Όλο και περισσότερες διεθνείς εταιρείες κρουαζιέρας βλέπουν την Ταϊλάνδη ως έναν αναδυόμενο προορισμό, παρέχοντας μια εξαιρετική ευκαιρία για τον τουρισμό και τη βιομηχανία υπηρεσιών να προσφέρει ταϊλανδέζικη φιλοξενία σε αυτό το σχετικά νέο τμήμα.
αναπτυσσόμενη αγορά
Η επιχείρηση κρουαζιέρας είναι μια συνεχώς αναπτυσσόμενη αγορά παρά την οικονομική επιβράδυνση εδώ και σε πολλές άλλες χώρες και η Ταϊλάνδη προστίθεται επίσης όλο και περισσότερο στο δρομολόγιο ενός κρουαζιερόπλοιου, που καταπλέει σε λιμάνια όπως η Σιγκαπούρη και η Αυστραλία. Στην Ταϊλάνδη, τα κρουαζιερόπλοια υποδέχονται σε τέσσερα λιμάνια, συγκεκριμένα στο Πουκέτ, το Κράμπι, το Κο Σαμούι και το Λαέμ Τσαμπάνγκ (κοντά στην Πατάγια).
Σε όλο τον κόσμο
Σύμφωνα με την Cruise Lines International Association, υπάρχουν 238 κρουαζιερόπλοια σε όλο τον κόσμο, τα οποία λειτουργούν κυρίως από τρεις μεγάλες αμερικανικές εταιρείες. Η CLIA λέει ότι το 2015, περισσότεροι από 23 εκατομμύρια πελάτες σε όλο τον κόσμο επέλεξαν διακοπές κρουαζιέρας, από «μόνο» 2009 εκατομμύρια το 17, ετήσια αύξηση περίπου 7%.
Thailand
Η Ταϊλάνδη υποδέχθηκε 374 διεθνή κρουαζιερόπλοια πέρυσι με συνολικά 579.000 επιβάτες. Από αυτόν τον αριθμό, 303 πλοία ήταν σε διέλευση, 12 στράφηκαν προς την Ταϊλάνδη και 59 έμειναν πάνω από μία ημέρα. Το Πουκέτ είναι το κύριο λιμάνι, το οποίο υποδέχτηκε το 81% των κρουαζιερόπλοιων.
Η επιχείρηση κρουαζιέρας της Ταϊλάνδης αυξήθηκε κατά 28% μεταξύ 2014 και 2015 και το μέλλον αναμένεται να είναι εξίσου λαμπρό.
Πανεπιστήμιο Sripatum
Ο Yuphawan Nangklaphivat, αναπληρωτής πρύτανης του Κολλεγίου Τουρισμού και Φιλοξενίας του Πανεπιστημίου Sripatum, δήλωσε σε άρθρο στο The Nation ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα στην Ταϊλάνδη είναι η έλλειψη καλών λιμανιών. Εάν τα λιμάνια της Ταϊλάνδης ήταν τόσο καλά όσο στις γειτονικές χώρες, η Ταϊλάνδη θα μπορούσε να είναι κόμβος για κρουαζιερόπλοια.
Ο Yuphawan ανέφερε περαιτέρω ότι πριν από δύο χρόνια το Πανεπιστήμιο Sripatum ξεκίνησε πρόγραμμα σπουδών για κρουαζιέρες, διδάσκοντας ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών όπως υποδοχή, φαγητό, καθαριότητα, μπαρ, φωτογραφία, δημόσιες σχέσεις, ξένες γλώσσες, ταϊλανδέζικη και διεθνή φιλοξενία και τις επιτακτικές απαιτήσεις όπως η ναυτιλία . Η μελέτη κοστίζει 200,000 μπατ για ολόκληρο το | πρόγραμμα, αλλά οι απόφοιτοι μπορούν να κερδίσουν υψηλά εισοδήματα. .
Νέα κρουαζιερόπλοια
Η CLIA αναφέρει επίσης ότι 8 έως 12 νέα κρουαζιερόπλοια παραδίδονται σε όλο τον κόσμο κάθε χρόνο, γεγονός που αποτελεί επίσης ένδειξη ότι η ζήτηση για αυτού του είδους τα ταξίδια αυξάνεται. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι ωραίο να διαβάσουμε στο Algemeen Dagblad ότι η Queen Maxima θα βαφτίσει το νεότερο πλοίο της γραμμής Holland-America Line, το Koningsdam, στο Ρότερνταμ στις 20 Μαΐου. Το πλοίο αυτή τη στιγμή βρίσκεται καθ' οδόν από την Ελλάδα προς το Ρότερνταμ και η AD έκανε την ακόλουθη αναφορά: www.ad.nl/ms-Koningsdam-Alle-fans-aan-dek.dhtml
Πηγή: Εν μέρει από το Έθνος
Μια καλή εξέλιξη για την τουριστική βιομηχανία της Ταϊλάνδης.
Στο προηγούμενο ταξίδι του "Ρότερνταμ" επισκέφτηκε επίσης το Πουκέτ, αλλά δεν είδε τίποτα από την πόλη. Επειδή ήμασταν στο Πουκέτ μόνο για 1 ημέρα, κάναμε μια βάρκα στο νησί Phi Phi, το οποίο είναι ωραίο, αλλά γεμίζει από τουρίστες σε αυτά τα νησιά, τα σκάφη βρίσκονται δίπλα-δίπλα κατά μήκος της παραλίας. Προγραμμάτισε ένα ταξίδι του επόμενου έτους στο "Nautica" της Oceania Cruise Lines. Αυτό το πλοίο θα επισκεφθεί και πάλι την Ταϊλάνδη, δυστυχώς πάλι το Πουκέτ και όχι πχ Laem Chabang γιατί τότε θα ήμασταν κοντά στην Πατάγια και θα μπορούσαμε να προλάβουμε τον Gringo!
Η κρουαζιέρα γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής παγκοσμίως και ιδιαίτερα πολύ φθηνότερη για το ευρύ κοινό. Η κρουαζιέρα είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για να επισκεφθείτε πολλές χώρες και προορισμούς σε 1 διακοπές με εξαιρετική άνεση, χωρίς να χρειάζεται να μένετε μέσα και έξω από τη βαλίτσα σας. Η προσδοκία είναι ότι αυτός ο τρόπος ταξιδιού θα μεγαλώσει, οι δυνατότητες σε διαδρομές είναι ήδη ατελείωτες.
Εάν έχετε τα δικά σας σχέδια:
Πριν από λίγο καιρό υπήρχαν ερωτήσεις σχετικά με το απροσδόκητο επιπλέον κόστος για μια βίζα.
Έψαξα:
https://www.thailandblog.nl/?s=visum+cruise&x=0&y=0
αλλά δεν μπορούσα να βρω αυτό που νόμιζα ότι μπορούσα να βρω.
Λοιπόν, έχετε προειδοποιηθεί. ;-)
Σε τι επιπλέον κόστος αναφέρεστε;
Μπορείς να γίνεις λίγο πιο σαφής;
Αν θυμάμαι καλά πρέπει να έχεις βίζα αν μπεις στα χωρικά ύδατα της Ταϊλάνδης.
Ακόμα κι αν δεν αποβιβάστηκες. (Αλλά δεν είμαι σίγουρος πια.)
Σε μια τέτοια περίπτωση, δεν θα ήταν δυνατή η απαλλαγή από τη βίζα κατά την άφιξη, επομένως πρέπει να υποβάλετε αίτηση για «πραγματική» βίζα στο προξενείο στην Ολλανδία εκ των προτέρων.
Και αυτά είναι απροσδόκητα επιπλέον κόστη. 😉
Έψαξα λίγο στο Google.
Ήταν κάτι για το ρολόι και το παλαμάκι.
Είχα δίκιο, μόνο που δεν αφορούσε την Ταϊλάνδη, αλλά το Βιετνάμ και την Καμπότζη. Χαχα.
Αλλά πιστεύω ότι είναι σημαντικό να αναφέρουμε, γιατί πολλές κρουαζιέρες θα επισκεφθούν επίσης αυτές τις χώρες.
Αυτός είναι ο σύνδεσμος:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/visum-kopen-cruise-bangkok-naar-singapore-penang-kuala-lumpur-vietnam-cambodja/
Εάν πηγαίνετε σε χώρες όπου ισχύει υποχρέωση θεώρησης, μου φαίνεται φυσιολογικό να αγοράσω βίζα. Δεν το βλέπω ως επιπλέον κόστος.
Σε όποιες συνθήκες κι αν επισκέπτεστε αυτή τη χώρα, θα πρέπει επίσης να αγοράσετε αυτήν τη βίζα.
Επιπλέον, εξαρτάται από την εταιρεία, αλλά συνήθως οι άνθρωποι θα θέλουν να δουν βίζα ή βίζες πριν φύγει το πλοίο.
Οι βίζες που πρέπει να έχετε είναι αυτές των χωρών όπου θα αγκυροβολήσει ή θα αγκυροβολήσει το πλοίο. Τουλάχιστον εάν υπάρχει υποχρέωση θεώρησης σε αυτές τις χώρες.
Το αν θα βγείτε στην ακτή ή όχι θα έχει μικρή επιρροή στην κοινωνία. Αρκεί μόνο το γεγονός ότι έχεις την ευκαιρία να βγεις στη στεριά.
Δεν απαιτείται βίζα από όσο γνωρίζω επειδή ταξιδεύετε μέσω χωρικών υδάτων.
Αυτά τα πλοία συνήθως δεν το κάνουν ούτως ή άλλως (εκτός αν έπρεπε να υπάρχει τουριστικό αξιοθέατο), αν δεν σκοπεύουν να δέσουν ή να αγκυροβολήσουν εκεί.
Είναι λοιπόν ιδιαίτερα σημαντικό να διαβάζουμε τους κανονισμούς της κοινωνίας είτε είναι υποχρεωτικοί για αυτούς είτε όχι.
Εάν αφήσετε την εταιρεία να κανονίσει αυτές τις βίζες, αυτό συνήθως θα έχει ως αποτέλεσμα επιπλέον κόστος.
Είναι καλύτερο να κανονίσετε κάτι τέτοιο μόνοι σας, αλλά ο καθένας πρέπει να αποφασίσει μόνος του.
Πήγα μια κρουαζιέρα μια φορά, στις αρχές του περασμένου έτους με την αγαπημένη μου. Προηγουμένως είπα, «Δεν είναι αυτό για τους ηλικιωμένους; Σε μια βάρκα όλη μέρα και μετά πίνοντας ή τριγυρνώντας στο καζίνο. Αλλά μας άρεσε πολύ, έτσι μπορέσαμε να επισκεφτούμε τη Βαρκελώνη, τη Νάπολη και τη Μασσαλία, μεταξύ άλλων. Η γυναίκα μου και εγώ απολαύσαμε την ατμόσφαιρα, απολαμβάνοντας την παλιά αρχιτεκτονική και λίγο ρομαντισμό. Επειδή όμως φτάνεις το πρωί και φεύγεις απόγευμα ή βράδυ, δεν έχεις πολύ χρόνο. Το να αποβιβαστείτε γρήγορα, να μην βιαστείτε, αλλά να αφιερώσετε χρόνο δεν αποτελεί επιλογή εάν πρέπει να επιστρέψετε περίπου 5-6 ώρες αργότερα. Σίγουρα αξίζει τον κόπο, ειδικά αν μόλις και μετά βίας γνωρίζετε πόλη ή χώρα. Ωστόσο, εάν θέλετε πραγματικά να απολαύσετε μια πόλη, απλά δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό σε μια κρουαζιέρα και θα πρέπει να κάνετε διακοπές με πτήση. Αλλά μια τόσο σύντομη επίσκεψη στην Ταϊλάνδη και σε άλλες χώρες κατά μήκος της ακτής σίγουρα θα αξίζει τον κόπο, νομίζω, δεδομένης της εμπειρίας μου.
Είναι επίσης δυνατό να κλείσετε μια κρουαζιέρα από την ίδια την Ταϊλάνδη; Αν ναι πού;
Τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια καταπλέουν στην Ταϊλάνδη σε αυτήν την περιοχή, αλλά το σημείο εκκίνησης είναι σχεδόν πάντα στη Σιγκαπούρη για τον ένα ή τον άλλο λόγο. Θα με ενημερωνόταν καλά ένας ειδικός στην κρουαζιερόπλοια, υπάρχουν πλέον πολλά στην Ολλανδία.