Pojana Jermsawat / Shutterstock.com
Επειδή κανένας διεθνής τουρίστες δεν μπορεί να ταξιδέψει στην Ταϊλάνδη, οι αεροπορικές εταιρείες στη χώρα χάνουν πολλά εκατομμύρια. Ως εκ τούτου, η εταιρεία προϋπολογισμού NokScoot αποφάσισε νωρίτερα να διακόψει τις δραστηριότητές της.
Το εκ νέου άνοιγμα ή η διατήρηση των συνόρων κλειστά για τους ξένους τουρίστες είναι ένα θέμα που συζητήθηκε πολύ τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς η τουριστική βιομηχανία της Ταϊλάνδης αποτελεί σημαντική πηγή εισοδήματος για τη χώρα. Την περασμένη εβδομάδα ανακοινώθηκε ότι η ιδέα των ταξιδιωτικών φυσαλίδων που ξεκίνησε από το Υπουργείο Τουρισμού και Αθλητισμού δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει το νωρίτερο μέχρι τον Αύγουστο.
Η τόνωση μόνο του εσωτερικού τουρισμού θα καταστήσει ακόμη πιο δύσκολη την επιβίωση των αεροπορικών εταιρειών. Από τα 3,1 τρισεκατομμύρια μπατ τουριστικά έσοδα πέρυσι, τα δύο τρίτα προήλθαν από τη διεθνή αγορά, η οποία κορυφώθηκε πέρυσι με 39,8 εκατομμύρια αφίξεις. Αλλά από τότε που χτύπησε η πανδημία του κορωνοϊού, η Ταϊλάνδη κατέγραψε μηδενικούς διεθνείς τουρίστες για τρεις διαδοχικούς μήνες από τον Απρίλιο έως τον Ιούνιο. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της απαγόρευσης εισόδου που επέβαλε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Ταϊλάνδης (CAAT).
Η Thai Airways International Plc αντιμετώπιζε ήδη οικονομικά προβλήματα και έχουν επιδεινωθεί μόνο τους τελευταίους μήνες. Αν και οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους επιτρέπεται να εκτελούν πτήσεις εσωτερικού από τον Μάιο, αυτά τα δρομολόγια δεν είναι καθόλου κερδοφόρα. Αναρωτιούνται επίσης πόσο καιρό θα συνεχίσουν αυτό.
Η ταϊλανδική αεροπορική βιομηχανία ελπίζει ότι η κατάσταση θα βελτιωθεί από τον Αύγουστο, αλλά αναμένεται ότι τα τελευταία τρίμηνα του έτους θα είναι επίσης ζημιογόνα.
Πηγή: Bangkok Post – https://www.bangkokpost.com/business/1946360/priority-boarding
Κακά στοιχεία φαίνεται, όλες οι απώλειες και αυτό με μόνο τον Μάρτιο με λίγες εβδομάδες περιορισμούς για πτήσεις και επιβάτες και 2 κανονικούς μήνες λειτουργίας τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο. Τώρα μένει να περιμένουμε το 2ο τρίμηνο με 3 ολόκληρους μήνες χωρίς ουσιαστικά (δι)εθνικές δραστηριότητες και τότε θα δείτε πραγματικά τη ζημιά. Η Nok Air αντιμετωπίζει ήδη προβλήματα γιατί έχει ζητήσει αναβολή της δημοσίευσης του πρώτου τριμήνου, κάτι που δεν λέει και πολλά καλά. Αυτό που νομίζω είναι ότι μόνο η Air Asia στην Ταϊλάνδη παραμένει σε αδυνατισμένη μορφή για την εγχώρια αγορά, η Nok Air εξαφανίζεται εντελώς και μετά ολόκληρη η εγχώρια αγορά μένει για την Air Asia Thailand. Όλες οι άλλες αεροπορικές εταιρείες εξαφανίζονται, συμπεριλαμβανομένης της Thai Airways ή η τελευταία συνεχίζει με λίγα μόνο αεροσκάφη. Όπως αναφέρθηκε, εάν υποστείτε μεγάλες απώλειες σε 2 μήνες με μόλις 3 εβδομάδες αδράνειας και το 2ο και το 3ο τρίμηνο είναι ακόμη μπροστά, τότε αυτό δεν προμηνύεται καλό.
Εναπόκειται στην κυβέρνηση της Ταϊλάνδης να λάβει τα κατάλληλα μέτρα για να σώσει τις κοινωνίες της. Και δεν εννοώ με επιδοτήσεις, ίσως μόνο βραχυπρόθεσμα δάνεια, αλλά κυρίως το άνοιγμα του εναέριου χώρου ξανά, για ξένους τουρίστες, από εκείνες τις χώρες που επιτρέπουν και τους Ταϊλανδούς.
Ίσως με εξαίρεση την Κίνα, από όπου προέρχονται όλες οι ασθένειες. Αλλά ο υπουργός είναι καράβι Τσέκα; Ή πώς το μιλάς και το γράφεις αυτό.
endorfun, πιθανότατα ανήκετε στη μεγάλη ομάδα ξένων τουριστών (farangs) που θέλουν να επιστρέψουν στην Ταϊλάνδη με κάθε κόστος. Αν όχι, συγγνώμη.
Για πολλούς εγκλωβισμένους Βέλγους/Ολλανδούς που έχουν γυναίκα/φίλη στην Ταϊλάνδη, με ή χωρίς παιδιά, το καταλαβαίνω απόλυτα και το βρίσκω ιδιαίτερα δύσκολο. Όλη η κατανόηση για αυτό.
Ωστόσο, υπάρχει και μια μεγάλη ομάδα «κανονικών» τουριστών που μερικές φορές συνηθίζουν να έρχονται εδώ για διακοπές εδώ και αρκετά χρόνια και που δεν καταλαβαίνουν ότι το «νέο κανονικό» θα φαίνεται διαφορετικό.
Το «άνοιγμα των ουρανών» είναι μια κοντόφθαλμη προσέγγιση για την αντιμετώπιση του οικονομικού προβλήματος.
Ο εναέριος χώρος είναι ανοιχτός για ενδοευρωπαϊκή κυκλοφορία για 6 ημέρες και ορισμένες περιοχές στην Ισπανία, την Ιταλία και την Πορτογαλία έπρεπε ήδη να λάβουν νέα μέτρα.
Πρέπει να καταλάβετε ότι το «άνοιγμα των ουρανών» έρχεται πολύ νωρίς σε όλο τον κόσμο, είτε μας αρέσει είτε όχι.
marc
Η ΕΕ επιτρέπει και πάλι πτήσεις από την Ταϊλάνδη. Κατ' αρχήν, αυτό θα ισχύει και για πτήσεις από την Κίνα, αλλά επειδή οι Κινέζοι δεν επιτρέπουν (ακόμα) πτήσεις από την ΕΕ, ισχύει η αρχή της αμοιβαιότητας. Είναι περίεργο ότι αυτή η αρχή της αμοιβαιότητας προφανώς δεν ισχύει για την Ταϊλάνδη.
Το Βέλγιο δεν θα δεχτεί καμία από τις 15 μη ευρωπαϊκές χώρες μέχρι νεωτέρας.
Πηγή: https://www.hln.be/nieuws/binnenland/belgische-regering-laat-reizigers-van-buiten-europa-toch-nog-niet-toe-nog-geen-duidelijkheid-over-quarantaine~abfe78c5/
Είναι φυσιολογικό ότι πολλές μικρές αεροπορικές εταιρείες πρέπει να εξαφανιστούν. Υπάρχουν πάρα πολλοί απλοί άνθρωποι που πετούν αυτές τις μέρες. Το Flying πρέπει να επιστραφεί στον κ. Στην Ευρώπη προσπαθούν ακόμη και να κρατήσουν την οδήγηση για τον κύριο με αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Απλώς δείτε πόσο ακριβά είναι όλα αυτά τα ηλεκτρικά σκουπίδια.
Θα επιτρέπεται να έρχονται ξανά ξένοι τουρίστες από τον Αύγουστο; Το καταλαβαίνω σωστά;
Έχω κλείσει εισιτήριο για τον Σεπτέμβριο. Επειδή μπορούσα να το κλείσω, υπέθεσα αυτόματα ότι είστε ευπρόσδεκτοι και πάλι στην Ταϊλάνδη.
Τον Μάρτιο μόλις μπόρεσα να επιστρέψω στην Ολλανδία
Δεν νομίζω Χανκ.
Δεν είναι επειδή μπορείτε να κλείσετε ένα εισιτήριο που μπορείτε επίσης να αφήσετε. Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι δεν θα το κάνεις.
Η ιδέα της εισδοχής τουριστών από τις λεγόμενες «ταξιδιωτικές φούσκες» με χώρες όπως η Κίνα, η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα αναβάλλεται επίσης περαιτέρω.
Πηγή:https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1947480/travel-bubbles-plan-tipped-to-be-put-on-ice
Για τους τουρίστες από την Ευρώπη υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος.
Προσωπικά, πιστεύω ότι δεν θα επιτρέπεται η είσοδος τουριστών από την Ευρώπη φέτος, το νωρίτερο το επόμενο έτος.
Εάν ένα εμβόλιο γίνει διαθέσιμο σύντομα, αυτό θα μπορούσε φυσικά να αλλάξει την κατάσταση, αλλά όπως φαίνεται τώρα, αυτό δεν θα γίνει το νωρίτερο το επόμενο έτος.
Αντιο σας,