Airport Rail Link wird nicht geschlossen
Der Airport Rail Link, die U-Bahn zwischen Bangkok und dem internationalen Flughafen Suvarnabhumi, wird nicht geschlossen.
Gerüchten zufolge kämpft die von der Bangkok Post als „Debakel“ bezeichnete Linie mit Liquiditätsproblemen und einem Mangel an Ersatzteilen. Aber der Vorstand der Staatsbahn von Thailand (SRT) bestreitet, dass die Leitung für mehrere Monate stillgelegt werden sollte.
Laut SRT-Vorstandsvorsitzendem Supoj Saplom steigen die Passagierzahlen. „Aus diesem Grund ist es für uns unmöglich, unsere Dienste einzustellen“, sagt er. Ihm zufolge kann es keine Liquiditätsprobleme geben, da Bahn und U-Bahn gemeinsame Konten führen. Der Vorsitzende bestreitet auch, dass viele ARL-Mitarbeiter zurücktreten.
Die Zunahme der Zahl Reisende ist laut Supoj auf die jüngste Preissenkung auf der Express-Linie von 150 Baht auf 90 Baht zurückzuführen. Diese Linie bietet eine Nonstop-Verbindung zwischen Makkasan und dem Flughafen. Die Zahl der Reisenden ist von 200 auf 3000 pro Tag gestiegen. Die Express Line und City Line (ab Phaya Thai, sechs Haltestellen) beförderten im vergangenen Monat 998.000 Reisende.
Das General State Enterprise Policy Office schlägt vor, die Strecke für Touristen nach Pattaya und Chon Buri sowie zum alten internationalen Flughafen Don Mueang zu verlängern. Von diesem Flughafen aus bieten vier Fluggesellschaften Inlandsflüge an. Zum 1. August sind sie vom Inlandsterminal in Terminal 1 umgezogen, dem ehemaligen Terminal für internationale Flüge.
@ Der Airport Rail Link ist perfekt. Eine Bereicherung für Bangkok. Es sind vor allem die Thailänder, die es nutzen. Du siehst den kleinen Farang.
Habe es schon ein paar Mal zur vollsten Zufriedenheit genutzt.
Wieder 3. September.
Ich verstehe die Geschichten darüber, dass die Linien nicht profitabel seien, nie ganz. Vor allem der Skytrain ist jeden Tag voll, soweit ich das in den Ferien erlebt habe.
Die Flughafenanbindung ist überhaupt nicht perfekt, da es sehr schwierig ist, an der Endstation ein Taxi zu nehmen. Außerdem muss man mit seinem Gepäck die Treppe hinuntergehen, das ist also schwierig.
Wenn Sie dort ein Taxi wünschen, muss es auf der Straße anhalten, damit Sie einsteigen können. Da die Straße stark befahren ist, kann es auch beim Beladen eines Koffers zu einem Stau hinter Ihrem Taxi kommen.
Ich bin Ende Februar mit der Flughafenverbindung gefahren und habe 50 oder 70 Baht bezahlt. Ich weiß es jetzt nicht mehr genau, aber es war nicht die direkte Linie, da sie gelegentlich an Bahnhöfen hielt.
Vom Phya-Thai-Terminal aus können Sie den BTS-Skytrain nehmen, was sehr schön ist. Ich weiß noch nicht, ob ich das nächste Mal mit dem Koffer in den Flughafenzug steige. Der Preisunterschied ist nicht so groß und ein Taxi bis zur Haustür ist sehr schön.
Letzten April war ich erstaunt über einen völlig verlassenen Bahnhof in Makkasan, einen riesigen Raum, in dem wir beide mit einer Handvoll Personal die einzigen waren, die gingen. Dennoch finde ich die Flughafenanbindung an sich besonders komfortabel, allerdings sollte es in Makkasan tatsächlich einfacher sein, ein Taxi zu bekommen.
@Henk: Skytrain ist etwas ganz anderes, oder meintest du die Flughafenanbindung?
Ich habe eine „Gemeinschaftsrechnung“ gelesen. Denken Sie also, dass alle Züge (unten, oben und zum Flughafen) darunter fallen.
Oder ist das eine falsche Annahme.
Ob der Airport Link ein echter Gewinner ist, kann ich kaum beurteilen. Ich habe es bisher nur bei Ankünften von China Airlines genutzt. Also sehr früh. Aber nächsten Monat wird es besser sein. Am 3. September reise ich mit Lufthansa an. Also irgendwann nachmittags und am Samstag.
Ich war auch schon ein paar Mal dort, nur Lob dafür