Demnächst Flug von Pattaya nach Hua Hin

Diese Entwicklung wird den möglichen Fährbetrieb nicht überflüssig machen. Für die 3 Linien benötigt man 3 Millionen Passagiere, für die Linie Pattaya – Hua Hin gehe ich der Einfachheit halber von 1/3 aus.
Das sind 1 Million / 365 Tage, also 2739 Passagiere pro Tag, also pro Richtungshälfte etwa 1370.
Bei 4 Flügen pro Woche mit geschätzten 150 Passagieren pro Flug kommt man auf etwa 85 pro Tag.
Das sind etwa 6.2 % der für den Fährbetrieb benötigten Passagierzahl.
Die Planer müssen sich also nicht allzu sehr davor fürchten.
Die Frage ist eher, woher sie die anderen 2.820.000 Passagiere bekommen.

Morgen Louis,

Meiner Meinung nach ist der thailändische Transport, insbesondere Fähren und Flugzeuge, hauptsächlich auf Touristen angewiesen.

1 x Fähre ist gerade gesunken.
1 x Überführung des brennenden Motors
Thailändisches Flugzeug. in Japan abgelehnt, oder eine Verschiebung bis….
Und warum ist das??

WARTUNG UND REGELMÄßIGE DIENSTLEISTUNGEN.

Der Thailänder flötet hier nicht.
Ein Busfahrer, der an einer Haltestelle selbst seine Bremsen überprüft und dabei sein Leben verliert.
Züge, die regelmäßig neben dem Gleis liegen.
Schauen Sie sich einfach die Gebäude an.
Diese werden gekauft und sehen nie wieder einen Pinsel.
Allerdings haben wir letzte Woche ein Gebäude gesehen, das gestrichen worden war, worüber wir ebenfalls sehr überrascht waren.
Ich weiß nicht mehr wo, aber hier irgendwo.

Man bekommt uns wirklich nicht mit der Fähre, dem Zug oder dem Flugzeug (Thai) und es überrascht mich nicht, dass viele Farangs, die hier leben, so denken.

Wartung ist hier ein Schimpfwort.

LOUISE