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Startseite » Hintergrund » Fahren in Thailand mit einem Beiwagen (Video)
Fahren in Thailand mit einem Beiwagen (Video)
Ich fahre seit einigen Jahren einen Beiwagen in Thailand. Letzte Woche musste ich die Steuer für die Yamaha bezahlen und sie vom Beiwagen abmontieren, da der Beiwagen offiziell nicht zugelassen ist.
Der Lenker des Fahrrads ist wegen des Beiwagens verschraubt (oder festgezogen – ich kenne den Begriff nicht) und als ich das Fahrrad alleine zur Inspektion fuhr, fiel es mir schwer, es zu lenken.
Heute wollte ich das Lenkrad lösen, bin mir aber nicht sicher, wie ich das machen soll. Also habe ich auf YouTube gesucht und obwohl ich die Lösung noch nicht gefunden habe (sonst lasse ich es in einem Geschäft machen), habe ich ein sehr schönes Video über das Fahren mit Beiwagen gefunden. Nicht in Thailand, aber der Film macht so viel Spaß, dass er sicherlich jedem Motorrad-Enthusiasten und Beiwagennutzer ein paar schöne Minuten beschert.
Spaß haben…
Video: Fahren in Thailand mit einem Beiwagen
Sehen Sie sich das Video hier an:
Frage, ob es bei der Inspektion nicht erlaubt ist und man dann den Seitenwagen wieder montiert.
Sind Sie versichert, wenn Sie selbst verunfallt haben oder ein Unfall verursacht wurde, der von jemand anderem verursacht wurde?
Hallo Bart,
Nein, Sie sind nicht versichert, nur wenn Sie ein Motorrad mit Beiwagen in den offiziellen Motorradgeschäften kaufen.
Wenn Sie einen thailändischen Beiwagen kaufen, können Sie diesen nach Ihren Wünschen gestalten/gestalten. Ich fahre mit einem Beiwagen, der Platz für 4 Personen bietet. Und dann noch Platz für 1 Person auf dem Motorrad. Aber jedes Jahr muss es überprüft werden und dann muss man den Beiwagen abmontieren. Dies gilt jedoch erst, wenn das Motorrad 4 oder 5 Jahre alt ist. Von da an muss es jedes Jahr überprüft werden und Sie müssen den Beiwagen abmontieren. Andernfalls wird der Motor nicht zugelassen. Nach der Inspektion wieder anschließen. Aber dann fährt man unversichert. So ist es in Thailand.
Danke für deine Antwort.
Das bedeutet, dass man besonders verärgert ist, wenn ein Motorrad mit Beiwagen einen Unfall verursacht.
Sjaak, ich denke, auf Niederländisch ist es ein Beiwagen und kein Beiwagen – obwohl natürlich völlig klar ist, was Sie meinen. Das Ganze wird Beiwagenkombination genannt.
Was Sie als Festziehen oder Straffen des Lenkers bezeichnen, ist in Wirklichkeit das Festziehen der Lager im Lenkkopf, um die Wankneigung eines solchen Beiwagens zu begrenzen. Eine technisch bessere Lösung ist der Einbau eines sogenannten Lenkungsdämpfers (mechanisch oder hydraulisch), ich weiß aber nicht, ob das bei deinem Motorrad möglich ist. Es ist seltsam, dass es viele tausende dieser Beiwagenkombinationen gibt, obwohl eine solche Kombination gesetzlich nicht erlaubt ist. Oder, aber Moment mal, wir sind in Thailand….
Es gibt so etwas wie Theorie und Praxis.
Der Bau ist illegal, da Sie das Moped/Motorrad umgebaut haben und es nicht mehr der Originalprüfung entspricht.
In der Praxis müssen täglich Waren transportiert werden, was ohne Beiwagen nicht möglich ist, da sich nicht jeder einen Pickup vor der Tür leisten kann.
Dann bekommt man solche Dinge.
Für die schwierigere Lenkung nach dem Ausbau des Beiwagens gibt es noch eine weitere mögliche Ursache: Verformung des Rahmens. Dieser Rahmen ist natürlich überhaupt nicht für die Kräfte ausgelegt, die beim Beiwagenfahren auf ihn einwirken. Aus Erfahrung weiß ich, dass ein gebrauchter Solo-BMW R50, der einst als Polizeimotorrad mit Beiwagen gedient hatte, nie so gelenkt wurde wie ein BMW, der nie einen Beiwagen angebaut hatte.
Nettes Video!
Jedes Mal, wenn ich in Thailand bin, bin ich erstaunt, dass diese Beiwagenkombinationen so starken Belastungen ausgesetzt sind.
Früher bin ich in den Niederlanden einen Beiwagen gefahren, was viel Technik und Inspektionen erforderte
Aber das ist der Charme Thailands!!!
Ich bezweifle, dass das Lenkrad festgezogen wird. Das liegt daran, dass man das darunter liegende Lager lösen kann, sonst kann das Lösen zu viel Spiel verursachen und die gesamte Vorderradgabel mit Lenker „kippen“. Ich denke, das liegt mit ziemlicher Sicherheit an Ihren Reifen. Motorräder mit Beiwagen haben aufgrund der Abschrägung in Kurven keine „normalen“ Motorradreifen, die rund sind. Bei Motorrädern mit Beiwagen sind die Reifen wie bei einem Auto platt, da der Beiwagen nicht geneigt ist, sodass man tatsächlich aufrecht sitzend durch eine Kurve fährt. Es gibt Motorradfahrer, die in Kurven ängstlicher sind und sich bei Kurvenfahrt weniger neigen. Dadurch verschleißen die Reifen an den Seiten nicht richtig und mit der Zeit werden die Reifen im Motorradfahrer-Jargon „eckig“. Sie haben bereits erwähnt, dass Sie die Yamaha seit Jahren mit einem Schraubenschlüssel fahren, und Sie sind sich fast sicher, dass die Reifen quadratisch geworden sind, und das macht das Lenken schwierig, und wenn der Reifendruck nicht stimmt, bekommen Sie ein Motorrad, das schwergängig ist und schwer zu steuern. Was sogar gefährlich ist.
Neben der technischen Seite der Lenkradverstellung gilt natürlich auch: Das Fahren mit Beiwagen ist in Thailand nicht erlaubt!!??
Und doch weiß ich nicht, wie viele dieser Kombinationen problemlos herumfahren. Ohne dass dieses Verbot von der Hutzunft durchgesetzt wird. Ist es also verwunderlich, dass die Verkehrsregeln hier und in anderen Gegenden von Thailändern nicht ernst genommen werden?
Und wenn solche Kombinationen verboten sind, zahlt die Versicherung (sofern der Fahrer überhaupt eine hat) bei Schäden an Dritten erst recht nicht.
Ja, so einen habe ich jetzt schon seit 3 Jahren. Hier in Thailand nennt man es Saleng. Harstike, eine nette Sache, Daunenmatratze und Schlafdecke mit Hintertür, mein Saling hat auch ein Himmeldach. Sehr schön, an einem heißen Tag im Nachmittagswind irgendwo in der Natur ein Nickerchen zu machen.
Ja, jedes Jahr genehmigen Sie die Saleng-Abholung, ein Stück Baht. Saleng ist in Thailand erlaubt, bei der Inspektion muss man aber nur mit dem Motorrad fahren. Stellen Sie sicher, dass Sie die Original-Fußrastenfeder anbringen. Das alles.
Ja, ein paar Tage später ging ich zu der Firma, wo der Beiwagen gebaut und montiert wird. Das Herausdrehen einer Schraube ist, wie ich dachte, nicht der Fall. Der gesamte Lenker wird entfernt und ein separates Lager ersetzt das normale. Dadurch bleibt der Lenker stabil. Ich lasse das vorerst so wie es ist.
Ich habe nicht vor, viel ohne Beiwagen zu fahren. Ich habe vor einiger Zeit die alten Reifen durch größere, dickere Reifen ersetzen lassen. Mein örtlicher Mechaniker sagte, dass dies aufgrund von Verschleiß besser sei.
Dieses Lager muss alle zwei Jahre (abhängig von der Nutzung) ausgetauscht werden, auch wegen Verschleiß.
Ja, das ist mir auch in den Sinn gekommen. In den Niederlanden wäre man für lange Zeit von der Straße abgekommen. Ich musste zweimal stark bremsen. Beim ersten Mal drehte ich eine Runde und beim zweiten Mal konnte ich es nicht verhindern, dass das Auto eine Delle bekam, die ohne hinzuschauen oder zu bremsen auf die Straße schoss. Glücklicherweise hielt es der Fahrer für wichtiger, zu sehen, ob es mir gut ging, und sagte über die Delle. Mai pen rai! Vielleicht hätte er mich im Falle einer Entschädigung bezahlen sollen. Wir haben uns beide geirrt. Er hat nicht hingesehen und ich bin zu schnell gefahren ... Ich bin jetzt vorsichtiger geworden ...
Allerdings hatte ich noch nie von einem Beiwagen gehört. Wie würde das auf Thai heißen, fragte ich mich?
Laut Thai-Language.com:
Schlagwort: phôewang-khâan
wörtlich: Fahrrad (tjàk-krà-jaan) mit (bèp mie: ) verbinden/ziehen (phôewang) Seite, Seite (khâan)
Das ist ein Mund voll... (Motorrad mit) Beiwagen ist viel einfacher.
nettes Video.
Der Mini-Cargo-Wagen (Beiwagen-Cargo-Wagen?), der überall, auch in Bangkok, zum Einsatz kommt und ohne den viele notwendige Transporte wie Vorräte absolut unmöglich wären.
Es ist so thailändisch, dass es offiziell verboten ist.
Was mir auffällt, ist, dass die Fahrer eines Beiwagens nie einen Helm tragen, aber ja, das ist Thailand.
Du bist sowieso nicht mit dem Moped unterwegs, warum solltest du also einen Helm tragen?
Da der Beiwagen rechtlich nicht zum Kleinkraftrad gehört, kann es kein Gesetz geben, das das Tragen eines Helms im Beiwagen vorschreibt.
In den Niederlanden besteht wahrscheinlich keine Anschnallpflicht für einen Wohnwagen.
Ob Sie während der Fahrt im Wohnwagen sein dürfen, ist eine andere Geschichte, ich weiß es nicht, aber Sie können sich wahrscheinlich keinen Strafzettel dafür holen, dass Sie im Wohnwagen nicht angeschnallt sind.
Für den Sicherheitsgurt/Helm wird Ihnen kein Bußgeld auferlegt. Sie sparen 200 Baht.
Anders verhält es sich, wenn man mit einem Bußgeld belegt wird, weil man Personen an Orte befördert, die dafür nicht vorgesehen sind, und noch schlimmer wird es, wenn einem auch noch die (un)vorsätzliche Tötung bei einem Unfall zur Last gelegt wird, und zwar aufgrund des illegalen Beiwagens.
Oder natürlich müssen Sie nachweisen können, dass Sie nicht wussten, dass an dem von Ihnen gefahrenen Moped ein Beiwagen mit einer Person befestigt war oder dass Sie in diesem Wohnwagen jemanden transportierten.
Ich weiß nicht wirklich, ob ich lachen oder traurig sein soll. Ich habe mehr, wenn ich lese, wann das thailändische System jemandem passt ... (Ich schraube es ab und bin bereit für die Überprüfung). Ich hoffe, dass Sie Ihren Passagieren gegenüber nie so empfunden haben. ….
Ich habe auf meinem Grundstück eine kleine Werkstatt bauen lassen, in der ich hobbymäßig viel an meinen Fahrzeugen arbeite, ich habe auch selbst einen Beiwagen gebaut, und diesen an eine Honda XLX 450 angebaut, kein Problem hier, die Polizei hier hat Daumen hoch wenn sie den Kombi fahren sehen.
Ausgerechnet meine Freundin fährt am meisten mit dem Kombi herum, es ist das idealste Fahrzeug hier im Isaan, jeder fährt damit hier rum, es ist unglaublich, was man damit alles transportiert, schön anzusehen, alles ist hier unmöglich, TiT.
In den Niederlanden wird es tatsächlich Beiwagen genannt. Aber ich habe den Namen aus dem Englischen „Sidecar“ übersetzt, also „cart“ und nicht „span“.
Was den Transport betrifft, nutze ich ihn hauptsächlich dafür. Wir haben keinen SUV, sondern einen normalen Pkw. Wenn ich Bretter von 4 bis 5 Metern kaufe, kann ich sie nicht mit dem Auto transportieren. Außerdem bringe ich unsere Plastik- und Metallabfälle alle sechs Monate zum Verarbeiter. Dann gehen etwa vier Tonnen auf den Beiwagen, befestigt mit Gurten. Es ist nur einmal vorgekommen, dass eine ganze Tonne aus dem Ruder gelaufen ist – am Anfang, als ich noch keine Erfahrung hatte.
Aber auch den Kühlschrank, die Matratze des Doppelbetts (und das Bett selbst – auseinandergeschraubt) habe ich bei unserem Umzug vor ein paar Jahren mitgenommen.
Was ich mit diesem Wagen transportieren kann, werde ich mit dem Auto nie schaffen. Sechs Säcke Zement, ausreichend für 300 kg, Bausteine und so weiter… Bäume, Pflanzen, alles Mögliche.
Einmal hatte ich den Schweden von unserem Besuch in seinem Resort mitgenommen: Plastikstuhl auf dem Beistellwagen, gefesselt, Freundin daneben und er auf dem Stuhl. Er war zu betrunken, um sich zu bewegen. Zum Glück war es nicht weit, aber so kam er zumindest an.
Während des Songkran fuhren wir einmal mit einem Fass Wasser nach Hua Hin und der Beiwagen und meine Frau konnten Wasser ausschütten…
Ich habe sogar meinen 60 kg schweren Crosstrainer (verpackt) aus Hua Hin zu uns nach Hause gebracht. Und das Gleiche gilt für Fliesen…. musste beim Aufstehen vom Motorradparkplatz von Market Village geholfen werden ...
Ich fände es schade, wenn die Beiwagen/Teams eines Tages verboten würden…. dann sollte es ein Skylab geben (das ist ein Wagen mit einem halben Motor vorne)…