Dim ond mynd yn ôl ac ymlaen o Hua Hin i Bangkok? Byddech chi wedi meddwl hynny! Erioed wedi gweld cymaint o draffig ar y ffordd ar y ffordd yn ôl. Gwyliau, penwythnos neu lawer o ddathliadau yn Hua Hin a Cha Am? Does gen i ddim syniad, ond roedd y daith bron i bedair awr o brifddinas Thai i Hua Hin yn drychineb llwyr.
Mae gen i amheuaeth slei cymaint â hynny thai ar ddydd Sadwrn, tynnwch y car allan o'r garej a mynd ag ef am daith, weithiau gyda mamau y tu ôl i'r olwyn. Mae hyn yn golygu: daliwch ati i yrru ar gyflymder malwen yn y lôn dde (cyflym), weithiau hefyd gyda ffôn at eich clust. Rhaid i unrhyw un sydd am oddiweddyd wneud hynny ar y chwith. Ond dyna lle mae'r tryciau a thraffig araf eraill yn gyrru. Mae gyrwyr Thai, am resymau anhysbys, yn cadw'r lôn ganol, os yw ar gael. Maent yn clampio'r handlebars neu'n eu hongian o far llorweddol. Mae'r brodyr arafach yn eistedd ar y chwith, wrth ymyl tryciau, cerbydau wedi'u parcio a'r pethau rhydd angenrheidiol. Mae'r dde yn aml yn cael ei gymryd drosodd gan gerbydau sy'n symud ar gyflymder cerdded yn chwilio am y tro pedol.
Yna, i wneud pethau'n waeth, mae gennym fodurwyr sy'n meddwl bod y llinellau yn y canol yn perthyn o dan y car a beicwyr mopedau a beiciau modur sydd nid yn unig yn ceisio lladd eu hunain, ond sydd hefyd yn targedu eu cyd-ddyn. Teyrnas i Wlad Thai sy'n gwybod y rheolau traffig. Slalom yn aml yw'r unig beth sydd ar ôl, ond yma yn sicr nid yw heb berygl. Mae unrhyw un sydd, fel y dylai fod, yn cadw pellter digonol oddi wrth ei ragflaenydd yn wynebu'r broblem bod môr-leidr ffordd bob amser yn ymddangos rhyngddynt. Felly ddoe bu tri gwrthdrawiad pen ôl ar hyd y ffordd. Oherwydd bod amcangyfrif pellter yn dal i achosi problemau anorchfygol i'r gyrrwr Thai cyffredin, mewn car neu ar foped/beic modur. Yn naturiol, arweiniodd hyn at dagfa draffig a barhaodd am filltiroedd. Heb sôn am lorïau gyda threlars yn hwylio trwy'r llain ganol trwy dro pedol. Ac yna bloc y darn cyfan.
Ydy aros ym Maes Awyr Suvarnabhumi yn broblem? Fe gymerodd fwy na hanner awr i mi ddoe i dalu 30 THB mewn tollau ar y Cylchffordd Allanol. Gallwch ddisgwyl ychydig o gynllunio ar gyfer cyfraniad, iawn? Rhowch ychydig gannoedd o swyddogion heddlu profiadol a di-lygredd i mi a byddaf yn llenwi trysorlys Gwlad Thai o leiaf i'r ymylon o fewn mis.
Yn bendant yn gamddealltwriaeth, Wedi bod yn gyrru o gwmpas ers tair blynedd, ond a oes gan Wlad Thai reolau traffig felly ?????
Aeth allan am rai dyddiau yr wythnos ddiweddaf. O Korat i Rayong, Koh Samet ac yn ôl trwy Pattaya.
Llwybr 304/331 drwy'r mynyddoedd. Ar y ffordd yno roedd y lori rhwng y coed, ar y ffordd yn ôl roedd y lori tancer wedi parcio ar hyd ochr y ffordd. Bron bob tro rydw i wedi gyrru trwy'r mynyddoedd, mae lori naill ai wedi bod ar ei ochr neu wedi mynd oddi ar y ffordd.
Wrth yrru i ffwrdd o Pattaya troais ar y 36 ac roedd trelar car wedi gyrru'n syth drwy'r llain ganol. Felly reit drwy'r blwch concrit sydd yno, safai'r anghenfil hwnnw ar draws 3 lôn gyferbyn â'r traffig oedd yn dod! Roedd yn rhaid i bob car fynd i'r lôn chwith bellaf a doedd neb eisiau sipio, tagfa draffig, tagfa draffig, ac ati. Hefyd gweld trelar rhydd wedi parcio yn y lôn, oedd ddim yn hollol iawn chwaith. Mae'n debyg ei fod wedi digwydd oherwydd nad oedd yr heddlu i'w gweld yn unman.
Rwyf wedi bod yn cymryd rhan mewn traffig Gwlad Thai ers tua 4 blynedd bellach, ond ni ellir disgrifio'r hyn a welaf yn digwydd gydag unrhyw ysgrifbin. Dim ond pan fo heddlu gerllaw y mae rheolau yn berthnasol. Am y gweddill: dim ond rholio ag ef, mae pob gyrrwr yn meddwl mai ef neu hi yw'r pwysicaf.
10 diwrnod yn ôl dydd Sul cyrhaeddon ni mewn awyren yn Don Muang, oddi yno tacsi i Hua Hin. Cawsom bryd o fwyd neis gyda'r gyrrwr ar hyd y ffordd a chyrraedd heb unrhyw broblemau na cholli amser.
Yn ôl yr wythnos hon.
Gadawon ni Hia Hin am Mo Chit am 08.00yb.
Wedi cyrraedd heb unrhyw broblemau a dim damweiniau i'w gweld y naill dro na'r llall.
Dyna ffordd arall o wneud hynny.
Gerrit
Wedi cyrraedd Hua hin o Suvarnabumi yr wythnos diwethaf mewn tacsi, sut arall ydych chi i fod i gyrraedd yno? Ar y trên yn cymryd llawer gormod o amser, ar y bws yn rhy feichus, gan minivan gormod o risg.
Felly mewn tacsi, archebu ymlaen llaw yn yr Iseldiroedd a darparu'r niferoedd hedfan ac amseroedd drwy e-bost. Roedd y gyrrwr yn daclus wrth giât 3 gydag arwydd, awr yn gynnar. Cymerais y drol bagiau yn daclus a cherdded i'r garej barcio, gyrru'n daclus (yn araf) allan o'r garej barcio, roeddwn i'n meddwl ei fod yn yrrwr tawel, wel roedd yn arogli'r briffordd ac yna fe gamodd ar y nwy, fe allech chi ddweud wrth ei arddull gyrru yr oedd yn sicr yn ei yrru, ond ni fyddwn yn gwneud hynny ar y ffôn ac yn yfed coffi ar 140 km/h, felly ceisiais glirio fy meddwl a meddwl am yr Hua hin dymunol (pe bawn i'n dal i weld hynny) ar ôl 2 1/2 awr HH oedd yn y golwg hyd fy rhyddhad.
Mae’r ffaith nad oes dewis arall da yn lle’r llwybr BKK-HH yn parhau i fod yn ddiffyg, yn enwedig ar gyfer cyrchfan glan môr prysur a phoblogaidd y mae’n rhaid ichi gyrraedd yno dro ar ôl tro ar berygl eich bywyd eich hun.
Cyn i mi gael car fy hun, gyrrais yn ôl ac ymlaen i Bkk neu Hua-Hin gyda minivan o leiaf amseroedd 30. Rwy'n meddwl ei fod yn gludiant perffaith, maen nhw fel arfer yn berchnogion y bws mini ac yn ofalus ag ef. Oherwydd hyfforddiant gwael a llawer o alcohol mewn traffig
ac hefyd fod y car wedi ei fendithio gan fynach, y maent yn meddwl nas gall dim ddigwydd iddynt.
Y mis nesaf gyda Songkran bydd ychydig gannoedd yn fwy o farwolaethau, yn enwedig ar y ffyrdd i Isaan.
Rwyf wedi gweld gyrwyr sy'n dal i fynd y tu ôl i'r llyw gyda 2 litr o wisgi.
Fel Farang mae'n rhaid i chi fod yn ofalus iawn!
Rwyf wedi gyrru'n rheolaidd o Bangkok i Hua Hin neu i'r gwrthwyneb dros yr 8 mlynedd diwethaf. Fydda i byth yn mynd yn ôl ac ymlaen i Bangkok ddydd Sadwrn eto. Prysur a llawer o “yrwyr penwythnos” ar y ffordd. Dros y blynyddoedd rwyf wedi gweld nifer o ddamweiniau ar y llwybr hwnnw, nad yw'n syndod i mi o ystyried arddull gyrru'r Thais. Yn enwedig ar y troadau pedol a'r croesfannau syth, mae llawer o bethau'n digwydd na chaniateir.
Mae ganddyn nhw reolau traffig yng Ngwlad Thai, ond ychydig sy'n cadw atynt, gan gynnwys yr heddlu. Os oes angen arian eto ar yr heddlu ychydig cyn y gwyliau, bydd eich dioddefwyr yn bennaf yn chwilio am dramorwyr i'w twyllo allan o ychydig gannoedd o baht gydag esgus am gamgymeriad a wnaethant.
Ond pan fydd Thais yn gyrru ym Malaysia, maen nhw'n cadw'n ofalus at y rheolau, oherwydd mae'r heddlu yno'n gweithredu'n bendant.
Mewn ymateb cynharach, gofynnais a oes rheoliadau traffig yng Ngwlad Thai.
Nawr fy mod wedi bod yn gyrru ers tua thair blynedd gydag injan drom a char, hefyd o Korat, i Huain, a Pattaya, mae'n rhaid i mi fod yn wyliadwrus o hyd a bod yn effro am y pethau mwyaf gwallgof.
Nawr y llynedd daeth cefnder i fy ngwraig drosodd o Ko Samui, a aned yn Korat, ac ar ôl blynyddoedd o yrru o'i gwmpas ei hun, eisiau cael ei drwydded yrru, nawr a oedd hynny'n cael ei ganiatáu gyda fy nghar, ac yn meddwl ei fod yn dda gweithio arno Roedd yn rhaid iddo ddod i arfer â gyrru i'r swyddfa 30 km o'r fan hon, erbyn hyn roedd ei arddull gyrru cymaint nes i mi ddal fy ngwynt ac roeddwn i'n argyhoeddedig na fyddai'n cyrraedd.
Pan gyrhaeddais yno roedd yn rhaid i mi ateb ychydig o linellau, ond roedd yn ymwneud mwy â'r cwestiynau am ystyron bwrdd, ac adwaith a phrawf llygaid.
Ychydig yn ddiweddarach ar y trac prawf, maes parcio mawr, gyrru o gwmpas, roedd ychydig o arwyddion, megis arwydd stop, rydym yn gwirio a oedd yn nodi ei gyfeiriad, ac wrth gefn ychydig, rhwng dwy linell, 5 munud o waith , ac roedd wedi cyrraedd , hanner awr yn ddiweddarach adref gyda'i drwydded yrru yn ei boced, ond dim syniad o gwbl sut a beth, goddiweddyd i'r dde ac i'r chwith, glynu at gar o flaen, ac ati, cyn belled â gyrru mae profiad yn y cwestiwn, fe'm dysgir yn anghywir yn syml, ac ni fyddaf yn newid, felly o'r eiliad honno ymlaen ni fydd unrhyw Thai arall y tu ôl i olwyn fy nghar, rwy'n caru fy mywyd.
Rhesymeg Thai ynghylch damweiniau traffig sy'n cynnwys farang: mae'r Thai yn dod o Wlad Thai. Daw'r farang o dramor. Pe bai'r farang wedi aros dramor yn lle dod i Wlad Thai, ni fyddai'r ddamwain hon wedi digwydd. Casgliad: y farang sydd ar fai.
Hei o'r un enw,
Cefais i fy hun wrthdrawiad gyda lori milwrol. Y milwyr oedd ar fai, yn y diwedd fe wnaethon nhw gyfaddef hynny yng ngorsaf yr heddlu ac nid fi – y farang – oedd ar fai. Dylid nodi bod milwyr yn argyhoeddi fy nghariad fy mod yn euog. Nid oedd yn cytuno â hyn a dywedodd wrthyf hefyd.
Gr.,
Robert N.
Ar Fawrth 9 o Korat i Hua Hin (dydd Mercher) ac ar Fawrth 17 Hua Hin i Korat.
Yn llyfn.
Mae traffig penwythnos yn anodd iawn ym mhobman yng Ngwlad Thai.
Sicrhewch eich trwydded yrru yn Nakhon Phanom
Roedd Som yn cael gwersi gyrru bob diwrnod gwaith am 6 wythnos fel dosbarth. Theori ac ymarfer.
O 17.00:20.00 PM i XNUMX:XNUMX PM.
Mae hi wedi bod yn gyrru'n berffaith ers 5 mlynedd bellach.
Ond yn y pentrefi cyfagos, nid yw pobl yn gwybod beth yw trwydded yrru, fel petai, ac yn sicr nid beth yw yswiriant car.
Felly mae gwahaniaethau mawr mewn sgiliau, yn union fel yn Ewrop.
Rwyf wedi gyrru sawl gwaith gyda dwylo clammy yn yr hen Iwgoslafia (ar bas mynydd gyrrwr cludo nwyddau yn canu tu ôl i'r llyw gyda photel hanner llawn o slivowitz yn ei law) a dydw i ddim hyd yn oed yn sôn am y cythreuliaid cyflymder yn yr Eidal a Ffrainc .
Yn ofalus trwy dro pin gwallt “Pam?
Pam? Dim ond edrych i mewn i'r ceunentydd. Ond dim ond os ydych chi wedi parcio am ychydig.
Gerrit
O ie, roedd y lori honno ar ffordd macadam ar fwlch mynydd yn Montenegro.
Khun Peter, rwy'n dal i edrych am y postiad hwnnw ohonoch am gael y papur pinc yng Ngwlad Thai, roeddwn i'n disgwyl gallu dod o hyd i hyn trwy erthyglau cysylltiedig, ond nid felly
Rhowch eich trwydded yrru ar ochr chwith uchaf y ffenestr chwilio. Swyddogaethau yn berffaith!
Waw, pa mor dwp allwch chi fod, dwi erioed wedi sylwi ar y ffenestr chwilio honno ac yn wir mae'n gweithio'n berffaith