Rekordverlust für THAI: Mehr als 141 Milliarden Baht

Dass es sehr günstig ist, mit fremdem Kapital Geschäfte zu machen, warum leasen oder vermieten sie die Flugzeuge: Denn dann müssen sie keine großen Investitionen tätigen und sind über einen langen Zeitraum an Rückzahlungs- und Zinsverpflichtungen gebunden. Für bestehende Eigentümer/Aktionäre ist es profitabel, wenn Sie wachsen möchten, weil Sie das Geld anderer verwenden, was bedeutet, dass Sie mehr Umsatz erzielen und mehr Gewinn erzielen.

337 Milliarden THB sind, wenn ich richtig zählen kann, +/- 9 Milliarden Euro, meiner Meinung nach „knacken“ wir den gleichen Betrag, den Merkel 2020 der Lufthansa gegeben hat? Habe in diesem Blog nichts darüber gelesen. Hoffentlich kann Prayuth Chan-ocha diesen Betrag auch in die Höhe treiben, tatsächlich wird es höchstwahrscheinlich der Fall sein.. in erster Linie aufgrund der wohlhabenden Aktionäre und natürlich auch aufgrund des Nationalstolzes.
Welche Gesellschaft hat es nicht schwer außer der arabischen, die sozusagen mit Leitungswasser fliegt und tatsächlich Fußballfabriken unterstützt (Pflügen ist ein großes Wort)?
Lassen Sie uns offenlegen, dass Thai Air und andere Fluggesellschaften, mit oder ohne Unterstützung, überleben werden und wir innerhalb weniger Jahre nicht das Monopol einiger weniger haben werden, die dann die Preise auf 13.000 Fuß erhöhen. „Gesunder“ Wettbewerb muss bestehen und bleiben.
Und außerdem ist es nicht schwierig, den „realen“ Preis zu erfragen = Selbstkostenpreis + Gemeinkosten (10 %?) + erwarteter Gewinn (8 %?).
Jetzt kostet ein Flug nach Bkk 1.000 € h/w statt 700 €, na und... wenn du 3 x Pad Thai isst statt in einem guten Restaurant in den Benelux-Ländern, dann hast du es schon herausgefunden.. sonst gehst du nach Benidorm.