In der kommenden Zeit müssen Sie im Verkehr in Thailand besonders vorsichtig sein, denn die „Sieben gefährlichen Tage“ stehen vor der Tür und das bedeutet noch mehr Verkehrsopfer als normalerweise.
Thailands Straßen gehören zu den tödlichsten der Welt. Nur Eritrea und Libyen übertreffen Thailand in den Top 3 mit der höchsten Zahl an Verkehrstoten weltweit. Thailand hat nicht weniger als 38,1 Verkehrstote pro 100.000 Einwohner und 118,8 Verkehrstote pro 100.000 Kraftfahrzeuge.
Feiertage
Besonders in den Ferien ist es auf den thailändischen Straßen gefährlich. Das hat mit den zusätzlichen Massen an Thailändern zu tun, die in den Ferien nach Hause fahren. Viele Thailänder setzen sich auch mit einem Drink ans Steuer. Die Zeit um Songkran und der Jahreswechsel sind berüchtigt für die vielen Verkehrstoten.
„Gefährliche Tage im neuen Jahr“.
Ausländische Touristen und Expats tun gut daran, während der sieben gefährlichen Tage, die den Zeitraum vom 29. Dezember 2014 bis zum 4. Januar 2015 umfassen, so wenig wie möglich zu reisen. Das ist auf jeden Fall sinnvoll, denn an Flughäfen, Bahn- und Busbahnhöfen sowie auf den Straßen wird es deutlich geschäftiger sein. Wenn Sie kein Ticket im Voraus gebucht haben, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie nicht einmal mitkommen können.
Maßnahmen der thailändischen Regierung
Die thailändische Regierung ergreift zusätzliche Maßnahmen, um die Zahl der Verkehrstoten einzudämmen. Soldaten, Polizisten und Freiwillige bewachen 6.000 Kontrollpunkte, an denen Alkoholkonsum und Helmgebrauch kontrolliert werden.
Das thailändische Gesundheitsministerium hält Einheiten bereit, die im Falle eines Unfalls schnell zur Stelle sind. So sind beispielsweise 5.000 Krankenwagen und 100.000 Sanitäter und Ärzte in Bereitschaft, um in den sieben gefährlichen Tagen medizinische Versorgung zu leisten. Auch für Bluttransfusionen wurde ein zusätzlicher Blutvorrat aufgebaut. Allerdings hat das thailändische Rote Kreuz angekündigt, weiterhin Blutspender zu suchen, um ausreichend Spenderblut für die erwartete hohe Zahl an Verkehrstoten zur Verfügung zu haben.
Quelle: ThaiPBS
Habe vorgestern Blut gespendet und bleibe die 7 schwarzen Tage zu Hause.
Ich brauche das Blut selbst nicht mehr.
Kein Wunder, wenn man bedenkt, wie einfach es ist, einen Führerschein zu bekommen.
Die Theorie wurde nun auf 45 richtige von 50 Fragen erhöht,
Aber praktische Erfahrung
Machen Sie drei Pflichtsituationen auf einem Feld.
Läuft das gut und gibt es theoretisch 45 Punkte
Hurra, Sie haben Ihren Führerschein.
Begeben Sie sich auf die Straße, die Sie noch nie zuvor gefahren sind.
mit etwas Glück Erfahrung auf dem Motorrad.
Chris, du füllst dein Blut zu Hause während der 7 schwarzen Tage, aber schönen Feiertagen wieder auf
Ich habe hier gelesen, dass die gefährlichen Tage am 29. Dezember beginnen, aber das ist ein Montag.
Ich gehe also davon aus, dass viele Thailänder bereits in der Nacht von Freitag auf Samstag, Samstag und Sonntag unterwegs sind.
Nun ja, das ist eigentlich nicht so wichtig.
Ich persönlich denke, dass es für Touristen und Expats nicht so schlimm ist. Wir sind uns (glaube ich) bewusster, dass Alkohol im Straßenverkehr nicht erlaubt ist, geschweige denn, dass man seinen Müll trinkt.
Wenn Sie außerdem eine angemessene Geschwindigkeit einhalten und auf der Straße keine verrückten Dinge tun, haben Sie sehr gute Chancen, ohne einen Kratzer davonzukommen. Vor allem, wenn Sie Mautstraßen oder Autobahnen nutzen können.
Wenn man geduldig mit mäßiger Geschwindigkeit auf der linken Spur fährt und den nötigen Abstand einhält, muss es sehr hässlich sein, in einen möglichen Unfall eines Verrückten verwickelt zu werden.
Und lassen Sie sich nicht auf den Hüften arbeiten, wenn weiter oben ein Stau oder gar Stillstand aufgrund der Vielzahl an Fahrzeugen oder Unfällen auftritt.
Hoffen wir, dass der Motor nicht überhitzt.
Und ein kurzes Gebet kann auch nie schaden ...
Mir ist in den letzten Jahren schon aufgefallen, dass die angekündigten Polizeikontrollen meist nicht viel ausmachen. Entlang der Straße gibt es hier und da Polizeizelte, ordentlich bevölkert mit Polizisten, die aber nur da sitzen und plaudern oder was auch immer, aber selten aus ihrem Zelt kommen, geschweige denn Kontrollen durchführen. Das wissen auch die Thailänder und lassen sich deswegen wirklich nicht aus dem Schlaf reißen. Also Schecks, ja….
Ganz richtig, Roland…. dann für die Hälfte. Ich war am Sonntag, den 21. Dezember, mit meinen Schwiegereltern auf der 2 Richtung Korat. Es war furchtbar beschäftigt. Wir mussten eine Kehrtwende machen (im Erdgeschoss, nicht über ein Viadukt) auf die andere Seite in Richtung Pak Chong. Nach 20 Minuten Wartezeit fuhr ich weiter und landete über eine Umleitung auf der anderen Straßenseite. Auch viele thailändische Autofahrer riskierten ihr Leben nicht.
Aber wenn Sie geduldig mit mäßiger Geschwindigkeit auf der linken Spur fahren und den nötigen Abstand einhalten, ist das keine Garantie dafür, dass Sie nicht in einen Unfall verwickelt werden. Normalerweise gibt es bei einem Unfall eine Ursache und ein unverschuldetes Opfer. Bei jedem Unfall besteht also eine Wahrscheinlichkeit von 50 Prozent, dass eine unschuldige Person beteiligt ist. Angenommen, Sie fahren auf der linken Spur hinter einem LKW, der kaum nach vorne brennen kann. Dann gibt es ein Auto, das Sie zu spät bemerkt und Sie mit voller Geschwindigkeit erfasst. Tatsächlich habe ich dies zweimal in den Niederlanden erlebt. In den 44 Jahren, in denen ich meinen Führerschein hatte und Auto oder Motorrad fuhr, war ich viermal in einen Unfall verwickelt. Nicht ein einziges Mal war es meine Schuld. Ach ja, ich habe einmal wegen Eis auf einer sehr rutschig gewordenen Fahrbahn eine Pirouette gedreht und bin dabei gegen einen Laternenpfahl geprallt.
Ja, Frans, ich verstehe deine Position. Aber hier sprachen wir tatsächlich über die 7 gefährlichen Tage während des Jahresendurlaubs in Thailand.
Dann sollten Sie wissen, dass es kaum Lkw auf der Straße gibt, „die man nicht nach vorne brennen kann“. Und wenn es schon einen gibt, überholt man ihn einfach standesgemäß, verboten ist es nicht.
Normalerweise findet man die Autos, die mit voller Geschwindigkeit hinten anfahren, nicht auf dem äußersten linken Streckenabschnitt, sondern auf den beiden rechten Abschnitten, wo die Verkehrsfreaks manchmal Slalom fahren.
Natürlich ist man sich nie hundertprozentig sicher und es kann immer etwas passieren, das habe ich nicht geleugnet. Die Wahrscheinlichkeit dafür ist jedoch sehr viel geringer, wenn Sie vorsichtig (möglichst) mit mäßiger Geschwindigkeit und natürlich ohne Alkohol im Blut links fahren.
Nun ja, es wird etwas länger dauern, ich sage immer, wenn ich sehe, wie die Verrückten beschäftigt sind: „Seht mal, er will der Erste im Krankenhaus sein“… wenn er es überhaupt schafft.
Und was ist eine Stunde früher oder später am Zielort, wenn man das gegen die möglichen Risiken abwägt?
Ich möchte etwas zu meinem Kommentar klarstellen. Ich kenne die beiden von Saraburi bis Udon Thani seit Jahren. Der Andrang am vergangenen Sonntag war so groß, dass ich zu dem Schluss kam, dass die „Sieben gefährlichen Tage“ im Isan bereits begonnen haben müssen. Es ist mir noch nie passiert, dass ich nicht über eine ebenerdige Kehrtwende auf die andere Straßenseite gelangt bin.
Vor ein paar Tagen hatte ich eine weitere Frage bezüglich Thailand oder Indonesien: Das Verkehrsverhalten ist einander nicht unterlegen, aber in Indonesien trifft man keine betrunkenen Autofahrer an.
Liebe Leserinnen und Leser,
Dieses Problem wird niemals verschwinden und sich ändern.
Vor einigen Wochen war von einem Gesetzentwurf die Rede, der den Verkauf von Alkohol während der Feierlichkeiten zum Jahresende und Songkran verbietet.
Ich dachte mir, das sei eine sehr gute Sache.
Es scheint nun, dass dieser Gesetzentwurf nicht angenommen wird, weil die Gastronomie und die Alkoholhersteller dagegen sind.
+/- 25.000 Verkehrstote pro Jahr sind also ohne Bedeutung.
Lassen Sie nun eine Kolonne von 500 Bussen vorbeifahren, mit je 50 Personen pro Bus und Bus + Abstand dazwischen zusammen 80 Meter, dann ist diese Kolonne 40 km lang!!!
Können Sie sich diese Todessäule vorstellen?
Grüße.
Gino