Kan Air ist wütend auf die thailändische Luftfahrtbehörde
Kan Air ist sehr verärgert über die thailändische Zivilluftfahrtbehörde (CAAT), die die finanziellen Probleme der Fluggesellschaft öffentlich gemacht hat. Kan Air wird daher Anzeige wegen Verleumdung erstatten. Direktor Somphong bezeichnet die Veröffentlichung als „unethisch“ und „schädlich für die Glaubwürdigkeit des Unternehmens“.
Kan Air fliegt einen ATR 75-500 Turboprop mit 66 Sitzplätzen und eine einmotorige Cessna Grand Caravan 208B hauptsächlich zu inländischen Zielen. Sie ist eine von vier Charterfluggesellschaften, deren Lizenz von der CAAT aufgrund angeblicher Schulden ausgesetzt werden kann. Die CAAT befürchtet, dass aufgrund der schlechten Finanzlage der Fluggesellschaften Sicherheitskürzungen vorgenommen werden könnten.
Somphong bestreitet dies und sagt, dass die ausstehenden Rechnungen bei Aeronautical Radio of Thailand und Airports of Thailand inzwischen beglichen seien. Kan Air sagt, dass sie nicht die einzigen mit Schulden seien und dass die CAAT aller in Thailand registrierten Fluggesellschaften die Zahlen hätten kennen müssen. Jetzt gibt es Diskriminierung.
Seit die Schulden einiger Fluggesellschaften für Aufsehen sorgen, buchen thailändische Reisebüros keine Flüge mehr bei diesen Unternehmen. Der Vorsitzende Suparek von der Thai Travel Agents Association of Thailand (TTAA) sagt, dass die meisten Reisebüros mittlerweile auf Linienfluggesellschaften umsteigen. Die finanziellen Probleme haben ihrem Image und dem Vertrauen der Touristen geschadet.
Quelle: Bangkok Post
Wären dies Maßnahmen zur Stärkung der Wettbewerbsposition von Thai Airways?
Oder löst Thailand vielleicht das Problem des Mangels an qualifiziertem Personal?
Lieber Ruud,
Ersteres erscheint mir wahrscheinlicher. Wenn ich das richtig verstehe, steckt Thai Airways bereits in finanziellen Schwierigkeiten. Je mehr Konkurrenz, desto nachteiliger für Thai Airways. Hinweis: Ich habe nichts gegen Thai Airways. Ich bin schon einige Male damit geflogen und bin mit dem Service des Personals sehr zufrieden.
Dieses thailändische Lächeln. Ist das die neue Thai Airways Inter? für die Zukunft auf Inlandsflügen und Nachbarländern? Junges Kabinenpersonal, das lächelnd und singend wie in seinen Werbeclips für wenig Geld an die Arbeit geht? Ich denke, Kan Air versucht, die Reste auf Strecken aufzufüllen, die nicht wirklich profitabel sind. Es ist schön, eine Fluggesellschaft zu gründen, aber in dieser Branche Geld zu verdienen ist nicht einfach. Kan Air ist eine der wenigen, die Hua Hin/Chiang Mai anfliegt, aber der Rest der Fluggesellschaften hat es mit Flügen auf dieser Strecke überhaupt nicht eilig.
Kan Air hat einmal mit dem Bau eines Flughafens auf Koh Phangan begonnen, aber es wird noch einige Zeit dauern, bis er eröffnet wird, da sich herausstellte, dass er teilweise in einem Nationalpark liegt und wo bereits einige Bäume gefällt wurden.
Ich denke, Kan Air hat ein Verfahren gegen die CAAT. Dies der Welt bekannt zu machen, verdient keinen Schönheitspreis und es gäbe „angebliche“ Schulden. Die Implikation, dass es zu Sicherheitseinbußen kommen könnte, ist ebenfalls eine Annahme ohne zusätzliche Beweise. Was das zeigt, ist Futter für Anwälte. Es wirft Fragen auf. Darüber hinaus hat diese Veröffentlichung einen Schneeballeffekt, der seinesgleichen sucht. Für westliche Verhältnisse sieht das nach Verleumdung cq, Verleumdungsschreiben aus. Auf jeden Fall diskreditiert es diese Gesellschaft eindeutig. Es ist keine gute Idee, es auf diese Weise anzugehen und es der Welt bekannt zu machen. Es ist wahr, dass die CAAT hier natürlich die Aufgabe hat, gegen Überschreitungen im Bereich der Flugsicherheit usw. vorzugehen. Fortsetzung folgt in den Nachrichten, denke ich. Haben wir wieder etwas zu lesen?