Η Πατάγια διερευνά την πιθανότητα ενός μονοσιδηροδρόμου
Καθώς τμήματα της Pattaya, όπως η Beach Road και η Second Road, γίνονται ολοένα και πιο κυκλοφοριακά, το Δημοτικό Συμβούλιο της Pattaya θα διεξάγει μελέτη σκοπιμότητας σε μονοσιδηρόδρομο. Ένα ποσό 70 εκατομμυρίων μπατ έχει δεσμευτεί για αυτό.
Ένας μονόδρομος θεωρείται σημαντικό βήμα προς τα εμπρός για την περαιτέρω ανάπτυξη της πόλης εντός της ευρύτερης υποδομής του Ανατολικού Οικονομικού Διαδρόμου (EEC), ο οποίος περιλαμβάνει τα λιμάνια βαθέων υδάτων Rayong και Leam Chabang και U-Tapao.
Το δημοτικό συμβούλιο έχει εκδώσει έναν προϋπολογισμό 70 εκατομμυρίων μπατ για μια μελέτη σκοπιμότητας. Σύμφωνα με το δημοτικό συμβούλιο, η πόλη δεν πρέπει πλέον να εξαρτάται από το «ήθος του Walking Street», τα μπαρ και τα κλαμπ. Θέλουν να εξελιχθούν σε μια διεθνώς αναγνωρισμένη μητρόπολη ή συνεδριακό κέντρο MICE με καλά ξενοδοχεία στην υψηλότερη κατηγορία.
«Είναι απαραίτητο να μειωθεί η χρήση των ιδιωτικών αυτοκινήτων, ενώ η μετάβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς με τη μορφή ηλεκτρικού μονοσιδηροδρόμου θα τονώσει τον τουριστικό και βιομηχανικό τομέα», δήλωσε ο αντιδήμαρχος Manote Nongyai.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η διαδρομή των 9 χιλιομέτρων μέσω της Pattaya North και του Second Road θα πρέπει να καταλήγει στην προβλήτα Bali Hai. Στη διαδρομή θα υπάρχουν στάσεις σε εμπορικά κέντρα.
Ένα σχέδιο έχει ήδη υποβληθεί στο παρελθόν για την κατασκευή μιας όμορφης λεωφόρου και ενός εμπορικού πεζόδρομου στην προβλήτα Μπαλί Χάι στο κάτω μέρος του λόφου του Βούδα. Αυτό δεν περιλαμβάνεται στην πρόταση.
Πηγή: Pattaya Mail
Έχω δει τη διαδρομή με 11 στάσεις. Μπορείτε επίσης να περπατήσετε….
Αναρωτιέμαι αν στο πίσω μέρος του μυαλού τους έχουν πραγματικά την πρόθεση να πραγματοποιήσουν πραγματικά ένα τέτοιο έργο ή αν κάποιοι θα μπορούσαν να έχουν καλύτερη ματιά στο ποιος μπορεί να κερδίσει το μεγαλύτερο μέρος αυτών των 70 εκατομμυρίων μπατ (δίδακτρα).….
Δεν χρειάζονται (μεγαλομανικά κυρίως) έργα και ιδέες σε αυτή τη χώρα, αλλά σπάνια βλέπουν την πραγματοποίησή τους.
Δεν πρέπει να νομίζετε ότι αυτό το τερατούργημα θα διακοσμήσει τον στενό παραλιακό δρόμο. Η θέα της θάλασσας που χάνεται, οι δυνατότητες για περπάτημα, για να μην πω τα χρόνια κατασκευής (ενόχληση) και τα χρήματα για αυτό, που μπορούν να ξοδευτούν σε καλύτερα πράγματα. Είδαμε την υπόγεια διάβαση στον δρόμο Sukhumvit, η οποία διήρκεσε περισσότερα από τρία χρόνια για μερικές εκατοντάδες μέτρα οδικού πλεονεκτήματος. Έχει εν μέρει αποφέρει κάτι, αλλά όλα αυτά τα χρήματα που δαπανήθηκαν για αυτό, ακατανόητα. Με μια κανονική ρύθμιση του δρόμου, αρκούσε να αντιμετωπίσουμε τις εξόδους και τα περάσματα εκεί, με πολύ λιγότερο κόστος και χρόνο. Τακτοποιήστε το κομμάτι και επεκτείνετε το, μπορώ να το φανταστώ. Στους σιδηροδρομικούς σταθμούς μπορούν στη συνέχεια να προβλεφθούν μορφές συγκοινωνιακής σύνδεσης για δρόμους ή μεταφορικά μέσα που κατευθύνονται προς την παραλία προκειμένου να ανακουφιστούν οι υφιστάμενοι δρόμοι από την κυκλοφορία.
Η πίστα θα είναι στο Second Road, όχι στο Beach Road.