Mit dem Zug: Pattaya – Bangkok
Irgendwann musste es passieren, denn ich habe es schon lange geplant. Einmal mit dem Zug von Pattaya nach Bangkok.
Ich war schon einmal zum Bahnhof gefahren, um zu sehen, wann der Zug abfährt, wie viel er kostet, ob man eine Reservierung braucht usw. Gestern war es so weit, meine Frau nahm mich mit und als ich die Treppe zum Bahnhof hinaufging, nahm sie mich mit stand noch ein paar Minuten fassungslos da. Mit dem Zug nach Bangkok: Wer macht das?
Ich und ich haben es also geschafft und gehören nun zu einer ausgewählten Gruppe von Ausländern, die diese Expedition auf ihren Namen setzen konnten. Ich glaubte, etwas von diesem Gefühl zu kennen, wenn jemand den Marathon absolviert hat oder einen Alpengipfel erreicht hat. Denn wahrlich, es ist eine Leistung, vier Stunden und 34 Minuten hat es dieses Mal gedauert, dritte Klasse, nur harte Sitze, offene Fenster, Ventilatoren auf Hochtouren und wenn man nicht selbst mitgebracht hat, ohne Essen und Trinken.
Wie auch immer, was will man mehr für den Preis von 31 (einunddreißig) Baht pro Strecke? Reis? Der Zug fuhr fast pünktlich mit nur 4 Minuten Verspätung ab. Zwanzig weitere Passagiere, darunter sechs Ausländer, stiegen ein und die schwere Diesellokomotive trat mühsam ihre lange Reise in die Hauptstadt an. Ich habe dir gesagt, der Zug ist nicht wirklich bequem, harte Bänke, überall sehr alt und beschädigt, stinkende Hocktoiletten, aber Rauchen ist nicht erlaubt. Es könnte zu Brandflecken im Sitz kommen.
14.25:XNUMX Uhr Pattaya
Los geht's, Richtung Norden entlang der neuen Parallelstraßen, die als Alternative zu Sukhumvit dienen. Es kommt mir alles irgendwie bekannt vor. Der Bahnübergang am Wasserwerk, das Colchan Resort in der Ferne, unter der Straße nach Rayong und so weiter.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX Uhr Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 Chonburi
- 15.41 Phan Tong
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Paet Riy
Bis hierher nichts Besonderes, eine rustikale thailändische Landschaft, ab und zu ein Dorf, in Chonburi müssen wir auf einen Zug mit Containern auf dem Weg nach Laem Chabang warten und auf einem Nebengleis sehen wir auch einen langen Zug mit Ölkesselwagen. Hier und da ein Blick auf eine Autobahn, den ich dann zu deuten versuche, meist ohne Ergebnis. Schauen Sie sich die Karte später an.
16.19 Chasungsao
Der erste größere Bahnhof, an dem sogar eine Beschallungsanlage vorhanden ist. Jetzt zweigleisig, da von hier aus auch Züge in andere Richtungen als Pattaya ankommen und abfahren. Hier füllt sich der Zug mit Dutzenden Schulkindern auf dem Heimweg.
- 16.30:XNUMX Uhr Bang Toey
- 16.35:XNUMX Uhr Khlong Bong Phra
- 16.40 Uhr Khlong Kwaen Klan
- 16.47:XNUMX Uhr
- 16.52 Khlong Udon Chonchhorn
- 16.58 Khlong Luang Phang
Bis hierher ging es durch eine flache, auch langweilige Landschaft aus Reisfeldern soweit das Auge reicht. In den Dörfern, die wir jetzt passiert haben, werden die Schulkinder tropfenweise wieder entlassen. Die Bahn hat hier also die Aufgabe des Schulbusses übernommen.
17.08 Hua Takhe
Auch hier füllt sich der Zug wieder mit etwas älteren Schülern. Den Büchern nach zu urteilen, die sie tragen, handelt es sich um Studenten einer Universität in der Nähe.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17 Lat Krabang
- 17.24:XNUMX Uhr Soi Wat Lan Boon
- 17.29:XNUMX Uhr Ban Thap Chang
- 17.37:XNUMX Uhr Huamak
- 17.53:XNUMX Uhr Khlong Tan
- 18.08 Makkasan
Bis hierher herrscht reges Treiben mit ein- und aussteigenden Passagieren, Studenten und Büropersonal. Die überwiegende Mehrheit der damals noch anwesenden Fahrgäste steigt hier aus, da Anschluss an den Skytrain besteht. Mit einer Handvoll anderer Passagiere möchte ich zum Endpunkt gelangen und das wird mich teuer zu stehen kommen. Der Zug war einigermaßen pünktlich, aber bevor er den Endbahnhof erreicht, hält der Zug und wir warten dort eine halbe Stunde bis 40 Minuten. Offenbar ist der Bahnsteig noch nicht bereit, den Zug aufzunehmen. Scham!
18.59:XNUMX Uhr Hua Lamphong/Bangkok
Am großen Bahnhof von Bangkok kann ich auf der anderen Seite des Bahnsteigs in den Nachtzug nach Chiang Mai umsteigen. Nun ja, noch nicht, ich habe schon eine Weile genug trainiert.
Zurück zu Hause (mit dem Bus) habe ich versucht, der oben genannten Liste von Orten und Dörfern auf der Karte zu folgen, aber das war fast unmöglich. Man muss sich schon die Satellitenkarte von Google anschauen und dann die Route genau verfolgen, denn auf der Normalkarte sind die Bahnlinien nicht eingezeichnet. Sollte das nicht so sein?
Auf jeden Fall war es ein Erlebnis, das ich mir nicht entgehen lassen wollte, aber beim nächsten Mal nimm einfach ein Taxi, einen Bus oder ein eigenes Auto.
Für einen schönen Eindruck der Reise schauen Sie sich das Video unten an:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Auch ich habe oft darüber nachgedacht, dies mit der Bahn zu tun. Als Erlebnis also. Aber nach Ihrem Bericht denke ich darüber nach, diese Idee endgültig auf Eis zu legen. 4,5 Stunden erscheinen mir zu viel, auch weil die Landschaften unterwegs wenig abwechslungsreich sind. Also bleibe ich einfach beim Bus.
Was für ein schöner Bericht. Ich verbringe den Winter in Bangkok und die Zugfahrt steht auch auf meiner „to do“-Liste. Allerdings in umgekehrter Reihenfolge. Und dann muss ich früh aufstehen, weil der Zug morgens gegen 0700:XNUMX Uhr abfährt. Glücklicherweise wohne ich vorübergehend nur ein paar U-Bahn-Stationen von Hualampong entfernt, also sollte es funktionieren.
Sie schreiben: Transfer zum Skytrain in Makkasan. Das ist jedoch nicht richtig, das ist der Airport Raillink.
Grüße aus Bangkok Sathorn/RamaIV
Rene
Diese Zugfahrt ist wirklich eine Reise auf thailändische Art.
Der Zug wird häufig von Thailändern genutzt.
Im normalen Zug ist die Fahrt für sie meist umsonst. (Sie müssen sich ein Ticket besorgen)
Man sieht auch viele Jugendliche, die hin und her reisen.
Das Schöne an der Bahn ist, dass im Zug regelmäßig Speisen und Getränke angeboten werden.
Wenn Sie am Bahnhof in Pattaya ankommen, müssen Sie noch ins „Zentrum“ gehen. Dies kann mit dem Taxi erledigt werden, das bei Ankunft des Zuges am Bahnhof steht.
Wenn man etwas länger wartet, wird es etwas schwieriger.
Die Zugfahrt nach Hua Hin erfolgt mit einem gewöhnlichen Zug des gleichen Kalibers.
Es macht einfach Spaß, die Atmosphäre und Kultur im Zug zu erleben.
Ich persönlich reise lieber mit der Bahn statt mit dem Minivan.
Goede Middag,
Lesen Sie die Nachricht sorgfältig durch, ich habe die Reise selbst bereits sechs Mal gemacht, nicht weil sie billig ist, sondern weil es super Spaß macht, sie zu erleben
All diese 6 Mal gab es tatsächlich Essen und Trinken, jede halbe Stunde kommt eine Frau mit Getränken und Essen durch den Zug, man kann sich selbst ein BBQ holen, eine Dose Chang-Bier ist genauso teuer wie die gesamte Fahrt, das macht es auch so schön
Der Ticketverkauf beginnt um 13.50:14.20 Uhr, die Abfahrt ist um 18.30:XNUMX Uhr, die Ankunft in Bangkok ist um XNUMX:XNUMX Uhr
Werde die Reise auf jeden Fall noch einmal machen
Soi Siam Country ist leicht zu finden, bis zum Bahnhof. Biegen Sie dann ein paar hundert Meter weiter links zum Bahnhof ab und Sie können den Bahnhof nicht verfehlen
Mit freundlichen Grüßen, k. Bauer
Ich war auch überrascht, dass es in diesem Zug weder Essen noch Getränke gibt.
Ich habe bereits einige Reisen mit dem Zug unternommen (ich bin vor ein paar Tagen erst mit dem Zug aus Surin zurückgekommen) und habe noch nie erlebt, dass Menschen keine Speisen und Getränke verkaufen.
Im Zug nach Surin war übrigens keine Verkäuferin, sondern der Zugbegleiter höchstpersönlich damit unterwegs. Während er „Name Yen“ rief, trug er einen Eimer mit kalten Wasserflaschen. Es war eigentlich ziemlich komisch, ihn zu sehen, mit seinem übergroßen Kepi, der ihm bis zu den Ohren reichte, und den Sternen auf seiner Schulter, er sah aus wie ein General.
Zugfahren in Thailand als superspaßig zu bezeichnen, geht für mich etwas zu weit.
Ich finde es vor allem praktischer als eine Busfahrt, weil man mehr Bewegungsfreiheit hat. Andererseits dauert es fast immer länger als eine Busfahrt.
Ich habe diese Fahrt schon viele Male gemacht und es war immer ein Vergnügen. Bei meinen Ausflügen wurden regelmäßig Speisen und Getränke von Verkäuferinnen angeboten.
Gringo; nette Informationen zum Zug, besonders wenn Sie Zeit haben. Ich bin in den 20 Jahren Thailands noch nie in den Zug gestiegen, aber nach diesem Video bin ich völlig bekehrt! Wir werden nicht über die kleine Verzögerung sprechen, die Sie hatten / nein, das ist definitiv keine Verbindung zur NS! Schönes Zugvideo, möchtest du mehr Richtung Isaan?
Vielen Dank für diese Zuginfo! Ich fahre bald nach Chonburi und dann kann ich in Ladkrabang den Zug nehmen!
Lieber Gringo,
Eine sehr schöne Geschichte und ein Vergnügen, sie zu lesen
Haben Sie schon einmal die Zugfahrt in die andere Richtung gemacht?
ein Bericht. Ich bin neugierig, ich möchte das noch einmal machen.
Der „Bahnhof“ Pattaya hat etwas Berührendes, etwas aus einer Lego-Box.
Was ich immer lustig finde, die Leute mit der rot-grünen Flagge
das Ende des Zuges und wie die Post vor dem entfernt wird
Zug fährt weiter.
Freundlichen Grüßen,
Louis
Danke für die Info, ich werde diese Fahrt auf jeden Fall testen, ich bin schon einmal mit dem Zug von Bangkok nach Huahin gefahren. war auch ein Erlebnis 😉 Und was Verspätungen angeht, gibt es auch täglich Verspätungen bei der NMBS in Belgien!!
Als ich die Schienen und die Betonschwellen durch den hinteren Teil des Zuges sah, verstand ich sofort, warum so viele Züge entgleisen. Die abgebildete deutsche Mainliner-Stopfmaschine wird zum Richten und Gleisstopfen verwendet, danach handelt es sich jedoch um eine in Europa normalerweise verwendete Maschine reinigt die Schwellen in der Mitte und trägt eine Menge Schotter auf die Seite der Schwellen auf, die das Gleis schützen soll, um ein Spritzen des Gleises zu vermeiden, d. h. bei Wärmeausdehnung oder Abkühlung kommt es zu einem Wanken des Gleises und dann zu einer Entgleisung unvermeidbar, es wurde nur Kies anstelle von Schotter verwendet, das Wasser kann aufgrund der Verschmutzung nicht entweichen und das Gleis wird auch mit Betonschwellen aufschwimmen, mit allen Konsequenzen, die das mit sich bringt.
Lieber Gringo
Tolle lustige Geschichte! Zugreisen machen immer Spaß (wenn Sie Zeit haben).
Sie können die Bahnhöfe und die Bahnlinie tatsächlich in Google Earth sehen.
– Öffnen Sie die Seitenleiste unter „Ansicht“, falls sie noch nicht geöffnet ist. – Unter „Ebenen“ befindet sich die „Primärdatenbank“, gehen Sie auf „Mehr“ und dann auf „Transport“ und überprüfen Sie dies.
In Google Earth sehen Sie nun eine schwarze Linie für die Eisenbahn und ein blau/weißes Symbol für den Bahnhof. Wenn Sie darauf klicken, sehen Sie den Namen der Station.
Allerdings habe ich einen Google Earth Macintosh. Aber ich gehe davon aus, dass es unter Windows genauso funktionieren wird.
Ich habe die Pattaya Bankok-Reise zweimal mit dem Zug gemacht, was wunderbar ist, wenn man es als Abenteuer betrachtet.
Außerdem erlebte ich zweimal ein größeres Abenteuer mit Bankok Nongkai, etwas, das man in Westeuropa nicht erlebt.
Sehr empfehlenswert für Abenteurer.
Schöner Bericht, habe diesen Zug schon mehrmals genutzt, in beide Richtungen. Immer noch lustig: ein paar Fotos machen, auf den Bänken rumhängen, die Fahnenmänner in den verschiedenen Bahnhöfen.
Und es gab Verkäuferinnen, die etwas zu essen und zu trinken brachten (sogar Leo in einer Eisbox).
In den Türen rauchen gehen – das hatte mir jemand in Uniform im Zug gezeigt.
Im Herzen von Bangkok ankommen – was für ein Glück! Hua Lamphong, ein nostalgischer Bahnhof.
Lediglich der Fahrplan ist etwas schwieriger, Richtung Pattaya muss man gegen 7 Uhr morgens dort sein.
Und ja, ich genieße diesen Preis: 31 Baht. Und Älteste (Thailänder) haben freien Zutritt. Wer will denn schon einen TGV?
Aber ich denke, das Ende naht: Die Strecke wird langsam verdoppelt und Hua Lamphong durch einen neuen Bahnhof ersetzt. Aber das kann natürlich Jahre dauern.
Demnächst werde ich versuchen, mit dem Zug aus der Nähe von Sakun Nakhom nach Pattaya zu gelangen. Sollte bei mir 2/3 Tage dauern.
Die neue Ersatzstation für Hua Lamphong (Bangshit) geht zügig voran, sie arbeiten jetzt am Stahlbau, ich besuche sie regelmäßig mit meinem Roller und bin immer wieder erstaunt, wie schnell sie gebaut werden. Auch der Bau des Skytrains (Redline) von Hua Lamphong über Bangshit nach Lak-Si, Don Muang und Rangsit schreitet sehr zügig voran.
Auch hier wurde mit der Montage der Stahlkonstruktion am ersten Bahnhof begonnen. Nur der erste Teil, der von einer französisch-thailändischen Baufirma gebaut wurde, kommt nicht wirklich zurecht, aber die italienisch-thailändische Firma arbeitet für zwei. Bis Don Muang sind hier alle Pfähle und Querkonstruktionen (Träger) fertig und auf einer riesigen Strecke auch die horizontale Schienenkonstruktion.