Auf einem langsamen Boot nach ……Thailand?
Wenn Sie aus irgendeinem Grund nach Thailand reisen möchten, kaufen Sie ein Ticket und nehmen den Flieger nach Bangkok. Es geht aber auch anders, nämlich mit einem Schiff. Damit meine ich nicht eine abenteuerliche Reise mit einem (großen) Segelschiff, auch nicht im Rahmen einer Kreuzfahrt, sondern als zahlender Passagier auf einem Frachtschiff.
Träumen
Davon habe ich in der Vergangenheit geträumt, eine Seereise zu fernen Orten, wie in dem klassischen Lied „On a slow boat to China“, siehe YouTube-Video www.youtube.com/watch?v=xc5tRCc3v4o. Es war ein Traum, der mit meiner Marinevergangenheit zu tun hatte. Ich bin in sechs Jahren ziemlich viel gesegelt und habe wunderschöne Reisen in Europa und der Karibik unternommen.
Atlantik
Die Reise, an die ich manchmal zurückdenke, ist die Überfahrt von Madeira über den Atlantik nach Curaçao. Die Reise dauerte etwa 14 Tage und 14 Tage lang segelte man über ein schier endloses Meer. Wohin man auch blickte, man sah nur Wasser und noch mehr Wasser! Das hat einen großen Eindruck auf mich gemacht. In meinen freien Stunden saß ich oft mit ein paar Kumpels an Deck, wir unterhielten uns über alles und jedes und wenn ich alleine war, blickte man zum Horizont, während einem allerlei Gedanken im Kopf herumschwirrten. Über Sie selbst und die Familie, Ihre Beziehung, die Zukunft, die Erwartungen an Curaçao, wo wir anderthalb Jahre bleiben würden und vieles mehr.
Kapitänsdinner
Als ich nach der Marine in die Geschäftswelt einstieg, begann ich bei einem Handelsunternehmen in Amsterdam, das viele Seefrachtkontakte hatte. Ich war schon mehrmals zu einer Party an Bord eines großen Frachtschiffes und wurde sogar zu einem „Captain’s Dinner“ an Bord eingeladen. Ich erzählte dem Kapitän scherzhaft, dass ich nach Pakistan, Thailand oder Hongkong segeln wollte, um die von uns gelieferten Maschinen selbst an die Kunden liefern zu können. Das ist natürlich nie passiert, die Möglichkeit bestand damals noch nicht einmal.
Naher Osten
Danach habe ich eine schöne Bootsfahrt gemacht. 1980 erlebte ich die Segelausstellung, die auf der Tor Hollandia stattfand, einer Fähre, die normalerweise von den Niederlanden nach England fuhr, jetzt aber mit 140 niederländischen Unternehmen, die jeweils einen Stand auf dem Autodeck hatten, für eine Tour genutzt wurde im Nahen Osten. Wir gingen in Alexandria an Bord und die Reise führte uns von dort nach Jeddah, Maskat, Dubai, Abu Dhabi, Katar, Dammam und endete in Kuwait. Auch eine tolle Reise, die mir in Erinnerung geblieben ist.
Passagier auf Frachtschiff
Die Zeiten ändern sich und ich habe kürzlich mit Freude festgestellt, dass die modernen, neuen Frachtschiffe (meist Containerschiffe) oft mit Passagierunterkünften ausgestattet sind. Die Anzahl der Passagiere ist begrenzt, oft nicht mehr als 20 Personen und die Unterbringung ist erstklassig. Ein großer Raum (die Kabine in der Seemannssprache) mit Sitz- und Schlafbereich, Toilette und Dusche, Mahlzeiten mit der Offiziersmannschaft und ein luxuriöser „Zimmerservice“, der Ihre Kabine sauber hält und für frische Bettwäsche und Handtücher sorgt. Es ist eine sehr entspannte Art des Reisens, für die man natürlich Zeit mitbringen muss, denn eine Reise nach Fernost dauert mindestens drei Wochen. Die Reisezeit lässt sich nicht immer genau im Voraus bestimmen, denn das Schiff kann schließlich Sie werden angewiesen, unterwegs einen zusätzlichen Hafen anzulaufen.
Leben an Bord
Es handelt sich also nicht um ein Kreuzfahrtschiff, auf dem Aktivitäten für die große Anzahl an Gästen organisiert werden, Sie müssen sich auf andere Weise unterhalten. An Bord gibt es oft einen Gemeinschaftsraum (Lounge), in dem Sie andere Passagiere treffen, einen DVD-Film ansehen oder einfach ein Buch lesen können. Teilweise gibt es an Bord auch ein Schwimmbad mit Fitnessraum, das auch von der Crew genutzt wird. Alles in allem bietet Ihnen eine Reise von Europa nach Asien per Frachtschiff die Möglichkeit, sich in aller Ruhe auf Ihr neues Ziel vorzubereiten, Sie haben genügend Zeit, das Buch, das Sie schreiben wollten, fertigzustellen oder ein Studium abzuschließen.
Konditionen und Preise
Erstens ist es notwendig, rechtzeitig zu buchen, manchmal sogar mehrere Monate im Voraus, denn diese Art des Reisens erfreut sich enormer Beliebtheit. Sie müssen außerdem in einem guten Gesundheitszustand sein (ärztliches Attest), da kein Arzt an Bord ist. Der Preis liegt im Allgemeinen bei etwa 100 US-Dollar pro Tag und ich glaube nicht, dass das teuer ist, wenn man bedenkt, dass alle Mahlzeiten inbegriffen sind. Das Einzige, was Sie zusätzlich bezahlen, sind die alkoholischen Getränke an Bord, die dann ebenfalls steuerfrei serviert werden.
Thailand
In den Niederlanden, aber auch anderswo, gibt es mehrere Reisebüros, die diese Art von Reisen organisieren können. Ich habe einige von ihnen nach den Möglichkeiten gefragt, von den Niederlanden/Belgien nach Thailand zu reisen, konnte aber leider keinen guten Vorschlag bekommen. Als mögliche Ziele wurden Port Kelang in Malaysia und Singapur genannt.
Information
Wenn Sie „Passagierfrachter“ oder „Frachterkreuzfahrt“ googeln, erhalten Sie viele Informationen zu allen möglichen Optionen auf der ganzen Welt. Ich fand die Website von Vakantieearena für die Niederlande und Belgien sehr informativ: www.vakantiearena.nl/reisinformatie/vervoer/rachtschip-mit-passagierunterkunft
Auf dieser Website finden Sie auch eine Reihe niederländischer Reisebüros, bei denen Sie Informationen für eine maßgeschneiderte Reise erhalten können.
Für den Fall, dass Sie gehen, wünsche ich Ihnen eine gute Reise!
– Neu veröffentlichter Artikel –
Diese Art des Reisens war in den 50er und 60er Jahren üblich, als Flugtickets noch sehr teuer waren und Zeit (Dauer) offenbar eine untergeordnete Rolle spielte.
Diese Art des Reisens ist also weiterhin möglich 🙂
Ich habe mich vor einiger Zeit auch danach erkundigt. Für eine Frachtkreuzfahrt von B oder NL nach Thailand muss man sich tatsächlich mit einer Ankunft in Port Kelang oder Singapur zufrieden geben. Siehe unter anderem Maris Freighter Cruises (https://www.freightercruises.com/voyages.php). Die Überfahrt dauert fast einen Monat und man muss daher mit einem Preis von über 3000 € rechnen. Ich habe auch 1 Reederei gefunden, die den Hafen von Ko Sichang in Thailand angelaufen hat (www.rickmers.com), diese nimmt aber (vorerst?) aufgrund der scheinbar immer noch latenten „Piratengefahr“ keine Passagiere mehr auf der gesamten Strecke auf „Sobald man über den Golf von Aden reist, segelt man in den Indischen Ozean. Vorerst habe ich meine Ambitionen als Captain Haddock „auf Eis gelegt“ …
Gringo,
Schön, das zu lesen. Ich habe letztes Jahr darüber nachgedacht, es kostete gut 3000 Euro.
Tatsächlich fahren alle diese Containerschiffe nicht weiter als bis nach Malaysia oder Singapur weiter nach China.
Was mich davon abgehalten hat, war, dass ich die Reise alleine machen würde. Wenn es mit den anderen Passagieren nicht klappt, dann sind 4 Wochen eine sehr lange Zeit.
In IJmuiden gibt es ein Reisebüro, das sich darauf spezialisiert hat (Halverhout und Smith).
Wenn ich jemals einen Mitreisebegleiter finde, werde ich das auf jeden Fall tun
Aufrichtig.
Hank.
Sie meinen Halverhout en Zwart, aber das Reisebüro dieser Firma heißt jetzt Reis en Zo (siehe Link). http://www.reisenzo.nl/) und ich denke, es ist unabhängig.
Ansonsten versuche es auch http://www.kvsa.nl/ (das ist die Muttergesellschaft)
Scheint für mich eine sehr interessante, abenteuerliche Erfahrung zu sein. Ich werde es auf jeden Fall in Betracht ziehen, wenn ich in ein paar Jahren in Rente gehe und genügend Zeit habe.
Ich hatte auch diesen Traum, aber dann nach Australien mit einem halb Fracht, halb Passagierschiff. Aber das hat einen hübschen Preis. Meine Schwiegermutter ging in den sechziger Jahren mit einer italienischen Firma nach Australien. Sie verbrachte 6 Wochen Dort gab es damals natürlich noch keinen so intensiven Flugverkehr. Aber ich denke, es wäre schön, diese Reise mit dem Schiff zu machen. Aber ich denke, es wird ein Traum bleiben.
Ja, das ist eine schöne Geschichte. Ich bin auch auf der Holand-America-Linie in Rotterdam gesegelt
Ich bin als Kesseljunge auf dem Staterdam gesegelt, eine tolle Erfahrung habe ich später als stellvertretender Ölmann im Marschraum auf einem Passagierfrachter, der MS Sloterdijk, gemacht, wo ich auch um die Welt gesegelt bin.
Aber das war eine schöne Zeit, jetzt sind die Boote nicht länger als einen Tag in den Häfen
Früher dauerte es 3 bis 4 Tage, dann konnte man gut laufen
Ich bin 3 Jahre lang mit großer Freude gesegelt und habe es genossen
Ich würde alles noch einmal machen, aber ja, das Alter spielt wieder eine Rolle
Grüße Joe
Vor Jahren habe ich einmal ein riesiges Frachtschiff aus Bangkok im Rotterdamer Rijnhaven gesehen, das ist dort nicht mehr möglich, weil eine Brücke gebaut wurde, aber dann musste ich darüber nachdenken, wie es sein würde.
Es ist schön, dass diese Möglichkeit in Betracht gezogen wird. Ich selbst bin jahrelang gesegelt, von der Binnenschifffahrt über die Küstenschifffahrt bis hin zur Hochsee, und ich halte das immer noch für eine sehr schöne Zeit in meinem Leben. Auch wenn ich manchmal fröstelte, weil ich nicht schwimmen konnte und kann...
2018 werde ich hoffentlich endgültig meine Koffer packen, um mich in der Gegend von Khon Kaen niederzulassen, und ich hatte schon immer vor, mit dem Boot nach Singapur zu fahren und von dort aus den Zug zu nehmen. Ich finde es toll, ausgeruht anzukommen. Teurer als ein Business-Flugticket, aber auch deutlich entspannter.
Gringo, ich bin 45 Jahre lang auf den Meeren gesegelt, auf Trampschiffen und die letzten 10 Jahre auf sehr schnellen Containerschiffen. Diese Containerschiffe haben alle eine feste Route, von der nicht abgewichen wird. Möchte der Kapitän seinen Kurs ändern, muss er im Gegensatz zur Trampschifffahrt die Genehmigung der Zentrale der Reederei einholen. Bei Containerschiffen kommt es (vor allem in Fernost) häufig vor, dass das Schiff innerhalb von 4 Stunden im Hafen ein- und ausläuft. Legen Sie sich auch nie über Nacht hin. Manchmal erhielten wir eine Nachricht von der Spedition, ob es mit der Be- oder Entladung nicht schneller gehen könnte. Ich bin auf Containerschiffen gefahren und habe an einem Tag drei Häfen angelaufen. 3x Abfahrt um 1 Uhr nachts erlebt, von Taiwan, von Alt nach Neu. Ich glaube daher nicht, dass Containerschiffe Passagiere befördern, auch nicht, weil die Besatzung derzeit nur 1 Personen beträgt. Ich denke, das sind Frachtschiffe in freier Wildbahn, die versuchen, etwas mehr Geld zu verdienen. Luxus? Das glaub ich nicht. Heutzutage verfügt jeder Besatzungsmitglied außerdem über eine Ein-Personen-Kabine mit Toilette und Dusche, Couch und Schreibtisch. An Bord gibt es auch Waschmaschinen. Ich habe die Zeit mit 12 und 13 Personen in einer Kabine erlebt, ohne Klimaanlage und gemeinsamem Duschraum. Waschen Sie Kleidung von Hand, auch fettige, schmutzige Overalls. Trotzdem war es eine schöne Zeit.
Googel einfach mal, Theo, denn auf diesen Schiffen (einschließlich Containerschiffen) besteht tatsächlich die Möglichkeit, als Passagier mitzufahren.
Luxus? Für mich ist es bald ein Luxus, denn bei der Marine habe ich mit 20, 30 Kameraden in einem Zimmer geschlafen, keine Klimaanlage und auch Gemeinschaftsduschen. Na ja, ein Waschsalon, wo man einmal in der Woche Wäsche abgibt und wehe zutiefst, wenn man in dieser Woche zu wenig Socken und zu wenig Unterwäsche abgibt!
Alles Nostalgie, Theo, ist es nicht wunderschön!
In der Tat, Gringo, in der Tat Nostalgie! Ich spreche also von vor 20 Jahren, als ich meine letzte Reise gemacht habe. Ich werde es googeln, aber glaube es nicht. Waren Sie schon einmal auf einem Containerschiff? Ich bin in den letzten 10 Jahren auf dänischen Containerschiffen der Maersk Line gesegelt. Die einzigen Schwimmbäder, die ich auf Seeschiffen gesehen habe, befanden sich auf Tankern und wurden kaum genutzt. Möchte ein solches Containerschiff mit Passagieren fahren, müssen diese für diesen Zweck umgebaut oder speziell gebaut werden und an Bord muss eine Bar vorhanden sein. Es muss zusätzliches Personal eingestellt werden, etwa Köche, Kellner und Barkeeper, was den Reedereien ein Dorn im Auge ist. Ich vermute, dass es sich um Schiffe handelt, die unter Billigflagge fahren, sonst geht das nicht. Tut mir leid, wenn das als Chatten aufgefasst wird. Hey Ho Gringo!
Lieber TheoS, habe zufällig gesehen, dass du mit Maerskline gesegelt bist. War selbst von 1963 bis 1981 als Funker bei Maersk und später bis 1997 bei Maersk Drilling in Thailand als Landverwalter tätig. Ich würde gerne mit Ihnen in Kontakt treten, um Erfahrungen auszutauschen. Email [E-Mail geschützt] . Grüße Vincent
Letzten Februar bin ich zurückgewandert, nachdem ich zehn Jahre in Thailand gelebt hatte.
Wollte das One-Way-Ticket anders machen, auf dem Land- oder Seeweg.
Ich habe mich für den Seeweg entschieden, um eines Tages eine echte Seereise zu unternehmen.
Nach Recherchen im Internet stieß ich auf Sea Travel, eine niederländische Agentur, die eine Reise von Port Kelang nach Hamburg mit dem Schiff CMA – CGM Marco Polo, einem der größten Containerschiffe der Welt, durchführte.
Luxuriöse Kabine mit allem Drum und Dran. Freie Sicht durch große Fenster.
Wir waren 5 Passagiere; ein verheiratetes Paar und ein weiterer Single.
Es war eine wundervolle Reise.
Endlich ohne Jetlag angekommen.
Die Fahrt mit dem Boot kann ein Erlebnis sein. wenn die Reisezeit kein Problem darstellt
und du legst nicht viel Wert auf Luxus,
kann auch günstiger sein als Fliegen.
Zuerst muss man sich ein Musterheft besorgen, kostet ein paar Hundert Euro
Dann als kooperierendes Crewmitglied nach Asien segeln
Haben Sie schon einmal ein Angebot erhalten?
mit meinen philippinischen Freunden von Rotterdam nach Asien zu segeln.
Dann wurde das Angebot abgelehnt. Schon auf der Fähre nach Texel wird er seekrank.
Aber denken Sie, dass dieses Problem auf den großen Schiffen viel geringer ist.
bald in Rente gehen,
Denken Sie darüber nach
Es gibt ein Unternehmen in Antwerpen, das dies organisieren kann.
Sie heißen CptnZeppos.
Frachtschifffahrten und Frachtschiffkreuzfahrten tun dies auch.
So bin ich in 9 Tagen nach Cabo Verde gesegelt, fantastisch!!
Auf vielen Schiffen gibt es keinen Alkohol. Wenn Sie also ein Bier mögen, sollten Sie aufpassen!
Eine nette Ergänzung, Rene, es hat mir eine Zeit lang Spaß gemacht, auf der CptnZeppos-Seite zu stöbern. Ich habe in Gedanken schon ein paar Reisen gemacht, ha ha!
Interessante Art zu reisen. Offenbar ist es auch möglich, mit Privatjets zu fliegen, wenn diese leer ans andere Ende der Welt fliegen müssen, um einen Kunden abzuholen. Früher hatte ich eine Website dafür, habe sie aber verloren. Falls jemand sie noch hat, lassen Sie es mich bitte wissen.
Victor, Vista Jet, Jettly, New Flight Charter, u.a. Klicken Sie auf „Leere Strecken“. In der Regel 50–75 % günstiger als normale Charterflüge, aber teuer, es sei denn, Sie können die Kabine mit Freunden/Familienmitgliedern füllen (teilen). Im Allgemeinen ist ein First-Class-Ticket auf einem Routineflug viel günstiger (und Sie können in der Kabine stehen).
In den 70er und 80er Jahren gab es auf Baggerschiffen keine Luxuskabinen. Der erste und der zweite in 2-Personen-Kabinen und der Rest in 4-Personen-Kabinen. Toiletten und Duschen in einer Gruppe in der Mitte der Unterkunft, dem sogenannten Dchijthuisplein.
Hallo Gringo,
Ende der sechziger Jahre hatten wir bei der VNS manchmal ein paar Passagiere auf den Frachtschiffen nach Fernost und Australien, diese Passagiere waren sicherlich verwöhnt, schöne Kabinen, besondere Getränkestunde mit dem Kapitän, dem Ersten Offizier und dem Chefingenieur also ein separates Abendessen für diese Gruppe, sehr umfangreiches Mittag- und Abendessen, drei, vier Gänge, ich weiß nicht, was das gekostet hat, aber es war auf jeden Fall luxuriös.
In den 60er und 70er Jahren gab es viele Schiffe mit maximal 12 Passagieren an Bord (was die gesetzliche Höchstzahl war, um als Passagierschiff nicht den Regeln zu entsprechen). Damals lief alles reibungslos und es waren viele Besatzungsmitglieder an Bord (Durchschnitt 35). Immer noch Reedereien, die Passagiere befördern. Eine bekannte Reederei ist Rikmers (deutsch). Viele polnische Schiffe befördern auch noch Passagiere. Eine Rolle spielt auch die deutlich kleinere Besatzung (weniger als 20) und keine weiteren Bediensteten an Bord, wodurch keine weiteren Passagiere an Bord genommen werden.
Vor ein paar Jahren habe ich mir auch diese Möglichkeit nach Australien angesehen. Allerdings war es ziemlich teuer, vor allem für 2 Personen. Ich habe mich trotzdem für das Flugzeug entschieden, aber es kommt mir super schön vor. Meine Schwiegermutter hat es in den 60er Jahren gemacht Mit einem italienischen Schiff. Es dauerte 6 Wochen nach Australien.