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- RonnyLatYa: Ja, ich sage, dass Kanchanaburi nur ein Beispiel ist und dass man das ändern kann. Sie können dies auch auf der Webseite selbst tun und dann sehen
- William-Korat: In der Trockenzeit verläuft die Linie normalerweise unterhalb von Bangkok und tiefer und östlich davon bis knapp über den Khao Yai-Nationalpark
- Eric Kuypers: Wenn Sie die Befehlszeile ändern, z. B. https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, erhalten Sie eine andere Stadt oder Region. Aber du
- Cornelis: Nun, GeertP, ich bin absolut kein „Rosenkohl-Fan“ oder DER Red-Brand-Süchtige, aber das bedeutet nicht, dass ich die thailändische Küche nicht mag.
- Rudolf: Es hängt davon ab, wonach Sie in Thailand suchen, aber um ehrlich zu sein, haben Sie meiner Meinung nach nicht viel Auswahl. Die großen Städte zerfallen
- RonnyLatYa: Schauen Sie sich auch das an. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scrollen Sie auch ein wenig nach unten und Sie werden Ihnen auch einige Erklärungen geben
- Peter (Herausgeber): Ich mag auch das thailändische Essen und ja, der Preis ist sehr attraktiv. Aber es ist einfach eine Tatsache, dass die thailändischen Bauern unglaublich sind
- Jack: Am besten reisen Sie in der Zeit von November bis Februar. Wer Asthma hat, sollte von März bis Mai auf keinen Fall hierher kommen
- GeertP: Lieber Ronald, ich stimme deiner Geschichte voll und ganz zu, auch ich genieße die thailändische Küche jeden Tag und auch nach 45 Jahren Thai
- Eric Kuypers: Wilma, schlechte Luft gibt es nicht in ganz Thailand. Thailand ist mehr als 12x so groß wie die Niederlande! Dies sind die großen Städte (Verkehr) und einige
- Pjotter: Kopi Luwak wird regelmäßig in den Niederlanden gekauft und getrunken. Normalerweise nur einige Zeit vor Weihnachten verfügbar. Sie erhalten den besten Kaffeegeschmack
- Jack S: Oh je…. Bis auf die Tatsache, dass ich den Tag auch mit einem Kaffee beginne, ist bei mir alles anders... Mein Kaffee ist nur ein
- Hans: Geschmäcker sind verschieden, aber das sieht einfach wunderschön aus.
- Lenaerts: Sehr geehrte Damen und Herren, ich war gestern bei der Einwanderungsbehörde, um ein Ruhestandsvisum zu beantragen. Die Leute waren sehr freundlich und haben schnell geholfen
- Aad: Ich kaufe meinen Kaffee bei Lotus. Einen Teelöffel Kaffee in warmes Wasser geben und genießen
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Startseite » Flugtickets » Noch größerer Verlust für THAI Airways aufgrund steigender Kosten
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Es läuft immer noch nicht gut Thai Airways, die nationale Fluggesellschaft Thailands. Die Ergebnisse für 2018 zeigen einen noch größeren Verlust. Dies ist unter anderem auf steigende Kosten und weniger Passagiere zurückzuführen.
Der Verlust belief sich im vergangenen Jahr auf knapp 324 Millionen Euro. Das ist fünfmal mehr als ein Jahr zuvor.
Der Umsatz stieg um drei Prozent auf 5,4 Milliarden Euro, die Kosten stiegen jedoch um zehn Prozent auf 5,7 Millionen Euro. Insbesondere das Flugzeugleasing und die Treibstoffrechnung sind für die hohen Kosten verantwortlich.
Thai Airways schreibt seit Jahren Verluste, die Thailänder müssen die Defizite ausgleichen. Die Gesellschaft hat große Probleme mit Billigfliegern in der Region. Dennoch ist das Management optimistisch und erwartet für 2019 ein besseres Ergebnis. Ziel ist die Rückkehr in die Gewinnzone im Jahr 2022.
Quelle: Luchtvaartnieuws.nl
Es ist an der Zeit, dass sie billiger werden.
Für die Hälfte des Ticketpreises können Sie von Brüssel oder Amsterdam mit Zwischenstopp dorthin fliegen.
Die Rechnung wurde schnell gemacht!!
Auch ihre Inlandsflüge sind in der Regel doppelt so teuer wie Air Asia und dergleichen.
Liebe,
Vor drei Wochen für den Monat September gebucht, Rückflug Manila-Brüssel auf der Website von THAI Airways.
War 600 Euro, Wartezeit Bangkok jeweils 1h50.
Die Preise sind im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften offenbar zu hoch. Schade, denn der Service von Thai Airways ist sehr gut, was unter anderem an dem freundlichen und hilfsbereiten Personal liegt.
Vielleicht können sie das Personal bitten, freundlicher zu Landsleuten zu sein. Das ist für mich der Grund, warum ich nicht mehr mit Thai Airways fliege, mein Schatz, aber meine Frau wurde wie alter Dreck behandelt.
Meine Frau wurde bei Thai Airways noch nie wie Dreck behandelt.
Ich habe bereits gesehen, wie einige Thailänder die Crew behandelt haben, und darauf kann man nicht stolz sein.
Seltsam, weil ich dachte, dass Thai Airways immer voll ausgelastete Flüge hatte und daher angesichts der teureren Preise sehr zahlungsfähig (profitabel) war!
Allerdings sind alle Direktflüge von und nach Europa immer zu 99 % ausgebucht.
Wir fliegen im Mai und im Juni zurück mit Etihad, das Ticket kostet 482 €, an dem Tag, an dem wir mit Thai Airways fliegen wollen, 745 €, Differenz 263 € x 3 = 789 €.
Transfer 1.50 Stunden und zurück 2 Stunden.
Ich bin durchaus bereit, für einen Direktflug etwas mehr zu bezahlen, aber dieser Unterschied ist sehr groß.
Der WAHRE Grund, warum THAI verliert, ist Günstlingswirtschaft, die zu unnötig vielen Funktionen und damit Personal, Korruption, einem thailändischen Führungsstil, zu vielen Routen und einigen Rand- und Folgeursachen führt.
Alle Fluggesellschaften sind von Low-Cost-Carriern (LCCs) betroffen, alle Fluggesellschaften sind von höheren Treibstoffpreisen betroffen. Das Problem von THAI ist schon lange bekannt und solange die thailändische Regierung an der aktuellen Unternehmensstruktur und -führung festhält, wird auch THAI Verluste machen. Es gibt viele Beispiele für profitable Fluggesellschaften (einschließlich KLM), die mit den gleichen Problemen konfrontiert sind.
THAI fliegt nach Oslo, Stockholm und Kopenhagen. Ist das nötig? 3 Städte im kleinen Umkreis. Ich frage mich, wie hoch die Auslastung ist. Und das ist tatsächlich beispielhaft für die Überzahl an Flügen, die THAI durchführt. Und dann fliegen sie von Brüssel, Frankfurt und Paris. Dito… wie voll sind diese Flüge??
Und doch sind die Flüge nach Belgien immer ausgebucht? Warum dann günstiger fliegen?
Die Leute haben Geld, und wenn man schnell nach Brüssel kommt und den Zoll in Schiphol meidet, ist Brüssel viel flexibler und dann ist es entscheidend, weniger als 11 Uhr zu fliegen.
Lieber Gerard,
Ich fliege seit 50 Jahren in Schiphol.
Auf meinem Weg von meinem Gate zum Ausgang schaue ich mir schon die Zugverbindungen an!
Normalerweise bin ich von meinem Flugzeugsitz aus innerhalb von 20/25 Minuten am Bahnsteig! Niemand muss mich mehr abholen, denn innerhalb von 1 bis 7 Minuten bin ich wieder in Tilburg am Bahnhof.
Im November sind wir mit Thai Airways nach Sydney Australien geflogen. Von Schiphol mit Lufhansa nach Frankfurt, dann über Bangkok mit Zwischenstopp nach Sydney. An Bord war es nicht wirklich toll, wir hatten ehrlich gesagt auch höhere Erwartungen. Würden sie kein zweites Mal wählen . Öfter mit anderen, besseren Fluggesellschaften nach Australien geflogen.
Ich bin nicht überrascht, dass sie verlieren. Wenn man Thai Airways fragt, warum sie keine Premium Economy haben oder anbieten, bekommt man zur Antwort, dass dies nicht in ihren Geschäftsplan passt und dass sie es nicht für notwendig halten, diese einzuführen.
Unsere letzte Reise nach Südostasien, Hongkong und Sydney haben wir daher klugerweise mit Cathay Pacific von Brüssel aus durchgeführt. Auf dieser Strecke war das Premium-Abteil bei jedem Flug zu 100 % gefüllt… In der Economy-Klasse waren die Tickets sogar günstiger als bei Thai und der Service auf Cathay steht unseren siamesischen Freunden sicherlich in nichts nach.
Ja, ich fliege jetzt mit Ethihad! Wenn ich die Preise vergleiche, ist ein schöner Unterschied zu Thai Airways zu erkennen
Finde das immer sehr seltsam. Fluggesellschaften, die teure Tickets haben und ausgebucht sind, machen Verlust. Unternehmen, mit denen man kostenlos fliegt (z. B. Ryanair) und bei denen das Flugzeug nur halb voll ist, machen Gewinn.
Preiskämpfer, Sprit und Leasing als Ursache? Und ich denke einfach, dass Thai Ait seit Jahren rote Zahlen schreibt, weil das Management schlecht ist, alle Arten von Vorteilen wie Freiflug für Leute mit guten Positionen und deren Familie (und dann auch noch in der 1. Klasse) angeboten werden, im Vergleich zu viele Leute in der Organisation gegenüber anderen Fluggesellschaften und einer Flotte, die aus einer Mischung verschiedener Flugzeuge besteht, was viel weniger effizient ist als eine Flotte mit 2-3 Flugzeugtypen. Aber so wie es aussieht, sollten wir da nicht hinschauen, die Schuld liegt bei externen Faktoren...