Der Untergang des Trentiner

Der Untergang des Trentiner

Das Telegramm nach Paris

Am 4. Februar 1928 erreicht Frau Bartholoni in Paris ein Notruftelegramm mit der Meldung, dass es auf dem Trentinian vor den Ufern des Nakhon Phanom in Siam bzw. Thailand zu einer Explosion gekommen sei. Thakhek in Laos. Es gibt mindestens 40 Tote und viele Verletzte; Ihr Mann wurde bis dahin nicht gefunden. Er gehörte zur Besatzung an Bord.

Dampfschiffe auf dem Mekong

Es gab einen regelmäßigen Liniendienst auf dem Mekong, der von einem französisch-laotisch-siamesischen Unternehmen geleitet wurde, das einen Liniendienst per Dampfschiff von Vientiane nach Nongkhai, Nakhon Phanom und Savannaket anbot, wobei letzteres in Laos gegenüber Mukdahan in Thailand lag. Aber wegen der Felsvorsprünge und Untiefen konnten diese Boote den Süden von Laos nicht passieren, ohne über Land geschleppt zu werden. Zu diesem Zweck wurde in der Region Champasak (Laos) nahe den Inseln Don Deth und Don Khon im Mekong eine sogenannte „Portage-Eisenbahn“ gebaut. Das war eine etwa 10 km lange Schmalspurbahn.

Auf diese Weise wurden in Frankreich hergestellte Dampfschiffe und Kanonenboote transportiert. Kanonenboote? Frankreich nutzte eine „Kanonenboot“-Politik, um die Argumente zu untermauern. Sie waren auf dem Mekong nachdrücklich präsent. Die bewaffneten französischen Schaluppen Lagrandière, Ham Luong und Massie wurden auf diese Weise in die laotischen Gebiete gebracht.

Die Trentiner

Am 4. Februar 1928 explodierte das Dampfschiff Trentinian auf der Reede für Thakhek und Nakhon Phanom. Das Boot hatte gerade Laos verlassen und war flussaufwärts in Richtung Vientiane unterwegs. An Bord befand sich viel zu viel gefährliche Fracht. Später stellte sich heraus, dass 5.000 Liter Benzin als Fracht mitgenommen worden waren, während die Vorschriften nur 3.000 Liter erlaubten. Außerdem befanden sich an Bord eine Tonne 90-prozentiger Alkohol und Acetylen. Das geschah zusammen in einem geschlossenen, nicht belüfteten Raum und es entstand ein hochexplosives Gemisch.

Die Explosion zerstörte das gesamte Vorschiff und das Feuer tötete mehr als 40 Menschen, darunter auch die Bootsbesatzung. Die Passagiere schliefen zu diesem Zeitpunkt noch friedlich … Kapitän Quilichine Ange verlor einen Fuß und erlag nach der Amputation im Krankenhaus. Die sterblichen Überreste des Besatzungsmitglieds Herrn Bartholoni wurden erst am 26. Mai geborgen.

Das Boot ging verloren.

Quellen:

Auf Französisch, aber sehr lohnenswert: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Vorbei an den Khon-Wasserfällen und Felsvorsprüngen; Link zum Transport von Schiffen über eine Eisenbahnlinie: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/