Das ist einen Beitrag auf der Titelseite wert. Der thailändische Satellit Thaichote hat 2.700 Kilometer südwestlich von Perth im Indischen Ozean etwa 200 Objekte unterschiedlicher Größe entdeckt, die möglicherweise von der abgestürzten Boeing der Malaysian Airlines stammen. Sie drifteten etwa 122 Kilometer von der Stelle entfernt, an der ein französischer Satellit am Sonntag 2 Objekte mit einer Länge von 16 bis XNUMX Metern entdeckte.

Thaichote wird von der Geoinformatics and Space Technology Development Agency für Erdbeobachtungen genutzt. Für die Bearbeitung der Bilder benötigte die Agentur zwei Tage. Um absolute Sicherheit über die Beobachtung zu erhalten, wird das Gebiet erneut erfasst.

– Wenn das Kalb ertrunken ist, wird der Brunnen zugefüllt. Dieses Sprichwort trifft in Thailand oft zu. Nehmen wir den tragischen Unfall in der Provinz Tak, als ein Doppeldeckerbus in eine Schlucht stürzte und XNUMX Passagiere tötete.

Zuerst schlägt das Ministerium für Landverkehr vor, Doppeldeckerbusse von Bergstraßen zu verbannen, nun wird das Ministerium neue Anforderungen an die Ausrüstung stellen und gegen die Fahrer vorgehen. Sie müssen ab sofort einen Führerschein der Klasse 3 anstelle des aktuellen Führerscheins der Klasse 2 besitzen. Diese Anforderung wird Ende nächsten Monats in Kraft treten.

Weitere Ideen sind die Einführung von Sicherheitsgurten, besseren Sitzen und strengeren Anforderungen an die Strukturfestigkeit der Karosserie im Einklang mit internationalen Anforderungen. Diese Anforderungen werden zwischen nächstem Monat und Juni in Kraft treten. Geplant ist auch eine Verbesserung des Doppelstock-Bremssystems.

In einigen Ländern sind Doppeldeckerbusse für die Beförderung von Touristen bereits verboten, weil sie nicht sicher sind. Thailand sollte dasselbe tun, sagt der Verband thailändischer Reisebüros. Viele Reiseveranstalter verzichten bereits heute auf den Einsatz von Doppeldeckerbussen zur Beförderung ausländischer Touristen.

Die King Mongkut University of Technology erhält den Auftrag, einen Entwurf für einen Körper mit besserer Balance und Stabilität zu entwerfen. Im vergangenen Jahr haben 43 Prozent der 1.250 Busse mit einer Höhe von mehr als 3,6 Metern den Gleichgewichtstest nicht bestanden. Ein Bus steht in einem Winkel von 30 Grad [leider ist das Foto nicht auf der Website, aber in der Zeitung].

– Minister Surapong Tovichakchaikul (Auswärtige Angelegenheiten) unterzeichnete gestern Thailands neuesten Bericht über Menschenhandel. Und jetzt drücken wir die Daumen, dass Thailand von der verdammten Tier-2-Beobachtungsliste der Länder gestrichen wird, die nicht genug gegen den Menschenhandel unternehmen.

Laut Surapong hat Thailand im vergangenen Jahr erhebliche Fortschritte bei der Bekämpfung des Menschenhandels gemacht. Eine spezielle Polizeieinheit wurde gebildet und Fälle von Menschenhandel werden schneller bearbeitet.

Im vergangenen Jahr wurden 674 Fälle gemeldet. In 483 Fällen wird eine Strafverfolgung durchgeführt, deutlich mehr als im Jahr 56 mit 2012, und 225 Personen wurden bestraft (2012: 49). Fünfzehn Arbeitsagenturen wurden angeklagt und zwei Unternehmen wurden die Lizenzen entzogen. Vier Anträge wurden vorübergehend zurückgehalten und neun Unternehmen werden strafrechtlich verfolgt.

Sagte Surapong, der diese Zahlen als Beweis dafür veröffentlichte, dass Thailand den Dingen nicht ihren Lauf lässt. Ob das US-Außenministerium damit einverstanden ist, wird sich im Juni zeigen. Thailand steht seit vier Jahren auf der Tier-2-Watchlist.

– Soweit bekannt, haben seit Beginn des Bürgerkriegs in Syrien im März 2011 siebzehn palästinensische Flüchtlinge versucht, über Thailand nach Schweden zu fliehen, doch ihre Reise in die Freiheit endete auf Suvarnabhumi. Die meisten wurden verhaftet; einige wurden gegen Kaution freigelassen.

Die Flüchtlinge gehen das Risiko ein, über Thailand zu reisen, weil die Alternative, über den Seeweg in die Vereinigten Arabischen Emirate, eine Gefahr für ihr Leben darstellt. Schweden kündigte im September an, dass Flüchtlinge aus Syrien eine dauerhafte Aufenthaltserlaubnis erhalten werden.

– Keine Verzögerung und kommen Sie persönlich vorbei. Die Nationale Antikorruptionskommission geht hart gegen Premierministerin Yingluck vor. Zuvor wurde sie von einem Anwalt vertreten, doch dieses Mal muss sie sich als Vorsitzende des National Rice Policy Committee gegen den Vorwurf der Fahrlässigkeit wehren. Sie hätte zu wenig gegen die Korruption und die ausufernden Kosten unternommen.

Yinglucks Anwalt hatte eine Verlängerung um 45 Tage beantragt, die NACC lehnte jedoch ab. „Wir haben ihr schon genug Gefallen getan“, sagt NACC-Generalsekretär Sansern Poljieak.

– So einfach ist das nicht, sagt der Wahlrat gegen die CMPO, die für die Aufrechterhaltung des Ausnahmezustands verantwortlich war und einen Gesetzentwurf über 2 Milliarden Baht vorgelegt hat. Dieses Geld hätte sie für die Bekämpfung regierungsfeindlicher Proteste ausgegeben.

Gestern hat der Wahlrat eine Liste von Kriterien erstellt, anhand derer der Antrag beurteilt wird: Waren die Ausgaben rechtmäßig, waren die Ausgaben nützlich und hat die Arbeit des CMPO zu Ergebnissen geführt? Da die Regierung scheidend ist, muss der Wahlrat alle größeren Ausgaben genehmigen.

Der Wahlrat hat bereits abweichende Freibeträge festgestellt. Das Department of Special Investigation will seinen 3.333 Beamten ein Tagegeld von 700 Baht geben, während die Polizei XNUMX Baht pro Tag zahlt. Ob die Arbeit des CMPO nützlich war, wird sich an den Beispielen politisch motivierter Gewalt zeigen, die es ausgeübt hat.

– Ein lokaler Radiosender mit roten Hemden in Mae Sot (Tak), der heute versuchsweise auf Sendung gehen sollte, wurde am Mittwochabend um 4 Uhr morgens angeschossen. Vier Männer kamen in einem Pickup an und eröffneten das Feuer. Die Wachen erwiderten das Feuer, woraufhin etwa zehn Minuten lang Schüsse ausgetauscht wurden. Einer der Angreifer wurde verletzt.

– Das Royal Rainmaking and Agricultural Aviation Department hat gestern damit begonnen, in Prachuap Khiri Khan künstlich Regen zu erzeugen. Details fehlen.

– Minister Surapong Tovichakchaikul (Auswärtige Angelegenheiten) wird mit seinem indonesischen Kollegen, der heute nach Thailand fliegt, telefonisch über das Verbot der Fischerei in indonesischen Gewässern durch thailändische Trawler sprechen. Dieses Verbot wurde als Reaktion auf die Ermordung zweier indonesischer Marinesoldaten durch thailändische Fischer verhängt. Der Minister hofft, dass es bald zurückgezogen wird.

Die Royal Thai Police untersucht den Fall. Laut Surapong wurden drei Besatzungsmitglieder des Trawlers, auf dem die Indonesier getötet wurden, festgenommen, weil sie illegal in der Fischerei arbeiteten. Gegen zehn Personen wurde ein Haftbefehl erlassen, es wurde jedoch noch niemand angeklagt. Zwei Besatzungsmitglieder haben den Mord bestätigt.

– Vergewaltigung bleibt in Thailand ein ernstes Problem. Für Opfer sei es äußerst schwierig, Gerechtigkeit zu erlangen, weil der Täter oft einen höheren sozialen Status habe als das Opfer, sagt Supensri Puengkhokesoong, Mitglied der Women and Men Progressive Movement Foundation. Die Beziehung zwischen beiden kann eine Arbeitgeber-Arbeitnehmer-Beziehung, eine Lehrer-Schüler-Beziehung oder eine Betreuer-Kind-Beziehung sein.

Im vergangenen Jahr wurden landesweit 3.276 Vergewaltigungen gemeldet. In den fünf beliebtesten thailändischen Zeitungen wurden nur 169 Artikel über sexuelle Übergriffe veröffentlicht. Dies zeigt, dass die meisten Opfer das Rampenlicht der Medien meiden. Viele melden es nicht einmal“, sagt Supensri. „Opfer erzählen ihre Geschichte lieber einer Polizistin, aber es gibt nur wenige von ihnen und nicht alle verstehen die heiklen Umstände.“

Opfern über 15 Jahren rät die Polizei häufig, den Fall außergerichtlich beizulegen, da das Gerichtsverfahren schwierig und langwierig ist und vor Gericht gegen die Vergewaltiger ausgesagt werden muss.

– Aus der Ölkatastrophe und der Verschmutzung des Strandes im letzten Jahr in Rayong wurde nichts gelernt. Seitdem wurden keine Maßnahmen ergriffen und keine Umwelterfolge erzielt Sanierung Verfahren [?]. Das sagt Pisut Painmanakul, Professor für Ingenieurwissenschaften an der Chulalongkorn-Universität.

In Thailand kam es seit 1997 zu mindestens zehn Ölunfällen. Eine neue Katastrophe sei nicht undenkbar, wenn staatliche Stellen keine wirksamen Präventionsmaßnahmen ergreifen, so Pisut. Ihm zufolge mangelt es auch an Strafverfolgung und effizienten Überwachungssystemen.

Pisut weist darauf hin, dass am Strand von Bang Saen in Chon Buri am 15. März immer noch große Mengen an Ölverschmutzungen festgestellt wurden. Und am Sichon-Strand in Nakhon Si Thammarat wurden Öl- und Teerrückstände gefunden. Schuld daran dürfte die illegale Entsorgung von Altöl durch Schiffe und Fischerboote sein.

Wirtschaftsnachrichten

– Fünfzehn Prozent der Hypothekenanträge wurden in den ersten beiden Monaten dieses Jahres abgelehnt. Der Hauptgrund dafür ist, dass die meisten Antragsteller kein Geld übrig haben, weil sie letztes Jahr das Erstwagenprogramm der Regierung in Anspruch genommen haben. Die Zahl der Absagen unterscheidet sich nur geringfügig vom Vorjahreszeitraum, als sie bei 13 bis 14 Prozent lag.

Um Hauskäufern entgegenzukommen, sagt Apichard Detpreechar, Vizepräsident für Hypotheken bei der Krungthai Bank, dass Immobilienentwickler das Übertragungsfenster um drei bis sechs Monate verlängern sollten. In dieser Zeit können Hauskäufer zusätzliche monatliche Zahlungen leisten, wodurch die Notwendigkeit von Hypothekenanträgen verringert wird.

Das erste Autoprogramm war eines der Wahlversprechen der Pheu Thai Partei und zielte darauf ab, die Wirtschaft anzukurbeln. Ein hochrangiger Beamter der Bangkok Bank prognostiziert, dass Thailand die Rechnung für dieses Programm sowie für das Reishypothekensystem innerhalb von zwei Jahren bezahlen wird. Diese „populistische“ Politik hat zu einem Anstieg der Verschuldung der privaten Haushalte geführt und stellt ein Risiko für die Wirtschaftslage dar.

Die zukünftige Nachfrage nach Autos ist aufgrund des Autoprogramms eingebrochen und der Gebrauchtwagenmarkt ist gestört. Das Reishypothekensystem kostet das Land Hunderte Milliarden Baht an Verlusten. Darüber hinaus ist der Inlandsverbrauch zurückgegangen, da viele Bauern immer noch nicht für den Reis bezahlt wurden, den sie an die Regierung verkauften.

www.dickvanderlugt.nl – Quelle: Bangkok Post


Redaktioneller Hinweis

Bangkok Shutdown und die Wahlen in Bild und Ton:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 Antworten auf „Neuigkeiten aus Thailand – 28. März 2014“

  1. toller Martin sagt oben

    Da fragen Sie sich vielleicht, welchen Unterschied diese Führerscheinkategorie auf das Verantwortungsbewusstsein eines thailändischen Busfahrers macht? Es gibt sicherlich Fahrer, die auch ohne Führerschein einen Bus viel besser fahren können als jemand mit der Kategorie 3?. Hier müssen Geschwindigkeit, Alkoholkonsum und Fahrzeiten überprüft werden. Nicht, ob Sie eine Broschüre haben – Führerschein 3 oder nicht.

  2. freddy sagt oben

    Wie viele Unfälle sind noch passiert?
    Ein anderer Führerscheintyp ändert nichts am technischen Zustand der Fahrzeuge. In vielen Fällen ist eine Kombination aus rücksichtslosem Fahren, zu langen Arbeitszeiten und unzureichenden Bremsen die Ursache
    Eine obligatorische Inspektion der Busse und ein Fahrverbot für bestimmte Bustypen auf Bergstraßen würden viel Leid ersparen.
    Sie sollten auch mit dem Management eines solchen Busunternehmens in Kontakt treten.

  3. toller Martin sagt oben

    Flugzeugproblem der Malysia-Fluggesellschaft. Es ist nicht einfach, in einem so großen Ozean die Überreste eines abgestürzten Flugzeugs zu finden. Mein Respekt gilt all den Menschen, die jeden Tag auf der Suche sind. Schauen Sie zum Beispiel in Google Earth und Sie werden sehen, wie groß das Gebiet ist. Aber dann müssen Sie herausfinden, wo es deponiert wurde?

    Gerade hat das Fernsehen berichtet, dass sie (wer sind sie?) nach erneuter Untersuchung der Radardaten (bereits) herausgefunden haben, dass das Flugzeug viel schneller flog als zunächst angenommen. Das bedeutet, dass es früher abgestürzt ist (mit Kerosin) und 1000 km früher als dort, wo sie jetzt suchen.

    Das ist einen Spott wert! Die Trümmerteile sind nichts mehr wert, aber es geht um das Leben der Menschen und ihrer Angehörigen.

  4. Franky R. sagt oben

    Ich vermisse die Verantwortung der Unternehmen in der Geschichte rund um die Maßnahmen rund um die Busse. Diese Busse sollten nicht nur in einem guten technischen Zustand gehalten werden, sondern auch bei der Einstellung von Fahrern vorsichtiger vorgehen.

    Der Bus mit Schülern [Mädchenschule] wurde von jemandem ohne Führerschein gefahren! Wenn ich mich richtig erinnere ... Warum wurde der Besitzer dieses Busses nicht darauf angesprochen?

    Man kann so viele Systeme einbauen, aber solange sie für 300 B pro Tag einen „Mann“ von der Straße holen, der diese Dinger fährt, werden wir weiterhin regelmäßig solche traurigen Nachrichten lesen.

    • Dick van der Lugt sagt oben

      @ Franky R. Sie fragen, warum der Besitzer des Busses nicht zur Verantwortung gezogen wird. Es ist möglich, dass dies geschieht, die Zeitung jedoch nicht darüber berichtet. Ich habe nicht so großes Vertrauen in die genaue Berichterstattung der Bangkok Post. Kurz gesagt: Wir wissen es nicht.

      • Franky R. sagt oben

        Ok, vielen Dank für Ihre Antwort, Herr Van der Lugt.

    • toller Martin sagt oben

      Sie können Hunderte von Fragen zu den Busunfällen und allem, was damit zusammenhängt, stellen. Ich mache dafür teilweise die thailändische Polizei verantwortlich. Es gibt viele örtliche Straßensperren zur Kontrolle, aber 90 % sind . . weiterfahren. Oft sehe ich die Lastwagen und Minivans der Autobahnpolizei anhalten. Soweit ich mich erinnere, habe ich noch nie erlebt, dass die Polizei einen VIP-Bus angehalten hat.

      Und das muss nicht lange dauern: Aufgeben, Kontrolle auf Alkohol, Drogen, Führerschein, Allgemeinzustand. Wenn wir in diesem Moment einen Alkohol-Führerschein vergessen und unter den Augen der thailändischen Polizei sehen, was auf der Straße erlaubt ist, sollten Sie nicht weiter fragen. Das Wort Wrack ist dann ein Upgrade für das, was auch immer es ist. Meist sind diese Fahrzeuge nicht einmal versichert, was in Thailand Pflicht ist.

      Meine Frau muss ihr Motorrad für die Jahresversicherung technisch überprüfen lassen. Dafür gehen wir zu einer Agentur, die ihr ein Inspektionszertifikat für 100Bht ausstellt. Das Motorrad ist nicht notwendig!! Lächerlich. Auf Grundlage dieses (falschen) Nachweises erhalten Sie eine Versicherung.

      Und so ist es auch mit vielen selbstgebauten und hergestellten Fahrzeugen oder was auch immer? Sie fahren ohne Kennzeichen und kommen daher nach thailändischem Recht nicht vor und müssen sich daher keiner Inspektion unterziehen und müssen daher auch nicht versichert sein. Die örtliche thailändische Polizei weiß das und . . .tut nichts. Weil es ein Mitbewohner im Dorf sein könnte, vielleicht eine Familie, vielleicht sogar sein Clubpartner? Genießen Sie Thailand – so schön


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