Die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa hat am Donnerstag aufgrund eines Pilotenstreiks 84 ihrer 153 geplanten Langstreckenflüge gestrichen, darunter auch die nach Bangkok. Auch der Flugplan werde durch den Streik am Freitag gestört, teilte das Unternehmen mit. 

Am Mittwoch haben die Lufthansa-Piloten ihren zweitägigen Streik begonnen. Sie protestieren gegen die Kürzungen, die Lufthansa durchsetzen will, darunter eine Anhebung des Renteneintrittsalters. Aufgrund der Aktion wurden am Mittwoch 750 der 1400 geplanten Flüge gestrichen. Dies betraf Inlands- und Europaflüge.

Analysten gehen davon aus, dass sich der Schaden für die Lufthansa durch den Streik auf rund 15 Millionen Euro pro Tag belaufen könnte. Piloten der Lufthansa und der Billigtochter Germanwings haben zuletzt gegen die Sparpläne des Unternehmens protestiert.

Quelle: Lufthansa.com – www.lufthansa.com/de/en/Travel-information

12 Antworten zu „Lufthansa-Streik: Flüge nach Bangkok am Donnerstag gestrichen“

  1. Wirbel aus Ostende sagt oben

    Ich fliege 2 x im Jahr von Brüssel nach Bangkok, wo meine Asienreise von neuem beginnt. Nie wieder eine europäische Fluggesellschaft nehmen. Ich bin sehr froh, dass es am Tag meiner Abreise keinen Zugstreik gibt. Fliege immer von Brüssel nach Bangkok mit Thai Airways. Empfehlenswert .

    • RonnyLatPhrao sagt oben

      Eddie,
      Sie fahren nicht am WE oder an einem Feiertag ab. Das mache ich auch von Brüssel aus.

  2. KhunBram sagt oben

    Zuerst KLM, jetzt Lufthansa. Soll es gut weitergehen?
    Andere Fluggesellschaften LIEBEN es, die Passagiere zu übernehmen.

    Dumme dumme „Manager“

  3. Jack S sagt oben

    Als ehemaliger Lufthansa-Mitarbeiter empfinde ich Mitleid mit den Streiks…. Was die Menschen jahrelang in Verhandlungen erkämpft haben, wird nun Stück für Stück zerlegt und in Stücke gehackt. Der Druck steigt, das Geld weniger, denn der Kunde will für 300 Euro nach Bangkok.
    Das Management verwaltet sich reich und die Arbeiter müssen kapitulieren…
    Zum Glück konnte ich rechtzeitig anhalten und hatte eine gute Zeit. Aber was jetzt los ist (ich bekomme immer noch viel aus internen Luthansa-Foren), ist zu viel für mich.
    Ich war mit meinem Job als Flugbegleiterin zufrieden und hatte vor, ihn um ein oder zwei Jahre zu verlängern, aber als ich sah, was auf mich zukam, dachte ich, ich könnte mit weniger Geld gut in Thailand leben und kündigen, wenn ich könnte. Das bereue ich nicht.

    • ruud sagt oben

      Das Problem ist nicht, dass die Leute für 300 Euro nach Bangkok fliegen wollen, sondern dass es Unternehmen gibt, die einen für 300 Euro (etwas mehr) nach Bangkok fliegen lassen.
      Das ist einfach kein Preis, mit dem man Geld verdienen kann, und dient lediglich dazu, andere Unternehmen mit einer höheren Kostenstruktur in den Bankrott zu treiben.
      So wie früher die Supermärkte den Milchmann entlasteten, indem sie die Milch unter dem Selbstkostenpreis verkauften.
      Lufthansa hat zwei Möglichkeiten.
      Senken Sie die Kosten ihres Produkts oder gehen Sie bankrott.
      Man muss sich also fragen, was für das Personal besser ist.
      Und ein Streik, der 15 Millionen pro Tag kostet, wird die Situation sicherlich nicht verbessern.

      • Christian sagt oben

        Die Konkurrenz aus den Emiraten ist für europäische Fluggesellschaften tödlich.
        Sie müssen gebogen und/oder zurückgeschnitten werden.
        Also haben sowohl Sjaak als auch Ruud recht.

        Es gibt nur zwei Gewinner: die Stuntfirmen und die Passagiere, die sie fliegen.

        • BA sagt oben

          Ich weiß nicht, ob David so schnell fährt.

          Ich bin zum Beispiel eher ein Business-Flyer. Nehmen Sie mindestens 16 Mal im Jahr am KLM-Flug AMS-BKK oder umgekehrt teil. Für mich sind vor allem die Reisezeit und der Flugplan wichtiger als die paar 100 Euro, die man bei einem Flug ab Brüssel oder über den Nahen Osten eventuell sparen könnte. Ich warte also nicht auf Zwischenstopps, die Zeit kosten, oder auf zusätzliches Fummeln mit den Zügen.

          Dass es Ihnen als Familie oder Single im Urlaub oder aus anderen Gründen nicht so wichtig ist, das eine Mal nicht an die Zeit gebunden zu sein, das liegt an der Sache. Aber wenn ich mir normalerweise nur die Passagiere auf dem KLM-Flug ansehe, fällt mir auf, dass die Zahl der echten Urlauber gar nicht so hoch ist. Natürlich weiß man nicht, was jeder normalerweise macht, aber in der Hochsaison sieht man zum Beispiel, dass ein ganz anderer Typ Passagier ins Flugzeug steigt. Und auch, dass die Zahl der Vielflieger zu diesem Zeitpunkt sehr gering ist, etwa beim Check-in oder Boarding, wo nur eine Handvoll Vorrang erhält. Ich kann das nicht mit Statistiken belegen, aber das ist nur der Eindruck, den ich selbst habe.

          Dann gibt es EVA Airlines und China Airways. Sie bieten auch während des Fluges einen hervorragenden Service und, was noch wichtiger ist, ihre Umbuchungsbedingungen sind einfach günstig. Aber ihr größter Nachteil ist für mich ihr Zeitplan. KLM fliegt täglich, während EVA und China nur dreimal pro Woche fliegen. Außerdem hat beispielsweise China Airways eine lästige Abflugzeit von Bangkok, die mich in vielen Fällen einen zusätzlichen Tag in Bangkok kosten würde, während ich mit der Abflugzeit von KLM einfach am Tag selbst abfliegen kann. Aber 3 Tage pro Woche sind bei weitem das Schwierigste. Wenn ich zum Beispiel zwei Tage später bei der Firma in Europa sein müsste, besteht bei EVA und China Airways einfach die Chance, dass man Pech hat und einen Tag länger warten muss oder über eine andere Fluggesellschaft fliegen muss.

          Darüber hinaus verfügen viele europäische Unternehmen wie SAS, Lufthansa, Austria Airways, KLM usw. über bessere Verbindungen zu verschiedenen kleineren europäischen Zielen.

          • ruud sagt oben

            Als Geschäftsflieger befinden Sie sich wahrscheinlich in der Business Class.
            Wenn Sie jedoch 16 Mal im Jahr in der Economy-Klasse fliegen müssten, würden Sie wahrscheinlich anders denken.
            Vor ein paar Jahren konnte ich einmal das New-Economy-Interieur von KLM „genießen“ und das war auch das letzte Mal für mich.
            Ich habe mir kürzlich die „Komfort“-Zone angeschaut (160 Euro pro Strecke), aber es gab so viele Beschwerden darüber, dass ich mich für China Airlines mit der alten Innenausstattung entschieden habe.

            • BA sagt oben

              Das ist also ein Missverständnis.

              Sofern der Business-Tarif nicht wirklich günstig ist, wähle ich normalerweise den Economy-Tarif.

              Wenn Sie einen einzigen Hin- und Rückflug pro Jahr haben, ist die Business Class schön, aber wenn Sie von so vielen Flügen sprechen, dann reden Sie von mehr als 10.000 Euro an zusätzlichen Ticketkosten, zusätzlich zu den normalen Kosten, die normalerweise in der Economy Class anfallen. Es gibt nur sehr wenige Arbeitgeber, die das einfach abhaken, und wenn es um Ihr eigenes Unternehmen geht, müssen Sie bereits über ein substanzielles Unternehmen verfügen, um dies rechtfertigen zu können. Sofern Sie nicht CEO eines multinationalen Unternehmens sind, wird es etwas einfacher sein.

              Oder es muss ein europäischer Flug sein, aber dann ist die Business Class wieder fast nichts.

              Die überwiegende Mehrheit der Geschäftsflieger oder Menschen, die beruflich viel reisen, fliegen fast ausschließlich in der Economy-Klasse.

  4. Jack S sagt oben

    Nun, zum Glück muss ich darüber keine Entscheidung treffen. Es ist nicht einfach. Wenn ein Unternehmen Gewinne ausschüttet, hört man niemanden, der sich beschwert. Dennoch bin ich sicher, dass diese Streiks das letzte Mittel sind und die Streikenden wissen, was sie tun und was es kostet.
    Sie werden sicherlich auch andere Vorschläge gehabt haben.
    Ich hoffe für alle, dass das bald vorbei ist. Alles begann im Jahr 2012 und als ich schrieb, bin ich einfach davongekommen.

  5. Jack G. sagt oben

    @Sjaak: Wird es Lufthansa in 5 Jahren noch geben? Oder ist es immer noch teilweise Regierung? Ich fliege regelmäßig mit ihnen und bin sehr zufrieden mit ihnen. Was mir bei Antworten auf Flugthemen oft auffällt, ist, dass das Kabinenpersonal einen Wow-Effekt haben muss. Ich nenne es manchmal Playboy Airlines, was viele gerne hätten. Ich fliege regelmäßig mit amerikanischen Fluggesellschaften und man sieht dort viele ältere Kabinenbesatzungen. Und manche glauben es vielleicht nicht, aber sie schaffen es, mich als Kunden zu sehen und mich mit Essen und Getränken zu versorgen. Und sie machen auch Gewinn und schließen mit den Mitarbeitern hervorragende Tarifverträge ab. Alles dank ihrer „Oldies“

    • Jack S sagt oben

      Lieber Jack,
      Lufthansa ist eine der wenigen Fluggesellschaften in Europa, die aus eigener Kraft so groß geworden ist. Als die Ölkrise und die Invasion Kuwaits alle in den Bankrott trieben, weil sich niemand mehr zu fliegen traute, erhielt ich eine Zeit lang Arbeitslosengeld und flog trotzdem als Flugbegleiterin. Dies lag daran, dass Lufthansa ihre eigenen Leute nicht bezahlen konnte. Aber an sich keine Unterstützung seitens der Regierung.
      Dann kam Jürgen Weber als Vorstand und dieser Mann, der ebenfalls aus der Drachenwelt kam, hat Lufthansa wieder an die Spitze gebracht.
      Nein, das Kabinenpersonal ist nicht das jüngste. Es gibt immer noch viele junge Menschen, aber auch viele ältere Menschen, die bei LH arbeiten. Und das ist vor allem für Stammkunden gut. Warum? Denn ein älterer Kollege kann viel besser auf die Wünsche eines Kunden eingehen. Es können auch einmal normale Gespräche geführt werden, da der Generationenunterschied nicht so groß ist. Viele Kunden (die in der Business- oder First-Class-Klasse fliegen) sind auch im etwas älteren Alter.
      Ich bin vor allem in den letzten Jahren meiner Tätigkeit bei LH viele Flüge nach Japan geflogen. Von Pursern wurde mir oft gesagt, dass unsere japanischen Gäste mit mir sehr zufrieden seien. Warum? Weil ich älter war und weil ich ein paar Wörter (Sätze) Japanisch sprach. Als älterer Mensch hat man auch ein anderes Erscheinungsbild als jüngere Menschen. Das soll nicht heißen, dass es keinen Spaß macht, mit jungen Kollegen zusammenzuarbeiten, und es sieht auch gut aus, wenn man von einer hübschen 25-Jährigen bedient wird … Eine gute Kombination ist der Ausgleich, den man auf so einem Flug braucht.
      Ich bin vielleicht immer noch sehr Lufthansa-affin … (immerhin arbeite ich dort seit 30 Jahren mit vollster Zufriedenheit), deshalb sehe ich das persönlich etwas anders … Lufthansa ist für mich einfach wie ein Mercedes. Du musst dafür bezahlen. Aber dann hat man auch etwas Solides.
      Es kann sein, dass eine andere Fluggesellschaft etwas mehr Extras anbietet, aber die Lufthansa muss sich für ihr Angebot nicht schämen. Ich bin auch mit anderen Fluggesellschaften geflogen. Bisher habe ich mein eigenes Unternehmen als das Beste empfunden. Es geht nicht nur um den Wein oder das servierte Essen. Es ist das Gesamtpaket. Und Lufthansa tut viel dafür. Das kostet auch etwas mehr.
      Allein was die Sicherheit angeht, steht Lufthansa ganz oben auf der Rangliste. Die Inspektionen, denen die Flugzeuge jedes Mal unterzogen werden, sind optimal. Wie lange ist ein Unfall mit LH her? Ich kann mich noch an Warschau erinnern, aber danach?
      Nochmals: Lufthansa ist nicht gesponsert und muss alles auf eigenen Schultern tragen. Nicht einfach.
      Der Pilotenstreik ist für das Unternehmen sehr belastend. Ich bin mir jedoch sicher, dass dies nicht ohne Grund geschieht.


Hinterlasse einen Kommentar

Thailandblog.nl verwendet Cookies

Dank Cookies funktioniert unsere Website am besten. Auf diese Weise können wir uns Ihre Einstellungen merken, Ihnen ein persönliches Angebot unterbreiten und Sie helfen uns, die Qualität der Website zu verbessern. Weiterlesen

Ja, ich möchte eine gute Website