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Startseite » Neuigkeiten aus Thailand » Thailändische Erhöhung der Kerosinsteuer: Fluggesellschaften verteuern Flugtickets
Thailändische Erhöhung der Kerosinsteuer: Fluggesellschaften verteuern Flugtickets
Posted in Neuigkeiten aus Thailand
Stichworte: Energiepreise, Kerosin, Fluggesellschaften, Flugtickets
Letzte Woche erhöhte die thailändische Regierung die Verbrauchsteuer auf Kerosin um 1.900 Prozent: von 20 Satang pro Liter auf 4 Baht. Das versuchen die Fluggesellschaften nun auszunutzen. Sie hätten die Preise für Flugtickets auf Inlandsflügen mehr als nötig erhöht, sagte Regierungssprecher Sansern.
Nach Angaben der Verbrauchsteuerbehörde wäre eine Erhöhung um 50 Baht pro Sitzplatz/Stunde angemessen, wenn man von einer durchschnittlichen Flugdauer von 60 bis 90 Minuten ausgeht. Allerdings berechnen die Fluggesellschaften 150 Baht extra. Die Fluggesellschaften bestreiten die Berechnungen der Verbrauchsteuerbehörde. Man sagt, es basiere auf Flugzeugen mit voller Auslastung, aber das ist in der Praxis nicht der Fall.
Kritiker sagen, die thailändische Regierung sei verzweifelt auf der Suche nach neuen Einnahmequellen, da die Staatskasse in Sicht sei. Sansern nennt die Kommentare der Kritiker Unsinn: „Die Regierung ist sicherlich nicht pleite. Die Erhöhung der Verbrauchsteuer auf Kraftstoff hat nichts mit einer Erhöhung der Staatseinnahmen zu tun. Die Haushaltslage war Ende Dezember mit Reserven von 74,9 Milliarden Baht gesund.“
Quelle: Bangkok Post
Von 20 Satang auf 4 Baht pro Liter?
Der normale Weltmarktpreis für Kerosin liegt derzeit bei etwa 53 Baht pro Gallone, also etwa 14 Baht pro Liter ohne Steuern.
Es scheint mir, dass die Subventionen gesunken sind, statt dass die Steuern gestiegen sind.
Gute Lektüre, es geht um die Steuer, nicht um den Preis.
Die Verbrauchsteuer gilt nur für Inlandsflüge.
Daher werden Flüge von BKK-Phuket und den anderen Inseln deutlich teurer sein, dasselbe gilt für Flüge in den Norden. Und Thailand geht davon aus, dass Touristen all diese Preiserhöhungen weiterhin einfach so hinnehmen werden. Es sind die anderen Länder in Südostasien (und auch Länder in der Karibik, die früher viel teurer waren als Thailand, heute aber fast nicht mehr), die bald lachen werden, weil Thailand zu teuer ist
(es wird nicht einmal mehr zu teuer).
Und wieder bekommen wir eine Preiserhöhung.
Für den Roller am Lak-Si-Platz wurde der „Stand“ ebenfalls von 5 auf 10 Bhat erhöht, was einer Preiserhöhung von 100 % entspricht.
Letzten Freitag Online-Tickets bei ThaiSmile bestellt, Bnk/UDT Hin- und Rückfahrt für 2 Personen.
Umgerechnet € 93,- gesamt. (Einzelfahrkarte 833 Bhat pro Person)
Ich frage mich, ob beim Check-in eine zusätzliche Zahlung zu leisten ist
Grüße Joy
Es ist seltsam, dass die Fluggesellschaften diese Erhöhung der Verbrauchsteuer nutzen würden, um die Preise noch weiter anzuheben.
Die Preise können von den Unternehmen frei bestimmt werden und unterscheiden sich daher von Unternehmen zu Unternehmen und pro Unternehmen, oft auch von Tag zu Tag.
Darüber hinaus hat sich der Ölpreis im vergangenen Jahr fast verdoppelt, so dass dies schrittweise weitergegeben werden sollte.
Es scheint mir offensichtlich, dass diese Maßnahme lediglich darauf abzielt, mehr Steuern einzutreiben. Der Thai trifft es sogar genauso hart wie der Farang.
Tatsache ist, dass wir uns glücklich schätzen können, dass Erdöl für die internationale Zivilluftfahrt weltweit von der (Mehrwertsteuer und) Verbrauchsteuer befreit ist, sonst hätten wir wirklich Grund zur Sorge.
.
„Befreiung von der Verbrauchsteuer auf Kraftstoff.
Um eine Doppelbesteuerung zu vermeiden, verbietet das Abkommen von Chicago den Vertragsstaaten, bereits in einem Flugzeug befindlichen Treibstoff zu besteuern. Das Abkommen verbietet nicht die Verbrauchsteuer auf Treibstoff, den das Flugzeug im Land selbst betankt. Im Rahmen bilateraler Luftverkehrsabkommen gibt es jedoch keine Verbrauchsteuer auf Kerosin (oder anderen Flugtreibstoff) für internationale Flüge überall auf der Welt. Diese Situation entstand vor Jahrzehnten. Zu dieser Zeit war die Luftfahrt noch nicht so weit verbreitet und man wollte das Wachstum der Luftfahrt fördern und Handelshemmnisse verhindern.“