Der zweite Motocross Grand Prix dieser Saison ist gefahren und wie! Ich muss sagen, ich war sehr gespannt, wie sich alles entwickeln würde, insbesondere nachdem ich mit meinem Freund Jan Postema gesprochen hatte, der befürchtete, dass die Strecke nicht rechtzeitig fertig sein würde.
Spektakulärer Track
Nun, sie haben es geschafft. Und was für eine Menge Arbeit und Sand haben die Thailänder zusammen mit ein paar Europäern geleistet. Unglaublich, wenn ich es mit eigenen Augen sehen konnte. Ich denke, ich kann sagen, dass Thailand derzeit eine der schönsten und spektakulärsten Rennstrecken der Welt hat. Ein wunderschöner breiter Parcours mit fantastischen Doppel- und Dreifachsprüngen und einem fantastischen Überblick für die Öffentlichkeit (ich gehe davon aus, dass diejenigen, die dort waren, mir zustimmen werden).
Belgen
Wie erwartet wurde das Rennen von Jeffry Herlings in der 250er-Klasse MX2 und Antonio Cairoli in der 450er-Klasse MX1 dominiert. Ich frage mich, wer es schaffen wird, diese beiden Jungs dieses Jahr und vielleicht auch in den kommenden Jahren von der Weltmeisterschaft fernzuhalten? Was geben die beiden aufs Gas, nicht dass der Rest nicht schnell fährt, aber dieser Gewalt kann im Moment niemand standhalten.
Zwei Fahrer aus Belgien eroberten mit dem Triple auf einmal die Herzen und Hände des leider nicht allzu großen Publikums. Was für ein wunderschöner Anblick, diese Jungs hoch durch die Luft schweben zu sehen und auch den Motor abzustellen, bevor sie wieder landen! Ich schätze, sie sprangen bis zu 10 Meter hoch und 30 bis 40 Meter lang.
Schlacht
Die Starts gehören nach wie vor zu den Höhepunkten des Kreuzes. Es bleibt ein atemberaubender Anblick, wie sich 40 Männer gleichzeitig durch die erste Kurve zwängen wollen. Aufgrund der Überlegenheit der beiden Anführer kam es an der Front nicht zu einer Schlacht, hinter ihnen kam es jedoch zu manchen Raubüberfällen. Glücklicherweise kam es zu keinen schweren Stürzen und alle konnten heil nach Hause gehen.
Minuspunkte
Es gab auch ein paar Nachteile. Es gab kaum Hinweise, wie man zur Rennstrecke kommt, ich habe mir zwei Vormittage den Kopf zerbrochen, um sie zu finden. Es gab auch einige negative Kommentare zum Eintrittspreis (aber ich hatte sie bereits davor gewarnt). Bis zu 1800 Baht für einen Stehplatz nur am Sonntag und 3500 Baht für zwei Tage mit Sitzplatz. Wenn man auch zum Fahrerlager wollte, musste man dafür 500 Baht extra bezahlen.
Welcher gewöhnliche, hart arbeitende Thailänder kann sich das leisten, wenn er mit Frau und zwei Kindern dorthin will? Zusammen etwa 8000 Baht! Wie gesagt, es gab wenig Publikum, ich hoffe, dass die Organisation daraus gelernt hat.
Für diejenigen, die dort waren, denke ich, dass es ein wunderschöner Tag war, zumindest habe ich ihn genossen.
Video
Unten finden Sie einen Videobericht vom Grand Prix Motocross in Thailand:
[youtube]http://youtu.be/PhOgTiuJAMY[/youtube]
Der Vorverkauf betrug 1500 Bath für drei Tage, ich rief am Tag 06 an und diese waren ausverkauft. Vor Ort ein Ticket für drei Tage 03 Bath, waren zwei Tage am Samstag und Sonntag, also zwei Löcher in unseren Tickets.
Organisatorisch gibt es noch viel zu tun.
Nach der ersten MX1-Serie gab es nur noch Bier, alles andere wie Wasser und Cola war bereits aufgebraucht, wurde aber später wieder nachgeliefert.
Was die Strecke angeht, war sie am Sonntag besser als auf den thailändischen Straßen, wo wir keine einzige Strecke hatten und für das Finale ausgeglichen waren.
Ich nenne das nicht Kreuz, sondern Geschwindigkeit.
Ich verfolge Cross seit Jahren in Belgien und es gibt immer ein großes Zelt in der Mitte mit ein paar Durchgängen unter den Springern, mit Tischen und Stühlen und viel Alkohol.
Ich stehe am Start immer hinter der Ecke, um den Start deutlich zu sehen, und drehe mich dann auf die andere Seite und man sieht, wie sie dreimal von derselben Stelle aus vorbeifahren, das war hier nicht möglich.
Es gab auch viel Spaß und in der Pause konnte man sitzen und etwas trinken.
Wir hatten einen eigenen Verein im Liebhaberverein und veranstalteten zu Ostern eine zweitägige Veranstaltung, bei der wir etwa 50 Fässer Bier und andere Getränke verkauften.
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