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Das Kabinett hat gestern (18. August) Ministerverordnungen für die Ausstellung und Erneuerung von Führerscheinen genehmigt, wie vom Verkehrsministerium vorgeschlagen. Es wurde vereinbart, dass Fahrer „großer Motorräder“ einen eigenen Führerschein benötigen als Fahrer kleinerer, leistungsschwächerer Motorräder.
Bewerber für diesen Führerschein müssen eine spezielle Schulung und einen Test bestehen, bevor sie den Führerschein erhalten, sagte der stellvertretende Regierungssprecher Traisulee Traisoranakul.
„Die Einzelheiten der Schulung und Prüfung werden vom Generaldirektor des Ministeriums für Landverkehr bekannt gegeben“, sagte Traisulee. „Ziele dieser Regelungen sind die Reduzierung von Verkehrsunfällen, die Förderung der Sicherheit von Fahrzeugnutzern und Fußgängern sowie die Anpassung von Schulungen und Prüfungen an die aktuelle Situation.“
Einer Nachrichtenquelle des Ministeriums zufolge seien die Vorschriften Teil seiner Bemühungen, die zunehmende Zahl von Unfällen zu verringern, die insbesondere durch große Motorräder verursacht werden, da diese leistungsstärker als normale Motorräder seien und ein höheres Maß an Können und Erfahrung erfordern.
„Eines der Kriterien für die Beantragung eines „Big-Bike-Führerscheins“ ist, dass Bewerber über eine bestimmte Anzahl von Jahren Erfahrung im Fahren eines normalen Motorrads verfügen müssen, um die Zahl unerfahrener Big-Bike-Fahrer auf der Straße zu reduzieren“, fügte die Quelle hinzu.
Quelle: https://www.nationthailand.com/news/30393170
Es ist nur ein persönlicher Eindruck vom alltäglichen Fahren, aber ich selbst habe den Eindruck, dass gerade die „normalen Motorräder“ ein größeres Problem darstellen als die „großen Motorräder“.
Vor 2 Jahren wollte man das einführen und hat dann von 400cc gesprochen
https://www.thailandnews.co/2018/08/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year/
: Schade, dass nirgendwo erwähnt wird, was sie unter „GROSSES FAHRRAD“ verstehen. Wie ich bereits lesen konnte, geht es um Motorräder mit 400 ccm und mehr, aber dazu gibt es nichts Offizielles. Was ist mit Leuten, die wie ich bereits einen Motorradführerschein haben und schon seit Jahren ein „Big Bike“ fahren? Dieser thailändische Führerschein wurde vor Jahren auf Basis eines internationalen Führerscheins mit Motorradführerschein erworben. Mal sehen, was passiert, wenn weitere Details bekannt sind.
Tatsächlich, Eddie.
Warten wir ab, was die offiziellen Texte sagen.
In dem Artikel von vor 2 Jahren hieß es bereits, dass es keine Rückwirkung haben wird, daher denke ich, dass es besser sein wird als erwartet
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1527046/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year
@lung addie
Wird für Sie kein Problem sein, da Sie diese großen „Biester“ jahrelang und auf langen Reisen gemeistert haben, ist eine Maßnahme gut, um gelegentliche abenteuerlustige Draufgänger fernzuhalten, die nicht über die Fähigkeiten verfügen, mit ihnen umzugehen. zu gehen
@,
Und wie sollen zum Beispiel Touristen, die hier etwas länger bleiben, nachweisen können, dass sie schon mehrere Jahre Moped fahren?
Muss man dafür extra bezahlen?
Soweit ich weiß, gibt es viel mehr Mietmopeds, die eigentlich Motorräder heißen sollten, als echte Mopeds.
Ein weiteres „Negativ“ für die Farangs, die hierher kommen.
Aber auch das zeigt wieder, dass, wenn man will, ein Gesetz hinzugefügt werden kann und das innerhalb kürzester Zeit.
LOUISE
Ja Louise
Ich nehme an, Sie wissen, dass ein „Tourist“ mit einem internationalen Führerschein drei Monate lang in Thailand fahren kann, sogar mit einem Motorrad, wenn sein internationaler Führerschein gültig ist. Dies gilt also nicht für „Touristen“. Und die „Touristen“, die sich mit einem Touristenvisum für längere Zeit hier aufhalten, müssen trotzdem alle 3 Monate einen Grenzübertritt machen und dann wird der Zähler auf Null zurückgesetzt, weil die drei Monate ab dem Einreisedatum zu laufen beginnen nach Thailand. Sie werden wieder nach dem „Negativ“ suchen, wo es nicht ist. Um in Thailand legal ein „Moped“ zu fahren, das eigentlich schon ein Motorrad ist, benötigt man einen Motorradführerschein. Wer das jetzt noch nicht einmal hat, wird im Falle eines Unfalls mangels entsprechender Fahrerlaubnis verarscht.
Sind „große Motorräder“ auch auf der Mautstraße 7 erlaubt?
Ich denke, dass sie mit diesem Big-Bike-Führerschein dem eigentlichen Problem ein wenig hinterherlaufen.
Um den thailändischen Verkehr sicherer zu machen, sollte man eigentlich am Anfang beginnen und die Ausbildung aller Führerscheine strenger und umfassender angehen.
An sich ist es natürlich eine vernünftige Entscheidung, strengere Anforderungen an das Fahren solcher Motorräder zu stellen. In dem Artikel heißt es, dass eines der Kriterien für den Erhalt dieser „Big-Bike-Lizenz“ darin besteht, dass der Antragsteller über eine bestimmte Anzahl von Jahren Erfahrung im Fahren eines „normalen“ Motorrads verfügen muss. Nun, da fast alle thailändischen Jugendlichen ab etwa 8 Jahren glauben, sie könnten Motorrad fahren und dies auch tun, während ihre Eltern es offenbar erlauben, ist das automatisch der Fall. In den Niederlanden und Belgien gibt es viele Mopeds/Roller mit einem maximalen Hubraum von 50 ccm. In Thailand ist das nicht der Fall, dort haben die meisten Roller einen Hubraum von 100/125 ccm und sind somit eigentlich Motorräder, für die der Tourist auch einen Motorradführerschein benötigt. Ich habe mich immer gefragt, warum in Thailand kaum Roller mit 50 ccm Hubraum verkauft und vermietet werden.
Es ist nicht mehr richtig, dass für die schwereren Motorräder ein eigener Führerschein eingeführt wird, aber dann müssen sie auch auf den Schnell- und Mautstraßen zugelassen werden ...
Zunächst einmal, was man unter einem schweren Motor versteht.
Ich habe ein paar Motorräder, darunter eine Honda Phantom 200 cc und mit Zubehör, die rund 160 Kilo wiegen.
Eine Harley Davidson Roadking 1690 ccm mit über 400 Kilo schwerem Zubehör.
Und glauben Sie mir, machen Sie einfach mit beiden eine Kehrtwende nach links oder rechts, dann werden Sie den Unterschied bemerken.
Und wie wäre es mit einem Stopp mit feinem Sand oder Kieselsteinen auf einer harten Oberfläche, bei der sich Ihr Fuß manchmal um mehr als 15 cm bewegt, wenn Sie Ihren linken Fuß auf den Boden setzen, und das Gewicht des Fahrrads auf Sie zukommt?
Ich denke, es wäre klug gewesen, zunächst zu versuchen, all den umherrasenden Schulkindern, ganz zu schweigen von den Panda- und Grab-Jungs, die Sicherheit im Straßenverkehr und die richtige Kontrolle ihres Fahrzeugs beizubringen.
Denn auch um die normalen 105 bis 125 ccm großen Mofas und Motorroller, oft mit Automatikgetriebe, richtig fahren zu können, müssen viele hier noch einiges lernen.
Ich sehe junge Leute, die auf rennradähnlichen Modellen der namhaften Mopedhersteller herumfahren, die glauben, sie könnten alles, aber nicht wissen, was sie in einer gefährlichen Situation tun sollen, sondern sie schaffen gefährliche Situationen.
Und dann gibt es noch die knallharten Big-Biker, darunter auch Farangs, die sich in Flip-Flops und T-Shirt vor dem Risiko eines Unfalls wähnen.
Wenn ich Fahrrad fahre, brauche ich lange Hosen, Handschuhe, passendes Schuhwerk, natürlich einen Helm und bei den schweren Bikes eine Jacke mit Ellbogen- und Schulterpolsterung, auch bei über 30 Grad.
Aber wie bei den aktuellen thailändischen Führerscheinen ist es nicht viel, da die meisten nach Erhalt des Zertifikats die Regeln nicht oder kaum einhalten.
Erleben Sie dies täglich im Straßenverkehr, Schilder und Streifen entlang der Straße dienen nur der Dekoration.
Mit dieser wieder aufgeblasenen Blase wird es also wieder dasselbe sein.
Jan Beute.
Die Polizei sollte die Jugendlichen unter 16 Jahren im Umfeld der Schulen besser kontrollieren, das würde die durchschnittliche Zahl der Todesopfer deutlich senken.
Symbolpolitik, was wirklich gebraucht wird, ist ein Bildungssystem und eine Polizei, die die Regeln durchsetzt. Also die Einhaltung der Helmpflicht, das Erlernen der Verkehrsregeln in der Schule und auch die Kontrolle durch die Polizei, Berge an Informationen im Internet/Fernsehen und Bewusstsein für die Gefahren. Vor allem Letzteres kommt in der Kultur überhaupt nicht vor.