε από το μέλος της οικογένειάς σας να σας δείξει τα πραγματικά ποσά.
Καύσιμο 1 μπατ ανά χιλιόμετρο
Ενοικίαση μεταξύ 600 και 750 μπατ.
Μέση χιλιόμετρα ανά ημέρα περίπου 220 μπατ.
Δεν ξέρω πού μένεις, δεν χρειάζεται, αλλά υπάρχουν και λίγοι ταξιτζήδες που μένουν κοντά μας στο Moobaan. Πρόκειται για σπίτια μεταξύ 5 και 10 εκατομμυρίων Thb. Δεν μπορείτε να το κερδίσετε αυτό με 300 Thb την ημέρα. Επιπλέον, υπάρχουν και πολλοί «δικοί τους οδηγοί», που απλώς το κάνουν για λίγες ώρες την ημέρα εκτός από τη δουλειά τους. Τα ταξί χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως ως ταχυμεταφορές και συνήθως οδηγούν χωρίς μετρητή και συνήθως έχουν έναν ή δύο μόνιμους πελάτες.
Φυσικά όχι όλα, αλλά για όσους θέλουν να κερδίσουν ένα καλό σάντουιτς/πιάτο με ρύζι, υπάρχουν αρκετές επιλογές, τουλάχιστον στην Μπανγκόκ.
Οι αυξήσεις για αυτούς τους λίγους έντιμους οδηγούς μπορεί να είναι καλό, αλλά η εμπειρία μου στην Μπανγκόκ είναι ότι το 70% των οδηγών απλά δεν θέλουν να ανάψουν το μετρητή και να σας χρεώσουν υπερβολικά.
Και για το μεγαλύτερο μέρος του υπόλοιπου 30%, πρέπει να ρωτήσετε σχεδόν τους μισούς από αυτούς αν θέλουν να ανάψουν το μετρητή.
Ας το ελέγξουν αυτό, αλλά κυρίως οι τουρίστες το κάνουν αυτό, οπότε τι θα νοιαστούν οι Ταϊλανδοί;
Και τότε αυτοί οι οδηγοί ταξί εκπλήσσονται επίσης που υπηρεσίες όπως το Uber και το Grab τα πάνε τόσο καλά.
Πάω με ταξί μερικές φορές την εβδομάδα εδώ και 10 χρόνια. Σχεδόν κανένα πρόβλημα. Ποτέ δεν χρειάζεται πραγματικά να ζητήσω να ανάψω το μετρητή και με τους λίγους που αρνούνται ή αρχίζουν να διαπραγματεύονται μια τιμή (πάντα μπαίνω αμέσως, δεν μιλάω ποτέ από το παράθυρο της πόρτας και μετά λέω στα ταϊλανδέζικα πού θέλω να πάω) πιάσε το κινητό τηλέφωνο και ετοιμαστείτε να τραβήξετε φωτογραφία τον αριθμό ταξί στο εσωτερικό της πόρτας. Τότε τελείωσε.
Ο ταξιτζής συνειδητοποιεί ότι ξέρω πολύ καλά ότι πρέπει πάντα να οδηγεί σύμφωνα με το μετρητή και επίσης πρέπει να με πάει όπου θέλω να πάω.
Έχω πολύ διαφορετικές εμπειρίες, και αν συμβεί περιστασιακά ο οδηγός να μην ανάψει το μετρητή, απλά βγαίνω ξανά έξω.
Η ίδια εμπειρία εδώ. Από περίπου 20-25 βόλτες με ταξί, μια φορά αντιμετώπισα ότι ο οδηγός δεν οδηγούσε σύμφωνα με το μετρητή. Αυτό ήταν στο Samui. Δυστυχώς, δεν θα μπορείτε να πάρετε άλλο ταξί εκεί. Ένας από τους λόγους για να μην επιστρέψετε στο Samui γιατί νιώθετε ότι σας επιλέγουν οι διάφοροι επιχειρηματίες.
Στην Μπανγκόκ αρνήθηκα μια βόλτα μόνο μία φορά, αλλά όλες τις άλλες φορές ήταν χωρίς προβλήματα και χωρίς περίεργες γελοιότητες. Οι τιμές θα μπορούσαν να αυξηθούν λίγο για να διευκολυνθεί ο οδηγός ταξί. Σύμφωνα με αυτό, πρέπει επίσης να αντιμετωπιστούν καταχρήσεις όπως η μισή/πλήρης εκμετάλλευση, όπως οι οδηγοί ταξί που πρέπει να πληρώσουν δυσανάλογο πρόστιμο στην εταιρεία από την οποία νοικιάζουν το ταξί, εάν το επιστρέψουν πολύ αργά. Απλώς δεν καταλαβαίνω την 'θέσπιση συντελεστή χρόνου ταξιδιού', συμβαίνει ήδη ότι ο μετρητής χτυπά και ανά μονάδα χρόνου (οδήγηση σε μποτιλιαρίσματα κ.λπ.).