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Home » Neuigkeiten aus Thailand » Kurze Nachrichten » Sieben gefährliche Songkran-Tage: 59 Verkehrstote!
Sieben gefährliche Songkran-Tage: 59 Verkehrstote!
Songkran, für manche ein Fest, für andere eine Zeit der Trauer. Vor, nach und während Songkran sind Thailands Straßen voller Thailänder, die im Urlaub in ihre Heimatstädte zurückkehren, um das thailändische Neujahr zu feiern.
Jedes Jahr verursacht diese Bevölkerungsvertreibung durchschnittlich 300 Todesfälle und 3.000 Verletzte. Normalerweise durch betrunkene Fahrer verursacht.
Jedes Jahr versprechen die Behörden, etwas gegen diese Missbräuche zu unternehmen, doch es gelingt ihnen kaum. Am ersten der „sieben gefährlichen Tage“ am 9. April gab es bereits 25 Verkehrstote und 348 Verletzte. Das ist etwas weniger als im Vorjahr, als es 41 Tote und 348 Verletzte gab.
Mittlerweile ist die Zahl der Verkehrstoten am zweiten Tag auf 59 gestiegen. Bei 765 Verkehrsunfällen wurden insgesamt 723 Menschen verletzt.
Jetzt warten wir nur noch auf die traurige Endbilanz des Jahres 2015.
In Bezug auf die Zahl der Verkehrstoten pro Jahr liegt Thailand weltweit auf Platz 2.
mit 44 Todesfällen pro 100000 Einwohner. Das sind etwa 26400 Todesfälle pro Jahr, 73 pro Tag. Man könnte also sagen, dass dieser Songkran-Feiertag weniger gefährlich ist als normale Tage.
Grüße, Dontejo.
Ich glaube, dass es sich hierbei um Opfer handelt, die in direktem Zusammenhang mit Songkran stehen.
Ich weiß nicht, welche Kriterien sie dafür verwenden.
Es kommt natürlich darauf an, wie man es liest.
Angenommen, ein Land befindet sich im Krieg.
Im Durchschnitt sterben in diesem Land jeden Tag 70 Menschen.
Bei einem Bombenanschlag kamen 59 Menschen ums Leben.
Sollten wir dann zu dem Schluss kommen, dass es besser ist, weiter zu bombardieren, weil es dann weniger Tote geben wird... 😉
Ronny, es geht nur um Verkehrstote. Wie unterscheidet man die Songkran-Verkehrstoten von „normalen“ Verkehrstoten? In diesen Tagen ist jeder Verstorbene ein Songkran-Verstorbener. Außerdem ist jeder Verkehrstote einer zu viel und natürlich muss etwas dagegen getan werden. Es sollte nicht bei Vorschlägen allein bleiben.
Grüße, Dontejo.
Hängt davon ab, nach welchen Kriterien sie als Songkrandode gezählt werden, und ich weiß es nicht. Etwaige Todesfälle während der Songkran-Zeit sind daher nicht auf Songkran zurückzuführen. Und natürlich muss etwas dagegen getan werden, aber das sollte nicht auf die Songkran-Zeit beschränkt bleiben.
Wenn ich „tot“ schreibe, bedeutet das, dass ich im Verkehr tot bin, aber ich hoffe, das war klar.
Nach Angaben der WHO gibt es in Thailand jedes Jahr mehr als 25000 Verkehrstote.
Geteilt durch 364 müssten das durchschnittlich etwa 70 Todesfälle an einem gewöhnlichen Tag sein.
Mit 59 Todesfällen ist die Zahl sogar niedriger als an anderen Tagen.
Oder werden nur diejenigen gezählt, die an Ort und Stelle sterben, und nicht diejenigen, die später im Krankenhaus sterben?
Desinformation der thailändischen Regierung? Wie lauten die tatsächlichen Zahlen?
Jeder weiß, dass Alkohol und Autofahren nicht zusammenpassen
Darüber hinaus sind die Infrastruktur der Straßen in Thailand sowie die Verkehrsregeln und deren Einhaltung nicht so, wie sie sein sollten
Diese Faktoren zusammen und die Tatsache, dass der Thailänder ein schlechter Autofahrer ist, werden meiner Meinung nach nicht viel ändern. Und um ehrlich zu sein: Das Songkran ist an manchen Orten nicht mehr das, was es einmal war, und daran sind sicherlich auch wir Westler schuld, die von Jahr zu Jahr mehr verreisen
Eugenio,
Tatsächlich werden nur diejenigen gezählt, die an Ort und Stelle sterben. Die Regierung interessiert sich nicht dafür, was mit den Schwerverletzten passiert ist, die später sterben.
Ich frage mich, ob die Regierung etwas Vernünftiges unternimmt, um Unfälle zu verhindern. Vielleicht höchstens wegen der Form im Raum Bangkok. Das ist mir in 14 Jahren noch nie aufgefallen.
In Chiang Mai ist die Hälfte der Kehrtwende wieder gesperrt. Die Fahrt kostet ein paar zusätzliche Kilometer, ist aber eine Maßnahme zur Unfallverhütung.
Ich weiß, dass die Kehren in Cm auch viele Unfälle mit sich bringen.
Im Makro Hang Dong kommt es regelmäßig zu Unfällen, da der Durchgangsverkehr sich nicht einmal die Mühe macht, langsamer zu fahren. Das Gleiche gilt ein paar Kilometer weiter zum Flughafen. Es kümmert niemanden, dass die anderen mit etwas Entschleunigung die Kehrtwende nutzen können und nicht, dass auf der anderen Seite lange Schlangen warten, in die auch manchmal hineingefahren wird.
Mir ist aufgefallen, dass es in den letzten 2 Tagen in und um Hua Hin große Alkoholkontrollen gibt.
Diese finden auch nicht dort statt, wo normalerweise viel Kontrolle herrscht, sondern auch dort, wo sie nicht erwartet werden und zu ständig wechselnden Zeiten.
Sie können also normalerweise eine Party veranstalten, aber wenn Ihnen ein Getränk zu viel einfällt, fragen Sie den Eigentümer nach einem zuverlässigen Spediteur, der Sie an Ihr Ziel bringen kann.
Glaube nicht, dass mir das nicht passieren wird, wenn du aufwachst, wirst du dir mit den Gedanken dahinter auf die Schulter klopfen.
Ich hab es gut gemacht!
Normalerweise darf man in Thailand nur betrunken auf die Straße gehen. Wer nüchtern ist und seinen Verstand einsetzt, ist in Thailand nicht selbst unterwegs. . (lächeln).
Spaß beiseite. Danke, Pim.
Auch als Fußgänger ist man auf dem ZEBRA zB in Hua Hin nicht sicher. Die meisten Thailänder betrachten diese weißen Streifen als Straßendekoration, aber nicht als Grund, für Sie anzuhalten.
Mit angemessener Geschwindigkeit fahren ist ein Satz, den man nicht ins Thailändische übersetzen kann. Kein Thailänder versteht, was du meinst. Mit anderen Worten: Er kann dies in seinem Gehirn nicht so umwandeln, dass er versteht, was das für ihn bedeuten könnte, wenn er sich ans Steuer setzt.
Die thailändischen Behörden und die WHO verwenden eine unterschiedliche Methode zur Zählung der Zahl der Verkehrstoten, die jedes Jahr infolge eines Verkehrsunfalls sterben. Die Thailänder zählen nur die Zahl der Todesfälle, die an der Unfallstelle sterben, während die WHO auch die Todesfälle zählt, die in den 30 Tagen nach dem Unfall sterben.
Für die große Zahl an Verkehrstoten gibt es mehrere Gründe.
Alkohol ist eine Ursache. Übermäßige Müdigkeit und Einschlafen auch am Steuer. Auch das mehr als idiotische Fahrverhalten vieler Thailänder spielt eine große Rolle. Viele Thailänder können nicht Auto fahren, weil sie nie Fahrunterricht genommen haben. Viele Thailänder haben einen völligen Mangel an Respekt gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern. Es wird viel zu schnell und zu dicht zusammen gefahren. Tailgating scheint hier normal zu sein. Und so weiter.
Das Versagen der Polizei ist ein wesentlicher Faktor für die hohe Zahl von Verkehrstoten.
Auch die Regierung scheint nicht in der Lage zu sein, die Verkehrsdisziplin zu verbessern.
Kurz gesagt ist eine versagende Polizei und eine versagende Regierung in Kombination mit der Mentalität der thailändischen Verkehrsteilnehmer, denen alles egal ist, der Kern des Problems. Ebenso wie bei der Korruption scheinen die Menschen nicht in der Lage oder nicht willens zu sein, die Verkehrssicherheit drastisch zu verbessern.
Stimme dir voll und ganz zu. Abgesehen von der Mentalität (nur bei sehr hohen Strafen) kann man den Rest kontrollieren. An Kreuzungen achten Spezialagenten darauf, wer bei Rot über die Ampel fährt und wer ihnen am Straßenrand hilft. Vor allem, wenn man diese Leute einige Stunden mit ihrem Auto vor Ort warten lässt, bevor sie weiterfahren dürfen. Vielleicht wirkt sich dieser Zeitverlust auf ihr Gehirn aus? In dieser Zeit können Sie den Wagen sofort überprüfen und ihn beispielsweise bei fehlenden guten Reifen und funktionierenden Lichtern komplett aus dem Verkehr ziehen, bis die Mängel behoben sind oder er wieder völlig nüchtern ist.
Und wie immer wissen wir alle besser, können besser fahren und wissen besser, wie wir uns beim Songkran verhalten sollen. Es ist an der Zeit, dass die thailändische Regierung Leute anstellt, die diesen Blog ins Thailändische übersetzen. Vielleicht bekommt jemand eine Arbeitserlaubnis und fängt an, für das Verkehrsministerium zu arbeiten und die Dinge für eine Weile zu regeln …
Wie dem auch sei, wer etwas falsch macht, wird hier nicht schreiben: „Ja, aber Tailgating macht Spaß und ich passe im Verkehr nie auf.“ Und es ist nicht die Schuld der anderen, aber ich gehöre zu denen, die am Steuer betrunken sind und im Laufe des Tages mit meinem Supersoaker ein paar Biker von ihren eisernen Pferden geschossen haben …“
Ich fahre morgen mit meiner Freundin, einem Fass Wasser und zwei Wasserschalen auf dem Beiwagen unseres Motorrads nach Hua Hin und hoffe auf einen schönen Tag..... Wer weiß, das ist mein letzter Kommentar auf Thailandblog?? ? Ich werde auf jeden Fall vorsichtig sein und nicht zu schnell fahren. Mit unserem Dreirad können wir kaum umfallen. Wir sind nun auf das Verhalten anderer Autofahrer angewiesen … Um aus dem Alltagstrott herauszukommen, muss man manchmal ein Risiko eingehen. Andernfalls können Sie sich darauf einlassen und sich wie ein Opfer der Umstände fühlen.
Das wird jedes Jahr so sein und eine Besserung ist nicht in Sicht. Nur die thailändische Polizei kann dagegen etwas unternehmen. Aber sie haben überhaupt kein Interesse. an den Stellen, an denen es immer wieder knallt, nicht sichtbar. Und das sind vor allem die Ampeln auf den Autobahnen, an denen viele Autofahrer vorbeikommen, teilweise sogar, indem sie bei Rot am Straßenrand warten. Überfahren einer roten Ampel ist ein Nationalsport. Ich warte ordentlich darauf, dass das Grün seltsam wird. Zu erfahren, dass dies falsch ist, gehört nicht zum thailändischen Konzept für gutes Verhalten im Straßenverkehr. Ich hoffe, dass die Todesopfer immer und nur jene Thailänder sind, die keinen Respekt vor den anderen Verkehrsteilnehmern haben. Aber es sind in der Regel die normalen Autofahrer, die Opfer von rücksichtslosem Fahren und betrunkenen Thailändern werden