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Rudolf: Die Entfernung von Khon Kaen nach Udon Thani beträgt 113 km. Dafür benötigen Sie weder einen HSL noch ein Flugzeug. Das kann man mit einem machen
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Chris: Reiche Elite? Und wenn dieses Zugticket genauso viel oder weniger kostet als ein Flugticket (wegen all der zusätzlichen Umweltsteuern).
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Rutscher: Auch in Thailand werden irgendwann Kräfte ins Spiel kommen, die sagen: „Nimm den Zug statt das Flugzeug.“ Sooo
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Home » Flugtickets » KLM steckt wieder tief in den roten Zahlen

KLM steckt wieder tief in den roten Zahlen

Von Editorial
Posted in Flugtickets
Stichworte: KLM

30 April 2015

AirFrance-KLM erlitt im ersten Quartal dieses Jahres einen Verlust von 559 Millionen Euro. Der Verlust ist etwas geringer als im Vorjahreszeitraum, als das Defizit 608 Millionen Euro erreichte.

Der Umsatz der Airline stieg um 1,8 Prozent auf 5,66 Milliarden Euro.

Aufgrund des anhaltenden Preisdrucks hat die günstigere Treibstoffrechnung kaum Auswirkungen. In den ersten Monaten des Jahres gab AirFrance-KLM 1,5 Milliarden Euro für Treibstoff aus, 5 Prozent weniger als 2014. Für das Gesamtjahr rechnet die Airline mit einer Kerosinrechnung von 6,6 Milliarden Euro.

Transavia beförderte 12 Prozent mehr Passagiere, aber insgesamt schrieb auch die AirFrance-KLM-Billigfluggesellschaft rote Zahlen.

AirFrance-KLM macht keine Prognosen für dieses Jahr. Der Fokus liegt auf Kosteneinsparungen und die Verhandlungen mit den Gewerkschaften in Frankreich und den Niederlanden laufen noch. Die Nettoverschuldung muss bis Ende dieses Jahres von 5,3 Milliarden Euro auf 4,4 Milliarden Euro gesenkt werden.

Quelle: NOS.nl

Anzahl der Lesevorgänge: 183

2 Antworten zu „KLM erneut tief in den roten Zahlen“

nico sagt oben

30 April 2015 bei 11: 34

Es ist schade, sehr schade, dass KLM sich von Air France mitreißen lässt,
Aber bei dem negativen Eigenkapital, das in diesem Jahr voraussichtlich auf 1 Milliarde = 1000 Millionen steigen wird, wird trotzdem jemand den Stecker ziehen.

Das bedeutet, dass ihnen nur noch 8 Monate Zeit bleiben, um wieder positiv zu werden
Ich hoffe es wirklich für sie, aber solange die Gehälter der Piloten für einen Air France Airbus A380, B777 und A330 die höchsten der Welt sind und die Betriebskosten 20 % höher sind als bei Turkiche Airways, wird es nicht funktionieren. Es wird in die gleiche Richtung gehen wie bei Sabena. Die Piloten werden nicht nachgeben und streiken.

So wie es jetzt aussieht und ich hoffe nicht, aber sie werden es nicht bis 100 Jahre schaffen.

Ein trauriger Nico

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Jack G. sagt oben

30 April 2015 bei 14: 11

Sehr schlechte Zahlen. Hatten sie letztes Jahr nicht schwarze Zahlen für dieses Jahr vorhergesagt? Ich weiß nicht, wie viel sie als zusätzliche Abschreibungen und Sicherheitsnetze für Entlassungen usw. eingerechnet haben. KLM wird wahrscheinlich die Anzahl der Strecken und Flugzeuge reduzieren müssen, genau wie Malysian, Thai und Kenya Airways (KLM ist Anteilseigner). . Fliegen Sie nur Strecken, auf denen sie Gewinn machen können. Oder es kommt zu einer Übernahme durch Delta. In Amstelveen und Paris wird es ziemlich spannend.

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