Νέα οικονομική αεροπορική εταιρεία Thai Vietjet Air σε λειτουργία στις 15 Σεπτεμβρίου
Η Ταϊλάνδη έχει μια άλλη νέα αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους πιο πλούσια. Η Thai Vietjet Air (TVJA) θα ξεκινήσει την πρώτη της πτήση στις 15 Σεπτεμβρίου. Αυτή η ταϊλανδική θυγατρική της Vietjet Air από το Βιετνάμ θα πετά σε τρία δρομολόγια: Μπανγκόκ – Πουκέτ, Μπανγκόκ – Τσιάνγκ Ράι και Μπανγκόκ – Τσιάνγκ Μάι.
Οι ταξιδιώτες μπορούν ήδη να κάνουν κράτηση για τις τρεις διαδρομές που αναφέρονται.
Δεν υπάρχουν νέες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους στην Ταϊλάνδη τα τελευταία δυόμισι χρόνια, με την τελευταία να είναι η Thai Lion Air, μέρος του ομίλου Lion Airlines της Ινδονησίας, που ανέβηκε στους ουρανούς τον Δεκέμβριο του 2013.
Λόγω μιας ακόμη νέας αεροπορικής εταιρείας, ο ανταγωνισμός μεταξύ οικονομικών ιπτάμενων θα αυξηθεί σημαντικά. Οι επιβάτες έχουν ήδη μια επιλογή μεταξύ Thai AirAsia, Nok Air, NokScoot και THAI Smile, γεγονός που οδηγεί σε υπερπροσφορά θέσεων στα δρομολόγια εσωτερικού.
Η Thai Vietjet Air θα πετάξει από το Suvarnabhumi, οι περισσότεροι από τους ανταγωνιστές έχουν ως βάση τους το Don Mueang. Μετά τις διαδρομές Chiang Mai, Chiang Rai και Phuket, η TVJA θέλει να επεκταθεί σε Danang, Dalat και Haiphong. Η αεροπορική εταιρεία θα αναλάβει επίσης εν μέρει τις πτήσεις της Vietjet Air προς το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ.
Πηγή: Bangkok Post
Η Vietjet θα παραλάβει 200 νέες συσκευές από το εργοστάσιο τα επόμενα χρόνια. Αναρωτιέμαι αν μπορούν να βρουν αρκετούς πιλότους με ώρες πτήσης και κερδοφόρες διαδρομές για να κάνουν δυνατή την ανάπτυξη.
Αλλά τώρα για το βασικό ερώτημα, οι πτήσεις γίνονται πραγματικά φθηνότερες με όλο αυτόν τον ανταγωνισμό.Όταν βλέπω πόσο κοστίζει ακόμα μια σχετικά σύντομη πτήση BKK-Siem reap ή BKK-Laos, συχνά δεν νομίζω ότι είναι τόσο φθηνή.
Και ειδικά τώρα που πολλοί άνθρωποι θα κάνουν πιο συχνά μια βίζα μεγαλύτερης διάρκειας, θα ήταν ωραίο να αυξάνονταν πραγματικά τα ποσοστά.
Πάντα αναρωτιέμαι τι περιμένει ο κόσμος από την τιμή ενός αεροπορικού εισιτηρίου.
Μόλις διάλεξα μια τυχαία ημερομηνία με το Skyscanner και μια πτήση μετ' επιστροφής 106 ευρώ με την Air Asia κυκλοφορεί.
Για αυτά τα χρήματα μπορείτε να επιβιβαστείτε σε ένα αεροπλάνο δύο φορές που κοστίζει πολλές δεκάδες εκατομμύρια, αν όχι περισσότερα από εκατό εκατομμύρια ευρώ.
Αρκετοί άνθρωποι εργάζονται σε αυτό για να κάνουν αυτό το αεροπλάνο να πετάξει.
Χρειάζεται κηροζίνη για να πετάξει αυτό το αεροπλάνο.
Πρέπει να πληρωθούν ασφάλειες, να πληρωθούν τα αεροδρόμια.
Η συσκευή πρέπει να συντηρηθεί.
Μου είναι εντελώς ακατανόητο ότι μπορείς να πετάξεις ένα αεροπλάνο για ένα τέτοιο ποσό.
Εάν ανεβείτε στο γαϊτανάκι της έκθεσης για μια βόλτα 2 λεπτών, πιθανότατα θα έχετε ήδη χάσει 1,50 με 2 Ευρώ.
Απλά ένα παράδειγμα ότι αν υπάρχουν περισσότερες αεροπορικές εταιρείες, οι τιμές θα μειωθούν:
πτήση Μπανγκόκ προς Τσιανγκμάι στις 30 Σεπτεμβρίου:
1090 μπατ all in με την Air Asia από το αεροδρόμιο Don Mueang
1590 μπατ με την Bangkok Airways από το αεροδρόμιο Suvarnabhumi
φθηνότερη τιμή της ημέρας
οπότε βλέπετε σε τι είναι καλός ο ανταγωνισμός, ο Don Mueang έχει περισσότερη προσφορά και είναι φθηνότερος. Γι' αυτό είναι καλό που θα υπάρχει περισσότερος ανταγωνισμός στο αεροδρόμιο Suvarbabhumi
Οι δύο αεροπορικές εταιρείες που αναφέρεις δεν μπορούν να συγκριθούν καλά, γιατί η Bangkok Airways είναι μια λεγόμενη αεροπορική εταιρεία πλήρους εξυπηρέτησης και όχι μια αεροπορική εταιρεία προϋπολογισμού.
Για μια ώρα πτήση και το ίδιο αεροπλάνο, μόνο πολύ φθηνότερα. Ναι, το ξέρω ως λιτός Ολλανδός. Και η εξυπηρέτηση των Air Asia , Nok Air και άλλων είναι εφάμιλλη των ακριβών αεροπορικών εταιρειών.
Δεν καταλαβαίνεις την έννοια της ελεύθερης αγοράς και του ανταγωνισμού.
Ελεύθερη αγορά σημαίνει να υπονομεύεις το μοντέλο κέρδους του ανταγωνιστή σου και να ανταγωνίζεσαι εναντίον του.
Εάν έχετε σκοτώσει όλους τους ανταγωνιστές σας, έχετε την αγορά για τον εαυτό σας και μπορείτε να ορίσετε μόνοι σας την τιμή των προϊόντων.
Σκεφτείτε παίκτες όπως η Unilever και μερικά άλλα μεγάλα αγόρια που κατέχουν ολόκληρο το παγκόσμιο εμπόριο τροφίμων και άλλων προϊόντων.
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο η AH έχει επεξεργαστεί επίσης τη μικρή μεσαία τάξη.
Με την πώληση γάλακτος κάτω του κόστους, για παράδειγμα.
Το ίδιο και οι αεροπορικές εταιρείες.
Είναι απασχολημένοι με την καταστροφή κάθε ανταγωνισμού μέχρι να αποκτήσουν ένα (σχεδόν) μονοπώλιο.
Μετά από αυτό, οι τιμές και τα κέρδη θα αυξηθούν, επειδή οι ανταγωνιστές δεν είναι πλέον εκεί.
Συνήθως το αεροπλάνο κάνει πολλά ταξίδια την ημέρα και μετά μερικές εκατοντάδες άτομα σε αυτό ανά πτήση. και ο φόρος αεροδρομίου και οι φόροι είναι λίγα ευρώ το εισιτήριο στην Ταϊλάνδη κ.λπ. Με όλα αυτά μπορείτε να προσφέρετε μια καλή τιμή εισιτηρίου.
Πραγματικά έχει γίνει μια οικονομική ανάλυση των επιχειρήσεων για να δούμε ποια θα πρέπει να είναι η σωστή τιμή ανά εισιτήριο προκειμένου να κερδίσετε όλα τα κόστη και να αυξήσετε το κέρδος. Δεν κρίμα παρακαλώ, είναι μια επιχείρηση.