«Ο δήμος της Μπανγκόκ και η κυβέρνηση εξαπατούν με περιθώρια ασφαλείας για σωματίδια»
aaor2550 / Shutterstock.com
Ένα άρθρο στο Bangkok Post δείχνει ότι υπάρχει αρκετή ταχυδακτυλουργία με τα στοιχεία σχετικά με τα σωματίδια στην Μπανγκόκ. Το επίπεδο των PM 2,5 κυμαίνεται από 70 έως 100 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο, αναφέρει η εφημερίδα.
Είναι εντυπωσιακό ότι η Ταϊλάνδη ορίζει το δικό της επίπεδο ασφάλειας 50 μικρογραμμάρια την ημέρα, αλλά ο ΠΟΥ χρησιμοποιεί ένα μέσο όριο ασφαλείας 25 μικρογραμμάρια. Το Υπουργείο Υγείας είναι εντελώς μπερδεμένο. Ο πληθυσμός δεν πρέπει να πανικοβληθεί γιατί ο όγκος δεν έχει φτάσει ακόμη στο κρίσιμο επίπεδο των 200 μικρογραμμαρίων (!). Η κυβέρνηση κρύβεται επίσης πίσω από το πρότυπο των 200 μικρογραμμαρίων, το οποίο είναι τέσσερις φορές υψηλότερο από την οριακή τιμή που χρησιμοποιεί ο ΠΟΥ.
Η συμβουλή να παραμείνετε σε εσωτερικούς χώρους και να φοράτε μάσκες έξω είναι εντελώς γελοία και ανεπαρκής. Τα μέτρα που λαμβάνονται από τον δήμο και την κυβέρνηση επίσης δεν έχουν νόημα. Οι κατασκευαστικές εργασίες δεν παράγουν PM 2,5 αλλά μεγαλύτερα σωματίδια γνωστά ως PM 10. Επομένως, η διακοπή των κατασκευαστικών εργασιών στις γραμμές του μετρό θα έχει μικρό αποτέλεσμα. Ο ψεκασμός των δρόμων με νερό επίσης δεν προσφέρει λύση. Τα σωματίδια PM 2,5 είναι τόσο μικρά που δεν μπορούν να συλληφθούν με νερό.
Ο δήμος προφανώς δεν έχει το θάρρος να λάβει αντιλαϊκά μέτρα, όπως ο περιορισμός της χρήσης αυτοκινήτων και η απαγόρευση των πιο ρυπογόνων οχημάτων. Να απομακρυνθούν από τον δρόμο και τα λεωφορεία που βγάζουν μαύρο καπνό.
Το συμπέρασμα παραμένει ότι η υγεία των κατοίκων της Μπανγκόκ δύσκολα λαμβάνεται σοβαρά υπόψη.
Πηγή: Bangkok Post
Γνωρίζοντας την παραίτηση του Ταϊλανδού, η ποιότητα του αέρα μάλλον θα είναι η τελευταία ανησυχία τους.
Πολλά περισσότερα από το να μοιράζεσαι μάσκες αερίου δεν θα συμβεί ποτέ.
Επιπλέον, τα μέτρα έχουν ελάχιστο ή καθόλου νόημα, διότι σπάνια ή ποτέ εφαρμόζονται εδώ.
Παραίτηση από τους Ταϊλανδούς, Φρεντ; Ο παρακάτω σύνδεσμος περιέχει την αναφορά μιας διαδήλωσης στο Τσιάνγκ Μάι το 2012 ενάντια στον κακό αέρα τότε και εκεί. Έγιναν περισσότερες διαδηλώσεις.
https://www.telegraph.co.uk/travel/news/Thailand-pollution-puts-Chiang-Mai-off-the-tourist-trail/
Ναι και τι έχει αλλάξει στο μεταξύ; Είμαστε 7 χρόνια μετά…..
Αυτή είναι μια καλή ερώτηση. Παρά όλες αυτές τις διαμαρτυρίες, επίσης κατά των φραγμάτων (στον ποταμό Mun κοντά στο Ubon, για παράδειγμα), τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα, την εξόρυξη και πολλά άλλα, λίγα έχουν αλλάξει. Το κέρδος για τους καπιταλιστές είναι πιο σημαντικό από την υγεία των ανθρώπων. Αυτή η χούντα ανταποκρίνεται ακόμη λιγότερο στα παράπονα των πολιτών από τις προηγούμενες κυβερνήσεις.
Αυτό που ήθελα να πω είναι ότι οι πολίτες της Ταϊλάνδης δεν έχουν μείνει πίσω και διαμαρτύρονται περισσότερο από όσο νομίζουν οι περισσότεροι. Δεν έκανε πολλά. Αυτό θα συμβεί και με τα σωματίδια. Το αυτοκίνητο είναι η ιερή αγελάδα από την οποία υποφέρουν ιδιαίτερα οι φτωχοί επειδή μένουν δίπλα στους (εθνικούς) δρόμους.
Τόσο καιρό στην Ταϊλάνδη, θα έπρεπε να γνωρίζατε τη νοοτροπία της άρχουσας ελίτ:
α) ποιος πληρώνει για τη ζημιά σε περίπτωση χαμηλότερων εκπομπών, αντι. μετατροπή σε καλύτερο φιλτράρισμα στις εταιρείες τους, την οικογένειά τους, τους φίλους και τους συναδέλφους τους;
β) ποιος πληρώνει την «προμήθεια» σε αυτά τα άτομα για την αγορά εξοπλισμού καθαρισμού αέρα;
Με άλλα λόγια: πού είναι το πλεονέκτημά τους; Έχουν καλά φίλτρα αέρα στα αυτοκίνητά τους, στα γραφεία τους, στους χώρους διαβίωσης και... συχνά στα εξοχικά τους σπίτια «στην επαρχία», οπότε... τι χακάρει; Α, και τα βοοειδή που ψηφίζουν... μπορούν να ψηφίσουν μόνο αυτούς και τους εκλεκτούς φίλους τους, έτσι... γερά στη σέλα όσο ο καβαλάρης σε ένα άγαλμα.
Και οι κατώτεροι υπάλληλοι.. κάνουν όπως αρμόζει σε κάθε Ταϊλανδό, αυτό ακριβώς που λέει το αφεντικό.
Συγγνώμη, η εμπειρία μου από το 1993, όχι ως ροδαλό «falang στο LOS», αλλά ως επικριτικός επιχειρηματίας, ο οποίος έχει δει σε μεγάλο βαθμό το TH από το 2006.
Λοιπόν,
Αυτό που με εξέπληξε επίσης πολύ είναι ότι έχουν αγοραστεί 2000 μπλε (γκάζι) αστικά λεωφορεία και πού κυκλοφορούν, ακριβώς σε διάφορες επαρχιακές πόλεις, αλλά όχι στην Μπανγκόκ, όπου τα χρειάζονται πολύ.
Στο Τσιάνγκ Μάι, αυτοί είναι συχνά εντελώς άδειοι και εντελώς περιττοί γύροι, επειδή υπάρχουν πολλά κόκκινα βανάκια.
Λοιπόν, οι Ταϊλανδοί είναι καλοί σε αυτό, στρουθοκαμήλου πολιτική, απλά βάλτε το κεφάλι σας στην άμμο.
Και εδώ, η συνήθως κακή εκπαίδευση ωφελεί την άρχουσα ελίτ, με αποτέλεσμα ένα μεγάλο μέρος των Ταϊλανδών να μην γνωρίζει καν πόσο επικίνδυνο είναι πραγματικά αυτό το σωματίδιο.
Νομίζεις ότι ένας συνηθισμένος Ταϊλανδός έχει διαβάσει ή ακούσει ποτέ για το λεγόμενο σκάνδαλο ντίζελ της VW, γιατί δεν το πιστεύω, γιατί αυτός είναι ακόμα παράδεισος σε σύγκριση με αυτό που πρέπει να καταπίνουν κάθε μέρα στη ρύπανση.
Λόγω έλλειψης ελέγχων και οικονομικών δυνατοτήτων, πολλοί προχωρούν χωρίς τον παραμικρό ενδοιασμό με το αντιτορπιλικό τους και όταν επιστρέφουν σπίτι, καίγονται σκόπιμα και τα οικιακά σκουπίδια.
Γιατί να χρησιμοποιήσετε τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Μπανγκόκ εάν περνάτε ώρες σε μποτιλιαρίσματα και μπορείτε ακόμα να δείξετε σε όλους το δικό σας αυτοκίνητο.555
Οι Ταϊλανδοί αρνούνται ακόμη και να σβήσουν τις μηχανές τους .... μερικές φορές αδρανούν για μισή ώρα όταν πάνε να φάνε ή να αγοράσουν κάτι στο δρόμο.