Folgeflug
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Obwohl sich der Thailänder nicht wirklich vom durchschnittlichen Niederländer unterscheidet, erlebt man in Thailand manchmal etwas, das man in den Niederlanden nicht so leicht erleben wird. Darum geht es in dieser Geschichtenreihe. Heute: Weiterflug.
Folgeflug
Zwanzig nach zwölf startete mein EVA-Flug planmäßig nach Bangkok, wo ich nach weniger als elf Flugstunden um 04:05 Uhr fast eine halbe Stunde früher ankam. Nun war es an der Zeit, ein weiteres Ticket für den Weiterflug nach Ubon zu kaufen. Das hatte ich in den Niederlanden noch nicht gemacht, weil ich nicht sicher war, ob ich es um 06:00 Uhr zum Thai-Airways-Flug schaffen würde. Wenn nicht, würde ich den nächsten Flug nehmen.
Ich war zuversichtlich, dass es genug Platz geben würde, denn schließlich war es eine Zeit der Krise (die Geschichte stammt aus dem Jahr 2009). Sicherheitshalber hatte ich in der Woche zuvor geprüft, ob auf dem Samstagsflug dieser Woche noch genügend Plätze frei waren. Aber selbst von den günstigsten Sitzplätzen waren noch mindestens vier verfügbar.
Obwohl ich den Flug um 06:00 Uhr rechtzeitig erreichen konnte, beeilte ich mich trotzdem zu den Koffern und zum Zoll. Um 04:40 Uhr hatte ich das erledigt und um 04:50 Uhr stand ich am Check-in-Schalter von Thai Airways, um zu fragen, wo ich ein Ticket kaufen könnte. Es stellte sich heraus, dass es 30 m entfernt war, aber die Dame fügte hinzu, dass der Flug bereits ausgebucht sei. Wir gingen trotzdem zum Büro von Thai Airways, aber es stellte sich heraus, dass es unbemannt war; außerdem wurde irgendwo angegeben, dass das Büro erst um 06:00 Uhr öffnen würde. Und das wäre zu spät für einen Flug, dessen Abflug um 06:00 Uhr und Boarding um 05:30 Uhr geplant ist. Also kehrte ich zurück, wo mir gesagt wurde, dass das Büro in 5 Minuten um 05:00 Uhr öffnen würde. Also ging ich zurück ins Büro, wo immer noch niemand war und um 05:10 Uhr auch immer noch nicht da war. Wieder einmal Informationen von jemand anderem erhalten; der mir erzählte, dass es 100 m entfernt ein weiteres Büro von Thai Airways gab. Es stellte sich heraus, dass 3 Schalter bereits besetzt waren, es aber auch eine Schlange von 3 Leuten gab, die auf mich warteten (wohlgemerkt: es war noch Nacht!). Um 05:20 Uhr – als mir endlich geholfen wurde – musste ich mit Bestürzung hören, dass nicht nur der 13-Uhr-Flug, sondern auch der 40:17-Uhr-Flug bereits ausgebucht war, es aber noch Platz auf der dritten Thai Airways gab Flug. Aber ja, es würde erst um 15:XNUMX Uhr losfahren.
In meiner Verzweiflung fragte ich, ob ich auf die Standby-Liste für den Flug um 06:00 Uhr gesetzt werden könne. Das war möglich und mir wurde ein Zettel mit der Anweisung ausgehändigt, mich zum Check-in-Schalter C12 zu begeben. Dort um 05:25 Uhr angekommen, warteten bereits drei Leidensgenossen: 2 ältere Thai-Damen und eine junge Thailänderin. Wir würden um 05:40 Uhr hören, ob noch Platz wäre. Um 05:40 Uhr war tatsächlich noch Platz für die beiden älteren Damen. Es war noch ein dritter Platz frei und seltsamerweise bekam ich ihn, wahrscheinlich aufgrund meines fortgeschrittenen Alters.
Ich nahm dieses Angebot dankbar an, obwohl ich befürchtete, dass meine 4 kg Übergewicht neue Probleme verursachen würden. Aber zum Glück war das nicht so schlimm und mein Gepäck verschwand am Band, ich bekam aber noch keine Bordkarte. Mir wurde ein weiterer Zettel in die Hand gedrückt mit der Aufforderung, ihn im 30 m entfernten Thai Airways-Büro abzugeben, das glücklicherweise geöffnet war, an dem sich aber mittlerweile eine Warteschlange gebildet hatte. Mit einigem Drängen gelang es mir, die gewünschte Zahlung zu tätigen (leider der Hauptpreis von über 60 €), woraufhin ich erneut eine Nachricht erhielt, dass ich am Check-in-Schalter endlich meine Bordkarte abholen sollte.
Mittlerweile war es jedoch 05:46 Uhr und ich musste noch einige Hindernisse überwinden. Das erste war die Waffenkontrolle. Allerdings durfte ich nicht einfach durch die Kontrollschleuse gehen, da ich zuerst meinen Gürtel abnehmen und mein Handgepäck abgeben musste. Ich flog durch das Kontrolltor, das daher nur einen sehr kurzen Piepton von sich gab (in Schiphol stellte sich heraus, dass meine Schuhe Metall enthielten und sie mussten sogar separat durch den Metalldetektor gehen). Glücklicherweise hielten sie diesen kurzen Piepton für selbstverständlich, aber sie hatten etwas Illegales in meinem Handgepäck entdeckt. Also musste ich mit einem Beamten gehen und meine Tasche selbst öffnen. Es stellte sich natürlich heraus, dass es sich um meine Flasche Whisky handelte, die glücklicherweise noch in einer versiegelten Tüte war, so dass ich noch hindurchgehen konnte. Aber ja, ich hatte nur noch 10 Minuten Zeit und Gate A6 erwies sich als das allerletzte Gate des neuen Flughafens in Bangkok. Es gab Fahrsteige zum Gate A6, aber sie brachten mich nicht rechtzeitig zum Gate. Also startete ich wie eine Rakete mit meinem Handgepäck in der rechten Hand und meinem Gürtel, Reisepass und Bordkarte in der linken. Mein Zustand zwang mich bald, etwas langsamer zu fahren. Doch selbst bei diesem gemäßigteren Tempo war die Klimaanlage des Flughafens ihrer Aufgabe nicht gewachsen (in Thailand sieht man nie jemanden rennen), denn ich kam schweißgebadet kurz vor sechs Uhr am besagten Gate an, wo ich als letzter war das Flugzeug besteigen. Zumindest dachte ich das, aber 5 Minuten später kam der junge Thailänder (der offenbar auch ein Ticket erhalten hatte) entspannt und völlig trocken ins Flugzeug, woraufhin wir abfliegen konnten.
Sie sehen also, in Thailand endet immer alles auf den Beinen, obwohl man sich manchmal fragt, wie das möglich ist.
Lieber Hans,
Spannender Start in den Urlaub und schön beschrieben.
Was mich jedoch überrascht, ist die Abflugzeit zwanzig nach zwölf bei Eva Air.
Wir reisen seit 8 Jahren mit Eva von Schiphol aus, dieser Flug geht immer um 21.30 Uhr.
Die Ankunft in Bangkok am nächsten Tag um 14.45 Uhr.
Fragen Sie mich also, wo Sie anfangen.
Regards,
Ginny.
Nun Gonny, was Hans schreibt, ist richtig. In der Vergangenheit startete der EVA-Flug kurz nach Mittag nach Bangkok. Ich habe diesen Flug selbst schon oft gemacht. Und ich reise seit 1989 nach Thailand, noch bevor EVA von Amsterdam nach Bangkok flog.
Die Geschichte reicht bis ins Jahr 2009 zurück.
Früher bin ich regelmäßig mit EVA Air oder China Air von Schiphol aus geflogen.
Ich erinnere mich, als die Abfahrtszeit etwa um 1300 Uhr war, dachte ich (ich erinnere mich nicht mehr genau). Ich erinnere mich, dass beide Unternehmen fast gleichzeitig losfuhren, mit einem Unterschied von etwa 30 Minuten, glaube ich. Dies war auch beim Rückflug von Bangkok der Fall. Ich dachte, der Rückflug wäre ungefähr um 0230:XNUMX Uhr.
Guter Mann,
Ich verstehe auch nicht, warum Sie nicht vorher ein Ticket gebucht haben. Air Asia ist wahnsinnig günstig, wenn man diesen geräumigen VTV kauft. Sollten Sie den Anschlussflug verpassen, haben Sie trotzdem Anspruch auf einen Sitzplatz im nächsten Flug. Sollte aus irgendeinem Grund etwas schief gehen, könnten Sie 25 € verlieren.
Das sollte den Spaß nicht verderben……….
Lieber John,
Air Asia fliegt von DMK und nicht von Suvernabhumi, dann handelt es sich um einen Transit zwischen beiden
Deshalb.
NEIN. Wenn Sie einen Anschlussflug mit Air Asia verpassen, haben Sie Pech.
Er hätte Thai buchen können, dann wäre es kein Problem gewesen, vor Ort zu sehen, was möglich ist. Vergessen Sie auch nicht, dass diese Geschichte vor einiger Zeit stammt, als es weitaus weniger Air Asia-Optionen gab und es relativ viel teurer war.
DMK hatte zu diesem Zeitpunkt noch nicht wiedereröffnet und es gab zu diesem Zeitpunkt nicht viele Möglichkeiten, von Bangkok nach Ubon zu fliegen. Aber natürlich hätte ich vorher ein Ticket kaufen sollen.
Ich verstehe nicht, warum Sie nicht im Voraus einen Flug gebucht haben, der etwas später abfliegt. Ich finde eine so enge Verbindung immer riskant. Dann haben Sie nicht den Stress, den Sie jetzt hatten. Dann warten Sie ein paar Stunden am Flughafen
Die Buchung des ersten Fluges in den Niederlanden war etwas riskant: Es gab kein Geld zurück, wenn ich diesen Flug verpasst hatte, und es gab keine Gewissheit, dass auf dem zweiten Flug noch Platz sein würde. Die Buchung des zweiten Fluges würde einen fast acht Stunden längeren Aufenthalt am Flughafen bedeuten. Insgesamt also etwa zehn Stunden. Und das nach einer Nacht nahezu ohne Schlaf.
Glücklicherweise gibt es heute mehr Möglichkeiten.
Eine sehr wiedererkennbare Geschichte, insbesondere der letzte Teil, in dem man im Standby-Modus fliegt. Das mache ich seit 35 Jahren, mittlerweile als ehemaliger Lufthansa-Mitarbeiter. Am Flughafen in Suvarnabumi muss ich immer warten und erst wenn die letzte Person eingecheckt hat, bin ich an der Reihe und oft auch noch etwa fünf weitere. Als ich das letzte Mal nach Frankfurt geflogen bin, habe ich es knapp verpasst.
Aber zum Glück kann man über Agoda gut und günstig in der Gegend übernachten und dies schnell arrangieren. Am nächsten Abend hatte ich mehr Glück und konnte mitfliegen.
Und dann ist es auch noch so, wie du oben schreibst… man hat kaum Zeit, alle Kontrollen durchzugehen, der Flieger ist meist sehr weit weg und man muss Slalom laufen, um pünktlich anzukommen. Und dann bist du immer noch nicht der Letzte.
Allerdings habe ich auch einen Anschlussflug und damit die Hochzeit eines guten Freundes auf den Balearen verpasst, als ich den Anschlussflug verpasste und sah, wie sich die Tür vor meinen Augen schloss!
Welchen Vorteil hat das Fliegen im Standby-Modus?
Ich denke, das ist eine gute Geschichte. Gut geschrieben und ohne allzu viel Schnickschnack. Sehr gut und interessant zu lesen und etwas daraus zu lernen.
Wirklich Hans,
Ich lese Ihren Bericht noch einmal mit Erstaunen und etwas Schadenfreude (was könnte menschlicher sein).
Und die Tatsache, dass dieser junge Thailänder ohne Stress und Achselschwapperei nach Ihnen an Bord kam, schließt die Tür.