Το ολλανδικό κράτος αγοράζει το 12,68% των μετοχών της Air France-KLM
Semmick Photo / Shutterstock.com
Το ολλανδικό κράτος απέκτησε άμεσο ποσοστό 12,68% στην αεροπορική εταιρεία Air France-KLM SA μέσω αγοράς μετοχών. Στόχος είναι να αποκτηθεί τελικά μια θέση αντίστοιχη με αυτή του γαλλικού κράτους. Με το πακέτο μετοχών, η κυβέρνηση θέλει να μπορεί να ασκήσει άμεση επιρροή στις μελλοντικές εξελίξεις στην εταιρεία συμμετοχών Air France-KLM, έτσι ώστε τα ολλανδικά δημόσια συμφέροντα να μπορούν να διαφυλαχθούν βέλτιστα.
Οι υπουργοί Hoekstra (Οικονομικών) και Van Nieuwenhuizen (Υποδομές και Διαχείριση Υδάτων) ενημέρωσαν τη Γερουσία και τη Βουλή των Αντιπροσώπων σχετικά με την αγορά μετοχών με επιστολή στις 26 Φεβρουαρίου 2019. Η απόκτηση μετοχών ξεκίνησε στις 20 Φεβρουαρίου 2019 και το ολλανδικό κράτος κατέχει πλέον το 12,68% των μετοχών της Air France-KLM.
Η θέση του αεροδρομίου Schiphol και ο κύριος χρήστης του KLM έχουν μεγάλη σημασία για την ολλανδική οικονομία και την απασχόληση. Χιλιάδες θέσεις εργασίας εμπλέκονται άμεσα και έμμεσα στο αεροδρόμιο και στο διηπειρωτικό δίκτυο προορισμών της KLM. Αυτό το δίκτυο είναι επίσης ένας σημαντικός λόγος για τις ξένες εταιρείες να εγκατασταθούν στην Ολλανδία.
Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια έχει γίνει φανερό ότι σημαντικές αποφάσεις σχετικά με τη στρατηγική της KLM λαμβάνονταν όλο και περισσότερο στο επίπεδο της εταιρείας συμμετοχών Air France-KLM. Επιπλέον, οι συζητήσεις για την ενίσχυση των υφιστάμενων συμφωνιών για το δημόσιο συμφέρον (κρατικές εγγυήσεις) και την οργάνωση της διακυβέρνησης ήταν δύσκολες.
Με την απόκτηση μετοχών στην Air France-KLM, έχει πλέον αποκτηθεί επίσημη επιρροή στο υψηλότερο επίπεδο εντός της εταιρείας χαρτοφυλακίου και το δημόσιο συμφέρον του ολλανδικού κράτους διασφαλίζεται καλύτερα στη μελλοντική λήψη αποφάσεων. «Για αυτό είναι απαραίτητη η άμεση εμπλοκή», δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών Hoekstra. Επιπλέον, η κυβέρνηση θέλει να δείξει με τη συμμετοχή της στην εταιρεία χαρτοφυλακίου ότι πιστεύει στη συνεργασία της Air France με την KLM και σε μια στρατηγική συνεργασία με τη Γαλλία σε αυτήν την αεροπορική εταιρεία.
Εκτός από αυτό το πακέτο μετοχών, θα συνεχιστούν οι συζητήσεις με την Air France και το γαλλικό κράτος για κρατικές εγγυήσεις και διακυβέρνηση. Περαιτέρω συμφωνίες μεταξύ της Air France-KLM και της KLM σχετικά με το διοικητικό συμβούλιο και τη θέση του CEO της KLM, Pieter Elbers, έχουν ήδη γίνει.
Όλα αυτά μαζί δίνουν πλέον στην ολλανδική κυβέρνηση επαρκή εμπιστοσύνη ότι τα ολλανδικά δημόσια συμφέροντα, τα οποία σχετίζονται με το δίκτυο προορισμού στο Schiphol και το επιχειρηματικό κλίμα της Ολλανδίας, μπορούν να προστατευθούν καλύτερα. Hoekstra: «Αυτό σημαίνει ότι η Air France-KLM μπορεί να επικεντρωθεί στο μέλλον στο οποίο θα πρέπει να είναι σε θέση να αντιμετωπίσει σκληρό ανταγωνισμό με άλλες αεροπορικές εταιρείες. Η εταιρεία θα πρέπει να γίνει πιο ανταγωνιστική για αυτό. Αυτό είναι προς το συμφέρον της KLM και της Schiphol και συνεπώς προς το δημόσιο συμφέρον της Ολλανδίας. Ως μέτοχος στην Air France-KLM και στην KLM, το ολλανδικό κράτος βρίσκεται στην κορυφή της».
Το ολλανδικό κράτος κατέχει ήδη μερίδιο 5,9% στην KLM.
Πηγή: Υπουργείο Οικονομικών
Φυσικά, η KLM δεν θα έπρεπε ποτέ να συγχωνευθεί με την Air France. Η δύναμη των γαλλικών συνδικάτων είναι τόσο μεγάλη που προτιμούν να αφήσουν την εταιρεία να χρεοκοπήσει παρά να δώσουν μια ίντσα. Μόνο Γάλλοι μπορούν να συνεργαστούν με Γάλλους.
Η KLM θα ήταν καλύτερα να κλείσει μια συμφωνία με την British Airways εκείνη την εποχή. Οι Ολλανδοί μπορούν να συνεργαστούν καλά με τους Άγγλους, βλέπε Unilever και Shell.
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η τιμή της μετοχής έχει πλέον μειωθεί κατά 11%, αφού η τιμή αυξήθηκε κατά 30% λόγω ενός τεράστιου και μυστικού προγράμματος αγορών από το ολλανδικό κράτος. (15 Ιανουαρίου 8,77 €, 26 Φεβρουαρίου 12,73 €). Μπράβο, έπρεπε να είχε γίνει πριν από μερικά χρόνια, γιατί η Ολλανδία δεν έχει την πολυτέλεια να μετακομίσει στο Zaventem με τη “Sabena”, στη Ζυρίχη με τη Swiss Air ή στη Βιέννη με την Austria Air, λόγω θέσεων εργασίας και οικονομικής προσβασιμότητας. Επιτέλους μια λογική κυβέρνηση αντί για σοσιαλιστική ανοησία. Ποια ήταν και πάλι η παροιμία μας VOC: «το κόστος υπερτερεί του οφέλους». Ένα σούπερ μάρκετ επίσης δεν πουλάει ποτέ το πάρκινγκ μπροστά στην πόρτα. Τώρα οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, το ταχυδρομείο και το τρένο είναι ξανά στα χέρια του κράτους. Κρατήστε τη λήψη αποφάσεων μακριά από κολλητούς χωρίς σχετική επιχειρηματική γνώση. Κανένας δημοπρατητής, καθηγητής ιστορίας, αποτυχημένος φοιτητής τουριστικής σχολής ή κοινωνικός δικηγόρος στη διοίκηση της εταιρείας.
Εκτεταμένη συνεργασία, κάνοντας από κοινού ό,τι είναι δυνατό: εξαιρετικό, αλλά αφεντικό στη δική σας εταιρεία.
Τι έξυπνη κίνηση από την κυβέρνηση να αγοράσει μετοχές της Air France/KLM και έτσι να δώσει στην KLM υποστήριξη.
Καταλαβαίνω ότι θέλουν να είναι στο επίπεδο των μετοχών της γαλλικής κυβέρνησης.
Λοιπόν, για όσους πιστεύουν ότι είναι το αφεντικό του σπιτιού τους με 18.58%, θα είναι απογοήτευση.
Τα πράγματα δεν θα αλλάξουν προς το παρόν, και μακροπρόθεσμα οι βίδες θα σφίξουν περαιτέρω σε περίπτωση που η KLM δεν ταιριάζει στην AIR FRANCE.
Αλλά δεν είχαν ήδη χρήματα σε μετρητά, οπότε για σχεδόν ένα δισεκατομμύριο, κάνετε μια χειρονομία.
Κουν Μπραμ.
Ο Εμ ανόητα θεώρησε ότι οι Γάλλοι ήταν σοβινιστές.
Κατά τη γνώμη μου, μια καλή κίνηση από την ολλανδική κυβέρνηση να διατηρήσει την απασχόληση στην Ολλανδία.
Ωστόσο, δεν το είχα δημοσιοποιήσει, αλλά συνέχισα να αγοράζω μετοχές έως και 25-30% στα παρασκήνια.
Αλλά με τις εκλογές να πλησιάζουν, η κυβέρνηση, με όλη της τη σοφία, επέλεξε να το δημοσιεύσει ούτως ή άλλως.
Δεν ήταν η VVD και η D66 που πάλεψαν για την ιδιωτικοποίηση των κρατικών εταιρειών;;