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- Jos Verbrugge: Sehr geehrter KeesP, wäre es möglich, Ihnen die Einzelheiten des Visumbüros in Chiang Mai mitzuteilen? Dank im Voraus
- Rudolf: Die Entfernung von Khon Kaen nach Udon Thani beträgt 113 km. Dafür benötigen Sie weder einen HSL noch ein Flugzeug. Das kann man mit einem machen
- Chris: Es ist eine Frage des langfristigen Denkens: - Die Benzinpreise werden in den nächsten 20 bis XNUMX Jahren zweifellos weiter steigen
- Atlas van Puffelen: Die Isan ist wie eine schöne junge Frau, Clouseau, Da geht sie, sang eine ähnliche Einsicht. Fantastisch, daneben zu laufen, m
- Chris: Reiche Elite? Und wenn dieses Zugticket genauso viel oder weniger kostet als ein Flugticket (wegen all der zusätzlichen Umweltsteuern).
- Eric Kuypers: Die Einreise und der Zoll müssen irgendwo rein und später wieder raus, daher erwarte ich Nongkhai und Thanaleng an den Haltepunkten. Es gibt
- Freddy: Dann ist leider Schluss mit den Verkäufern, denen eine Zugfahrt so viel Spaß macht..
- Rob V.: Deshalb wollte ich Khon Kaen eigentlich nur auf meinem Bierdeckel behalten, vorausgesetzt, der Zug legt mindestens 300 km zurück, um anzuhalten.
- RichardJ: Entschuldigung, Erik. Man kann eine kritische Haltung gegenüber solchen Megaprojekten nicht mit einem Schlagwort wie „Aufbau...“ abtun.
- Rudolf: Tatsächlich kommen die Ärmsten nur sehr langsam aus dem Tal heraus – zumindest in dem Dorf, in dem ich wohne. Und das Geld kommt normalerweise von
- Rutscher: Auch in Thailand werden irgendwann Kräfte ins Spiel kommen, die sagen: „Nimm den Zug statt das Flugzeug.“ Sooo
- Rob V.: Lässt sich Lieven als Kaffee-Snob und mit Anspielung auf seinen Nachnamen von einer Tasse Kaffee mit zuvor gerösteten Bohnen verführen?
- Johnny B.G: Am einfachsten ist es natürlich, einfach nur zu schießen, aber dann bekommt man die ganze Community über den Kopf und das in Zeiten von Social Media
- Sei der Koch: Hallo Henk, es ist in Jomtien Beach. Sie müssen nur nach dem Dvalee Hotel fragen. Von dort nach rechts sind es etwa hundert. Du solltest
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Startseite » Zwangsarbeit
Arbeiten am Rande der „Eisenbahn des Todes“
Posted in Hintergrund, Geschichte
Stichworte: Burma-Eisenbahn, Zwangsarbeit, Kriegsgefangene, Romuscha, Eisenbahn des Todes, Zweiter Weltkrieg
Am 15. August wird auf den Militärfriedhöfen von Kanchanaburi und Chungkai noch einmal über das Ende des Zweiten Weltkriegs in Asien nachgedacht. Im Mittelpunkt steht – fast zwangsläufig würde ich sagen – das tragische Schicksal der alliierten Kriegsgefangenen, die von den Japanern beim Bau der berüchtigten Thai-Burma-Eisenbahn zur Zwangsarbeit gezwungen wurden. Ich möchte mir einen Moment Zeit nehmen, um darüber nachzudenken, was mit den alliierten Kriegsgefangenen und den Romusha passiert ist, den asiatischen Arbeitern, die nach der Fertigstellung der Eisenbahn des Todes im Oktober für dieses ehrgeizige Projekt eingesetzt wurden, das Zehntausende Menschenleben kostete 17, 1943.
