Η Thai Airways International (THAI) θα παραμείνει προσγειωμένη για τουλάχιστον έναν ακόμη μήνα
khunkorn / Shutterstock.com
Η Thai Airways International (THAI) δεν θα συνεχίσει τις πτήσεις της από την 1η Ιουνίου. Αυτό αποφάσισε την Παρασκευή το εν πολλοίς νέο διοικητικό συμβούλιο. Νωρίτερα αναμενόταν ότι η THAI θα πετούσε ξανά την 1η Ιουνίου.
Η αναστολή όλων των διεθνών πτήσεων και το κλείσιμο των γραφείων στο εξωτερικό τέθηκε σε ισχύ στα τέλη Μαρτίου, όταν η εξάπλωση του κορωνοϊού αυξήθηκε κατακόρυφα. Από τότε, ο μισθός και των 20.000 εργαζομένων θα μειωθεί κατά 20 έως 50%. Τώρα θα παραταθεί κατά ένα μήνα.
Υπάρχουν φήμες ότι η αεροπορική εταιρεία αντιμετωπίζει προβλήματα με την αγορά καυσίμων και ακόμη και πόσιμου νερού. Η κρατική PTT Plc λέγεται ότι σταμάτησε να προμηθεύει πετρέλαιο.
Η νέα διοίκηση διέταξε έρευνα για το εάν αυτές οι αναφορές είναι αληθινές. Σύμφωνα με τον πρώην πρόεδρο Nares του σωματείου THAI, το υπόλοιπο λάδι είναι αρκετό μόνο για τρεις ημέρες.
Η ένωση καταναλωτών της Ταϊλάνδης δεσμεύεται να επιστρέψει τα εισιτήρια
Εν τω μεταξύ, η ένωση καταναλωτών της Ταϊλάνδης ανησυχεί για τους επιβάτες που έχουν αγοράσει αεροπορικό εισιτήριο από την THAI και περιμένουν επιστροφή χρημάτων. Πολλοί πελάτες περίμεναν μήνες για επιστροφή χρημάτων. Η κυρία Narumon της ένωσης καταναλωτών ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Ταϊλάνδης να βρουν μια λύση για τους πελάτες που επηρεάζονται.
Η THAI βρίσκεται στην πρώτη φάση της αναδιάρθρωσης του χρέους αφού το Κεντρικό Πτωχευτικό Δικαστήριο ενέκρινε αίτηση εξυγίανσης. Σύμφωνα με την THAI, επομένως, νομικά δεν είναι δυνατή η πραγματοποίηση επιστροφών τώρα. Η αεροπορική εταιρεία λέει ότι θα χρειαστούν έως και έξι μήνες για να αποζημιωθούν οι πελάτες λόγω της νομικής διαδικασίας και της υποχρέωσης πτώχευσης.
Πηγή: Bangkok Post
Σίγουρα η διοίκηση δεν χρειάζεται να ξεκινήσει έρευνα για τις φήμες ότι δεν μπορούν πλέον να αγοράσουν οι ίδιοι καύσιμα; Τότε αρκεί 1 τηλεφώνημα στο αρμόδιο τμήμα αγορών και το πιθανότερο είναι η διοίκηση να το γνωρίζει εδώ και καιρό;
Δεν θέλουν να γίνει γνωστό ότι δεν υπάρχουν άλλα χρήματα για να πετάξουν, και μάλλον ας πληρώσουν αδαείς επιβάτες, οι οποίοι θα έχουν χάσει τα χρήματά τους. Στην Ταϊλάνδη οι άνθρωποι απειλούν να προσφύγουν στα δικαστήρια επειδή δεν υπάρχει ελευθερία έκφρασης υποθέσεων (φήμες) και εμείς στο εξωτερικό μπορούμε να το κάνουμε αυτό.
@lomlalai
Το ίδιο σκέφτηκα.
Ένας επαγγελματίας διευθυντής αγορών θα πρέπει να το αναφέρει αμέσως στη διοίκηση. Ή ίσως αυτός ο καλός άνθρωπος σκέφτηκε… αν δεν πετάμε τότε δεν χρειαζόμαστε καύσιμα και νερό.
Το ότι οι Ταϊλανδοί δεν θα πραγματοποιούσαν πτήσεις μέχρι τις 30 Ιουνίου είναι παλιά είδηση, σύμφωνα με μένα, αυτό ήταν ήδη στην ιστοσελίδα τους τον Απρίλιο. Από την 1η Ιουλίου θα πετούσαν ξανά στις Βρυξέλλες, 3 φορές την εβδομάδα.
Εγώ ο ίδιος έχω εισιτήριο για τις 10-7 για Μπανγκόκ, προς το παρόν θα πρέπει να περιμένω να δω αν θα γίνει αυτό. Ας υποθέσουμε ότι η Ταϊλάνδη έχει πρόσθετες απαιτήσεις όπως καραντίνα 14 ημερών, μετά αναβάλετε για λίγο αυτές τις διακοπές.
Καλή σου μέρα, gr, Άρη.
Η Thai Airways εκτελεί επίσης πτήσεις εσωτερικού. Έχουν επίσης ακυρωθεί για τον Ιούνιο σήμερα.
Η πτήση μας στις 13 Ιουλίου ως Άμστερνταμ Κοπεγχάγη Κοπεγχάγη Μπανγκόκ με SAS και σύνδεση Thaiairways ακυρώθηκε.
Η δυνατότητα πρόσβασης διαρκεί πολύ, τελικά η επαφή ήταν επιτυχής και ο υπάλληλος έδειξε ότι η πτήση θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί μια μέρα αργότερα, στις 14 Ιουλίου και ότι η αλλαγή θα ληφθεί εντός 48 ωρών.
τίποτα δεν έχει παραληφθεί από τις 28 Μαΐου.
Επικοινώνησα ξανά χθες όταν μου είπαν ότι το σύστημα δεν μπορούσε να καλέσει πληροφορίες για να ελέγξει τα δεδομένα, εάν θα μπορούσα να καλέσω ξανά κάποια άλλη στιγμή.
Έχω τις αμφιβολίες μου για την όλη κατάσταση, έχουμε ασφάλεια ακύρωσης ταξιδιού με τη συμμαχία, ίσως μπορέσουμε να διεκδικήσουμε τα χρήματά μας μέσω αυτών.
Έγινε κράτηση απευθείας με Thai;
Νομίζω ότι πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι η Thai Airways δεν θα πετάξει καθόλου προς το παρόν.
Νομίζω ότι οι πιθανότητες να χρεοκοπήσουν είναι πολύ μεγάλες. Και γιατί τότε; Μέχρι τώρα, το Thai κρατούνταν στον αέρα από το γεγονός ότι οι αντίστοιχες κυβερνήσεις πλήρωναν πάντα τις ζημιές του Thai, δηλαδή έβαζαν τον λογαριασμό στον φορολογούμενο. Υπήρχε πάντα μια πολιτική βούληση να πληρωθούν χρήματα φόρου για την επιβίωση της αεροπορικής εταιρείας. Στην πραγματικότητα, δεν μπορώ να θυμηθώ ότι τα τελευταία 10-15 χρόνια υπήρξε μια πραγματική συζήτηση στο κοινοβούλιο για τη συνέχιση της ύπαρξης της αεροπορικής εταιρείας, του εθνικού αερομεταφορέα, αλλά για τις υψηλές απώλειες και για το πώς να τις αποτρέψουμε στο μέλλον. Αυτό αναμφίβολα έχει να κάνει με το γεγονός ότι πολλοί στην ελίτ επωφελούνται από την Thai Airways, άμεσα ή έμμεσα. Θα μπορούσαν να το είχαν κάνει τώρα, αλλά –όπως παραδόξως– δεν το έκαναν αυτή τη φορά, ενώ η ελίτ είναι ακόμα στην εξουσία, έτσι δεν είναι; Τώρα η απόφαση αφήνεται στον δικαστή, έτσι ώστε ο Prayut να είναι ελεύθερος εάν ο δικαστής αποφασίσει ότι το Thai δεν είναι πλέον βιώσιμο.
Προφανώς λειτουργούν και άλλες δυνάμεις και το γεγονός ότι πρέπει να δοθούν (πολλά) χρήματα στα θύματα της επιδημίας του κορωνοϊού είναι μια καλή κάλυψη και δικαιολογία. Σύμφωνα με την Bangkok Post σήμερα, οι πιστωτές είναι πρόθυμοι να συνεργαστούν για την επανεκκίνηση της αεροπορικής εταιρείας, αλλά η κυβέρνηση είναι ο μεγαλύτερος πιστωτής και ως εκ τούτου θα μπορούσε να είχε αποτρέψει όλο αυτό το τσίρκο.
Στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον, αναμένω συνομιλίες για την πώληση της Thai Airways. Και δεν θα εκπλαγώ αν ο αγοραστής είναι εξ ολοκλήρου ή εν μέρει Κινέζος και είναι πρόθυμος να διατηρήσει το όνομα και το λογότυπο της Thai Airways ως επωνυμία στην αγορά. Όπως ακριβώς συνέβη και με την KLM.