Weniger Verkehrsgebühren während der ersten beiden Tage der „sieben gefährlichen Tage“
An den ersten beiden Tagen der „sieben gefährlichen Tage“ vom 28. Dezember bis 3. Januar wurden 1.053 Unfälle (Vorjahr 1.183) mit 92 Toten (115) und 1.107 Verletzten (1.275) gezählt. An 78 Prozent der Unfälle waren Motorräder beteiligt.
Mindestens 42 Prozent der Unfälle werden durch Fahren unter Alkoholeinfluss und 23 Prozent durch überhöhte Geschwindigkeit verursacht. Das Verkehrsministerium will Unfälle und Todesfälle im Vergleich zum Vorjahr um 5 Prozent reduzieren.
In diesem Jahr werden strengere Maßnahmen gegen das Fahren unter Alkoholeinfluss und andere Verkehrsdelikte ergriffen. In den ersten beiden Tagen erhielten 1.107 Verkehrsteilnehmer eine Bewährungsstrafe wegen Fahrens unter Alkoholeinfluss (727) oder Drogeneinfluss (336). Die anderen bekannten sich des rücksichtslosen Fahrens oder der Geschwindigkeitsüberschreitung schuldig. Bangkok, Surin, Maha Sarakham, Nonthaburi und Chachoengsao hatten die meisten Verkehrsknotenpunkte.
Generaldirektor Ananchai vom Arbeitsschutz- und Wohlfahrtsministerium hat den Arbeitern geraten, ihre Rückreise rechtzeitig zu planen, damit sie nicht zu spät zur Arbeit kommen. Wer drei aufeinanderfolgende Tage ausfällt, kann ohne Abfindung entlassen werden, warnt er.
Quelle: Bangkok Post – Foto: Unfall mit einem Interliner in der Nähe von Pichit. Ein Passagier kam ums Leben.
Ich warte darauf, dass nach den Ferien alles wieder da ist.
Nur dann können wir das tatsächliche Ergebnis erfahren.
Meine persönliche Erfahrung ist, dass es in diesen Tagen einfach gefährlich ist, irgendwohin zu gehen.
Letzten Freitagmorgen.
Meine Frau und ich in unserem alten Mitsch auf dem Weg nach HangDong.
Starker Verkehr von beiden Seiten auf der neuen zweispurigen Ringstraße zwischen Pasang und Sanpatong.
Wir wurden von einem neuen Honda Civic mit roten Nummernschildern überholt.
Mit hoher Geschwindigkeit zwischen zwei entgegenkommenden Verkehrslinien hindurchgefahren. Und es folgten weitere 7 Honda Jazz-Autos in Rennversion.
Und genau das machten sie im Rennsport.
Meine Thailänderin, das kommt mir wie Wahnsinn vor.
Später kam der Verkehr in der Stadt Lamphun an einer Kreuzung völlig zum Erliegen.
Die Ampeln funktionierten normal, aber es herrschte völliges Chaos.
Und wo sitzt der RTP wieder wie gewohnt im Zelt?
Wenn es eine Sache gibt, die ich in Thailand hasse, dann ist es dieses nutzlose Korps.
Denn darin liegt das Problem all dieser Unfälle.
Jedes Mal, wenn ich jemanden sehe, der sein Polizeimoped fährt, natürlich auch ohne Helm, denke ich mir: F-k you lacy As-hs.
Jan Beute.
Die Polizei trägt natürlich keine Schuld an den Unfällen, es sei denn, man kann nachweisen, dass sie den Alkohol an die (später am Abend) betrunkenen Fahrer und Mopedjungen und -mädchen verkauft.
Ich kann es noch stärker ausdrücken. Die Verkehrssicherheit hat sich in vielen westlichen Ländern sprunghaft verbessert, ohne dass mehr Polizeipersonal eingestellt werden musste.
Dabei geht es vor allem um die Beeinflussung und Veränderung von Verhalten, wobei die Überwachungstätigkeit der Polizei eine untergeordnete Rolle spielt.
Würde es endlich funktionieren?
1. Im Jahr 2018 weniger Opfer rund um Silvester und
2. Weniger Schreibfehler in Kommentaren zu diesem ansonsten unübertroffenen Blog.
Warten……
Und allen, die es brauchen: ein glückliches und gesundes 2018.
In nur 30 Jahren wurde Thailand vom Mittelalter ins 21. Jahrhundert katapultiert. Vor 30 Jahren besaß man bestenfalls einen alten Roller für die ganze Familie. Mittlerweile besitzt jeder Thailänder mit etwas Selbstachtung einen leistungsstarken 1×4. Zu viel Geld, denn 4 Zoll Felgen und Motortuning lassen sich problemlos bezahlen. Die Thailänder lachen über Geldstrafen... sie sind immer noch auf dem Niveau, als die Thailänder noch arme Leute waren.
Ich sehe immer noch mehr als die Hälfte der Fahrer, die ohne Helm fahren, obwohl ihnen fast täglich ein Bußgeld droht. Ich sehe in Europa niemanden, der ohne Helm fährt, weil die Leute Angst vor einem Bußgeld haben.
Zu viel Geld in zu kurzer Zeit ist in Thailand der Fall
Nun, Fred, ich denke, es ist etwas nuancierter, als Sie vorschlagen.
Erstens sind die Finanzierungsmöglichkeiten (für 4×4 mit passenden Felgen) heutzutage viel einfacher. Zum Beispiel erhielt meine Frau von ihrem Autofinanzierungsclub ein Angebot, weiterhin Kredite aufzunehmen, komplett mit allen von mir unterzeichneten Finanzierungsdokumenten. Immerhin hatte sie Keurig in den letzten zwei Jahren bezahlt. Nur die finanzierende Person weiß nichts über ihr Einkommen, daher ist es eine seltsame Sache.
Die Bußgelder sind in der Tat (viel zu) niedrig. Das ist klar. Aber auch darüber lachen die Farang.
Sie fahren ohne Helm, weil sie wissen, dass die Wahrscheinlichkeit, erwischt zu werden und eine Geldstrafe zu erleiden, gering ist. Und in Europa fahren die meisten mit Helm, weil sie wissen, wie gefährlich das Fahren ohne Helm ist. Und – anders als hier – ist die Wahrscheinlichkeit, erwischt zu werden + Bußgeld, größer, ebenso wie die Höhe des Bußgeldes. Hier reitet der Hermandad selbst oft ohne Helm oder steht grübelnd am Straßenrand, während ganze Horden ohne Helm vorbeirasen.
Nein, die tatsächliche, realistische Chance, in den Niederlanden erwischt zu werden, ist überhaupt nicht größer. Das ist eine Fiktion. Und die Bußgelder sind verhältnismäßig nicht höher als in Thailand.