Die Eisenbahngewerkschaften wollen eine unabhängige Untersuchung des Ausschreibungsverfahrens für den HSL-Flughafen, der von einem Konsortium unter Führung der Charoen Pokphand Group gebaut wird.
Die drei Gewerkschaften der Staatsbahn Thailands (SRT), der U-Bahn- und Eisenbahnarbeiter haben der Regierung gestern einen Brief mit dieser Bitte überreicht. Sie wollen die Untersuchung, weil es Hinweise darauf gibt, dass das Verfahren nicht vorschriftsgemäß durchgeführt wurde.
Laut Akkarakrit Noonchan, Direktor für Forschung und Entwicklung am Governance Institute of Thailand, hat das Konsortium mit dem SRT Bedingungen ausgehandelt, die nicht im Anforderungsprogramm enthalten sind. Dabei geht es um die Verlängerung der Betriebskonzession von 50 auf 99 Jahre und die Aufforderung an die Regierung, ein Darlehen bereitzustellen. Das Konsortium hätte auch versucht, einen Zuschuss von der Regierung zu erhalten, als die Einnahmen aus der Operation enttäuschend ausfielen.
Die 220 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao soll 2024 in Betrieb gehen. Das SRT hatte zuvor angekündigt, 80 Prozent von 10.000 Rai zu übertragen, damit das Konsortium mit dem Bau beginnen kann.
Die Gewerkschaftsgruppe will außerdem eine gesonderte Untersuchung zu den Folgen des Östlichen Wirtschaftskorridors (EWG). Sie sagen, der Plan sei katastrophal für Anwohner und Umwelt.
Quelle: Bangkok Post
In vielen Ländern, auch in der EU, gibt es öffentliche Vergabeverfahren, bei denen zunächst eine grobe Auswahl von Angeboten getroffen wird und dann ein Verhandlungsverfahren mit einer begrenzten Auswahl, sogar mit nur einem Kandidaten, erfolgt. Um Willkür und Günstlingswirtschaft zu vermeiden (Gleichheitsgrundsatz), wird stets im Vorfeld ein Anforderungsprogramm erstellt. Das lässt sich nicht ändern. Auch für die zweite Phase, die Verhandlungsphase, werden vorab die Freiheitsgrade festgelegt
Würde die Betriebskonzession von 50 auf 99 Jahre verlängert, riecht das nach weitreichender Gewinnmaximierung für den Privaten unter Mitwirkung des Vorstandes. Gewährt der Staat dem Bieter ein Darlehen, besteht die Vermutung, dass dieser nicht über die erforderliche Leistungsfähigkeit zur Vertragserfüllung verfügt. Wenn das Konsortium von der Regierung einen Zuschuss erhält, um eine enttäuschende Ausbeutung abzudecken, scheint dies verdächtig wie eine Abwendung von Geschäftsrisiken gegenüber dem Steuerzahler zu sein.
Würden sie die Spielregeln nicht sehr gut kennen? Nein, sie wissen es viel zu gut 🙂
Die Menschen haben die Führer, die sie verdienen. Das wird manchmal gesagt. Ich bezweifle sehr, ob das auch für Thailand gilt.
Ich finde es an sich überraschend, dass die SRT-Gewerkschaften Alarm schlagen. Für die Menschen besteht noch Hoffnung auf Genesung 🙂