Leserfrage: Boot nach Thailand importieren
Liebe Leserinnen und Leser,
Als Liebhaber des Meeres möchte ich mein Boot nach Thailand importieren. Dies passt perfekt in einen 40-Fuß-Container (oder 45-Fuß-Container). Mittlerweile wurde viel im Internet recherchiert, dennoch sind einige Fragen noch unklar.
Ich weiß, dass man als Ausländer ein Boot kaufen und es für private Zwecke nutzen kann (der Import eines Bootes nach Thailand ist von der Einfuhrsteuer befreit, aber 7 % Mehrwertsteuer für den Anhänger, 10 % Einfuhrsteuer + Mehrwertsteuer).
Während des (belgischen) Winters wohnen wir in einem Ferienhaus in der Nähe der Andamanensee, sind dort aber nicht offiziell gemeldet. Wir sind ein belgisches Ehepaar im Ruhestand, kein belgisch-thailändisches Ehepaar.
Nun habe ich auf dem Blog bereits gelesen, dass es Blogmitglieder gibt, die den Transport des Containers komplett in die Hände eines spezialisierten Transportunternehmens legen (eine teure Option), es gibt aber auch solche, die alles selbst organisiert haben (ich verweise auf a vorherige Frage im Thailandblog „Umzug von Belgien nach Thailand). Die Erfahrungen dieser Blog-Mitglieder sind sehr interessant und das könnte mir viel Recherche (und schlechte Erfahrungen) ersparen.
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Vielen Dank im Voraus an diejenigen, die mir weiterhelfen können.
Manfred
Ahoi Erik,
Waren „seeschnell“ zu verschicken, und schon gar nicht ein (kleines) Boot, ist eine Spezialaufgabe. Das Boot seedicht im Container zu verstauen, ist sicher keine Pfründe! Ich besitze ein Luftfrachtunternehmen und kenne mich ein wenig damit aus. (Gelegentlich führen wir auch Seefracht durch). Was für ein Boot hast du? Marke ? Modell ? Gewicht ? Dann kann ich einen Freund von mir in dieser Branche fragen. (Ich habe ein Partyschiff in den Niederlanden und privat eine Pikmeer 1050 mit zwei Motoren).
Ich denke, Sie sparen relativ wenig und laufen Gefahr, dass Ihr Boot aufgrund der Seebedingungen völlig ruiniert ankommt. Auch das An- und Abheben von Bord ist nicht sanft. Und vielleicht unterwegs in andere Häfen umsteigen.
An Ihrer Stelle würde ich mich an verschiedene Spediteure wenden und zunächst den Preis für den Transport über Wasser ermitteln. Also rein in den Behälter. Berücksichtigen Sie die Transportbedingungen! Versicherung/Steuern? Inkl./exkl. Zollanmeldung? Beförderung vom Hafen zum Hafen? Laden entladen ? Von Hafen zu Hafen oder von Tür zu Tür? Usw. usw.! Dann würde ich mich über die Verstauung Ihres Bootes im Container erkundigen. (Wie gesagt, machen Sie das NIEMALS selbst! Unversichert!).
Und warum nicht verkaufen? Und andere vor Ort kaufen? Ist das nicht vorteilhafter?
Grüße, Ad Koens.
Hallo Ad,
Es handelt sich um eine Gozzo Mare 600, ein italienisches Boot, das viel im Mittelmeer unterwegs ist. Wird von den dortigen Fischern häufig genutzt. Den Gozzo Mare 600 gibt es auch in einer Luxusversion für Rundfahrten (auf den Kanälen und am Veerse Meer in den Niederlanden), aber auch zwischen den Inseln in Thailand.
Ja, ich habe in Thailand bereits einen Preis für einen Gozzo Gozetto erstellen lassen http://andamanboatyard.com
ungefähr gleich groß, Preis ab Lager: ca. 1.500000 THB. Die Überlegung, ein Boot zu importieren, hat zugenommen.
Für solche Boote gibt es keinen Gebrauchtmarkt. Sie können einige dieser gaslastigen Schnellboote kaufen, die von kleinen Unternehmen hergestellt werden.
Herzliche Grüße, Eric
Ich empfehle Ihnen, den Royal Varuna Yacht Club oder Ocean Marina zu besuchen, beide in Pattaya. Soweit ich weiß, benötigt ein Boot ein eigenes Visum, wenn der Eigentümer nicht in Thailand ansässig ist. Zumindest war das in den Anfängen von Ocean Marina so. Ein solches Visum war damals 3 Monate gültig und konnte dann einmal verlängert werden, danach musste das Boot für einen Visumslauf nach Malaysia fahren. Sollte dies immer noch der Fall sein, ist es daher wichtig, ob Ihr Boot eine solche Route nach Malaysia bewältigen kann.
Hallo Edith, wir haben ein Jahresvisum, aber noch keine feste Adresse in Thailand und bleiben weniger als 1 Stunde von Langkawi entfernt. Der von Ihnen vorgeschlagene Track ist eine Überlegung wert.
vielen Dank im Voraus
Diese Regeln gelten auch für Boote, wurde mir gesagt.
-Reisepass oder Personalausweis des Fahrzeughalters.
-Einfuhrerklärungsformular, plus 5 Kopien.
-Die ausländische Zulassungsbescheinigung des Fahrzeugs.
Bill of Landing
-Lieferauftrag (Zollformular 100/1)
-Kaufbeleg (Verkaufsunterlagen)
-Rechnung der Versicherungsprämie (Versicherungsnachweis)
-Einfuhrgenehmigung der Außenhandelsabteilung des Handelsministeriums.
-Importgenehmigung vom Industrial Standard Institute
-Hausmeldebescheinigung oder Wohnsitzbescheinigung.
-Auslandstransaktionsformular 2
-Vollmacht (auch andere dürfen das Fahrzeug führen)
Freundlichen Grüßen,
Louis
Wenden Sie sich in Belgien an ein internationales Transport- und Speditionsunternehmen wie Maas. Oder ein internationales Umzugsunternehmen, das weltweit Geschäfte tätigt. Dies können Sie bequem von zu Hause aus telefonisch erledigen. Ein 40-Fuß-Container von Hamburg (Antwerpen) nach Bangkok kostet allein für den Transport etwa 3800 Euro.
Weitere Informationen finden Sie auf der Seite des thailändischen Einfuhrzolls. Dort sind alle Kosten mit den dazugehörigen Kosten und Gebühren übersichtlich aufgelistet. Einfach googeln. Oder besuchen Sie den thailändischen Seehafen, wenn Sie dort sind, und fragen Sie direkt beim Diensthabenden nach.
Verkaufen Sie Ihr Boot in Europa (Belgien) und kaufen Sie ein weiteres (neues) in Thailand. Viel günstiger, weniger Chaos und Fragen = Probleme
An alle, die sich fragen, warum wir in Thailand kein (vermeintlich günstigeres) Boot kaufen:
Nach einem Ereignis in Thailand, das unser Leben ein wenig verändert hat, möchte ich mein persönliches Engagement nicht zum Ausdruck bringen. Aber ich möchte Ihnen Folgendes sagen:
Oh ja, ich arbeite schon eine Weile (über 6 Monate) daran und bin bereits durch Phuket gelaufen, um das richtige Boot zu finden.
Das hat eine ganze Geschichte. Ich werde Ihnen zunächst sagen, warum ich diesen Bootstyp gerne hätte.
Meine Frau und ich haben den Tsunami von 2004 an Ort und Stelle erlebt (meine Frau ging im Meer spazieren, als das Wasser zurückging), aber um es kurz zu machen: Wir sind gut davongekommen, aber es hat uns emotional sehr getroffen und wir reden hier nicht wirklich freuen über.
Wir sind beide Taucher und haben gleich danach damit begonnen, die Riffe zu fotografieren und zu überwachen, um zu sehen, was unter Wasser zerbrochen ist. Zu diesem Zweck habe ich 2005 in Krabi ein Longtail-Boot gekauft, siehe: Bau eines Bootes zum Tauchen
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Vorbereitung des Bootes zum Tauchen
Sehen Sie an http://www.youtube.com
Vorschau von Yahoo
Ich war damals 50 Jahre alt und bat um einen Teiljob in Belgien im Rahmen eines Zeitguthabens, um diese Arbeit fortsetzen zu können, da ich im Winter vier Monate lang auf Koh Lipe war, um mit den Meeresbiologen zu arbeiten (sie hatten keine Unterwasserkameras). zur Zeit und ohne Boot) des Nat.Marine Park Tarutao, um das Meeresleben zu überwachen. Jetzt werde ich 4 und bin in den Vorruhestand gegangen und möchte mich nun voll und ganz darauf einlassen.
Wir engagieren uns für 2 Projekte:
1) Fotografieren und Überwachen der Riffe (ich verwende dafür mein eigenes Geld und bin nicht reich)
2) Säubern der verschiedenen Strände von den Abfällen des Tsunamis und den Abfällen, die jetzt ins Meer geworfen werden.
Wir haben dies gemeinsam im Oktober 2013 mit einer Reihe kleiner und älterer Touristen begonnen. Das war bereits ein großer Erfolg, schauen Sie sich einfach diesen Link an.
Müllheld Koh Adang
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Müllheld Koh Adang
Wir reinigen die Inseln rund um Koh Lipe. jeden Montag 10 – 4 Uhr. begann am 8.12.2013. keine Kosten. NEIN…
Sehen Sie an http://www.facebook.com
Vorschau von Yahoo
Nun zurück zum Boot: Ich habe „mein Boot importieren“ geschrieben, das ist nur die halbe Wahrheit, ich durchforste hier den gesamten Gebrauchtmarkt, um das richtige Boot zu finden. Mein eigenes Budget hierfür beträgt maximal 2 Euro für Anschaffung und Transport + Kosten.
Nicht sehr viel…. aber ich denke, das sollte funktionieren.
Ich habe ein Angebot in Thailand bei Andamanboatyard erstellen lassen: Bootsbauer in Thailand
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Andaman Boatyard: Bootsbauer in Thailand
ANDAMAN BOOTYARD Wir sind ein professionelles Bootsbauunternehmen mit Sitz in Thailand und umfangreicher Erfahrung in der Herstellung von kundenspezifischen, halbkundenspezifischen/produktiven Schiffen.
Sehen Sie an http://www.andamanboatyar...
Vorschau von Yahoo
Das Boot ist ein Gozzo Gozetto von 6.40 mit einem Dieselmotor (warum ein Diesel: Wir bleiben 80 km von der Küste entfernt und das Benzin wird in alten Whiskyflaschen von 0.75 L für 1 Euro pro Stück geliefert. Diesel ist ziemlich leicht zu bekommen und günstig ). Dieses Boot kostet mich ohne Anhänger 40.000 Euro, um es auf der Werft in der Nähe von Bangkok abzuholen (Meine Frau sagte: KAUFEN, aber ich möchte trotzdem andere Wege erkunden).
In Thailand gibt es keinen Gebrauchtmarkt für solche Boote. Man kann solche Schnellboote kaufen, die viel Benzin verbrauchen, aber aufgrund des Imports von Außenbordmotoren auch nicht billig sind.
Das Boot, das mir in den Sinn kommt, ist die Gozzo Mare mit Dieselmotor, ein italienisches Boot, das auch auf dem Mittelmeer fährt und durchaus für die Dinge genutzt werden kann, die ich tun möchte. (Es gibt einige zum Verkauf auf marktplaats.nl)
Wir sind keine Umweltschützer, aber wir wollen zu einer Unterwasserwelt beitragen, die wir Menschen unwissentlich zerstören.
Wir sind auch nicht auf der Suche nach Mitteln und Geldern, die uns helfen, sondern nach Menschen, die uns mit den richtigen Informationen helfen können, damit wir dies problemlos und budgetschonend erreichen können.
Ich hoffe, dass dies eine gute Antwort auf Ihre Fragen und Ihre E-Mail ist
Eric und Farie
Schade, dass diese Information erst viel später kommt. Der Ansatz war, wie ich mein 6.40-Mt-Boot günstig in einem 44-44-Fuß-Container nach Thailand bekomme. Wenn Sie Ihre Geschichte im Voraus erzählt hätten, wären die Reaktionen anders ausgefallen.
Lieber TLB-IK,
Mit dieser Aussage haben Sie Recht. Es gibt viele Organisationen, die ihre Projekte gerne ins Rampenlicht stellen. Wir sind ganz normale Menschen mit ganz normalen Wünschen und halten uns lieber ein wenig im Hintergrund, was aber nichts daran ändert, dass wir uns voll und ganz für das einsetzen, woran wir glauben und was wir tun.
Wir glauben, dass die Welt unserer Kinder viel besser aussehen wird, wenn jeder ein wenig auf seine Weise hilft, diese große Meereskatastrophe einzudämmen, die sich jetzt ereignet.
Auch der Ansatz „Wie bekomme ich meine 6.40 mt günstig nach Thailand“ entspringt unserer Einstellung.
Meine Frage lautet also immer noch: „Wie bekomme ich meine 6.40 mt im 40-Fuß-Container günstig nach Thailand?“
Und wenn es in diesem Forum Leute gibt, die wissen, wie das gehen kann oder wie ich es machen soll, bin ich in meiner Suche schon viel weiter.
Vielen Dank im Voraus an die Forummitglieder, die uns dabei helfen können.
Eric und Farie
Ihre Frage wurde bereits beantwortet. Ich beziehe mich auf einen Blog siehe oben:
Zitat: Kontaktieren Sie ein internationales Transport- und Speditionsunternehmen in Belgien, wie zum Beispiel Maas. Oder ein internationales Umzugsunternehmen, das weltweit Geschäfte tätigt. usw. usw
Mein persönlicher Beitrag ist: Ich werde nicht tauchen, da es an manchen Orten bereits mehr Taucher als Fische gibt.
Moderator: Ihr Kommentar sollte sich auf die Frage des Lesers beziehen.
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Letzten Januar habe ich mein neues Segelboot (Typ Laser) per kombinierter Seefracht von Almere nach Pattaya geschickt. Das hat viel Aufwand gekostet, siehe Zusammenfassung:
– Finden Sie einen zuverlässigen Transporteur für die Kombination von Gütern (niederländische Transportunternehmen versuchen auch, Sie zu verarschen);
– Verpacken Sie das Boot gut. Senden Sie keine losen Teile, da diese sonst verloren gehen.
– das Boot nach Rotterdam bringen, um die Waren in einen Container zu verladen und den Rest in den Container zu legen;
– einen zuverlässigen Agenten in Thailand finden, der den Import organisiert;
– bei diesem Agenten habe ich mich beim Zoll in Bangkok registriert;
– zahlen Sie sofort die 7 % Mehrwertsteuer;
– dann auf Ankunft des Schiffes warten (ca. 30 Tage ab Rotterdam)
– Keine Einfuhrzölle auf das Boot, aber auf den LKW (Strandwagen), aber in den Papieren war der LKW nicht erwähnt
– so ein Problem und musste den Fall abkaufen;
– Ein paar Stunden später wurde das Boot ordentlich nach Pattaya geliefert.
Alles in allem war es trotzdem ein Schnäppchen, denn ein neuer Laser ist in Thailand um einiges teurer als in den Niederlanden. Aber man verliert etwas Zeit.
Lieber Gerard,
Bei den Informationen, die Sie mir geben, handelt es sich um Informationen, die schon immer gesammelt wurden. Ich weiß, dass es nicht einfach sein wird und dass ich bei der Suche nach dem richtigen Spediteur in Belgien und/oder den Niederlanden besondere Vorsicht walten lassen muss, weshalb ich meine Frage in diesem Forum gestellt habe.
Jetzt weiß ich, dass ich nicht allein bin und das gibt mir Auftrieb. Danke.
Ich wünsche Ihnen viel Segelvergnügen in der Nähe von Pattaya.
Manfred
PS: Wenn Sie vom Golf von Thailand etwas müde sind und ein bisschen in der Andamanensee segeln möchten. Ich habe hier Kontakte (Bryan Willis bekannt aus den großen Regattaläufen), die Ihnen dabei helfen können (Satun Thailand und Langkawi Malaysia)
Ich habe meinen Container mit der Firma Carga aus Antwerpen verschickt. Funktionierte bisher reibungslos damit für Container und Fracht aus China. Fragen Sie nach Christne. Sie haben Vertreter in Bangkok. Habe meinen Container jetzt in Belgien gekauft.
Grüße aus Cha Am
Hallo Ronny, ich werde diese Firma auf jeden Fall kontaktieren. Vielen Dank im Voraus für diese Informationen.
Mvg von (noch) Schoten