Tacsi o Faes Awyr Suvarnabhumi i Bangkok
(SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com)
Pan fyddwch chi'n cyrraedd ar ôl taith awyren 12 awr dim ond un peth rydych chi ei eisiau; i chi cyn gynted â phosibl gwesty. Gallwch chi gyda'r Cyswllt Rheilffordd Maes Awyr, ond mae'n well gan y rhan fwyaf o dwristiaid dacsi o hyd.
Ewch i mewn i'r tacsis swyddogol thailand (tacsi metr) yn ffordd wych o deithio ac nid yw'n ddrud. Felly gallwch benderfynu teithio o'r maes awyr i'ch llety mewn tacsi. Mae canol Bangkok yn eithaf pell o'r maes awyr. Mae'n rhaid i chi gymryd i ystyriaeth amser teithio o 45 i 60 munud (hyd yn oed yn hwy rhag ofn tagfeydd traffig). Y pellter o Faes Awyr Bangkok Suvarnabhumi i ganol y ddinas (Heneb Democratiaeth) yw 35 cilomedr.
Sut mae cael tacsi cyn gynted â phosibl?
Pan fyddwch chi'n cyrraedd Maes Awyr Rhyngwladol Bangkok (Suvarnabhumi), rydych chi yn y neuadd gyrraedd ar lefel 2. Ar gyfer tacsi arferol (a elwir hefyd yn dacsi metr), mae'n rhaid i chi fynd i lefel 1: Tacsi Cyhoeddus.
Sylwch fod gwasanaethau tacsi yn cael eu cynnig ar Lefel 2, ond dyma'r gwasanaethau limwsîn AOT (Maes Awyr Gwlad Thai) drutach. Ar gyfer y dull hwn o gludiant rydych chi'n talu dwywaith cymaint â thacsi arferol.
Sut mae'r gwasanaeth tacsi yn gweithio
Mae gwasanaeth tacsi ym maes awyr Bangkok wedi gwella'n sylweddol. Dilynwch yr arwyddion 'Tacsi Cyhoeddus' i'r llawr cyntaf. Cerddwch allan a dod yn unol. Yma byddwch yn cael tocyn gyda chyfeirnod (rhif) i'r stondin tacsis. Mae'n dda ei gwneud hi'n glir mai dim ond gyda'r mesurydd ymlaen yr hoffech chi yrru. Gallwch wneud hyn yn hysbys drwy ddweud “Mesur ymlaen os gwelwch yn dda”. Os nad yw'r gyrrwr eisiau defnyddio'r mesurydd neu os nad yw'n ei droi ymlaen, ewch allan a threfnwch dacsi arall.
Faint ydych chi'n ei dalu am dacsi?
Ar gyfer cyrchfannau terfynol yn Bangkok, codir pris y mesurydd. Mae'r pris hwn wedi'i osod yn genedlaethol. Y ffi gychwyn yw 35 baht. Mae'r swm hwn ar y mesurydd pan fyddwch chi'n dechrau gyrru. Os ydych chi'n defnyddio'r briffordd, rydych chi'n talu costau'r tollau eich hun. Y pris cyfartalog ar gyfer taith tacsi i Bangkok yw 400 THB (10 ewro), mae hyn yn cynnwys y gordal o 50 baht (gordal maes awyr) y byddwch chi bob amser yn ei dalu am dacsi o Faes Awyr Bangkok Suvarnabhumi. Os ydych chi am gyrraedd Bangkok yn gyflymach, dewiswch y ffordd doll. Mae'n rhaid i chi dalu amdano'ch hun ac mae'n costio tua 70 baht. Os tybiwch 500 baht mewn costau tacsi o Suvarnabhumi i Bangkok yna rydych chi'n eithaf da.
Talu i'r gyrrwr ar ddiwedd y daith. Nid yw tipio yn arferol, felly chi sydd i benderfynu a ydych am wneud hynny. Gallwch dalgrynnu'r swm. Talu'n briodol yn Thai Baht, ni all pob gyrrwr tacsi newid arian.
Teithio i westy yng nghyffiniau agos y maes awyr
Ar gyfer teithiau tacsi pellter byr mae desg arbennig wrth y stondin tacsis ar lefel 1. Rydych chi'n cerdded yno ac yn dweud neu'n dangos ble rydych chi am fynd. Bydd clerc y ddesg yn nodi hyn ac yn rhoi rhif i chi. Pan fydd y gyrrwr tacsi yn cyrraedd byddwch yn cael eich rhybuddio a gallwch gerdded i'r tacsi.
Teithio y tu allan i Bangkok
Ar gyfer teithio y tu allan i Bangkok byddwch fel arfer yn talu pris sefydlog, ac ni ddefnyddir y mesurydd tacsi. Er enghraifft, mae taith i Pattaya yn 1.500 baht (mae'r gyrrwr yn talu'r tollau).
Problemau cyfathrebu
Mae staff y ddesg fel arfer yn siarad Saesneg rhagorol, ond dim ond i fod yn sicr, gallwch ddod ag allbrint o gyfeiriad eich arhosiad (yng Ngwlad Thai) neu rif ffôn eich cyrchfan olaf. Saesneg cyfyngedig sydd gan y mwyafrif o yrwyr, ond gan fod clerc y ddesg yn dweud wrthyn nhw ble rydych chi am fynd, nid yw hynny'n broblem.
Oes gennych chi unrhyw awgrymiadau tacsi i'r darllenwyr, plis rhannwch nhw gyda ni.
Gan fy mod fel arfer yn mynd i Pattaya rwy'n defnyddio tacsi Mr T o Pattaya. Roedd hyn yn 1.000 baht, ond bydd ychydig yn fwy nawr oherwydd y doll uwch. Mewn 3 wythnos byddaf yn Bangkok, ac o fy ngwesty yn Bangkok mae Mr T yn gofyn 1.400 baht i Pattaya. Ond mae yna lawer o gwmnïau tacsi sy'n cynnig y gwasanaeth hwn. Fel arfer mae'n rhaid i chi adrodd eich hun ym Mhwynt Cyfarfod 3. Bydd y gyrrwr yno gyda darn o bapur gyda'ch enw arno.
Posibilrwydd arall yw eich bod yn gadael i chi'ch hun gael eich codi gan y gwesty lle rydych chi'n mynd. Ar yr amod bod ganddo wasanaeth codi yn y maes awyr wrth gwrs.
Mae'n well gen i limwsîn AOT. Ceir newydd gyda gwregysau diogelwch, cyflyrwyr aer sy'n gweithredu'n dda, gyrwyr gyrru rhagorol a hamddenol (dim ond rhaid aros am dacsi arferol). Mae pris y doll wedi'i gynnwys yn y pris ac mae'r daith wedi'i chofrestru. Er enghraifft, unwaith roedd fy iPhone newydd ei brynu yn dwt ac yn daclus. Mae'r holl fanteision hyn bob amser wedi bod yn gost ychwanegol i mi.
Cytunaf yn llwyr â Richard. Rwyf bob amser yn ei wneud felly hefyd. Dim trafodaeth am dagfa draffig, cownter wedi torri, pris petrol uwch, ac ati. Nid oeddwn erioed wedi bod yn ddigon ffodus i gael gyrrwr tacsi nad oedd yn rhaid i chi gael trafodaeth ag ef cyn i chi fod yn Bangkok. A dwi ddim wir angen hynny ar ôl y daith hir. Mae limwsîn werth y pris ychwanegol i mi!
Fi jyst eisiau cymryd safiad ar gyfer y gyrrwr tacsi o faes awyr Khon Kaen i fy nhref enedigol, tua 55 km i ffwrdd, bythefnos yn ôl. Tacsi mesurydd cyffredin. (ar ôl llanast enfawr gyda minivan ar y ffordd i Bangkok, penderfynais fynd ar awyren BKK-Khon Kaen a thacsi adref) Mynnodd y gyrrwr gario ein bag siopa hanner llawn i'r car, agorodd y drws i fy nghariad (Cefais ynddo'i hun yn barod) a gyrrodd yn broffesiynol iawn dros yr AH100 ychydig yn llai na 12 km / h. Yn olaf, Gwlad Thai a ddefnyddiodd ei ddrychau. Siaradodd Thai â fy nghariad, ond mor dawel fy mod hyd yn oed ar adegau yn deall yr hyn yr oedd yn siarad amdano, er mai dim ond meistrolaeth sylfaenol sydd gennyf ar yr iaith Thai. Wedi'i ollwng yn daclus ar dramwyfa ein tŷ, heb unrhyw drafodaeth am y pris. Dim ond maint y mesurydd. Roedd yn werth y tip (dwi'n meddwl yn hael). Cawsom ei enw a’i rif ffôn a’r addewid y bydd yn ein codi mewn pryd ac am yr un pris ac yn dod â ni adref ar ein taith wyliau arfaethedig i’r Iseldiroedd. Teyrnged i'r dyn hwn, o ran ei olwg, ei gar glân a'i arddull gyrru!
Fy mhrofiad i gyda mynd mewn tacsi fel arfer yw aros i weld pa yrrwr rydych chi'n cwrdd ag ef.. ac mae hynny'n siomedig fel arfer,
Ychydig neu ddim gwybodaeth o'r Saesneg, a'r agosaf y byddwch chi'n cyrraedd y ganolfan, y prysuraf y daw. Llawer o dagfeydd traffig..a chi jyst yn gwylio'r mesurydd hwnnw..!
Felly dim ond cydio yn y cyswllt maes awyr, yn costio bron dim byd 50/60 bath i derfynell ganolfan
Talwyd 85 bath y mis diwethaf
Mae Dan wedi dod ychydig yn ddrytach, ond mae'n dal yn rhad ac yn gyflym!
Os ydych chi'n teithio'n ysgafn - cês bach / bag cefn ddim yn rhy fawr - a'ch bod chi'n gwybod ble mae'ch gwesty yn Bangkok, yna edrychwch yn agosach ar gludiant ar y trên.
Yn arbennig o ddefnyddiol os oes rhaid i chi fod yn y lleoedd prysuraf yn Bangkok o gwmpas yr oriau brig yn y bore, prynhawn, gyda'r nos.
Gyda thipyn o anlwc rydych chi jyst yn sefyll yn llonydd yn rhywle am hanner awr i awr.
Yna mae'r Cyswllt Maes Awyr yn ddewis arall gwych. Hyd yn oed os oes rhaid i chi drosglwyddo i'r metro neu gludiant arall, mae'n aml yn gyflymach na'r tacsi.
Mae'n bendant yn rhatach.
Wrth gwrs gall rhywun hefyd gymryd y cyswllt Maes Awyr am 50/60 baht, er fy mod yn bersonol yn well i gymryd tacsi.
Y fantais yw, ar ôl hedfan 12 awr, neu weithiau hyd yn oed yn hirach, ar dymheredd llawer cynhesach fel arfer, nid oes rhaid i chi lusgo unrhyw beth gyda'ch bagiau.
Ar ben hynny, nid oes rhaid i chi chwilio am y gwesty sydd eisoes wedi'i archebu eich hun, a gallwch ymlacio a gwylio nes eich bod chi a'ch bagiau trwm fel arfer yn cael eu danfon i ddrws y gwesty dan sylw.
Yn aml, nid yw'r gwahaniaeth sydd fel arfer yn aros gyda 2 berson, o'i gymharu â chyswllt y Maes Awyr, yn fwy nag ychydig Ewros p/p, nad yw i mi yn gorbwyso llusgo cesys dillad a chwilio am fy ngwesty.
Ond efallai y bydd gan yr awydd hwn hefyd rywbeth i'w wneud ag oedran, neu farn hollol wahanol lle dylai gwyliau o safon ddechrau.
MAE'R tacsis cyhoeddus ychydig yn fach fel arfer ac mae'r tanc nwy eisoes yn y boncyff, sydd weithiau'n arwain at sedd wrth ymyl eich cês. Neu mae'n rhoi'r cês o flaen y gadair.
Roedd y gwasanaethau a gynigiwyd yn 3x y pris.
Ar ôl gwneud tacsi heb fesurydd, gofynnodd faint, 2X y pris, (gofynnwyd 400 baht) Wedi'i dderbyn felly, peidiwch â theimlo fel newid tacsi. Yn clirio'r pris i'm cyrchfan.
Yn bendant yn ddefnyddiol i BOB AMSER cael y cyfeiriad gyda chi ac yn enwedig y SOI. Fel arfer mae ganddyn nhw syniad ble mae o.
Er i mi gael tacsi unwaith, daeth gyrrwr y tacsi yn ting tong oherwydd nad oedd yn gwybod yn iawn ble i fynd. Ar y pwynt hwnnw fe wnes i hynny, gan gydnabod lle roeddwn i'n eistedd a gallwn ddweud wrtho sut i yrru 555
Wrth gwrs, mae bob amser yn ddefnyddiol cael cyfeiriad pan fyddwch chi'n cymryd tacsi….
Handi ar gyfer y gyrrwr tacsi, ond hefyd i chi eich hun i wybod ble rydych am fynd 😉
Rwy'n ofni na fyddwch chi'n mynd yn bell iawn gyda Soi yn unig yn Bangkok, er enghraifft, oherwydd mae yna lawer o Soi's yno sydd i gyd â'r un nifer.
Mae'n bwysig iawn felly gwybod y brif stryd lle mae'r Soi yn gorffen neu'n cychwyn.
Ee Sukhumvit Soi 10 neu LatPhrao 101 Mae Soi 10 yn dra gwahanol o ran Soi 10.
Anaml y byddaf i fy hun yn dod ar draws tacsis yn Bangkok nad ydyn nhw eisiau rhedeg ar y mesurydd ac rydw i'n dal i gymryd sawl tacsi yr wythnos. Nid ydym yn byw yn uniongyrchol lle mae llawer o dwristiaid yn dod.
Wrth gwrs mae'n digwydd weithiau, ond dwi'n meddwl unwaith neu ddwywaith y flwyddyn ac maen nhw'n dal i roi eu mesurydd ymlaen pan fyddaf yn gofyn.
Mae'n debyg bod gennych chi well siawns yn y mannau codi mwy poblogaidd i dwristiaid.
Mae'n well cerdded ychydig ymhellach ac fel arfer fe welwch dacsi sy'n gosod ei fesurydd yn ddigymell.
O'r maes awyr i Bangkok, nid ydym wedi profi eto nad yw pobl eisiau gyrru ar y mesurydd i'n cyfeiriad cartref. Efallai hefyd oherwydd eu bod yn sylwi o'r cyfeiriad nad yw'r ardal lle rydym yn byw yn union lle byddai twrist yn aros yn ystod gwyliau.
Yn enwedig ers cyflwyno’r pileri rhif hynny, rwy’n meddwl y byddant yn ofalus hefyd, oherwydd gallant golli eu trwydded maes awyr gydag ef.
Yr hyn yr wyf wedi ei brofi ychydig o weithiau, oedd mesuryddion tacsi yr ymyrrwyd â hwy.
Profais unwaith eich bod wedi ei weld yn glir, ond mae yna achosion hefyd nad ydych yn sylwi arno ar unwaith. Fel arfer dim ond pan fyddwch chi'n gwybod y pris arferol ac mae'n rhaid i chi dalu mwy wrth gyrraedd, er bod yr un llwybr wedi'i ddilyn.
Yn fwy cyffredin efallai na pheidio gosod y mesurydd…. pwy a wyr?.
Am y cyswllt maes awyr rydych chi'n talu 45 baht i'r derfynell. Rydych chi yno mewn 30 munud. Gallwch chi fynd yno gyda'r bts. Ond os ydych chi'n mynd i lusgo cês 30 kilo a bagiau llaw 8 kg gyda chi, mae tacsi yn haws.
Gosodwch yr app cydio ar eich ffôn. Math o Uber ar gyfer tacsis Thai.
Rydych chi'n nodi ble rydych chi, ble rydych chi am fynd, mae'r app yn rhoi'r pris ac mae'r gyrrwr yn gyrru yn seiliedig ar y llwybr y mae'r app yn ei roi i'r cyrchfan. Ni fu erioed yn haws teithio mewn tacsi yn BKK.
Yn dibynnu ar yr amgylchiadau i mi.
Mae cydio yn ateb da, yn enwedig mewn mannau lle nad oes llawer o dacsis a hyd yn oed pan fydd hi'n bwrw glaw.
Ond mae codi'ch llaw yn dal i weithio'n iawn i mi.
Ar fy ymweliad diwethaf fis Rhagfyr diwethaf, roeddwn i eisiau codi fy ngwraig o'i gwaith yng nghanol Bangkok mewn tacsi o'r maes awyr ac yna mynd adref (fflat yn Bang Khuntian) gyda'n gilydd. Fodd bynnag, roedd y gyrrwr eisiau codi 2x cyfradd y maes awyr o 50 THB am hyn (ac yn gwbl anghyfiawn). Wnes i ddim gwastraffu llawer o eiriau ar hyn, a wnes i ddim rhoi tip iddo. Yn ddiweddarach, ar ymchwiliad, daeth i'r amlwg ei bod yn gwbl anghyfiawn codi 2x THB 50.
Mae hynny'n wir yn anghyfiawn ei fod wedi cyhuddo'r rheini 2 x 50 baht.
Dim ond hawl mynediad ar gyfer y tacsi a'r reid yn y maes awyr yw'r 50 Baht hwnnw, sydd wedyn yn cael ei godi ar y teithiwr. Hefyd ar y rhestr brisiau sydd fel arfer yn hongian ar sedd y teithiwr blaen.
Nid oes ots faint o deithwyr sy’n mynd ar ei fwrdd, heb sôn am bwy sy’n cael eu codi’n ddiweddarach.
Os ewch chi ar fwrdd y maes awyr gyda 3 o bobl, bydd cyfradd y maes awyr yn parhau i fod yn 50 baht.
Ond weithiau mae pobl yn ceisio.
Beth amser yn ôl cymerais dacsi yn y Big C yn LatPhrao.
Rwy'n cymryd y tacsi yno yn amlach ac mae bob amser yn mynd yn eithaf llyfn.
Pan gyrhaeddais yr amser hwnnw, dywedodd wrthyf y byddai'n rhaid i mi dalu 20 Baht ychwanegol pe bawn i'n cymryd y tacsi yma.
Fe wnes i chwerthin unwaith, mynd allan a chymryd un arall.
Pan adroddais hanes y ffi fyrddio 20 Baht wrth y gyrrwr tacsi arall, roedd yn rhaid iddo chwerthin.
Mae rhai yn ceisio yn wir, meddai, ond mae'n anghyfiawn. Y canlyniad yw ein bod ni i gyd wedi ein tario gyda'r un brwsh, meddai.
Dim ond cytuno ag ef. Mae ei onestrwydd wedi ennill tip braf iddo.
Gall amseroedd aros yn y maes awyr (ciwio) fod yn eithaf hir, weithiau mwy nag awr.
Os ydych chi eisiau mynd i'r ganolfan cymerwch y cyswllt Airport Rail a phrynwch docyn (darn arian) i Ramkhamhaeng.
Yna byddwch chi'n dod i ffwrdd yng ngwesty Nasa Vegas, lle mae ganddyn nhw safle tacsis hefyd.
O Ramkhamhaeng gallwch barhau mewn tacsi am lai na 150 o Gaerfaddon i bron bob cornel o BKK
Ers tua 11 mis - ac rwy'n disgwyl yn ystod y misoedd nesaf - wrth gwrs dim ond ar ôl hediad domestig y gallwch chi gymryd tacsi. Os byddwch chi'n cyrraedd yn rhyngwladol, mae popeth eisoes wedi'i drefnu, gan gynnwys cludiant arbennig i'ch gwesty cwarantîn.
Dadlwythwch Grab ar eich ffôn clyfar (dewis arall Uber yng Ngwlad Thai)
Prynu cerdyn SIM twristiaeth yn y maes awyr (sy'n barod i'w ddefnyddio ar unwaith)
Trwy Grab rydych chi'n archebu'r tacsi yn y maes awyr ac yn dewis lle y dylai ddod
Felly mae hynny i gyd yn dal i fod yn gyn-corona ... ond nid oedd yn rhaid i mi sefyll yn unol oherwydd hynny