Frei übersetzt aus einem Artikel von: Tim Newton aus The Thaiger vom 10. März 2019
Tragen Sie Kleidung und fahren Sie nicht in Badehosen mit nacktem Oberkörper. Das Aufkratzen der Knie und Ellenbogen ist schmerzhaft genug. Noch besser: Lange Ärmel und lange Hosen, auch Hausschuhe stellen ein zusätzliches Risiko dar. Handschuhe sind eine sinnvolle Maßnahme. Und natürlich ein guter Helm, der Pflicht ist, keine billigen Plastikkappen verwenden.
- Stellen Sie sicher, dass Ihre Reifen Profil haben und die Bremsen gut gewartet sind.
- Ein Motorradführerschein ist Pflicht. Seien Sie sich darüber im Klaren, dass Ihre Versicherung nichts zahlt, wenn Sie sie nicht haben, und dass das sehr teuer sein kann (bis zu mehreren tausend Euro oder mehr). Einen Führerschein kann man in Thailand auch beim Land Transport Office machen, das dauert nur einen halben Tag. Mit einem internationalen Führerschein für ein Motorrad ist das meist kein Problem. (Tragen Sie es immer bei sich, um Diskussionen zu vermeiden). Der Besitz eines thailändischen Führerscheins ist für die Behörden jedoch nie ein Grund zum Zweifeln und die beste Idee.
- Überprüfen Sie immer Ihre Kranken- und Reiseversicherung, ob alles in Ordnung und abgesichert ist.
- Autofahren in Thailand ist anders, als Sie es gewohnt sind. Die Regeln sind fast gleich, aber der Thailänder hat einen anderen Fahrstil. Es ist eher wie ein Fischschwarm, der durch das Wasser schwimmt. Halten Sie sich im Strom der Motorräder einigermaßen auf Trab. Unser defensives Vorgehen nützt oft nichts, es blockiert zu sehr. Beobachten Sie, wie die Dinge laufen, und passen Sie sich entsprechend an.
- Grünes Licht bedeutet: Los… Aber manchmal auch rotes Licht, kurz bevor es grün wird! Seien Sie sich dessen bewusst und gehen Sie nicht zu leicht mit orangefarbenem Licht um, das oft nur sehr kurz anhält, und gehen Sie auf Nummer sicher: Hören Sie lieber auf, wenn es orange wird.
- Wenn Sie wenig Motorraderfahrung haben, beginnen Sie mit dem Training auf sehr ruhigen Straßen. Gewöhnen Sie sich daran, den Motor, die Beschleunigung und das Bremsen zu studieren.
- Schauen Sie sich immer die Straßenverhältnisse genau an, Sie werden auf viele (unerwartete) Löcher und Grübchen stoßen. Rechnen Sie damit und passen Sie Ihre Geschwindigkeit entsprechend an, denn bei plötzlichem Bremsen geht oft etwas schief, damit rechnen Ihre nachfolgenden Fahrzeuge nicht. Und achten Sie auf Sand oder Gitter auf der Straße, besonders in Kurven, die für ein Motorrad so rutschig sind wie Eis.
- Dennoch bleibt es riskant, zum ersten Mal in Thailand Motorrad zu fahren, wenn man zu Hause keine Erfahrung hat. Versuchen Sie es lieber zuerst in Ihrem eigenen Land.
- Wenn etwas passiert, zum Beispiel ein Zusammenstoß, wird die Polizei die Sache beurteilen und in der Regel alles vor Ort regeln, bis hin zur Entschädigung, die Sie jemand anderem zahlen müssen. Streite niemals, werde niemals wütend, dann ziehst du immer den Kürzeren. Bleiben Sie ruhig und freundlich. Stellen Sie sicher, dass Sie die Nummer der Touristenpolizei dabei haben, und bitten Sie um Hilfe, wenn Sie denken, dass Sie diese benötigen. Das ist die klügste Vorgehensweise. Der Kontakt zur Touristenpolizei ist sehr angenehm. Und keinen Alkohol trinken, das ist natürlich verboten.
Genießen Sie schließlich entspanntes freies Fahren durch Thailand, das ist wunderbar. Der Thailänder ist im Allgemeinen viel entspannter als der Westler, er brüllt nicht, ist gestresst, er hebt nie den Finger oder schreit und lässt einem oft freundlich Platz.
Eingereicht von Ronald Schütte
Natürlich: „freundlich im Freiraum“, das hatte ich eine Zeit lang vergessen.
Ronald, dein Rat ist richtig. Aber nach 30 Jahren Motorraderfahrung in den Niederlanden sehe ich mich hier nicht in der gleichen Motorradkleidung wie in der Heimat Motorrad fahren, die Temperatur ist hier der Spielverderber.
Auch wenn man viel Motorraderfahrung von zu Hause mitbringt, ist Motorradfahren in Thailand ein riskantes Unterfangen.
Motorradfahrer sind hier für mehr als 80 % der tödlichen Verkehrsunfälle verantwortlich. Wieder einmal ist Ihr Rat richtig und richtig, aber Thailand hat eine andere Verkehrsrealität, die trotz Ihres guten Rats durch die Zahl der Unfälle und Verletzungen auf Motorrädern hier im thailändischen Verkehr zunichte gemacht wird …
Ein paar Ergänzungen:
- Bremsen Sie in einer Kurve niemals mit der Vorderradbremse, bei Bedarf nur mit der Hinterradbremse, besser die Geschwindigkeit früher anpassen.
-Sehr feiner Flugsand kann rutschiger sein als Eis!
- Achten Sie auf überholende Motorräder auf der linken Seite (der „falschen“ Seite), oft mit hoher Geschwindigkeit.
-Es kann lebensgefährlich sein, mitten auf die Straße zu geraten, um rechts abzubiegen. Vermeiden Sie dies so weit wie möglich.
Gutes Thema, Bravo an Ronald und (nochmals) an unseren Thailand-Blog, wir freuen uns jeden Tag darauf!
Von den 23500 jährlichen Verkehrstoten in Thailand – oder besser gesagt: leider – sind die überwiegende Mehrheit junge Menschen und Motorradfahrer. Das sagt etwas über dieses verkehrsgefährlichste Land der Welt aus!
Nach 50.000 km mit dem Motorrad im Zickzack durch Thailand und Umgebung habe auch ich einige Beobachtungen gemacht.
Am gefährlichsten sind meiner Meinung nach die Straßenarbeiten. Abhängig von der noch zu befahrenden Fahrbahnoberfläche können 30 oder 40 gefahren werden, wie immer deutlich angezeigt wird: Meist rasen thailändische Autofahrer mit einem Vielfachen der Höchstgeschwindigkeit an einem vorbei, so dass Motorradfahrer in Staubwolken landen und es oft nicht schaffen Sehen Sie ihre Hand vor sich. Keine Polizei zu sehen. Die Zeitungen sind voll davon, der Thai Rath und die Daily News, aber auch die englischsprachige Bangkok Post hat immer wieder auf das lebensgefährliche Fahrverhalten bei Straßenbauarbeiten aufmerksam gemacht.
Niemand unternimmt etwas dagegen. Meise!
Und dann diese Kamikaze-Typen auf Rennmopeds, die, natürlich ohne Helm und manchmal mit Alkohol oder Drogen, völlig unerwartet auf der linken Seite an einem vorbeisausen … Kann man dieses gefährliche Phänomen auch zu Ronalds Liste hinzufügen?
Bleiben Sie als Motorradfahrer möglichst immer am Straßenrand, denn auf thailändischen Straßen gibt es Streifen, die den meisten Verkehrsteilnehmern aber überhaupt nichts ausmachen, vor allem in unübersichtlichen Kurven, wo Motorradfahrer dem Gegenverkehr meist kaum ausweichen können.
Die Verkehrsregeln in Thailand sind fast identisch mit denen in Europa, das stimmt. Aber jeder, der bei dieser Ankündigung innehält, wie zum Beispiel unser ANWB, der „vergisst“, Urlauber zu warnen, dass nur eine Minderheit in Thailand die Verkehrsregeln zu kennen scheint und sich daran hält, könnte durchaus mitschuldig am oben erwähnten Benelux-Anteil am Weltrekord sein . Jährliche Verkehrstote, wobei sich die Zahl der Schwerverletzten laut Statistik versiebenfacht...
Wie viele Niederländer gehen aufgrund von Verkehrsunfällen in Thailand jedes Jahr zwischen sechs Regalen nach Hause? Das ist ganz offen gesagt meine heutige Frage an unseren Botschafter in Bangkok, dessen hervorragende Beiträge in diesem Blog, über bilaterale Gespräche usw., ich normalerweise mit Faszination lese! Aber warum wird auf dem Botschaftsgelände vor unnötigen Besuchen im aufständischen Süden Thailands gewarnt, wo noch nie ein niederländischer Tourist an den Folgen religiöser Gewalt gestorben ist, und warum wird nicht vor dem lebensgefährlichen Verkehr gewarnt, auf dem viele Landsleute leben? haben leider ihr Leben verloren? Opfer genug? Ich bin neugierig!
Ich fahre hier in Thailand viele Kilometer im Jahr auf verschiedenen Motorradtypen, von Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom bis hin zu einer 400 Kilogramm schweren Harley Davidson 1690 cc Roadking.
Ich möchte dieser Geschichte noch ein paar Dinge hinzufügen.
Allein aufgrund der Geschichte, dass einem hier Raum gegeben wird, bin ich schon anderer Meinung, das bringt einen regelmäßig in Verlegenheit.
Als Motorradfahrer möchte man hier überleben, ständige Aufmerksamkeit ist auch auf ruhigen Nebenstraßen ein Muss.
Als Motorradfahrer müssen Sie Platz um sich herum schaffen, also überholen Sie kein entgegenkommendes Auto, auch wenn scheinbar genügend Platz vorhanden ist.
Nur hinten kann man sich keinen Platz schaffen, regelmäßig fährt ein anderes Fahrzeug etwa zwei bis drei Meter hinter dem Fahrrad her, die Stoßstange klebt im thailändischen Stil und ist sehr gefährlich, selbst bei hoher Geschwindigkeit.
Ich drehe schnell mein Gesicht und zeige mit der Hand auf den Beifahrersitz und auf die Helmkamera.
Benutzen Sie regelmäßig die Rückspiegel, denn viele gefährliche Situationen beginnen hinter Ihnen und bereiten Ihnen als Motorradfahrer Probleme.
Benutzen Sie bei jeder seitlichen Bewegung Rückspiegel, sie passieren Sie hier sowohl links als auch rechts und manchmal auch auf beiden Seiten gleichzeitig.
Selbst wenn Sie angeben, nach rechts abzubiegen, heißt das nicht, dass Sie auf der linken Seite überholt werden und Sie auf der rechten Seite überholt werden, was in diesem Moment oft passiert.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie an einer Kreuzung in eine Straße einfahren, wenn ein anderer Motorradfahrer mit eingeschaltetem Blinker auftaucht oder abbiegen möchte. Oftmals werden die Blinker vergessen und blinken schon seit mehr als vielen Kilometern.
Fahren Sie immer defensiv und passen Sie sich dem Tempo des Verkehrs an.
Wollen Sie zuerst überholen? Stellen Sie sich die Frage, ob ich überholen muss.
Fahren Sie nicht mit der ganzen Hand um den Lenker, sondern legen Sie sich mit einem Finger gestreckt an den Brems- und Kupplungshebel, Biker nennen das die 1 Sekunde, die Ihr Leben retten kann.
Halten Sie ausreichend Platz beim Vorbeifahren an stehenden oder geparkten Fahrzeugen, einer plötzlich aufgehenden Tür und los geht’s mit dem Fahrrad.
Auf einer stark befahrenen zweispurigen Straße Vorrang zu geben, sodass es gefährlich ist, an der Mittellinie zu stehen, und das Überholen des Verkehrs in diesem Moment bringt Sie als Radfahrer in große Gefahr
Je nach Situation ist es besser, auf der linken Seite des Seitenstreifens zu warten.
Und besonders die Kehrtwendungen sind hier gefährlich. Wenn Sie sich einer Kehrtwende nähern, fahren Sie auf der Spur ganz links.
Ich könnte so weitermachen, aber belassen Sie es vorerst dabei.
Aber denken Sie daran, dass Sie als verletzlicher Radfahrer auf zwei Rädern nur Ihren Körper als Schutz haben und sich daher keine Fehler erlauben dürfen.
Jan Beute.
Janbeute, ich stimme voll und ganz zu. Sehr gute Ratschläge zum Motorradfahren in Thailand.
Tolle, lehrreiche Geschichte von Jan!
Ich selbst hatte zwei einseitige (vor der Tür des Botschafters) Unfälle, beide Male konnte ich rechtzeitig bremsen, weil ich nicht schnell fuhr, und so kam mein Motorrad rechtzeitig zum Stehen, aber ich konnte es nicht halten Koloss danach aufrecht. So fiel es durch einen plötzlichen Stopp. Das erste Mal kam ein Straßenpirat ohne hinzusehen direkt von einem Gartenweg auf die Straße gefahren und das zweite Mal riss ein Passagier eines solchen Pickups unerwartet die Tür weit auf, auf dem Parkplatz des Tesco-Lotus. Ich werde das gekränkte Gesicht dieser thailändischen Schwester nie vergessen, denn sie sah aus wie: Hier bin ich, stimmt etwas nicht?
Uns wurde vor einigen Wochen klar, dass thailändische Motorradfahrer nicht aufpassen.
Wir halten (mit dem Auto) an der roten Ampel und ein Motorrad fliegt direkt darüber. Sie hatte den Helm aufgesetzt, war aber nicht befestigt, sodass er auf den Kofferraumdeckel flog. Glücklicherweise hatte die betreffende junge Dame großes Glück und kam mit leichten Verletzungen davon. (soweit wir das beurteilen konnten)
Keine Versicherung, zum Glück hat unsere Versicherung den Schaden übernommen. Aber es hätte viel schlimmer enden können.
Und zum Glück hatten wir die Dashcam. Denn zunächst wollte sie behaupten, dass es unsere Schuld sei.
Liebe Nicky, sie behauptete, es sei deine Schuld.
Wissen Sie immer noch nicht (Humor), dass man in Thailand über eine rote Ampel fahren darf?
Viele tun es trotzdem.
Eine grüne Ampel bedeutet hier, vorsichtig zu beschleunigen und genau hinzuschauen, wenn das letzte Fahrzeug die rote Ampel passiert hat und die Kreuzung für eine weitere sichere Durchfahrt freigegeben ist.
Und das gilt nicht nur für Motorradfahrer.
Letzte Woche fuhr ein voller Betonmischer mit beträchtlicher Geschwindigkeit über eine rote Ampel, wahrscheinlich in Eile, um seine Zementladung rechtzeitig irgendwo abzuladen. Am Tag später schaltete auch ein Isuzu Dmax-Kurierdienst auf Rot, zeigte aber mit den Alarmlichtern kurz vor der Kreuzung an, dass ich vorsichtig sein soll, ich habe es eilig.
Dieselbe Kreuzung und ein paar Meter entfernt in einem neuen Polizeipostengebäude schläft wahrscheinlich ein anderer Beamter oder nutzt Facebook. Jan Beute.