Το πρόβλημα των επιβατών που διαταράσσουν την ηρεμία κατά τη διάρκεια των πτήσεων προκαλεί αυξανόμενη ανησυχία. Αυτές οι καταστάσεις όχι μόνο θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια, αλλά προκαλούν επίσης ταλαιπωρία σε άλλους επιβάτες και μπορεί να οδηγήσουν σε καθυστερήσεις και εκτροπές πτήσεων. Για να αντιμετωπιστεί αυτό, η κυβέρνηση και ο τομέας των αερομεταφορών αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους. Μια συμφωνία υπεγράφη την Πέμπτη για να επιβεβαιωθούν αυτές οι κοινές προσπάθειες.
Η συνεργασία μεταξύ της κυβέρνησης και του κλάδου των αερομεταφορών για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, και υπάρχουν σχέδια να επεκταθεί περαιτέρω. Από τον Μάιο, τα πληρώματα πτήσης ήταν σε θέση να αναφέρουν εύκολα την ανάρμοστη συμπεριφορά των επιβατών μέσω ψηφιακής φόρμας. Είναι σημαντικό όλοι όσοι εργάζονται στην αεροπορία να γνωρίζουν τις διαδικασίες που εφαρμόζονται για την αντιμετώπιση μιας τέτοιας συμπεριφοράς.
Η Ολλανδία είναι η τρίτη ευρωπαϊκή χώρα που υπογράφει τέτοια συμφωνία, μετά τη Νορβηγία και την Ιρλανδία. Το πρόβλημα αυτό λαμβάνει επίσης μεγαλύτερη προσοχή διεθνώς, με τη συμμετοχή ευρωπαϊκών και διεθνών αεροπορικών οργανισμών όπως ο EASA και η IATA.
Οι ενοχλητικοί επιβάτες αποτελούν σημαντική πρόκληση για το προσωπικό των αεροπορικών εταιρειών και των αεροδρομίων παγκοσμίως. Το πλήρωμα της αεροπορικής εταιρείας συχνά πρέπει να αντιμετωπίσει αυτές τις καταστάσεις ανεξάρτητα. Η κυβέρνηση και ο τομέας διερευνούν πώς το προσωπικό μπορεί να εκπαιδευτεί καλύτερα για να χειρίζεται τέτοια περιστατικά.
Οι αεροπορικές εταιρείες διατηρούν λίστες με τους επιβάτες που συμπεριφέρονται άσχημα. Μια πιο αποτελεσματική προσέγγιση θα μπορούσε να είναι εάν αυτές οι πληροφορίες μπορούσαν να κοινοποιηθούν μεταξύ ολλανδικών εταιρειών, λαμβάνοντας επίσης υπόψη το απόρρητο των επιβατών.
«Το να πετάς είναι ένας ασφαλής τρόπος για να ταξιδέψεις και είναι απαράδεκτο να υπάρχουν άνθρωποι που το θέτουν σε κίνδυνο με κακή συμπεριφορά», δήλωσε ο υπουργός Μαρκ Χάρμπερς. «Γίνεται ένα αυξανόμενο πρόβλημα και είναι σημαντικό να συνεργαστούμε ως ενδιαφερόμενοι φορείς για να μειώσουμε αυτά τα περιστατικά».
De intentieverklaring is ondertekend door partijen zoals Royal Schiphol Group NV, Transavia, KLM, TUI, Corendon Dutch Airlines, het Openbaar Ministerie, en de Koninklijke Marechaussee.
Πηγή: Κεντρική Κυβέρνηση
Neen, nog nooit iets “ernstig” meegemaakt en hopelijk blijft het zo.
Natuurlijk heb je altijd parasieten die zowel bij het opstijgen als bij het landen hun “elektronica” (tot ergernis van de rustig blijvende stewardessen) niet kunnen afzetten (alsof hun leven ervan afhangt, onbegrijpelijk).
Wel meegemaakt, en alles behalve leuk, was de weigering om, in Zaventem, twee passagiers te laten instappen omdat ze, naar verluidt, crimineel dronken waren.
Από μόνη της μια σοφή απόφαση του πληρώματος, αλλά εξαιτίας αυτού χάσαμε δύο ώρες (καθυστέρηση) γιατί οι αποσκευές και των δύο ατόμων έπρεπε να αφαιρεθούν από τη γάστρα. Οπότε νομίζω ότι τέτοιοι κλόουν μπορούν να μπουν και στη «μαύρη λίστα».
Φίλιππος,
Και θα είστε άτυχοι αν χάσετε την πτήση ανταπόκρισης λόγω αυτής της καθυστέρησης. Αναρωτιέστε σε ποιον μπορείτε να το πείτε αυτό;
Πέρυσι έκλεισα μια πτήση BRU-BKK με τη γυναίκα μου και για πρώτη φορά με την EVA AIR.
Voor het eerste deel moesten we met Brussels Airlines naar VIENNA vliegen, daar overstappen op EVA naar BKK.
Στη Βιέννη, κατά το check-in, παρατηρήσαμε μια ομάδα θορυβωδών ανδρών περίπου 30 ετών. Ήταν περίπου δέκα από αυτούς. Κατά την επιβίβαση μας ζήτησαν να φορέσουμε μάσκες στο στόμα. Ποιος δεν το έκανε αυτό; Σωστός !
Αν πετύχει ή αποτύχει νωρίτερα: στον χαρταετό είμαστε στη μέση αυτού του τσαμπιού Πολωνών. Ποτέ άλλοτε έμπειροι: φωνές, βρυχηθμοί, βουητό γέλιο και… πίνοντας το δικό σας αλκοόλ! Αυτές οι Ταϊβανέζες αεροσυνοδοί μοιάζουν με κότες. Κάποια στιγμή, κάποιοι από αυτούς αρχίζουν να κακοποιούν ένα κορίτσι από την Ασία. Μια άλλη Ασιάτισσα πήρε την πρωτοβουλία να ζητήσει από την επικεφαλής αεροσυνοδό να της αλλάξει θέση. Ό,τι κανονίστηκε…
Ήταν πάρα πολύ και για εμάς. Μερικά από αυτά τα Πολωνικά γουρούνια αρχίζουν να παρακολουθούν επιδεικτικά πορνό στα κινητά τους τηλέφωνα με αρκετό θόρυβο. Όταν αρχίζουν να περνούν σφηνάκια βότκας κυριολεκτικά μπροστά μας, αυτό είναι. Η γυναίκα μου απαιτεί από την αεροσυνοδό να μας δώσουν νέες θέσεις «εάν χρειαστεί», λέει. Φυσικά αυτό δεν λειτούργησε! Όταν απειλήσαμε να ξαπλώσουμε μακριά από αυτό το απόβρασμα στο διάδρομο, μας έδωσαν άλλη θέση, αλλά όχι ο ένας δίπλα στον άλλο, αλλά αυτό δεν μας έδωσε σημασία.
Λίγες μέρες μετά την άφιξη έστειλα στην EVA ένα email σχετικά με την εμπειρία μας και ναι: έλαβα ένα email με μια συγγνώμη. Πληροφορήθηκα επίσης ότι στη Βιέννη ένας από αυτούς τους Πολωνούς δεν επιτρεπόταν να πετάξει επειδή ήταν «πολύ κουρασμένος».
Αυτή ήταν η πρώτη αλλά τελευταία πτήση μας με την EVA, για να μην αναφέρουμε τα προβλήματα με την πτήση της επιστροφής, αλλά ήταν εντελώς διαφορετικής φύσης.
Van mij mogen ze deze mensen die zich in een vliegtuig, of ergens anders niet gedragen kunnen, waar ook de medemens schaden of lijden van heeft, gewoon uitsluiten van vluchten etc.
Είναι συχνά λίγοι ηλίθιοι που πιστεύουν ότι είναι απαραίτητο να πάρουν όμηρο μια ολόκληρη πλειοψηφία για την παράλογη συμπεριφορά τους.
Το ίδιο, αν και αυτό είναι λίγο εκτός θέματος, βλέπετε με τους Ηλίθιους σε γήπεδο, που πιστεύουν ότι το ποδόσφαιρο είναι πόλεμος.
Met zo’n gedrag geef je te kennen, dat je van sport niets berijpt, en je in een stadion niets verloren hebt.
Ακριβώς όπως με τα αεροπορικά εισιτήρια, σε αυτούς τους ανθρώπους δεν θα πρέπει ποτέ να επιτρέπεται να αποκτήσουν ξανά εισιτήριο.
Πριν από πολύ καιρό με τη Royal Jordanie. Πτήση Νέα Υόρκη Άμστερνταμ Αμμάν BKK.
Άνθρωπος μόνος, ταραγμένος κατά τη γνώμη μου, πολύ ανήσυχος. Μπροστά μας ήταν ένας ηλικιωμένος άνδρας και ένα νεαρό αγόρι που αποδείχθηκε ότι ήταν σε λάθος πτήση.
Κατά τη διάρκεια μιας στάσης στο Αμμάν, ο ανήσυχος άνδρας γινόταν όλο και πιο επιθετικός. Και οι δύο άντρες που είχαν καθίσει μπροστά μας τους αποκαλούσαν παιδεραστές και ήθελαν να τσακωθούν με γροθιές με τον νεαρό. Πήδηξα μέσα γιατί ο νεαρός έπρεπε να κανονίσει άλλη πτήση και να αποφύγει να μπει σε μπελάδες.
Veiligheidspersoneel de agressieve man gewezen.
Στο αεροπλάνο απείλησε τον άντρα μου: είχες ποτέ μαχαίρι στην πλάτη σου; Μετά άρχισε να βρίζει έναν οικονόμο.
Ευτυχώς, στη συνέχεια τον πήραν 2 πολύ μεγαλόσωμοι άντρες και μπορέσαμε να συνεχίσουμε το ταξίδι με την ησυχία μας, τι ανακούφιση!
Όταν ρωτήθηκε για μια (λιγότερο ευχάριστη) εμπειρία κατά τη διάρκεια μιας πτήσης, εδώ είναι η συνεισφορά μας.
Πρέπει να ήταν πριν από περίπου 10 χρόνια που η γυναίκα μου, ο γιος μου (τότε περίπου 15 ετών) και εγώ πετάξαμε από το Άμστερνταμ στη Σιγκαπούρη τον Δεκέμβριο με το SQ 323, γνωστό στους μυημένους.
Εκείνη την εποχή, οι καλύτερες θέσεις δεν ήταν ακόμη προς πώληση, αλλά όποιος έκανε κράτηση πρώτος, είχαμε ήδη κλείσει τον Μάρτιο, είχε την ευκαιρία να πάρει μια καλή θέση.
Είμασταν τυχεροί'. Ήμασταν ακριβώς στο σουτ. Μετά από περίπου 2 ώρες στον αέρα, η γυναίκα μου ήθελε να βάλει προσεκτικά το κάθισμά της στη θέση ανάπαυσης.
Ωστόσο, αυτό εμπόδισε ένας νεαρός άνδρας, ο οποίος αργότερα αποδείχθηκε ότι ήταν Βέλγος ηλικίας περίπου 20/25 ετών.
Ακούμπησε το γόνατό του στο πίσω μέρος της καρέκλας της, εμποδίζοντας τη μετακίνηση της καρέκλας προς τα πίσω.
Στο φιλικό μου αίτημα να μην το κάνω αυτό, η απάντηση ήταν επιθετική, λέγοντας: «Δεν έχω θέση, δεν ανήκεις εδώ, κάτσε κάπου αλλού». FYI, ο ίδιος είχε τοποθετήσει την καρέκλα του στη θέση ανάπαυσης.
Toen ik mijn plaats weer innam werd ook mijn stoel geblokkeerd door de persoon die naast hem zat. Dit bleek zijn vriend te zijn.
Er ontstond een gespannen sfeer want ook als wij de stoel niet in de ruststand hadden staan werd er tegen de stoel getrapt.
Επειδή τα φιλικά αιτήματα να σταματήσει αυτό δεν είχαν νόημα, τελικά ζήτησα βοήθεια από την αεροσυνοδό. Αυτό δεν βοήθησε πραγματικά γιατί τι μπορούν να κάνουν αυτές οι εύθραυστες κυρίες ενάντια σε αυτούς τους εύσωμους, αγενείς άντρες;
Επειδή η κατάσταση κλιμακώθηκε, κάποια στιγμή η καρέκλα μου κλωτσήθηκε τόσο δυνατά που με πέταξαν από την καρέκλα μου και προσγειώθηκα στο διάφραγμα, κλήθηκε ο γρι-γρι. Εξέτασε την κατάσταση. Ήταν ξεκάθαρο, τα εν λόγω άτομα ήταν πολύ δυνατά και μας απείλησαν. Θα μας περίμεναν στη Σιγκαπούρη όταν προσγειωνόμασταν. Σύντομα έγινε σαφές ότι ο γρι-γρι δεν μπορούσε να κάνει τίποτα. Ωστόσο, ζήτησε τη βοήθεια της αστυνομίας πριν προσγειωθεί. Κατά την άφιξη στη Σιγκαπούρη υπήρχε όντως αστυνομία. Ωστόσο, οι δύο Βέλγοι εγκατέλειψαν σύντομα το αεροσκάφος. Όταν η αστυνομία μας ρώτησε αν θέλαμε να το αναφέρουμε, η απάντησή μας ήταν φυσικά ναι, αλλά... η πτήση ανταπόκρισης ήταν ήδη σε 1,5 ώρα. Οπότε δυστυχώς αυτό δεν ήταν δυνατό.
Πίσω στην Ολλανδία, ανέφερα αυτό το περιστατικό στη Singapore Airlines. Έλαβα γρήγορα απάντηση. Το περιστατικό ήταν γνωστό. Ο κόσμος ζήτησε συγγνώμη. Λάβαμε ένα μεγάλο μάτσο λουλούδια. Επισημάνθηκε επίσης ότι οι δύο Βέλγοι είχαν μπει στη μαύρη λίστα. Δεν τους επιτρεπόταν πλέον να πετούν με την Singapore Airlines.
Το γράφω περίπου δέκα χρόνια αφότου συνέβη και εξακολουθεί να αφορά εμένα, τη γυναίκα και τον γιο μου. Ελπίζω ότι το μέτρο που ελήφθη θα συμβάλει σε πτήσεις χωρίς ταλαιπωρία από άλλους επιβάτες που θα εμφανιστούν.
Πετάξαμε πολύ όμορφα πολλές φορές στο παρελθόν μεταξύ 1999 και 2008 προς την Ταϊλάνδη, αλλά υπήρχαν και αρκετές φορές που ήταν λιγότερο. Ήταν η ώρα των διακοπών τις πρώτες φορές και είχα ακόμα ένα χρόνο όταν πέταξα στην Μπανγκόκ τέσσερις φορές. Τότε αποφάσισα να τους φέρω στην Ολλανδία, τη σημερινή μου γυναίκα. Πήρα ένα εισιτήριο απλής μετάβασης στα τέλη του 2008, πήγα στη «γη της επαγγελίας» δύο φορές. Το 20014 επισκέφτηκα ξανά το BV.nl και τώρα είμαι πολύ πρόθυμος να γιορτάσω με δέκατη επέτειο τον επόμενο χρόνο. Μετά πετάξτε μετά από δέκα χρόνια να δείτε την πατρίδα. Οι γνωστοί φίλοι και η οικογένεια έχουν πλέον αραιώσει λίγο, το ένα δεν είναι πια απαραίτητο, το άλλο έχει φύγει και η οικογένεια ζει στο εξωτερικό, το Βέλγιο, αν και το φλαμανδικό μέρος, αλλά ο κόσμος θέλει να το αποκαλέσει στο εξωτερικό εδώ και καιρό. Με παλαιότερα λόγια, αυτή η παρόρμηση να δείτε ξανά την πόλη/χώρα γέννησής σας έρχεται ξανά στο προσκήνιο. Μερικά μικρά παραδείγματα εκνευρισμού και ενοχλητικών καταστάσεων κατά τη μετακίνηση ατόμων με αεροπλάνο.
Η πρώτη πτήση ήταν τακτοποιημένη, σκέφτηκα ή ήμουν σίγουρος EVA-air, τακτοποιημένα κάπου στη μέση ακριβώς πίσω από το φτερό, η ίδια ιστορία
Διεθνές διακοπές laan van meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Holland. Κράτηση πολλές φορές με ικανοποίηση, δεν έχω ιδέα αν εξακολουθούν να υπάρχουν. Το 2003 συγκεκριμένα ήταν μια καταστροφική χρονιά με τους συνεπιβάτες. Είχα μια μητέρα και έναν γιο ακριβώς μπροστά μου, κάτι που είναι πιο πιθανό να συμβεί, αλλά αυτή η οικογένεια ήταν και οι δύο αρκετά εύσωμη, για να το πω έτσι, χρειάζονταν στην πραγματικότητα τρεις καρέκλες για τους δύο τους, αλλά δεν το έκαναν εκείνες τις ημέρες. Το χειρότερο, οι καρέκλες μπήκαν αμέσως σε κατάσταση ύπνου πάνω από το Αϊντχόβεν και ο νεότερος από το μάτσο πέταξε αμέσως μια χούφτα υπνωτικά χάπια στο γιακά του και έπαιξε κινούμενα σχέδια μέσα σε πέντε λεπτά. Τώρα ήξερα ότι δίπλα μου καθόταν και ένας άγαμος άνδρας από το Άμστερνταμ. Αφού ρώτησε ευγενικά τρεις φορές και η απάντηση της μητέρας ήταν «ναι, του αρέσει να κοιμάται ενώ πετάει», ο Άμστερνταμ προσέγγισε λίγο πιο αγενή και τον χτύπησε στο κεφάλι με το χέρι του. Η κοιμωμένη παρέμενε φαινομενικά νεκρή, ο Άμστερνταμ τσαντίστηκε και άρχισε να ξεκαθαρίζει στο απλό Άμστερνταμ ότι σύντομα θα επιστρέψαμε στο Σίπχολ αν δεν υπήρχε αλλαγή. Το πλήρωμα της αεροπορικής εταιρείας έφτασε με πολλή πειθώ, η όμορφη κοιμωμένη ξύπνησε ξαφνικά και το κάθισμα μετακινήθηκε ελαφρώς προς τα εμπρός, ας πούμε ένα τέταρτο πίσω. Λυπούμαστε, ο χώρος ήταν πολύ μικρός, οπότε το Άμστερνταμ έδωσε κάποιες «τεχνικές» συμβουλές σχετικά με την αναλογία απόστασης καθισμάτων και τι θα μπορούσε να καθίσει ενδιάμεσα. Η καλλονή κοιμωμένη δεν ήταν χαρούμενη. Μετά από συνεννόηση με το προσωπικό της αεροπορικής εταιρείας, ο κάτοικος του Άμστερνταμ έλαβε μια αναβάθμιση, δηλαδή άλλη μια θέση δέκα μέτρα πιο μακριά. Κρίμα ή ίσως και ευτυχώς, είχαν ήδη δοθεί πολλές συμβουλές σε αυτό το σύντομο χρονικό διάστημα μαζί. Η όμορφη κοιμωμένη μπήκε ξανά σε ανασταλτικά κινούμενα σχέδια, η μητέρα παρέμεινε εξαιρετικά προσεκτική και είχα δύο καρέκλες, οι οποίες δεν είναι πολύ χρήσιμες, αλλά είναι άνετες. Είχα επίσης ΔΜΣ -24 εκείνη την εποχή, κάτι που περιγράφεται ως φτωχό, αλλά το οποίο οι άνθρωποι βλέπουν τακτικά διαφορετικά.
Nog eentje jaartje of wat later vrouw woonde al in Nederland. Vlucht was niet helemaal vol, zatten met zijn twee op een rijtje van drie. Vier of vijf rijen achter de keuken. Twee jonge vrouwen zo te zien single oftewel zonder partner, maar wel allebei met kind. Kinderbedjes aan de keukenmuur. Waren niet stil te krijgen de kinderen, vind je het gek je bent net een blauwe maandag aan planet earth gewend slepen ze je in een of ander apparaat in wat een kolere herrie maakt en je erg vervelende pijn in je oren van krijgt. Om nog maar te zwijgen over het gebrek aan vloeibaar voedsel. Een vliegapparaat wat dan ook mogen zijn.
Μία από τις δύο κυρίες πλημμυρίζει το βραστό νερό της όταν ένας από τους κυρίους που κάθεται δίπλα στην έξοδο κινδύνου ρωτά αν θα παραμείνει έτσι σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Το να βρίζεις, να βρίζεις, να σηκώνεσαι στα πόδια σου και απλώς να απειλείς σωματικά αυτόν τον άντρα, κανένας «truus» δεν προερχόταν από ένα σπίτι με ταράτσα και σίγουρα δεν δούλευε σε γραφείο. Παρεμπιπτόντως, τα παιδιά ήταν ήσυχα, αλλά ναι, αν οι «μητέρες» βρίσκονται σε τροχιά σύγκρουσης, αυτό δεν ωφελεί καθόλου. Για άλλη μια φορά αποκλιμάκωση από το πλήρωμα πτήσης, ορισμένοι συνεπιβάτες επηρεάστηκαν πλέον σε μεγάλο βαθμό από τους κυρίους, κυρίες και μπόρεσαν να κρατήσουν ήσυχο το μέλλον του πλανήτη Γη σε μικρό αριθμό σύντομων στιγμών. Όχι εντελώς χωρίς τη σχεδόν προσωπική βοήθεια μιας από τις κυρίες από την κουζίνα με το μέλλον του πλανήτη γη.
Man man, wat een baan is dat twee keer modaal of zo?
Αλλο ένα,
Μεταφορά στο μυαλό, Κοπεγχάγη στην Ταϊλάνδη. Σαφείς κάρτες επιβίβασης στο Schiphol, υπενθυμίζοντας στον άνδρα και τη γυναίκα με παιδί ότι η γυναίκα μου και εγώ είχαμε αυτόν τον αριθμό θέσης. Μου έγινε σαφές ότι οι καθορισμένοι αριθμοί θέσεων στην κάρτα επιβίβασης δεν ήταν αυτό που ήθελαν. Το παιδί συμπεριλήφθηκε στη συζήτηση ως ασπίδα [πάρτε μια στιγμή με τον μικρό Jaap, Jaap, θα ψάξω το μπουκάλι] το προσωπικό ήταν εκεί, ήταν μόνο μια ώρα, μην παραπονιέστε κύριε, ναι σκέφτηκα κι εγώ, όχι , προοριζόταν για εμάς.
Στην πραγματικότητα δεν είναι πολύ κακό για μια πτήση ή δεκατέσσερις φορές δύο, φυσικά έπρεπε επίσης να επιστρέψουμε εκείνα τα χρόνια, υπήρχε μόνο ένα εισιτήριο απλής μετάβασης.
Το εισιτήριο μονής διαδρομής, παρεμπιπτόντως, μαζί με την αγαπημένη μου σύζυγο AMS BKK μετά από πολλές ερωτήσεις εάν το BKK ήταν όντως ο τελικός προορισμός για τον απλό λόγο ότι ο τελικός προορισμός μου ήταν περίπου οκτώ ώρες με το αυτοκίνητο από το Τσιάνγκ Μάι λόγω κάποιας αναταραχής στο BKK εκείνες τις μέρες. Όχι, αυτό δεν ήταν ένα θέμα, αποδείχθηκε καλά [Κίνα αέρας], οι πρώτες ανακοινώσεις ότι η BKK είχε γίνει «ανασφαλής» εξακολουθούσαν να κρέμονται πάνω από την Ευρώπη. Κάπου πάνω από την Ινδία, το Τσιάνγκ Μάι ήταν πραγματικά ο τελικός προορισμός. Ήταν καλές μέρες για την εταιρεία ταξί σε όλη την περιοχή και φυσικά τον ξενοδοχειακό κλάδο. Fop boxes China Air καμία αποζημίωση, η παράδοση στη χώρα ήταν επαρκής «ανωτέρα βία» Από μνήμης εννέα χιλιάδες μπατ, δύο οδηγοί ασταμάτητα. Μας επέτρεψαν να πάρουμε έναν υπνάκο στο πίσω κάθισμα στον τσίγκινο κώλο μου. Και αν ήταν όντως ταξί, δεν έχω ιδέα.
Atlas van Puffelen