Nachrichten aus Thailand – 28. Juni 2012

Seit Dienstagabend nutzt Orient Thai Airlines den alten Flughafen Don Mueang für seine Inlandsflüge, doch das ist nicht der Fall.

Erst kürzlich hat das Unternehmen erfahren, dass es keinen Anspruch auf die ermäßigten Lande-, Start- und Hangarmietpreise hat, die 14 andere Billigfluggesellschaften erhalten, wenn sie von Suvarnabhumi nach Don Mueang wechseln. Nok Air, die im März zu Don Mueang zurückkehrte, Nok Mini/Siam General Aviation, Solar Air und M Jet fehlen ebenfalls.

Ein Abbruch des Umzugs ist für Orient Thai Airlines keine Option, da die Passagiere bereits informiert wurden und die Ausrüstung betriebsbereit ist. Der Dienst nach Hongkong wird weiterhin Suvarnabhumi nutzen.

Im Namen der fünf betrogenen Unternehmen wird der Direktor von Nok Air demnächst mit dem Verkehrsminister über das sprechen, was sie als „unlauteren Wettbewerb“ bezeichnen. Thai AirAsia mit hundert Flügen pro Tag zieht am 1. Oktober um.

– Straßenverkäufer sind stark von der Preismaßnahme für Fertiggerichte wie gebratenem Reis, Nudeln und Khao Kaeng betroffen, die die Regierung für 38 Provinzen vorsieht. Ihre Einkommen sind bereits niedrig, sie profitieren nicht von der Erhöhung des Mindestlohns und sie stehen unter dem Druck wirtschaftlicher Monopole. Das sagt Narongchai Akrasanee, ehemaliger Handelsminister.

10 Millionen Menschen verdienen ihren Lebensunterhalt mit dem Verkauf von Mahlzeiten auf der Straße. „Diese Verkäufer sind der Meinung, dass neben dem Mindesttageslohn auch ihr Einkommen steigen sollte. Sie haben keine Alternative und laufen Gefahr, durch die Preismaßnahmen geschädigt zu werden. Das ist eine der schrecklichsten Maßnahmen der Regierung.“

– Bisher ist es keiner thailändischen Regierung gelungen, die Produktivität im Agrarsektor deutlich zu steigern, sagte Phanit Laosiritat, Direktor des Thailand Produktivitätsinstitut. Und doch ist das der Schlüssel zur langfristigen Steigerung des Wohlstands der Menschen. Denn der Lebensmittelsektor hat einen größeren Einfluss auf die thailändische Wirtschaft als andere Sektoren, weil die Rohstoffe nicht importiert werden müssen.

Der Lebensmittelsektor erwirtschaftet 3,13 Prozent des Bruttoinlandsprodukts und beschäftigt 11 Prozent der Arbeitskräfte. Die Produktivität ist von allen Sektoren am niedrigsten, gefolgt von der Textil- und Möbelindustrie, ebenfalls arbeitsintensiven Industrien. Eine Steigerung der Produktivität kann durch einen Mehrwert für das Produkt und nicht durch eine Kostensenkung erreicht werden, sagt Phanit. Dies ist unbedingt notwendig, um in der Region wettbewerbsfähig zu bleiben.

Phanit fordert die Bildung einer nationalen Produktivitätskommission und steuerliche Anreize für Unternehmen, die einen Mehrwert für ihr Produkt schaffen, weniger Abfall produzieren und einer großen Zahl von Menschen Arbeit bieten.

– Unter der vorherigen Regierung mussten sie jeweils 15 Millionen Baht kosten, jetzt kosten sie jeweils 3 Millionen Baht. Die Regierung wird einen weiteren Versuch unternehmen, die Flotte der Bangkok Mass Transit Authority (BMA) mit 3.000 Bussen zu erneuern, die mit NGV (Erdgas für Fahrzeuge) betrieben werden. Der neue Preis wurde letzten Monat vom Land Transport Department bekannt gegeben.

Die Flotte der BMTA ist stark veraltet; Die Busse fahren mit Diesel. Damit die Kosten nicht auf der ohnehin schon hoch verschuldeten BMTA lasten, ist vorgesehen, dass die neuen Busse in einem eigenen Unternehmen untergebracht werden. Die BMTA beschäftigt 15.187 Mitarbeiter und erlitt im vergangenen Jahr einen Verlust von 78,4 Milliarden Baht.

www.dickvanderlugt.nl – Quelle: Bangkok Post

[Der thailändische Nachrichtenbereich wird aufgrund der Umstände für 2 Tage unterbrochen und erscheint am Sonntag erneut.]