Während meines monatelangen Motorradurlaubs in Thailand und der umliegenden Landschaft geht mir manchmal das äußerst miese Verkehrsverhalten auf die Nerven. Auf einem Motorrad ist man gefährdet!
De ANWB behauptet, dass die internationalen Verkehrsregeln hier denen in Europa sehr ähnlich sind, wo in einigen Ländern auch Linksverkehr herrscht. Wer in Thailand in einen Kreisverkehr fährt, hat Vorrang vor dem Verkehr, der in diesen Kreisverkehr einfahren möchte, heißt es beispielsweise auf der ANWB-Website.
Jedes Mal bin ich schockiert, wenn jemand vor mir in einem solchen thailändischen Kreisverkehr plötzlich auf die Bremse tritt, um eine wartende Person in den Kreisverkehr zu lassen. Hier werden ständig neue Verkehrsregeln erfunden, gerade mit dem Motorrad oder Moped muss man hier sehr vorsichtig sein und sich auf die verrücktesten Manöver anderer einstellen.
Warum schreibt der ANWB nicht, dass es sich hier um ein (statistisch) lebensgefährliches Verkehrschaos mit vielen Tausenden handelt? Verkehrstote pro Jahr. Warum werden Urlauber nicht einmal auf der Seite „Foreign Affairs“ gewarnt, dass Thailand das verkehrsgefährlichste Land der Welt ist, in dem jeder vor Ort seine eigenen Verkehrsregeln erfindet und diese ungestraft anwendet?
Ausschalten verkeer hat bzw. hat hier standardmäßig Vorrang! Von einer Ausfahrt fährt man ohne hinzusehen direkt auf die Straße – und hupt nicht vor Angst, denn dann wird man mit einem thailändischen Gesicht angeschaut wie: Stimmt da etwas nicht? Bei zwei Rädern über einer durchgezogenen Linie kann dies in den Niederlanden leicht mit einem Bußgeld von 150 Euro geahndet werden. Hier sehe ich den ganzen Tag Überholmanöver, bei denen vier dieser Pickup-Räder die Doppellinie überqueren! Ich glaube, dass einem thailändischen Verkehrsteilnehmer in Europa innerhalb einer Stunde mindestens vier Bußgelder auferlegt werden und er ohne Führerschein in sein wunderschönes Land zurückkehrt, weil dieser thailändische Führerschein am Tag nach der Ankunft wegen gefährlicher Fahrweise von der Verkehrspolizei beschlagnahmt wurde!
Es ist kein neues Thema auf dem unterhaltsamen und auch sehr informativen Thailand-Blog, das weiß ich als täglicher Leser, aber ich bin trotzdem sehr neugierig auf die Verkehrserfahrungen anderer Blog-Leser!
Eingereicht von Joe Argus
Lieber Joe, was der ANWB sagt, ist an sich richtig, Thailand hat ausgezeichnete Verkehrsregeln. Das größte Problem besteht darin, dass praktisch kein Thailänder diese Verkehrsregeln kennt und die Polizei sie nicht durchsetzt. Den Führerschein bekommt man hier mit einer Packung Butter. Und die Polizei ist vor allem an ausländischen Verkehrssündern interessiert, weil sie dadurch Teegeld einsammeln können.
In der Tat. Als ich mir ein Video über die Verkehrsregeln zur Erlangung eines thailändischen Führerscheins ansehen musste, kam ich zu dem überraschenden Schluss, dass diese kaum von „unseren“ Regeln abweichen. Wissen und Durchsetzung: Darum geht es.
Vor 25 Jahren fuhr hier noch jeder Verkehrsteilnehmer ein Moped. In 25 Jahren haben es alle Mopedfahrer geschafft, sich einen leistungsstarken Pick-up zu leisten. Es folgte jedoch nichts. Weder die Infrastruktur noch die Verkehrsregeln noch die Verkehrsschulung.
Geld ist für den durchschnittlichen Asiaten das Einzige, was wirklich zählt, alles andere ist sehr zweitrangig.
Hier muss man eine Prüfung für den Motorrad- oder Autoführerschein ablegen. 1977 erhielt ich meinen thailändischen Führerschein und musste theoretische und praktische Prüfungen bestehen. Nach bestandener Prüfung erhielt ich einen vorläufigen Führerschein und nach 2 Monaten ohne Kollision oder Bußgeld erhielt ich meinen Führerschein, der dann 20 Baht kostete und 3 Jahre gültig war. Man konnte es auch für 300 Baht kaufen – ich habe es aber nicht getan. Sicher ist, dass man als Motorradfahrer vogelfrei ist. Selbst vom Pickup angefahren und kommt mit gebrochenem Bein nach Hause. Mein Sohn hatte es auch zweimal, kam aber mit Schrecken und einigen Kratzern heraus. Überall sieht man hinkende Menschen mit einem Gipsbein, das sie sich bei einem Motorradunfall zugezogen haben. In den Krankenhäusern herrscht ein Kommen und Gehen von Menschen, die von einem Motorrad angefahren wurden. Tesco-Lotus verfügt sogar über Rollstühle für diejenigen, die mit durch einen Motorradunfall gebrochenen Gliedmaßen einkaufen möchten. Ich rate auch dringend davon ab, als Tourist oder Neuankömmling ein Motorrad zu mieten oder zu kaufen.
Rollstühle sind ein Service einiger Unternehmen, da ältere Menschen manchmal weniger mobil sind oder nicht lange stehen können.
Am häufigsten wird es jedoch von Menschen verwendet, die sich bei einem Motorradunfall ein Bein gebrochen haben. Welche Unternehmen bieten diesen Service ebenfalls an?
Darf ich meine Erfahrungen mit Ihnen teilen?
Was den Verkehr in Thailand betrifft, streichen Sie den Begriff „VERKEHRSBENUTZER“ und ersetzen Sie ihn durch „HINDERNIS“.
Ich kläre:
VERKEHRSBENUTZER/VERKEHRSMITTEILER ist jemand, der beim Fahren Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer nimmt.
Er rechnet mit seinen Mitverkehrsteilnehmern und wendet die INTERNATIONALEN VERKEHRSREGELN an.
Ein Hindernis im Verkehr ist etwas/jemand, dem/der man ständig ausweichen muss.
Wenn Sie von dieser Prämisse stammen
Liebe Leser,
Wenn Sie sich hier strikt an die Verkehrsregeln halten, kommt es jeden Tag zu einem Unfall mit Verletzten/Toten und im besten Fall nur mit Sachschaden.
Ich gebe Ihnen gute Ratschläge.
Fahren Sie hier nach dem Prinzip des Gebens und Nehmens ruhig im Verkehr, ohne sich selbst zu gefährden.
Und besonders auf Hauptstraßen mit Ampeln: Warten Sie noch ein paar Sekunden, wenn es für Sie grün wird, denn wer schon 3,4 und 5 Sekunden lang rot war, fährt einfach weiter, als gäbe es überhaupt keine Ampeln.
Viel Glück und gute Reise.
Nachverfolgen :
Wenn man aus dieser Sicht im thailändischen Verkehr unterwegs ist, kann man meiner Erfahrung nach (+/- 20000 km pro Jahr) viel Leid (= schwierige Erlebnisse) vermeiden.
Zusammengefasst: Im thailändischen Verkehr bewege ich mich zwischen HINDERNISSEN, die es zu meiden gilt, und NICHT zwischen anderen Verkehrsteilnehmern.
Ich habe vor nicht allzu langer Zeit über den thailändischen Führerschein geschrieben. theoS schreibt, dass man hier eine Prüfung ablegen muss und das ist richtig. Aber man lernt damit fast nichts. Wie bei fast jedem Lernprozess kann man nur durch Wiederholung lernen. Es spielt keine Rolle, ob Sie diesen Test bestehen. Sie können sich alle Fragen im Internet merken. Das heißt aber nicht, dass Sie fahren können.
Die praktische Prüfung mit dem Auto und mit dem Motorrad besteht aus einem Fahrkurs, bei dem mit dem Auto geprüft wird, ob man im Stau richtig einparken, am Bordstein entlangfahren und an der gelben Linie anhalten kann. Der mit Informationen gespickte Film trifft kaum ins Schwarze. Wie kann man in 5 Stunden alles über das Verkehrsverhalten wissen und lernen? Die meisten schlafen nach einer halben Stunde ein.
Es gibt keinen Unterricht, Sie haben keinen Fahrlehrer, der Ihnen hilft, Tipps gibt, Sie zum Beschleunigen, Nachgeben und allem, was Sie sonst noch wissen müssen, animiert.
Ja, an den Regeln ist nichts auszusetzen, aber nur an der Durchsetzung. Übrigens hatte ich im Isaan einmal ein Ticket, weil ich die Doppellinie überquert hatte. Könnte ich 200 mit 200 THb abkaufen? Der Agent brauchte wahrscheinlich Geld.
Lieber Joe,
Ich/wir verstehen Ihren Ärger. Aber die Fakten sind, wie sie sind. In Thailand muss man besonders vorsichtig sein, da die Verkehrsregeln nicht eingehalten werden. Ich bin schon einmal mit einer handlichen 150er gefahren, aber auch mit dem Auto.
In Belgien bin ich früher mit stärkeren Motoren gefahren. Aufgrund dieser weniger agilen Motoren ist es noch schwieriger und gefährlicher als in Europa. Aufgrund der „lumper“-Engine ist man über die Dummheit anderer eher schockiert. Sie müssen sich daran gewöhnen und Ihre eigene Sicherheit an die erste Stelle setzen. Versuchen Sie, sich weniger zu ärgern, um Ihren eigenen Seelenfrieden zu gewährleisten. Ich sage es versuchen. An manchen Tagen klappt es besser als an anderen.
Thailand scheint darin einfach zu sein. Man sollte einen Führerschein machen, aber der kostet Geld und ist für thailändische Verhältnisse teuer, zu teuer, auch bei uns.
Allerdings ist es möglich, ohne Führerschein Motorrad zu fahren und das merkt man am Fahrverhalten. Regeln werden nicht eingehalten, die Leute machen einfach etwas. Wahrscheinlich auch, wenn sie auf ein Auto umsteigen. SIE sehen auch Kleinkinder im Alter von 8 Jahren, die mit dem 75-cm³-Motor herumfahren. Es werden wirklich alle Regeln gebrochen, da es für die Thailänder sowieso keine Durchsetzung gibt.
In CM beging einmal ein Thailänder einen Verstoß, indem er mit einem Motorrad dort überquerte, wo es nicht erlaubt war.
Ich tat das Gleiche (ok, war falsch) und trug eine leuchtend orangefarbene Weste, um auf mich aufmerksam zu machen. Daraufhin wurde ich von der Polizei verfolgt und mit einer Geldstrafe belegt. Bin zur Polizeistation gefolgt, aber nie dort gewesen, konnte es mit 500 Bädern an einem ruhigen Ort unterbringen. Ich habe ihm auch gesagt, dass ich meine orangefarbene Weste nicht mehr tragen würde, er lachte.
Ein paar Tage später sah ich, wie derselbe Agent an derselben Stelle einen Farang anhielt und die Geldstrafe erneut bezahlte. Er trug keinen Helm. Zwar gibt es 100 Thailänder, die keinen Helm tragen, dieser ist jedoch Pflicht.
Laut meiner thailändischen Freundin wäre der Motorradfahrer im Falle eines Unfalls besser dran, da davon ausgegangen wird, dass der Motorradfahrer damit rechnen und die Verletzlichkeit des Motorradfahrers berücksichtigen muss. Ich fragte, wie das als Fußgänger sei, naja, wahrscheinlich wieder anders, es wird einfach kopfüber gefahren, gehört nicht auf die Straße.
Aus der Maxime der Verletzlichkeit heraus fahren fast alle Motorradfahrer lässig. Vor allem ältere Menschen fahren damit, also seien Sie einfach vorsichtig. Ich bin ein geschützter Motorradfahrer.
Vorfreude ist normalerweise sehr wichtig, aber in Thailand ist es noch wichtiger.
Das letzte Mal, Jan, war ich auf einer unbeleuchteten Straße, wirklich dunkel, bergauf. Vor mir konnte ich noch sehen, wie ein Schatten ohne Grund von links nach rechts wanderte, da war ich. Machte einen Rückzieher und ging nach links. Ein völlig unbeleuchtetes Auto, nicht einmal Reflektoren und ein Haufen Holz darauf. Mein Herz schlug dann etwa 180 Mal.
Nun, in Thailand kann man wirklich alles erwarten. Auch in Thailand nutze ich die Hupen jetzt regelmäßiger und es ist mir egal, wie sie aussehen.
Lieber Peter, in Thailand gibt es keine 75 ccm Mopeds, es beginnt mit 105 ccm und höher.
Und die Kleinkinder fahren nicht bequem, sondern fühlen sich wie Max Verstappen, dann aber auf einem von Mama und Papa gekauften aufgemotzten Gebrauchtmoped mit vergoldeten Rädern und rund 150 Kubikzentimeter Hubraum, und natürlich ohne Helm und Führerschein und Versicherung, was ist das?
Und das Hupen kann ziemlich gefährlich sein. Die Person, für die man das Horn bläst, kann sich in seinem Ego verletzt fühlen, was zur Folge hat, dass sie stehen bleibt und einem auf den Kopf schlägt.
Im schlimmsten Fall schwenken sie eine Waffe. Tägliche Nachrichten in den thailändischen Nachrichten, sie sind hier so aggressiv.
Jan Beute.
Dass nur Farangs auf die Quittung geworfen werden, ist Quatsch. Wir haben uns einmal auf eine Bank gesetzt und sehr lange auf die Kontrolle von Mopeds verzichtet. Mehr Thailänder fuhren ohne Helm rüber als sonst. Und sie bekamen genauso hohe Bußgelder wie die Ausländer, die nicht in Ordnung waren. Allerdings wurde jeder Ausländer auf seinen Führerschein überprüft. Das Problem besteht hier insbesondere darin, dass Sie, wenn Sie das Bußgeld bezahlt haben (Bußgelder wurden tatsächlich verhängt, weil sie ein Papier erhalten haben), einfach so weiterfahren können, wie Sie es getan haben. Wurden Sie an diesem Tag bereits mit einem Bußgeld belegt, schwenken Sie einfach Ihr Papier und Sie können wieder weiterfahren . Im Grunde kaufen Sie also einfach eine Zeitung (Ihr Geld) und nichts ändert sich.
Gestern, Donnerstag, 7. Februar, fand eine große Verkehrskontrolle auf der Sukhumvit Road in Richtung Theppraya Road (Pattaya) statt.
Auf jeden Fall über eine Distanz von 500 Metern.
Auffallend viele Thailänder mit Motorrädern standen den schreibenden Polizisten zur Seite.
Ich sollte nicht übertreiben, aber in Thailand rasen mindestens achtzig Prozent aller Motorradfahrer ohne Helm durch den Verkehr – und ohne Handschuhe, am liebsten in Shorts und Flip-Flops. Diese Jungs fahren wahnsinnig schnell. Wenn etwas passiert, ein Hund oder ein Kind unerwartet die Straße überquert, werden sie wie eine Rakete abgefeuert und sind bei der Landung völlig offen. Kamikaze-Piloten!
Der König wird hier als Heiliger verehrt. Wirklich unsterblich würde er erst werden, wenn er bei seiner feierlichen Krönung im Mai sagen würde: „Von nun an möchte ich keinen Thai mehr auf zwei Rädern ohne Helm sehen und ich weise die Royal Thai Police an, dies sehr streng zu beachten.“ Einmal im Jahr sind alle Schulkinder verpflichtet, einen Ausflug zu einem solchen Rehabilitationszentrum zu machen, wo die behinderten Verkehrsopfer den Kindern ihre Geschichte erzählen können!
Aber was ich hier von der Polizei sehe, ist der Grund, weshalb ich keine hohe Meinung von diesen „Beamten“ habe.
Hochgefährlich sind die Straßenbauarbeiten, wie z. B. neue Asphaltierungen, bei denen meist deutlich darauf hingewiesen wird, dass hier nur 30 oder 40 gefahren werden dürfen. Thailänder, denen andere sowieso egal sind, rauschen mit 130 Grad an einem vorbei und bilden riesige Staubwolken, in denen Motorradfahrer ihre Hand vor sich nicht erkennen können. Nirgends gibt es Polizei, sie sitzen zusammengesunken und faulenzen an Kontrollpunkten.
Überall Falschfahrer, Nachtfahrten ohne (Rück-)Licht, Überholen in Kurven ohne Überblick, das alles trägt zur neuen Meisterschaft Thailands bei: Weltmeister in Sachen Verkehrssicherheit!
Das Leben eines Thailänders, es tut mir leid, zu dieser Schlussfolgerung gezwungen zu werden, ist für einen anderen Thailänder nichts wert, geschweige denn das Leben eines Tang Dao, eines solchen Außerirdischen, dummen Falang, eines verabscheuungswürdigen Ausländers. Solange er eine Brieftasche hier lässt!
Ich fahre hier seit vielen Jahren täglich kleine und große Fahrräder.
Aber wenn ich jeden Tag aufschreiben muss, was ich erlebt und gesehen habe, auch heute Nachmittag und gestern.
Beim Tippen bekomme ich Krämpfe in den Fingern.
Jeder macht im Straßenverkehr einfach das, worauf er Lust hat und was ihm am besten passt.
Es gibt zwar Verkehrsregeln, aber die Kontrolle darüber mangelt völlig.
Jan Beute.
Man kann viel über den Thai und seinen Umgang sagen, aber hier sieht man nie erhobene Mittelfinger oder so etwas. Sie treten einfach zur Seite und geben sich gegenseitig Raum.
Wenn man in den Niederlanden nur ein wenig übertreibt, bekommt man sofort einen Mittelfinger und allerlei Flüche. Auch hier gibt es keine Tailgater. In den Niederlanden werde ich regelmäßig fast von der linken Spur gedrängt. Hier überholt man einfach von der anderen Seite
Lieber Frans, ich begegne jeden Tag Tailgatern.
Besonders wenn ich Fahrrad fahre, habe ich das Gefühl, dass ich mich in einer sehr unsicheren und lebensbedrohlichen Situation befinde.
Als Motorradfahrer habe ich gelernt, Platz um mich herum zu schaffen, das geht nur vor und auf beiden Seiten des Motorrads.
Unglücklicherweise hängt der Abstand hinter dir vom Fahrzeug hinter dir ab. Normalerweise schaue ich zurück und zeige mit der Hand auf die Rückseite des Fahrrads, normalerweise gehen sie in einiger Entfernung zurück.
Ich erlebe regelmäßig, dass einige Autos, wenn sie vorbeifahren wollen, eine Weile in einem Abstand von etwa drei Metern von meinem hinteren Kotflügel stehen bleiben.
Ich habe das Heben des Fingers auch zweimal persönlich erlebt.
Jan Beute.
Auch ich wurde mehrfach mit meinem Motorrad von der Polizei angehalten. Er schaute sich nur meinen Führerschein an und ob die Kfz-Steuer für mein Motorrad bezahlt war. Diese Zahlung ist nur nach einer technischen Prüfung möglich. Das System ist gut aufgebaut, aber niemand hält sich an die Verkehrsregeln. Die Niederlande sind ein Land der Regeln und Vorschriften, haben aber auch Nachteile. Aber das andere Extrem ist lebensbedrohlich.
Ich komme jetzt seit 11 Jahren nach Thailand und lebe seit letztem Jahr dauerhaft dort.
Bedenken Sie bitte, dass viele Thailänder nur bis zum zwölften Geburtstag zur Schule gehen.
Für diese Leute ist die Theorie furchtbar schwierig. Und ich möchte nicht einmal das Wort Prüfung verwenden.
Was die Thailänder haben, ist das Gefühl. Gefühl. Für Leben, Kunst, Schönheit und vieles mehr.
Wenn Sie also glauben, dass Thailänder sich an Regeln halten werden, vergessen Sie das.
Ich fahre hier jährlich 20 bis 30000 km. Natürlich habe ich alles oben Beschriebene schon gesehen.
Aber bitte fangen Sie an, wie ein Thailänder zu denken. Geben Sie Ihr Wegerecht auf, um jemanden hereinzulassen, aber setzen Sie Ihr Recht auf keinen Fall durch. Gehen Sie mit dem Strom und alles wird automatisch geschehen. Natürlich bestätigen die Ausnahmen die Regel und es fahren wie in Europa regelmäßig Verrückte durch die Gegend, oder ist der Blick auf die Straße inszeniert?
Ich sympathisiere wirklich mit Frans und Dick.
Aber ob die Mütter der Tausenden von Teenagern, die jedes Jahr im thailändischen Verkehr sterben – allesamt schöne, vielversprechende Jugendliche, die noch ein ganzes Leben vor sich haben – das Gleiche tun, wage ich zu behaupten.
Nicht nur Messen ist Wissen, sondern auch Zählen. Dies ist das verkehrsgefährlichste Land der Welt. Und niemand scheint bereit zu sein, das zu ändern.
Herr De Beer, Tailgating ist der Nationalsport Nummer eins in Thailand. Vor allem, wenn sie links nicht an einem vorbeikommen. Meiner Meinung nach sind manche auf Autobahnen auch recht lebensgefährlich.
Ich erlebe manchmal, dass ich einander Raum gebe, aber normalerweise ist es für mich, mich und den Rest in Ordnung.
Nur das, alle 22 Minuten gibt es hier einen statischen Verkehrstoten, und um Gottes willen, vergleichen Sie diesen Verkehr nicht mit dem in den Niederlanden.
Ich bin gerade von einer 3000 km langen Fahrt von Ban Phe, Rayong, zurückgekehrt, die die Bergrouten Khon Kaen nach Phetchabun, von Phitsanulok nach Mae Sot und den ganzen Weg nach Mae Hong Son bis nach Pai und zurück über Chiangmai, Phae, Nakhon Sawan umfasst. Ein Kanadier sagte mir, dass ich mindestens 1600 gefährliche Bergkurven genommen hätte. Ich habe in einer Woche insgesamt 1 Unfall gesehen! was gefährlich? Es stimmt, dass nicht immer alles nach den Regeln läuft, aber vielleicht ist das auch gut so. Die gefährlichsten Verkehrsteilnehmer, denen ich begegnete, waren die vielen westlichen Motorradfahrer, die zu schnell waren, zu wenig Abstand hielten, Kurven schnitten und mitten auf der Straße fuhren, oft zu zweit nebeneinander, wie in Gruppen, aber zu viel Abstand voneinander Wenn Sie mit einem vorbeifahrenden Auto einfach nicht genug Abstand zueinander haben, um zusammenfahren zu können. Sehr viele ohne Helm und unerfahren. Es überrascht mich auch, so viele schwarz gekleidete Motorradfahrer auf schwarzen Fahrrädern zu sehen, wenn die Sichtbarkeit so wichtig ist. Ich fragte bei einem Motorradvermieter in Pai, ob alle Fahrzeuge versichert seien, denn ich war überrascht, dass es so viele Motorräder ohne Kennzeichen gab, die aber vermietet waren. Sie gaben zu, dass keines ihrer Fahrräder über eine Versicherung oder Versicherung und oft auch über keine Zulassung verfügte! Alle überwiegend jungen Leute, die in dieser Gegend ohne nachzudenken Motorrad fahren, gehen enorme Risiken ein. Die Polizei drückt die Augen zu, denn indem sie es zulässt, floriert dort der Tourismus. Ich habe die Thailänder auch oft im Verkehr in Gebieten fernab des Tourismus beobachtet und es ist sehr inoffiziell, sehr informell, aber sie passen sich immer den Situationen und aneinander an und geben sich gegenseitig Raum und es geht wunderbar. Wenn Sie am Leben und am Verkehr in Thailand teilnehmen möchten, müssen Sie vorausschauend, improvisieren und flexibel sein. Wenn Sie diese Eigenschaften nicht haben, lassen Sie sich lieber selbst fahren.
Da das Fahren in Thailand mit dem Fahren in den Niederlanden und den Ratschlägen des ANWB verglichen wird, möchte ich darauf hinweisen, dass ich täglich im Telegraph von tödlichen Motorradunfällen lese. Sogar über viele einseitige Unfälle. Wie sind die Straßen in den Niederlanden, normalerweise flacher und klarer, getrennte Fahrspuren für schnellen und langsamen Verkehr, Schwellen zur Verlangsamung der Geschwindigkeit, viele andere Einschränkungen, um alle an die Verhaltensregeln zu erinnern ... und ich denke, dass die Menschen im Verhältnis dazu mehr sind Gefahren und Risiken als in Thailand.
Ich nehme seit 29 Jahren mit großer Freude am thailändischen Verkehr teil. Ich traue einfach niemandem und ärgere mich nicht, mich anzupassen und auch links und rechts zu überholen. Ich werde mich nur dann an die Regeln halten, wenn eine gute Chance besteht, dass es zu Kontrollen kommt. Ich war in Thailand noch nie in einen Unfall verwickelt.
Lesen Sie alle Kommentare zu diesem wunderbaren Blog sorgfältig durch, ich habe wieder viel gelernt. Einige der Befragten, die offensichtlich in Thailand leben und nicht wie dieser Motorradfahrer hier Urlaub machen, können kein kritisches Wort über Thailand ertragen, ziehen es vor, die Fakten zu verschleiern, zucken mit den Schultern und ignorieren die Tatsache, dass Thailand statistisch gesehen das verkehrsgefährlichste Land der Welt ist , eine unbestreitbare Tatsache. Sie möchten, dass sich jeder Tourist an Thailand gewöhnt. Das lässt sich an ihren Reaktionen ablesen. Neben großem Respekt habe ich auch ein Novum für diese etablierten Leute: Das geht nicht, im Tourismus. Touristen können und sollen auf Reisen nicht zu Hause bleiben. Wohin sie auch gehen, sie bringen immer sich selbst mit, einschließlich ihrer Eigenheiten, Traditionen, Normen, Werte und Ansichten sowie alles, was sie über Verhaltensregeln zu Hause gelernt haben. Das ist die größte Gefahr für einen Touristen, der sich im thailändischen Verkehrsdschungel befindet. Denn alles, was Sie zu Hause gelernt haben, gilt laut ANWB auch hier. In Thailand wird es jedoch kaum verwendet.
Joe Argus
Es ist also Joe Argus.
Vor zwei Jahren reiste ein junges Paar in den Dreißigern aus der Provinz Friesland für ein Jahr um die Welt.
Kam nicht weiter als bis nach Chiangmai und beide flogen in einem Bleisarg zurück in die Niederlande.
Wir haben in Chiangmai auch ein Moped gemietet und sind auch nach Pai gefahren.
Jan Beute.
Touristen können und müssen sich nicht an das Reiseland anpassen????
Newsflash…..dann bleiben Sie zu Hause!
Unabhängig davon, ob Sie als Ausländer in einem Land leben oder nur vorübergehend dort sind, müssen Sie sich als Tourist auf jeden Fall in gewissem Maße anpassen. Auch was den Verkehr angeht. Hier in Thailand, aber auch anderswo auf der Welt. Eines der Dinge, die Sie tun können und sollten, ist, die Verhaltensregeln eines Landes kennenzulernen. Fragen Sie sich, was Sie in diesem Land tun möchten, und schauen Sie sich die Unterschiede an.
Sie können nicht erwarten, dass sich ein paar Millionen Menschen Ihrem Verhalten anpassen.
Meiner Meinung nach ist es für Touristen das Beste, sich transportieren zu lassen. Es kostet wenig und Sie gehen kein Risiko ein. Der Expat weiß oft, dass ihm die Schuld gegeben wird, wenn etwas Unangenehmes passiert ist. Jeder, der es kennt, weiß, dass die Thailänder äußerst seltsam sein können.
Sjaak selbst liefert den Beweis, dass sein Einwand falsch ist: Die Touristen, die hier getötet wurden, hatten sich bereits gründlich mit der thailändischen Kultur befasst, sie hatten Sjaaks Broschüren mit allen „Do’s and Don’ts“ über Thailand bereits zu Hause sorgfältig gelesen und verinnerlicht, bevor sie an Bord gingen Ebene. Sie hatten im Vorfeld sogar die ANWB konsultiert, um sich gut an den thailändischen Verkehr anpassen zu können, und die ANWB sagte – lesen Sie es auf ihrer Website –, dass die Verkehrsregeln in Thailand die gleichen seien wie bei uns. Also hielten sich diese Touristen daran ...
Etliche Kommentare zu diesem Thema.
Ja, die Verkehrsregeln in Thailand sind fast die gleichen wie in NL, aber in TH darf man auf einer vierspurigen Straße rechts und links überholen.
Allerdings ist die Praxis, wie auch in vielen anderen asiatischen Ländern, aufgrund mangelnder Ausbildung, Prüfungsanforderungen und Durchsetzung völlig anders. Ich vermute, dass es in vielen afrikanischen Ländern genauso ist.
Soweit ich weiß, liegt Thailand hinsichtlich der Zahl der Verkehrstoten an zweiter Stelle. Libyen ist meiner Meinung nach immer noch der „Gewinner“.
Da viele Thailänder schon in jungen Jahren Motorrad/Roller fahren, ist die Fahrzeugbeherrschung sehr gut. Aber die Verkehrseinsicht ist sehr schlecht.
Kurz zusammengefasst die thailändische Verkehrspraxis:
Alles vor dir hat Vorrang, alles hinter dir hat Vorrang.
Je größer, schwerer und/oder teurer das Fahrzeug ist, desto höher ist die Priorität.
Verkehrszeichen und Straßenmarkierungen dienen nur der Dekoration.