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Startseite » Neuigkeiten aus Thailand » Auf einigen thailändischen Autobahnen gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 bis 120 km
Auf einigen thailändischen Autobahnen gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 bis 120 km
Posted in Neuigkeiten aus Thailand
Stichworte: Geschwindigkeitsbegrenzung, Autobahnen, Verkehr
Das Verkehrsministerium wird die Höchstgeschwindigkeit für Personenkraftwagen auf mehreren Autobahnen von 90 auf 120 km erhöhen. Die Maßnahme wird voraussichtlich Anfang April im Royal Gazette veröffentlicht.
Förderfähige Straßen müssen eine Reihe von Anforderungen erfüllen:
- mindestens vierspurig
- eine Leitplanke in der Mitte
- eine gerade Straße ohne Kurven und Kehren
Die Höchstgeschwindigkeit auf der rechten Spur beträgt 100 km. Bei der Annäherung an eine Kehrtwende oder Kurve beträgt die Höchstgeschwindigkeit 60 km.
Es werden neue Verkehrsschilder mit Angabe der Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein 60-km-Schild an der Zufahrt zu einer Kreuzung oder Kehrtwende angebracht. In Wohngebieten und in der Nähe von Schulen gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.
Möglicherweise wird es auch eine Anpassung der Geschwindigkeitsbegrenzungen für Lkw geben.
Quelle: Bangkok Post
Diese niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzung für die rechte Spur – sollte das nicht die linke Spur sein? Scheint mir logischer zu sein!
Dies ist ein bekannter Fall von „Journalisten stellen keine Fragen, kennen aber ein gutes Zitat darüber“. Die 100-km/h-Beschränkung gilt für die Spur ganz rechts, wenn es eine Kehrtwende gibt. Ohne Kehrtwende beträgt die Höchstgeschwindigkeit 4 km/h auf allen 120+ Fahrspuren. Allerdings erscheint mir eine Kehrtwende im Mittelstreifen mit Geschwindigkeiten von 120 oder 200 km nicht sehr klug … Wenn ich Journalist wäre, würde ich weitere Fragen stellen.
Das ganze Zitat: „Die Gebiete, in denen Autos legal 120 km/h erreichen dürfen, müssen mindestens vier Fahrspuren mit Mittelbarrieren haben und die Straße muss gerade sein, ohne Kreuzungen oder Kehrtwendungen, sagte er. In diesem Fall müsste die Mindestgeschwindigkeit auf der rechten Spur 100 km/h betragen, um Unfälle zu verhindern, sagte er.“
Die Autobahn auf dem Foto erscheint mir ideal für eine andere, höhere Geschwindigkeit. Die Wahrscheinlichkeit, dass einem auf dieser Straße auf der linken Spur ein Tuk-Tuk, ein Moped oder ein Wanderer mit Hund begegnet, ist zwar vorhanden (denn das ist Thailand…), ist dort aber geringer als auf normalen Autobahnen.
Aber ob sich die Thailänder um Geschwindigkeitsbegrenzungen an Kreuzungen kümmern werden? Den Thailändern ist alles egal. Nun, das werden wir in ein paar Jahren anhand der Statistiken sehen.
Etwas verwirrender Eintrag:
eine gerade Straße ohne Kurven und Kehren.
Die meisten geraden Straßen haben keine Kurven.
eine gerade Straße ohne Kurven und Kehren
und bei Annäherung an eine Kreuzung oder Kehrtwende ein 60-km-Schild
Die Höchstgeschwindigkeit auf der rechten Spur beträgt 100 km.
Das wird wahrscheinlich die linke Spur sein, da Thailand auf der linken Seite fährt.
Ich gehe davon aus, dass der Text „Es werden neue Verkehrsschilder aufgestellt…“ nichts mehr mit diesen Autobahnen zu tun hat, oder vielleicht schon seit „Auf der rechten Spur gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung“.
Aber ich befürchte, dass die Zahl der Verkehrstoten weiter steigen wird.
Sind Sie schon einmal in Thailand gefahren?
Eine Kehrtwende erfolgt auf der rechten Spur, es ist eine Art Landzunge auf der Autobahn. Es wechselt von der rechten Spur zur rechten Spur.
Manchmal verlaufen Autobahnen auch quer durch Städte. Nehmen Sie die 1 von Bangkok nach Norden. Es durchquert viele bebaute Gebiete.
Sind es auf der rechten Spur nicht mindestens 100 statt maximal 100?
„Die Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge, die auf der äußersten rechten Spur fahren, beträgt nicht weniger als 100 km/h.“
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, Maximum... was ist der Unterschied? Ich mache sowieso, was ich will. Spaß beiseite, ich habe es auch nicht richtig gelesen, als ich mir eine einzige Kehrtwende im Mittelstreifen vorstellte, während moderne Straßen oft eine hübsche Kehrtwende auf einer Ebene haben.
Da in Thailand das Überholen auf der linken Seite erlaubt ist, muss der rechte Fahrstreifen vor einer Kehrtwende die Geschwindigkeit reduzieren. Wenn alles gut geht ( 🙂 ), sind sie bereits für die Kehrtwende vorbereitet. Auch beim Einfügen nutzt man die rechte Spur.
Lieber Bert,
Ich würde gerne von Ihnen hören, wo Sie gelesen haben, dass das Überholen auf der linken Seite erlaubt ist, weil es NICHT erlaubt ist. Wenn Sie eine Kehrtwende machen, ist es viel klüger, zuerst auf die linke Spur zu wechseln und nicht auf die rechte Überholspur zu wechseln. Daher ist die Verwendung einer Kehrtwende lebensgefährlich und führt zu vielen Unfällen.
Ich wünsche Ihnen viel Gesundheit und Glück.
Herzliche Grüße, Mart
Mart, das steht in der Verkehrsordnung: Linksüberholen ist erlaubt, wenn 2 oder mehr Fahrspuren in die gleiche Richtung vorhanden sind. Oder wenn ein Fahrzeug rechts abbiegen möchte. In allen anderen Fällen ist dies nicht zulässig. Dann überholt man einfach rechts.
„Abschnitt 45 (400-1000B)
[Kein Fahrer darf ein anderes Fahrzeug von der linken Seite überholen, es sei denn:
a. Das zu überholende Fahrzeug fährt nach rechts oder hat ein Signal gegeben, dass es nach rechts abbiegen wird
B. die Fahrbahn ist mit zwei oder mehr Fahrspuren in die gleiche Richtung angeordnet.]“
Quelle: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Gerade auf der Seite des ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Leider hält sich jeder Thailänder für einen guten Fahrer.
In Flandern heißt es: „Man muss den Hintern im Auge behalten“, wenn man in Thailand Auto fährt.
Kann mir jemand die Ursache für thailändisches Fahrkönnen erklären?
Sie haben möglicherweise die Ehre, eines der tödlichsten Länder im Straßenverkehr zu sein. Warum geht die Regierung hier nicht strenger vor? Dann reden wir nicht über den Zustand vieler Fahrzeuge, es ist skandalös, was hier auf den Straßen herumfährt. Und je mehr Lärm mein Fahrzeug macht, desto glücklicher bin ich 🙁
Das sind gute Neuigkeiten!
An den meisten Kreuzungen wird bereits schneller gefahren als erlaubt. Nun mit dem Motorrad über die mautpflichtigen Straßen und schon kommen wir ans Ziel.
Kann Flut Rutte ein Beispiel nehmen! Erhöhung der zulässigen Geschwindigkeit.
Übrigens nichts Neues, viele Thailänder fahren bereits mit dieser Höchstgeschwindigkeit und nicht nur auf vierspurigen Straßen mit oder ohne Kurven und Kehren.
Ja, schließlich muss man etwas tun, um in der Weltrangliste der tödlichen Verkehrsunfälle an der Spitze zu bleiben.
Jan Beute.
Eine Kehrtwende kann auf der rechten Seite erfolgen, wo Sie auf der anderen Seite landen. Lebensgefährlich, da der durchschnittliche Verkehrsteilnehmer die Vorsortierung nicht vorhersehen kann. Außerdem bleiben sie oft auf der 2. Spur und blockieren so den Durchgangsverkehr. Sie wissen in der Regel auch nicht, wie sie die Richtung angeben sollen.
Die andere Kehrtwende, die viel sicherer ist, ist die unter der Brücke. Leider haben Sie diese Möglichkeit nicht immer.
Eine Erhöhung der Geschwindigkeit, solange nichts an den Fahrkünsten getan wird, führt zu mehr Todesfällen.
Sie bemerken regelmäßig, dass sie so nahe bei Ihnen sind (das nennt man „Tailgating“), dass Sie gezwungen sind, die Warnleuchten einzuschalten. Sie fahren dann mit einer schwarzen Wolke aus dem Auspuff nach links oder rechts vorbei und müssen dann erneut auf die Bremse treten, weil der Verkehr auf der Straße dies erfordert.
Die gefährlichen Fahrer sind oft die Kerry Vans, die thailändische Post und oft auch der Arbeitsverkehr.
So verrückt es auch ist, es gibt ein charakteristisches Verhalten: BMW-Fahrer schneiden in puncto asozialem Verhalten schlechter ab als viele neue Autofahrer mit rotem Nummernschild (Neuwagen).
Solange sich das Fahrverhalten nicht ändert, wird die Zahl der Unfälle zunehmen.
Noch eine Ergänzung, die aber mehr oder weniger für bebaute Gebiete gilt, die an einer roten Ampel halten. Oft sieht man, dass mehrere Autos schnell über die rote Ampel fahren. Wer also von Grün wegfährt, muss trotzdem aufpassen.
Du brauchst Augen vorne und hinten und links und rechts. Daher ist es am besten, auf thailändische Art teilzunehmen.
Was Sie nicht vergessen sollten, ist, dass Sie in Thailand nicht mit der niederländischen Mentalität fahren sollten. In den Niederlanden besitzen wir unseren Platz an der Straße. Droht jemand direkt vor uns zu verschmelzen, schließen wir die Lücke. Wenn man einfach nur mit Höchstgeschwindigkeit überholen will und jemand mit (zu) hoher Geschwindigkeit kommt, wirft man ihn vor sich her. Denn ja, dann sollte man nicht zu schnell fahren. Und wenn jemand zu nah an die Stoßstange kommt, fahren wir bewusst länger vor ihm her, weil er es sonst nie lernt.
In Thailand hat es niemand wirklich eilig. Wenn Sie auf eine Hauptstraße fahren möchten, lassen Sie Ihr Auto sehr langsam auf die Straße fahren, es gibt immer jemanden, der anhält. Kommt jemand anderes durch die roten Zahlen, gibt man einfach etwas weniger Gas. Und wenn sich jemand zu nahe an Ihrem Nummernschild befindet, biegen Sie links ab und lassen Sie ihn passieren.
Und in Thailand muss man defensiv fahren, sonst ist man am Arsch.